डबल लामिना का प्रवाह एयर कंडीशनर क्या हैली एल 6अर्थ?
ली एल 6 ड्यूल-लामिनर फ्लो एयर कंडीशनिंग के साथ मानक आता है। तथाकथित दोहरे-लामिनर प्रवाह कार में वापसी हवा और कार के बाहर ताजी हवा को क्रमशः केबिन के निचले और ऊपरी क्षेत्रों में और स्वतंत्र रूप से और सटीक रूप से समायोजित करने के लिए तात्पर्य करता है।
कम तापमान वाले वातावरण में, एयर-कंडीशनिंग सिस्टम की निचली परत की पैर उड़ाने की दिशा कार में मूल, उच्च तापमान वाली हवा को रीसायकल कर सकती है, जिससे एयर-कंडीशनिंग ऊर्जा की खपत कम हो सकती है और बैटरी जीवन में सुधार हो सकता है। ऊपरी उड़ाने वाली सतह की दिशा ताजी हवा सुनिश्चित करने और खिड़कियों के कोहरे से बचने के लिए कार के बाहर कम-हलचल ताजी हवा का परिचय दे सकती है।
क्या दूसरी पंक्ति एयर कंडीशनर को बंद किया जा सकता है?
बच्चों को गलती से इसे छूने से कैसे रोकें?
Li L6 एक रियर एयर कंडीशनिंग लॉक फ़ंक्शन से सुसज्जित है। एयर कंडीशनिंग कंट्रोल इंटरफ़ेस में प्रवेश करने के लिए केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के निचले भाग में फ़ंक्शन बार में "एयर कंडीशनिंग" आइकन पर क्लिक करें, और फिर रियर एयर कंडीशनिंग लॉक को चालू या बंद करने के लिए "एयर कंडीशनिंग लॉक रियर" पर क्लिक करें।
दूरस्थ एयरबैग का उपयोग क्या है?
ली एल 6 का मानक दूरस्थ एयरबैग एक महत्वपूर्ण सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन है, जो रोलओवर, साइड टक्कर और अन्य परिदृश्यों में ड्राइवर और यात्री के संपर्क चोटों को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, इस प्रकार वाहन सुरक्षा में सुधार हो सकता है।
डिस्टल एयरबैग एक दोहरे-कक्ष डिजाइन को अपनाता है और ड्राइवर की सीट के पीछे स्थित है। तैनाती के बाद, इसे दो सामने की सीटों के बीच समर्थित किया जा सकता है। मुख्य गुहा चालक और यात्रियों के सिर, छाती और पेट के लिए पर्याप्त कवरेज और सुरक्षा प्रदान कर सकता है। एयरबैग की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए सहायक गुहा को केंद्र कंसोल आर्मरेस्ट पर दृढ़ता से समर्थित किया जाता है। साइड टकराव, रोलओवर और अन्य दुर्घटनाओं की स्थिति में, दूरस्थ एयरबैग प्रभावी रूप से फ्रंट-सीट ड्राइवरों और यात्रियों को अत्यधिक बॉडी रोल से रोक सकता है और सिर से सिर टकराव जैसे आपसी टकराव की चोटों को रोक सकता है। यह केंद्र कंसोल आर्मरेस्ट और सीटों के साथ उनके संपर्क को भी कम कर सकता है। और दरवाजा आंतरिक भाग, आदि।
चाइना इंश्योरेंस रिसर्च इंस्टीट्यूट के तीन जी+ का क्या मतलब है?
पहले तीन जीएस क्यों थे?
