जब कार्गो ट्राइसाइकिल की बात आती है, तो कई लोगों के दिमाग में सबसे पहले जो बात आती है, वह है इसका साधारण आकार और भारी सामान।
नहीं, इतने वर्षों के बाद भी कार्गो ट्राइसाइकिलों की वही कम महत्वपूर्ण और व्यावहारिक छवि बनी हुई है।
इसका किसी भी नवीन डिजाइन से कोई लेना-देना नहीं है, और यह मूलतः उद्योग में किसी भी तकनीकी उन्नयन में शामिल नहीं है।
सौभाग्य से, एचटीएच हान नामक एक विदेशी डिजाइनर ने कार्गो ट्राइसाइकिल के दुःख को देखा, और इसे एक व्यापक परिवर्तन दिया, जिससे कार्गो ट्राइसाइकिल व्यावहारिक और फैशनेबल बन गया ~
यह रैतस है——
केवल अपनी दिखावट से ही यह तिपहिया वाहन सभी समान मॉडलों से बेहतर दिखता है।
चांदी और काले रंग की योजना, एक सरल और उत्तम शरीर, और तीन बड़े उजागर पहियों के साथ, ऐसा लगता है कि यह गांव के प्रवेश द्वार पर उन कार्गो ट्राइसाइकिलों की तुलना में नहीं है।
इससे भी खास बात यह है कि इसमें उल्टे तीन पहियों वाला डिज़ाइन अपनाया गया है, जिसमें आगे की तरफ़ दो पहिए और पीछे की तरफ़ एक पहिया है। कार्गो एरिया भी आगे की तरफ़ डिज़ाइन किया गया है, और पीछे की तरफ़ लंबी और पतली चीज़ सीट है।
इसलिए इस पर सवारी करना अजीब लगता है।
बेशक, इस तरह के अनोखे स्वरूप के कारण इसकी कार्गो क्षमता पर कोई असर नहीं पड़ता।
लगभग 1.8 मीटर लंबे और 1 मीटर चौड़े छोटे तिपहिया वाहन के रूप में, रैटस में 172 लीटर का कार्गो स्थान और 300 किलोग्राम का अधिकतम भार है, जो दैनिक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।
इसे देखने के बाद, कुछ लोग सोच सकते हैं कि तीन पहियों वाले कार्गो ट्रक को इतना अच्छा दिखाना अनावश्यक है। आखिरकार, इस तरह के उपयोग के लिए इसे अच्छा और फैशनेबल दिखने की आवश्यकता नहीं है।
लेकिन वास्तव में, रैटस को केवल माल ढोने के लिए ही नहीं बनाया गया है, बल्कि डिजाइनरों को यह भी उम्मीद है कि यह आपके दैनिक आवागमन के लिए एक स्कूटर भी बन सकता है।
इसलिए उन्होंने रैथस के लिए एक अनोखी तरकीब निकाली, जिसके तहत यह एक क्लिक से कार्गो मोड से कम्यूटर मोड में बदल सकता है।
कार्गो क्षेत्र वास्तव में एक फोल्डेबल संरचना है, और नीचे का मुख्य शाफ्ट भी वापस लेने योग्य है। कार्गो क्षेत्र को सीधे आवागमन मोड में मोड़ा जा सकता है।
वहीं, दोनों पहियों का व्हीलबेस भी 1 मीटर से घटाकर 0.65 मीटर कर दिया जाएगा।
कार्गो क्षेत्र के आगे और पीछे की तरफ नाइट लाइट्स भी हैं, जो फोल्ड होने पर मिलकर ई-बाइक की हेडलाइट का रूप ले लेती हैं।
मुझे नहीं लगता कि इस रूप में इसे चलाते समय कोई भी यह सोचेगा कि यह एक कार्गो ट्राइसाइकिल है। ज़्यादा से ज़्यादा, यह बस एक अजीब दिखने वाली इलेक्ट्रिक साइकिल थी।
यह कहा जा सकता है कि इस विरूपण संरचना ने कार्गो ले जाने वाले तीन पहिया वाहनों के अनुप्रयोग परिदृश्यों का बहुत विस्तार किया है। जब आप कार्गो ले जाना चाहते हैं, तो आप कार्गो मोड का उपयोग कर सकते हैं। जब आप कार्गो नहीं ले जा रहे होते हैं, तो आप इसे आवागमन और खरीदारी के लिए इलेक्ट्रिक साइकिल की तरह भी चला सकते हैं, जिससे उपयोग दर में काफी वृद्धि होती है।
और पारंपरिक कार्गो ट्राइसाइकिलों की तुलना में, रैथस का डैशबोर्ड भी अधिक उन्नत है।
यह एक बड़ी रंगीन एलसीडी स्क्रीन है जो नेविगेशन मोड, गति, बैटरी स्तर, टर्न सिग्नल और ड्राइविंग मोड प्रदर्शित करती है, साथ ही उपलब्ध विकल्पों के बीच शीघ्रता से स्विच करने के लिए एक समर्पित ऑन-स्क्रीन नियंत्रण नॉब भी है।
बताया गया है कि डिजाइनर एचटीएच हान ने पहले ही पहली प्रोटोटाइप कार बना ली है, लेकिन अभी तक यह निर्धारित नहीं किया गया है कि इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन और लॉन्च कब किया जाएगा।
पोस्ट करने का समय: मार्च-14-2024