"ट्रेन और बिजली दोनों ही सुरक्षित हैं, केवल ट्राम ही सही मायने में सुरक्षित हो सकती है"

यद्यपि यह आधिकारिक तौर पर जारी किया गया डेटा नहीं है, लेकिन यह कुछ हद तक यह भी दर्शाता है कि नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में गंभीर सुरक्षा मुद्दे हैं।

इससे पहले, अपने नए ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा को साबित करने के लिए, प्रमुख कार कंपनियों ने बैटरी पैक और तीन-शक्ति प्रबंधन पर कड़ी मेहनत की है। उदाहरण के लिए, BYD ने कहा कि इसकी टर्नरी लिथियम बैटरी सख्त सुरक्षा परीक्षण और प्रमाणन से गुज़री है और एक्यूपंक्चर, आग, शॉर्ट सर्किट जैसी विभिन्न चरम स्थितियों में सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है। इसके अलावा, BYD की बैटरी प्रबंधन प्रणाली विभिन्न उपयोग परिदृश्यों में बैटरी के सुरक्षित संचालन को भी सुनिश्चित कर सकती है, जिससे BYD बैटरी सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

ZEEKR मोटर्स ने हाल ही में दूसरी पीढ़ी की BRIC बैटरी जारी की, और कहा कि इसने सुरक्षा मानकों के संदर्भ में 8 प्रमुख थर्मल सुरक्षा संरक्षण तकनीकों को अपनाया, और सेल ओवरवोल्टेज एक्यूपंक्चर परीक्षण, 240-सेकंड अग्नि परीक्षण और छह के पूरे पैकेज को पारित किया। चरम कामकाजी परिस्थितियों में सीरियल परीक्षण। इसके अलावा, AI BMS बैटरी प्रबंधन तकनीक के माध्यम से, यह बैटरी पावर अनुमान की सटीकता में भी सुधार कर सकता है, जोखिम भरे वाहनों की पहले से पहचान कर सकता है और बैटरी जीवन का विस्तार कर सकता है।

एक एकल बैटरी सेल के एक्यूपंक्चर परीक्षण को पास करने में सक्षम होने से लेकर, संपूर्ण बैटरी पैक के क्रशिंग और जल विसर्जन परीक्षण को पास करने में सक्षम होने तक, और अब BYD और ZEEKR जैसे ब्रांडों द्वारा तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम में सुरक्षा का विस्तार करने तक, उद्योग एक सुरक्षित स्थिति में है, जिससे नए ऊर्जा वाहनों ने समग्र स्तर पर एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है।

लेकिन वाहन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह पर्याप्त नहीं है। तीन इलेक्ट्रिक सिस्टम को पूरे वाहन के साथ जोड़ना और समग्र सुरक्षा की अवधारणा को स्थापित करना आवश्यक है, चाहे वह एकल बैटरी सेल हो, बैटरी पैक हो, या यहां तक ​​​​कि संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन हो। यह सुरक्षित है ताकि उपभोक्ता इसे आत्मविश्वास के साथ उपयोग कर सकें।

हाल ही में, डोंगफेंग निसान के तहत वेनुसिया ब्रांड ने वाहन और बिजली के एकीकरण के माध्यम से सच्ची सुरक्षा की अवधारणा का प्रस्ताव दिया है, जो पूरे वाहन के दृष्टिकोण से नई ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा पर जोर देता है। अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा को सत्यापित करने के लिए, वेनुसिया ने न केवल अपने मूल "तीन-टर्मिनल" एकीकरण + "पांच-आयामी" समग्र सुरक्षा डिजाइन का प्रदर्शन किया, जिसमें से "तीन-टर्मिनल" क्लाउड, कार टर्मिनल और बैटरी टर्मिनल को एकीकृत करता है, और "पांच-आयामी" सुरक्षा में क्लाउड, वाहन, बैटरी पैक, बीएमएस और बैटरी सेल शामिल हैं, और वेनुसिया वीएक्स 6 वाहन को वैडिंग, आग और नीचे की ओर खुरचने जैसी चुनौतियों को पार करने की अनुमति भी देता है।

वेनुसिया VX6 के आग से गुजरने के छोटे वीडियो ने भी कई कार उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित किया है। कई लोगों ने सवाल उठाया है कि पूरी गाड़ी को आग की परीक्षा से गुजरने देना सामान्य ज्ञान के विपरीत है। आखिरकार, अगर अंदर कोई नुकसान नहीं है तो बैटरी पैक को बाहर से जलाना मुश्किल है। हां, बाहरी आग का उपयोग करके यह साबित करना असंभव है कि उसके मॉडल में स्वतःस्फूर्त दहन का कोई खतरा नहीं है।

केवल बाहरी अग्नि परीक्षण से ही देखा जाए तो वेनुशिया का दृष्टिकोण वास्तव में पक्षपातपूर्ण है, लेकिन यदि इसे वेनुशिया की संपूर्ण परीक्षण प्रणाली में देखा जाए तो यह कुछ हद तक कुछ समस्याओं को स्पष्ट कर सकता है। आखिरकार, वेनुशिया की लुबन बैटरी ने बैटरी एक्यूपंक्चर, बाहरी आग, गिरने और पटकने और समुद्री जल विसर्जन जैसे हार्ड-कोर परीक्षणों को पास कर लिया है। यह आग और विस्फोटों को रोक सकता है, और एक पूर्ण वाहन के रूप में दलदल, आग और नीचे की खुरचने से गुजर सकता है। अतिरिक्त प्रश्नों के साथ यह परीक्षण काफी चुनौतीपूर्ण है।

वाहन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहनों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बैटरी और बैटरी पैक जैसे प्रमुख घटक आग न पकड़ें या फट न जाएं। उन्हें वाहन के उपयोग के दौरान उपभोक्ताओं की सुरक्षा भी सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। पूरे वाहन का निरीक्षण करने की आवश्यकता के अलावा पानी, आग और नीचे की खुरचने की जाँच के अलावा, वाहन के वातावरण में होने वाले परिवर्तनों की पृष्ठभूमि में वाहन सुरक्षा भी सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। आखिरकार, प्रत्येक उपभोक्ता की वाहन उपयोग की आदतें अलग-अलग होती हैं, और उपयोग परिदृश्य भी बहुत अलग होते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी पैक अनायास प्रज्वलित न हो जाए इस मामले में, पूरे वाहन के अन्य स्वतःस्फूर्त दहन कारकों को बाहर करना भी आवश्यक है।

इसका मतलब यह नहीं है कि अगर नई ऊर्जा से चलने वाला वाहन अपने आप जल जाए, लेकिन बैटरी पैक न जले, तो इलेक्ट्रिक वाहन में कोई समस्या नहीं होगी। बल्कि, यह सुनिश्चित करना ज़रूरी है कि "वाहन और बिजली एक साथ" दोनों सुरक्षित हों, ताकि इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में सुरक्षित हो सके।