"ट्रेन और बिजली दोनों मिलकर" सुरक्षित हैं, केवल ट्राम ही वास्तव में सुरक्षित हो सकती है

यद्यपि यह आधिकारिक तौर पर जारी किया गया डेटा नहीं है, लेकिन यह एक निश्चित सीमा तक यह भी दर्शाता है कि नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में गंभीर सुरक्षा मुद्दे हैं।

इससे पहले, अपने नए ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा साबित करने के लिए, प्रमुख कार कंपनियों ने बैटरी पैक और तीन-शक्ति प्रबंधन पर कड़ी मेहनत की है। उदाहरण के लिए, BYD ने कहा कि उसकी त्रि-आयामी लिथियम बैटरियों ने सख्त सुरक्षा परीक्षण और प्रमाणन प्राप्त किया है और एक्यूपंक्चर, आग और शॉर्ट सर्किट जैसी विभिन्न चरम स्थितियों में सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती हैं। इसके अलावा, BYD की बैटरी प्रबंधन प्रणाली विभिन्न उपयोग परिदृश्यों में बैटरियों के सुरक्षित संचालन को भी सुनिश्चित कर सकती है, जिससे BYD बैटरी सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

ज़ीकर मोटर्स ने हाल ही में दूसरी पीढ़ी की ब्रिक बैटरी जारी की है और बताया है कि इसने सुरक्षा मानकों के संदर्भ में आठ प्रमुख थर्मल सुरक्षा तकनीकों को अपनाया है, और सेल ओवरवोल्टेज एक्यूपंक्चर परीक्षण, 240 सेकंड का अग्नि परीक्षण और चरम कार्य स्थितियों में छह सीरियल परीक्षणों के पूरे पैकेज को पारित किया है। इसके अलावा, एआई बीएमएस बैटरी प्रबंधन तकनीक के माध्यम से, यह बैटरी पावर अनुमान की सटीकता में भी सुधार कर सकता है, जोखिम भरे वाहनों की पहले से पहचान कर सकता है और बैटरी जीवन का विस्तार कर सकता है।

एक बैटरी सेल के एक्यूपंक्चर परीक्षण को पास करने में सक्षम होने से लेकर, पूरे बैटरी पैक के क्रशिंग और जल विसर्जन परीक्षण को पास करने में सक्षम होने तक, और अब BYD और ZEEKR जैसे ब्रांडों द्वारा तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम में सुरक्षा का विस्तार करने तक, उद्योग एक सुरक्षित स्थिति में है, जिससे नए ऊर्जा वाहनों ने समग्र स्तर पर एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है।

लेकिन वाहन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह पर्याप्त नहीं है। तीनों विद्युत प्रणालियों को पूरे वाहन के साथ जोड़ना और समग्र सुरक्षा की अवधारणा स्थापित करना आवश्यक है, चाहे वह एकल बैटरी सेल हो, बैटरी पैक हो, या संपूर्ण नई ऊर्जा वाहन ही क्यों न हो। यह सुरक्षित है ताकि उपभोक्ता इसे आत्मविश्वास से उपयोग कर सकें।

हाल ही में, डोंगफेंग निसान के अंतर्गत वेनुसिया ब्रांड ने वाहन और बिजली के एकीकरण के माध्यम से सच्ची सुरक्षा की अवधारणा का प्रस्ताव रखा है, जो संपूर्ण वाहन के दृष्टिकोण से नई ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा पर ज़ोर देता है। अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा को सत्यापित करने के लिए, वेनुसिया ने न केवल अपने मूल "तीन-टर्मिनल" एकीकरण + "पाँच-आयामी" समग्र सुरक्षा डिज़ाइन का प्रदर्शन किया, जिसमें "तीन-टर्मिनल" क्लाउड, कार टर्मिनल और बैटरी टर्मिनल को एकीकृत करता है, बल्कि "पाँच-आयामी" सुरक्षा में क्लाउड, वाहन, बैटरी पैक, बीएमएस और बैटरी सेल शामिल हैं, और वेनुसिया वीएक्स6 वाहन को वैडिंग, आग और नीचे की ओर खुरचने जैसी चुनौतियों से भी पार पाने में सक्षम बनाता है।

वेनुसिया VX6 के आग से गुज़रने के छोटे से वीडियो ने भी कई कार प्रेमियों का ध्यान खींचा है। कई लोगों ने सवाल उठाया है कि पूरी गाड़ी को अग्नि परीक्षा से गुज़रने देना सामान्य बुद्धि के विपरीत है। आख़िरकार, अगर अंदर कोई क्षति न हो, तो बैटरी पैक को बाहर से जलाना मुश्किल है। हाँ, बाहरी आग का इस्तेमाल करके यह साबित करना नामुमकिन है कि उसके मॉडल में स्वतःस्फूर्त दहन का कोई ख़तरा नहीं है।

केवल बाहरी अग्नि परीक्षण से ही, वेनुसिया का दृष्टिकोण पक्षपातपूर्ण ज़रूर है, लेकिन अगर इसे वेनुसिया की संपूर्ण परीक्षण प्रणाली में देखा जाए, तो यह कुछ हद तक कुछ समस्याओं की व्याख्या कर सकता है। आखिरकार, वेनुसिया की लुबन बैटरी ने बैटरी एक्यूपंक्चर, बाहरी अग्नि, गिरने और पटकने, और समुद्री जल में डूबने जैसे कठोर परीक्षणों को पार कर लिया है। यह आग और विस्फोटों को रोक सकती है, और एक संपूर्ण वाहन के रूप में पानी में चलने, आग लगने और तली की खरोंच से भी गुजर सकती है। अतिरिक्त प्रश्नों के साथ यह परीक्षण काफी चुनौतीपूर्ण है।

वाहन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहनों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बैटरी और बैटरी पैक जैसे प्रमुख घटक आग न पकड़ें या फट न जाएँ। उन्हें वाहन के उपयोग के दौरान उपभोक्ताओं की सुरक्षा भी सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। पूरे वाहन का निरीक्षण करने की आवश्यकता के अलावा, पानी, आग और नीचे की खुरचने की जाँच के अलावा, वाहन के वातावरण में बदलाव की पृष्ठभूमि में वाहन सुरक्षा भी सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। आखिरकार, प्रत्येक उपभोक्ता की वाहन उपयोग की आदतें अलग-अलग होती हैं, और उपयोग के परिदृश्य भी बहुत भिन्न होते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी पैक अनायास प्रज्वलित न हो, पूरे वाहन के अन्य स्वतःस्फूर्त दहन कारकों को बाहर करना भी आवश्यक है।

इसका मतलब यह नहीं है कि अगर किसी नए ऊर्जा वाहन में स्वतः ही आग लग जाए, लेकिन बैटरी पैक नहीं जलता, तो इलेक्ट्रिक वाहन में कोई समस्या नहीं होगी। बल्कि, यह सुनिश्चित करना ज़रूरी है कि "वाहन और बिजली एक साथ" दोनों सुरक्षित हों, ताकि इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में सुरक्षित हो सके।