नया LI L6 नेटिज़न्स के लोकप्रिय सवालों के जवाब देता है

रिमोट एयरबैग का उपयोग क्या है?

ली एल6 का मानक रिमोट एयरबैग एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विन्यास है, जो रोलओवर, साइड टक्कर और अन्य परिदृश्यों में चालक और यात्री की संपर्क चोटों को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, जिससे वाहन सुरक्षा में सुधार होता है।
डिस्टल एयरबैग दोहरे कक्ष डिजाइन को अपनाता है और चालक की सीट के बैकरेस्ट के अंदर स्थित होता है। तैनाती के बाद, इसे दो आगे की सीटों के बीच सहारा दिया जा सकता है। मुख्य गुहा चालक और यात्रियों के सिर, छाती और पेट के लिए पर्याप्त कवरेज और सुरक्षा प्रदान कर सकता है। सहायक गुहा को एयरबैग की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए केंद्र कंसोल आर्मरेस्ट पर मजबूती से सहारा दिया जाता है। साइड टकराव, रोलओवर और अन्य दुर्घटनाओं की स्थिति में, रिमोट एयरबैग प्रभावी रूप से फ्रंट-सीट ड्राइवरों और यात्रियों को अत्यधिक बॉडी रोल से रोक सकता है और सिर से सिर की टक्कर जैसी आपसी टक्कर की चोटों को रोक सकता है। यह केंद्र कंसोल आर्मरेस्ट और सीटों के साथ उनके संपर्क को भी कम कर सकता है। और दरवाजे के आंतरिक भाग, आदि।

चीन बीमा अनुसंधान संस्थान के तीन G+ का आप क्या अर्थ लगाते हैं?
पहले तीन 'जी' क्यों थे?

LI L7, LI L8 और LI L9 को अपेक्षाकृत पहले विकसित किया गया था। आधिकारिक प्रमाणन अवधि के दौरान, चीन बीमा ऑटो सुरक्षा सूचकांक (C-IASI) परीक्षण और मूल्यांकन प्रणाली का 2020 संस्करण लागू किया गया था। इस प्रक्रिया में उच्चतम एकल मूल्यांकन ग्रेड G (उत्कृष्ट) है। हालाँकि, ली ऑटो के कॉर्पोरेट विकास मानक उद्योग मानकों से आगे निकल गए हैं।

चाइना इंश्योरेंस ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (C-IASI) परीक्षण और मूल्यांकन प्रणाली का नवीनतम 2023 संस्करण G (उत्कृष्ट) से ऊपर है, G+ (उत्कृष्ट+) की रेटिंग को जोड़ते हुए, और मूल्यांकन पद्धति को और उन्नत किया गया है। वाहन अधिभोगी सुरक्षा सूचकांक को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, केवल वे मॉडल जो सभी परीक्षण वस्तुओं में G (उत्कृष्ट) प्राप्त करते हैं, सभी समीक्षा वस्तुओं की समीक्षा पास करते हैं, और अतिरिक्त आइटम मूल्यांकन ≥ G (उत्कृष्ट) होते हैं, उन्हें G+ (उत्कृष्ट+) रेटिंग प्राप्त हो सकती है।
लिलिथ एल6 और लिलिथ मेगा चीन बीमा ऑटो सुरक्षा सूचकांक (सी-आईएएसआई) मानक डिजाइन के 2023 संस्करण को अपनाने और गहन परीक्षण करने वाले पहले हैं। कार में यात्रियों का सुरक्षा सूचकांक, कार के बाहर पैदल चलने वालों का सुरक्षा सूचकांक और वाहन सहायक सुरक्षा सूचकांक सभी जी+ (उत्कृष्ट+) मानक को पूरा करते हैं। , चालक की तरफ और यात्री की तरफ से ललाट ऑफसेट टकराव का 25% शून्य दोषों के साथ जी (उत्कृष्ट) मानक तक पहुंच गया, और दोनों तरफ ए-पिलर और दरवाजे की चौखट में शून्य दोष थे, जिससे यात्री डिब्बे की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित हुई और अधिक से अधिक जीवित रहने की जगह बनी रही।
पूरे परिवार की सुरक्षा सिर्फ़ मानक है और वैकल्पिक नहीं है। आप चाहे कोई भी LI कार चुनें, एक मज़बूत फ़ोर्ट्रेस सिक्योरिटी बॉडी और वाहन-वाइड एयरबैग आपको और आपके परिवार को पूरी सुरक्षा प्रदान करेंगे।

LI L6 का रियर कैलिपर पीछे की ओर क्यों है?

क्या यह LI L7, LI L8 और LI L9 से भिन्न है?

