जब मालवाहक तिपहिया साइकिलों की बात आती है, तो पहली चीज़ जो कई लोगों के दिमाग में आती है वह है इसका भोला आकार और भारी माल।
बिलकुल नहीं, इतने सालों के बाद भी, कार्गो तिपहिया साइकिलों में अभी भी वही कम महत्वपूर्ण और व्यावहारिक छवि है।
इसका किसी भी नवीन डिजाइन से कोई लेना-देना नहीं है, और यह मूल रूप से उद्योग में किसी भी तकनीकी उन्नयन में शामिल नहीं है।
सौभाग्य से, एचटीएच हान नाम के एक विदेशी डिजाइनर ने कार्गो ट्राइसाइकिल के दुख को देखा, और इसमें भारी बदलाव किया, जिससे कार्गो ट्राइसाइकिल व्यावहारिक और फैशनेबल बन गई ~
यह रैएटस है——
केवल अपनी उपस्थिति से, यह तिपहिया वाहन पहले से ही सभी समान मॉडलों को मात देता है।
चांदी और काले रंग की योजना, एक सरल और उत्कृष्ट बॉडी और तीन बड़े खुले पहियों के साथ, ऐसा लगता है कि यह गांव के प्रवेश द्वार पर उन कार्गो तिपहिया साइकिलों से तुलनीय नहीं है।
इससे भी अधिक खास बात यह है कि इसमें उल्टे तीन-पहिया डिजाइन को अपनाया गया है, जिसमें आगे दो पहिये और पीछे एक पहिया है।कार्गो क्षेत्र भी सामने की ओर डिज़ाइन किया गया है, और पीछे की लंबी और पतली चीज़ सीट है।
इसलिए सवारी करना अजीब लगता है।
बेशक, ऐसी अनूठी उपस्थिति इसकी कार्गो क्षमता का त्याग नहीं करती है।
लगभग 1.8 मीटर लंबे और 1 मीटर चौड़े एक छोटे तिपहिया वाहन के रूप में, रेटस में 172 लीटर कार्गो स्थान और अधिकतम 300 किलोग्राम भार है, जो दैनिक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।
इसे देखने के बाद कुछ लोग सोच सकते हैं कि तीन पहियों वाले मालवाहक ट्रक को इतना अच्छा दिखाना अनावश्यक है।आख़िरकार, इस तरह के उपयोग के लिए अच्छा और फैशनेबल दिखना ज़रूरी नहीं है।
लेकिन वास्तव में, रेटस न केवल माल ढोने के लिए तैनात है, डिजाइनरों को यह भी उम्मीद है कि यह आपके दैनिक आवागमन के लिए स्कूटर बन सकता है।
इसलिए उन्होंने रेटस के लिए एक अनोखी तरकीब की व्यवस्था की, जो यह है कि यह एक क्लिक से कार्गो मोड से कम्यूटर मोड में स्विच कर सकता है।
कार्गो क्षेत्र वास्तव में एक फोल्डेबल संरचना है, और नीचे का मुख्य शाफ्ट भी वापस लेने योग्य है।कार्गो क्षेत्र को सीधे आवागमन मोड में मोड़ा जा सकता है।
वहीं, दोनों पहियों का व्हीलबेस भी 1 मीटर से घटाकर 0.65 मीटर कर दिया जाएगा।
कार्गो क्षेत्र के आगे और पीछे की तरफ नाइट लाइटें भी हैं, जो मुड़ने पर ई-बाइक की हेडलाइट बन जाती हैं।
इस रूप में इसे चलाते समय, मुझे नहीं लगता कि कोई यह सोचेगा कि यह एक कार्गो ट्राइसाइकिल है।ज़्यादा से ज़्यादा, यह एक अजीब-सी दिखने वाली इलेक्ट्रिक साइकिल थी।
यह कहा जा सकता है कि इस विरूपण संरचना ने माल ढोने वाले तिपहिया वाहनों के अनुप्रयोग परिदृश्यों का काफी विस्तार किया है।जब आप कार्गो ले जाना चाहते हैं, तो आप कार्गो मोड का उपयोग कर सकते हैं।जब आप माल नहीं ले जा रहे हों, तो आप इसे आने-जाने और खरीदारी के लिए इलेक्ट्रिक साइकिल की तरह भी चला सकते हैं, जिससे उपयोग दर काफी बढ़ जाती है।
और पारंपरिक कार्गो ट्राइसाइकिलों की तुलना में, रेटस पर डैशबोर्ड भी अधिक उन्नत है।
यह एक बड़ी रंगीन एलसीडी स्क्रीन है जो नेविगेशन मोड, गति, बैटरी स्तर, टर्न सिग्नल और ड्राइविंग मोड प्रदर्शित करती है, साथ ही उपलब्ध विकल्पों के बीच त्वरित स्विचिंग के लिए एक समर्पित ऑन-स्क्रीन कंट्रोल नॉब भी है।
बताया गया है कि डिजाइनर एचटीएच हान ने पहली प्रोटोटाइप कार पहले ही बना ली है, लेकिन अभी तक यह तय नहीं हुआ है कि इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन और लॉन्च कब किया जाएगा।
पोस्ट समय: मार्च-14-2024