"यदि कोई निश्चित ब्रांड दावा करता है कि उनकी कार 1,000 किलोमीटर चल सकती है, कुछ ही मिनटों में पूरी तरह से चार्ज हो सकती है, बेहद सुरक्षित है, और बहुत कम लागत वाली है, तो आपको इस पर विश्वास करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वर्तमान में एक ही समय में इसे हासिल करना असंभव है।" ये चीन इलेक्ट्रिक वाहन समिति के उपाध्यक्ष और चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद ओयांग मिंगगाओ के चीन इलेक्ट्रिक वाहन समिति के 100 फोरम में सटीक शब्द हैं।
कई कार कंपनियों ने 1,000 किलोमीटर की बैटरी लाइफ़ का दावा किया है, लेकिन उनके तकनीकी रास्ते क्या हैं? क्या यह संभव भी है?
कुछ ही दिनों पहले, GAC Aian ने भी अपनी ग्राफीन बैटरी का जोरदार प्रचार किया था, जिसे चार्ज होने में केवल 8 मिनट लगते हैं और इसकी रेंज 1,000 किलोमीटर है। NIO ने 2021 की शुरुआत में NIO Dayshang में 1,000 किलोमीटर की बैटरी लाइफ की घोषणा की, जो उद्योग में एक गर्म विषय भी बन गया।
13 जनवरी को,आईएम ऑटोमोबाइलब्रांड ने एक वैश्विक घोषणा जारी की, जिसमें कहा गया कि बैटरी से लैसआईएम ऑटोमोबाइलSAIC और CATL द्वारा संयुक्त रूप से विकसित "सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड बैटरी सेल" तकनीक का उपयोग किया जाएगा। बैटरी सेल का ऊर्जा घनत्व 300Wh/kg तक पहुँच जाता है, जिससे 1,000 किलोमीटर की रेंज प्राप्त की जा सकती है। बैटरी जीवन 200,000 किलोमीटर तक शून्य क्षीणन है।
आईएम ऑटो के उत्पाद अनुभव प्रबंधक हू शिवेन ने प्रश्नोत्तर सत्र के दौरान कहा: "सबसे पहले, CATL के संबंध में, SAIC ने पहले ही CATL के साथ सहयोग करना शुरू कर दिया है और संयुक्त रूप से SAIC Era और Era SAIC की स्थापना की है। इन दोनों कंपनियों में से एक बैटरी का उत्पादन करती है, और दूसरी बैटरी प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करती है। SAIC और CATL के बीच सहयोग पेटेंट साझाकरण है। SAIC पहली बार CATL की सबसे अत्याधुनिक तकनीकों का आनंद ले सकता है। इसलिए, सिलिकॉन डोपिंग और लिथियम पूरकता की सबसे अत्याधुनिक तकनीक IM ऑटोमोबाइल के लिए दुनिया में पहली है।"
प्रथम आवेशन और निर्वहन तथा चक्र प्रक्रिया के दौरान 811 त्रिगुण लिथियम की कूलम्बिक दक्षता (निर्वहन क्षमता और आवेश क्षमता का प्रतिशत) के कारण, क्षमता में उल्लेखनीय कमी आएगी। सिलिकॉन-मिश्रित लिथियम इस समस्या को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है। सिलिकॉन-मिश्रित लिथियम पूरकता, सिलिकॉन-कार्बन ऋणात्मक इलेक्ट्रोड की सतह पर लिथियम धातु की एक परत पूर्व-लेपित करने के लिए है, जो लिथियम आयनों के नुकसान की आंशिक पूर्ति के बराबर है, जिससे बैटरी का स्थायित्व बेहतर होता है।
आईएम ऑटोमोबाइल द्वारा प्रयुक्त सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड 811 टर्नरी लिथियम बैटरी को CATL के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। बैटरी पैक के अलावा, ऊर्जा पुनःपूर्ति के संदर्भ में, आईएम ऑटोमोबाइल 11kW वायरलेस चार्जिंग से भी लैस है।
क्रूज़िंग रेंज में सुधार और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में क्रमिक सुधार के साथ, अधिक से अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक नई ऊर्जा वाहन आम लोगों के घरों में प्रवेश करने लगे हैं।
हाल ही में, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, 2020 में चीन में नए ऊर्जा वाहनों की कुल बिक्री 1.367 मिलियन रही, जो साल-दर-साल 10.9% की वृद्धि है। इनमें से, शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों की बिक्री पहली बार 1 मिलियन से अधिक हो गई, जो वार्षिक यात्री वाहन बिक्री का 10% है। 5%।
SAIC समूह के एक उच्च-स्तरीय ब्रांड के रूप में, IM Auto को "एक स्वर्णिम कुंजी के साथ जन्मा" कहा जा सकता है। SAIC समूह के अन्य स्वतंत्र ब्रांडों से अलग, IM Auto के स्वतंत्र शेयरधारक हैं। इसे SAIC, पुडोंग न्यू एरिया और अलीबाबा ने संयुक्त रूप से बनाया है। तीनों शेयरधारकों की ताकत स्पष्ट है।
10 बिलियन युआन की आईएम ऑटोमोबाइल की पंजीकृत पूंजी में, एसएआईसी समूह के पास 54% इक्विटी है, झांगजियांग हाई-टेक और अलीबाबा प्रत्येक के पास 18% इक्विटी है, और अन्य 10% इक्विटी 5.1% ईएसओपी (कोर कर्मचारी स्टॉक स्वामित्व मंच) और 4.9% है। सीएसओपी (उपयोगकर्ता अधिकार मंच) का %।
योजना के अनुसार, आईएम ऑटो का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल अप्रैल 2021 में शंघाई ऑटो शो के दौरान वैश्विक आरक्षण स्वीकार करेगा, जो आगे देखने लायक अधिक उत्पाद विवरण और उपयोगकर्ता अनुभव समाधान लाएगा।
पोस्ट करने का समय: 26-अप्रैल-2024