लिलिथ L6 ली ऑटोमोबाइल की दूसरी पीढ़ी के विस्तारित-रेंज प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसे अनुसंधान और विकास में तीन साल लगे हैं। यह पूरी तरह से नया उत्पाद है जो पूरी तरह से आगे विकसित है। दूसरी पंक्ति के यात्री डिब्बे में जगह को अधिकतम करने के लिए, ली L6 की रियर मोटर को मोटर बॉडी के व्हील सेंटर के पीछे व्यवस्थित किया जाता है ताकि एक्सल के सामने अधिक जगह जारी की जा सके। इसलिए, रियर फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन फ्रंट बीम आर्म को एक्सल के सामने व्यवस्थित करता है। , रियर व्हील कैलीपर को एक्सल के पीछे व्यवस्थित किया गया है। इस बदलाव का ब्रेकिंग प्रदर्शन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। नया रियर फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन हार्ड पॉइंट और स्विंग आर्म लेआउट के मामले में LI L7, LI L8 और LI L9 से अलग है। फ्लैगशिप सस्पेंशन स्ट्रक्चर डिज़ाइन अधिकतम एडजस्टमेंट स्पेस को भी बरकरार रखता है,

अगली पंक्ति में वायरलेस चार्जिंग पैनल में स्वयं की एयर कूलिंग क्यों है?

क्या आपका फ़ोन चार्ज करते समय गर्म हो जाता है?

जब गर्मी आती है, तो वाहन को खुली हवा में गर्म करने के बाद, सेंटर कंसोल क्षेत्र का तापमान अपेक्षाकृत अधिक होगा। इस समय, भले ही वायरलेस चार्जिंग पैनल एयर कूलिंग से लैस हो, लेकिन बाहर बहने वाली हवा गर्म हवा होगी। एयर कंडीशनर को कुछ समय के लिए चालू करने और वाहन का तापमान कम होने के बाद, मोबाइल फोन के वायरलेस चार्जिंग का तापमान सामान्य हो जाएगा।

LI L6 प्लैटिनम स्पीकर,

क्या स्पीकर बिल्कुल LI MEGA जैसे ही हैं?

हार्डवेयर गुणवत्ता के मामले में LLI L6 Max का प्लैटिनम ऑडियो सिस्टम बिल्कुल LI MEGA जैसा ही है। हालाँकि, क्योंकि LLI L6 Max रियर केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीन से लैस नहीं है, इसलिए इसमें रियर केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीन के दोनों तरफ सेंटर स्पीकर नहीं हैं। पूरी कार में स्पीकर की संख्या LI MEGA से कम है। 2 कम।
प्लेटिनम साउंड सिस्टम शीर्ष ग्रेड PSS स्पीकर से लैस है, जो बर्लिन साउंड-स्तर का सुनने का अनुभव प्रदान कर सकता है। ट्वीटर एक डबल-रिंग ध्वनिक संरचना को अपनाता है। साधारण ट्वीटर की तुलना में, मध्य क्षेत्र में एक तह रिंग जोड़ा जाता है, जो उच्च-आवृत्ति खंडित कंपन को प्रभावी ढंग से दबा सकता है। रिंग के आकार के एल्यूमीनियम डायाफ्राम के साथ, उच्च आवृत्ति के स्तर और विवरण बिना नुकसान के व्यक्त किए जा सकते हैं। बाहर आओ। मिडरेंज, बास और सराउंड स्पीकर कोकोन तकनीक का उपयोग करते हैं। मुड़े हुए ड्रम पेपर सीमित स्थान में स्पीकर के चुंबकीय प्रवाह और स्ट्रोक को बढ़ा सकते हैं, जिससे मध्य-आवृत्ति वाले स्वर और संगीत वाद्ययंत्र पूर्ण ध्वनि देते हैं, और कम आवृत्ति वाले ड्रम, सेलो आदि। अधिक शक्तिशाली।

ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनने पर मैं HUD को स्पष्ट रूप से क्यों नहीं देख पाता?

HUD का सिद्धांत लेंस और दर्पण प्रतिबिंबों की एक श्रृंखला के माध्यम से सामने की विंडशील्ड पर एलईडी डिस्प्ले जानकारी को प्रोजेक्ट करना है। इसकी ऑप्टिकल संरचना में लिक्विड क्रिस्टल परत से गुजरने वाले प्रकाश को नियंत्रित करने के लिए एक ध्रुवीकरण शामिल है, जो आमतौर पर लंबवत ध्रुवीकृत प्रकाश उत्सर्जित करता है। ध्रुवीकृत धूप के चश्मे के लेंस एक विशिष्ट दिशा में ध्रुवीकृत प्रकाश को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे चकाचौंध और परावर्तित प्रकाश का हस्तक्षेप कम हो जाता है। HUD द्वारा उत्सर्जित लंबवत ध्रुवीकृत प्रकाश को देखने के लिए ध्रुवीकृत धूप का चश्मा पहनने पर, ध्रुवीकरण दिशा में बेमेल के कारण, HUD छवि चश्मे की ध्रुवीकरण प्लेट द्वारा अवरुद्ध हो जाएगी, जिससे HUD छवि काली या अस्पष्ट हो जाएगी।
यदि आप गाड़ी चलाते समय धूप का चश्मा पहनने के आदी हैं, तो आप गैर-ध्रुवीकृत धूप का चश्मा चुन सकते हैं।