Li L7, Li L8 और Li L9 अपेक्षाकृत जल्दी विकसित किए गए थे। आधिकारिक प्रमाणन अवधि के दौरान, चाइना इंश्योरेंस ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (C-IASI) टेस्ट और इवैल्यूएशन सिस्टम का 2020 संस्करण लागू किया गया था। इस प्रक्रिया में उच्चतम एकल मूल्यांकन ग्रेड जी (उत्कृष्ट) है। हालांकि, ली ऑटो के कॉर्पोरेट विकास मानक उद्योग मानकों से परे चले गए हैं।
चाइना इंश्योरेंस ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (C-IASI) टेस्ट और इवैल्यूएशन सिस्टम का नवीनतम 2023 संस्करण G (उत्कृष्ट) की रेटिंग को जोड़ते हुए G (उत्कृष्ट) से ऊपर है, और मूल्यांकन विधि को और उन्नत किया गया है। एक उदाहरण के रूप में वाहन रहने वाले सुरक्षा सूचकांक को लेते हुए, केवल मॉडल जो सभी परीक्षण आइटमों में जी (उत्कृष्ट) प्राप्त करते हैं, सभी समीक्षा आइटमों की समीक्षा पास करते हैं, और अतिरिक्त आइटम मूल्यांकन ≥ जी (उत्कृष्ट) एक जी+ (उत्कृष्ट+) रेटिंग प्राप्त कर सकते हैं।
लिलिथ एल 6 और लिलिथ मेगा चाइना इंश्योरेंस ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (सी-आईएएसआई) मानक डिजाइन के 2023 संस्करण को अपनाने और पूरी तरह से परीक्षण करने के लिए सबसे पहले हैं। कार में यात्रियों का सुरक्षा सूचकांक, कार के बाहर पैदल चलने वालों की सुरक्षा सूचकांक, और वाहन सहायक सुरक्षा सूचकांक सभी जी+ (उत्कृष्ट+) मानक को पूरा करते हैं। , चालक की तरफ और यात्री की तरफ से ललाट ऑफसेट टकराव का 25% शून्य दोषों के साथ जी (उत्कृष्ट) मानक तक पहुंच गया, और दोनों तरफ ए-पिलर और डोर सिल्स में शून्य दोष थे, जिससे यात्री डिब्बे की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित होती है और अधिक से अधिक उत्तरजीविता स्थान बनाए रखा गया था।
पूरे परिवार की सुरक्षा केवल मानक है और वैकल्पिक नहीं है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी कार चुनते हैं, एक मजबूत किले सुरक्षा निकाय और वाहन-व्यापी एयरबैग आपको और आपके परिवार को पूरी सुरक्षा प्रदान करेंगे।
पीछे की तरफ ली एल 6 का रियर कैलीपर क्यों है?
क्या यह Li L7, Li L8 और Li L9 से अलग है?
लिलिथ एल 6 ली ऑटो की दूसरी पीढ़ी के विस्तारित-रेंज प्लेटफॉर्म पर आधारित है और तीन साल के अनुसंधान और विकास को लिया। यह एक पूरी तरह से नया उत्पाद है जो पूरी तरह से आगे-विकसित है। दूसरी पंक्ति के यात्री डिब्बे में अंतरिक्ष को अधिकतम करने के लिए, ली एल 6 के पीछे की मोटर को धुरा के सामने अधिक स्थान छोड़ने के लिए मोटर बॉडी के व्हील सेंटर के पीछे व्यवस्थित किया गया है। इसलिए, रियर फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन एक्सल के सामने फ्रंट बीम आर्म की व्यवस्था करता है। , रियर व्हील कैलिपर को एक्सल के पीछे व्यवस्थित किया जाता है। इस परिवर्तन का ब्रेकिंग प्रदर्शन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। नया रियर फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन हार्ड पॉइंट्स और स्विंग आर्म लेआउट के मामले में ली एल 7, ली एल 8 और ली एल 9 से अलग है। फ्लैगशिप सस्पेंशन स्ट्रक्चर डिज़ाइन भी अधिकतम समायोजन स्थान को बरकरार रखता है, जिससे इंजीनियरिंग टीम को यह देने की अनुमति देता है कि इसमें स्थिरता और चिकनाई बेहतर है, और मैं सभी के टेस्ट ड्राइव अनुभव के लिए तत्पर हूं।
सामने की पंक्ति में वायरलेस चार्जिंग पैनल का अपना एयर कूलिंग क्यों है?
क्या चार्ज करते समय आपका फोन गर्म हो जाता है?
