"यदि कोई निश्चित ब्रांड दावा करता है कि उनकी कार 1,000 किलोमीटर चल सकती है, कुछ ही मिनटों में पूरी तरह से चार्ज हो सकती है, बेहद सुरक्षित है, और बहुत कम लागत वाली है, तो आपको इस पर विश्वास करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह वर्तमान में एक ही समय में हासिल करना असंभव है।" ये चीन इलेक्ट्रिक वाहन समिति के उपाध्यक्ष और चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद ओयांग मिंगगाओ के चीन इलेक्ट्रिक वाहन समिति के 100 फोरम में सटीक शब्द हैं।
कई कार कंपनियों ने 1,000 किलोमीटर की बैटरी लाइफ की घोषणा की है, लेकिन उनके तकनीकी मार्ग क्या हैं? क्या यह संभव है?
कुछ ही दिनों पहले, GAC Aian ने भी अपनी ग्राफीन बैटरी का जोरदार प्रचार किया था, जिसे चार्ज होने में केवल 8 मिनट लगते हैं और इसकी रेंज 1,000 किलोमीटर है। NIO ने 2021 की शुरुआत में NIO Dayshang में 1,000 किलोमीटर की बैटरी लाइफ की घोषणा की, जो उद्योग में एक गर्म विषय भी बन गया।
13 जनवरी को,आईएम ऑटोमोबाइलब्रांड ने एक वैश्विक घोषणा जारी की, जिसमें कहा गया कि बैटरी से लैसआईएम ऑटोमोबाइलSAIC और CATL द्वारा संयुक्त रूप से विकसित "सिलिकॉन-डॉप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड बैटरी सेल" तकनीक का उपयोग किया जाएगा। बैटरी सेल की ऊर्जा घनत्व 300Wh/kg तक पहुँचती है, जो 1,000 किलोमीटर की रेंज प्राप्त कर सकती है। 200,000 किलोमीटर तक बैटरी जीवन और शून्य क्षीणन।
आईएम ऑटो के उत्पाद अनुभव प्रबंधक हू शिवेन ने प्रश्नोत्तर सत्र के दौरान कहा: "सबसे पहले, CATL के बारे में, SAIC ने पहले ही CATL के साथ सहयोग करना शुरू कर दिया है और संयुक्त रूप से SAIC Era और Era SAIC की स्थापना की है। इन दोनों कंपनियों में से एक बैटरी बनाती है, और दूसरी बैटरी प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करती है। SAIC और CATL के बीच सहयोग पेटेंट साझा करना है। SAIC पहली बार CATL की सबसे अत्याधुनिक तकनीकों का आनंद ले सकता है। इसलिए, सिलिकॉन डोपिंग और लिथियम पूरकता की सबसे अत्याधुनिक तकनीक IM ऑटोमोबाइल के लिए दुनिया में पहली है। "
पहले चार्ज और डिस्चार्ज तथा चक्र प्रक्रिया के दौरान 811 टर्नरी लिथियम की कूलम्बिक दक्षता (डिस्चार्ज क्षमता और चार्ज क्षमता का प्रतिशत) के कारण, क्षमता में काफी कमी आएगी। सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम इस समस्या को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है। सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम पूरकता सिलिकॉन-कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड की सतह पर लिथियम धातु की एक परत को पूर्व-कोट करना है, जो लिथियम आयनों के नुकसान के हिस्से को बनाने के बराबर है, इस प्रकार बैटरी के स्थायित्व में सुधार होता है।
आईएम ऑटोमोबाइल द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड 811 टर्नरी लिथियम बैटरी को CATL के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। बैटरी पैक के अलावा, ऊर्जा पुनःपूर्ति के मामले में, आईएम ऑटो 11kW वायरलेस चार्जिंग से भी लैस है।
क्रूज़िंग रेंज में सुधार और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में क्रमिक सुधार के साथ, अधिक से अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक नई ऊर्जा वाहन आम लोगों के घरों में प्रवेश करने लगे हैं।
हाल ही में, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने डेटा जारी किया, जिसमें दिखाया गया कि 2020 में, चीन के नए ऊर्जा वाहनों ने कुल 1.367 मिलियन वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 10.9% की वृद्धि थी। उनमें से, शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों की बिक्री पहली बार 1 मिलियन से अधिक हो गई, जो वार्षिक यात्री वाहन बिक्री का 10% है। 5%।
SAIC ग्रुप के एक उच्च-स्तरीय ब्रांड के रूप में, IM ऑटो को "एक सुनहरी चाबी के साथ पैदा हुआ" कहा जा सकता है। SAIC ग्रुप के अन्य स्वतंत्र ब्रांडों से अलग, IM ऑटो के पास स्वतंत्र शेयरधारक हैं। इसे SAIC, पुडोंग न्यू एरिया और अलीबाबा ने संयुक्त रूप से बनाया है। तीनों शेयरधारकों की ताकत स्पष्ट है।
आईएम ऑटोमोबाइल की 10 बिलियन युआन की पंजीकृत पूंजी में, एसएआईसी ग्रुप के पास 54% इक्विटी है, झांगजियांग हाई-टेक और अलीबाबा प्रत्येक के पास 18% इक्विटी है, और अन्य 10% इक्विटी 5.1% ईएसओपी (कोर कर्मचारी स्टॉक स्वामित्व मंच) और 4.9% है। सीएसओपी (उपयोगकर्ता अधिकार मंच) का%।
योजना के अनुसार, आईएम ऑटो का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल अप्रैल 2021 में शंघाई ऑटो शो के दौरान वैश्विक आरक्षण स्वीकार करेगा, जो आगे देखने लायक अधिक उत्पाद विवरण और उपयोगकर्ता अनुभव समाधान लाएगा।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-26-2024