जब गर्मी आती है, तो वाहन को खुली हवा में गरम करने के बाद, केंद्र कंसोल क्षेत्र का तापमान स्वयं अपेक्षाकृत अधिक होगा। इस समय, भले ही वायरलेस चार्जिंग पैनल एयर कूलिंग से सुसज्जित हो, हवा बहने वाली हवा गर्म हवा होगी। एयर कंडीशनर को समय की अवधि के लिए चालू करने के बाद और वाहन का तापमान गिरता है, मोबाइल फोन के वायरलेस चार्जिंग का तापमान सामान्य हो जाएगा।
ली एल 6 प्लैटिनम वक्ता,
क्या वक्ताएं ली मेगा के समान हैं?
Lli L6 मैक्स का प्लैटिनम ऑडियो सिस्टम हार्डवेयर गुणवत्ता के मामले में ली मेगा के समान ही है। हालाँकि, क्योंकि Lli L6 मैक्स एक रियर केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीन से लैस नहीं है, इसलिए इसमें रियर केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीन के दोनों किनारों पर केंद्र वक्ताओं का अभाव है। पूरी कार में वक्ताओं की संख्या ली मेगा से कम है। 2 कम।
प्लैटिनम साउंड सिस्टम शीर्ष-ग्रेड पीएसएस स्पीकर से सुसज्जित है, जो बर्लिन साउंड-लेवल सुनने का अनुभव प्रदान कर सकता है। ट्वीटर एक डबल-रिंग ध्वनिक संरचना को अपनाता है। साधारण ट्वीटर की तुलना में, मध्य क्षेत्र में एक तह रिंग जोड़ी जाती है, जो उच्च आवृत्ति वाले खंडित कंपन को प्रभावी ढंग से दबा सकती है। रिंग के आकार के एल्यूमीनियम डायाफ्राम के साथ, उच्च-आवृत्ति स्तर और विवरण नुकसान के बिना व्यक्त किए जा सकते हैं। बाहर आओ। मिडरेंज, बास, और सराउंड स्पीकर्स कोकोन तकनीक का उपयोग करते हैं। बेंट ड्रम पेपर एक सीमित स्थान में स्पीकर के चुंबकीय प्रवाह और स्ट्रोक को बढ़ा सकता है, जिससे मध्य-आवृत्ति वाले स्वर और संगीत वाद्ययंत्र ध्वनि फुलर, और कम-आवृत्ति ड्रम, सेलोस, आदि अधिक शक्तिशाली हो जाते हैं।
ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनने पर मैं एचयूडी को स्पष्ट रूप से क्यों नहीं देख सकता?
HUD का सिद्धांत लेंस और दर्पण प्रतिबिंबों की एक श्रृंखला के माध्यम से सामने विंडशील्ड पर एलईडी प्रदर्शन जानकारी को प्रोजेक्ट करना है। इसकी ऑप्टिकल संरचना में तरल क्रिस्टल परत के माध्यम से गुजरने वाले प्रकाश को नियंत्रित करने के लिए एक ध्रुवीकरण शामिल है, जो आमतौर पर लंबवत ध्रुवीकृत प्रकाश का उत्सर्जन करता है। ध्रुवीकृत धूप के चश्मे के लेंस एक विशिष्ट दिशा में ध्रुवीकृत प्रकाश को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे चकाचौंध और परावर्तित प्रकाश के हस्तक्षेप को कम किया जा सकता है। जब ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनने के लिए HUD द्वारा उत्सर्जित खड़ी ध्रुवीकृत प्रकाश को देखने के लिए, ध्रुवीकरण दिशा में बेमेल होने के कारण, HUD छवि को चश्मे की ध्रुवीकरण प्लेट द्वारा अवरुद्ध किया जाएगा, जिससे HUD छवि अंधेरा या अस्पष्ट हो जाएगी।
यदि आप ड्राइविंग करते समय धूप का चश्मा पहनने के आदी हैं, तो आप गैर-ध्रुवीकृत धूप का चश्मा चुन सकते हैं।
पोस्ट टाइम: मई -10-2024