ठोस अवस्था वाली बैटरियां तेजी से आ रही हैं, क्या CATL घबरा गया है?

ठोस अवस्था वाली बैटरियों के प्रति CATL का रवैया अस्पष्ट हो गया है।

हाल ही में, CATL के मुख्य वैज्ञानिक वू काई ने खुलासा किया कि CATL के पास 2027 में छोटे बैचों में ठोस-राज्य बैटरी का उत्पादन करने का अवसर है। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि यदि सभी ठोस-राज्य बैटरी की परिपक्वता को 1 से 9 तक की संख्या के रूप में व्यक्त किया जाता है, तो CATL की वर्तमान परिपक्वता 4 स्तर पर है, और लक्ष्य 2027 तक 7-8 के स्तर तक पहुंचना है।

एक महीने से भी ज़्यादा समय पहले CATL के चेयरमैन ज़ेंग युकुन का मानना ​​था कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों का व्यावसायीकरण अभी दूर की बात है। मार्च के अंत में ज़ेंग युकुन ने मीडिया को दिए एक इंटरव्यू में कहा कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों के मौजूदा तकनीकी प्रभाव "अभी भी काफ़ी अच्छे नहीं हैं" और सुरक्षा के मुद्दे भी हैं। व्यावसायीकरण में अभी कई साल लगेंगे।

एक महीने में, CATL का सॉलिड-स्टेट बैटरियों के प्रति रवैया "व्यावसायीकरण अभी दूर है" से बदलकर "छोटे बैच उत्पादन का अवसर है" हो गया। इस अवधि के दौरान हुए सूक्ष्म परिवर्तनों ने लोगों को इसके पीछे के कारणों के बारे में सोचने पर मजबूर कर दिया है।

हाल के दिनों में, सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ तेज़ी से लोकप्रिय हो रही हैं। अतीत की तुलना में, जब कंपनियाँ सामान पाने के लिए कतार में लगी रहती थीं और पावर बैटरियों की कमी थी, अब बैटरी उत्पादन क्षमता बहुत ज़्यादा है और CATL युग में विकास धीमा हो गया है। औद्योगिक परिवर्तन की प्रवृत्ति का सामना करते हुए, CATL की मज़बूत स्थिति अतीत की बात हो गई है।

ठोस राज्य बैटरी के मजबूत विपणन लय के तहत, "निंग वांग" घबराने लगा?

विपणन की हवा "सॉलिड-स्टेट बैटरियों" की ओर बह रही है

जैसा कि हम सभी जानते हैं, लिक्विड बैटरी से सेमी-सॉलिड और ऑल-सॉलिड बैटरी में जाने का मूल इलेक्ट्रोलाइट का परिवर्तन है। लिक्विड बैटरी से सॉलिड-स्टेट बैटरी में जाने के लिए, ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा प्रदर्शन आदि को बेहतर बनाने के लिए रासायनिक पदार्थों को बदलना आवश्यक है। हालाँकि, यह तकनीक, लागत और विनिर्माण प्रक्रिया के मामले में आसान नहीं है। उद्योग में आम तौर पर यह अनुमान लगाया जाता है कि सॉलिड-स्टेट बैटरी 2030 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल नहीं कर पाएगी।

आजकल, ठोस-अवस्था बैटरियों की लोकप्रियता अप्रत्याशित रूप से बहुत अधिक है, तथा इन्हें बाजार में लाने के लिए तीव्र गति चल रही है।

8 अप्रैल को, ज़ीजी ऑटोमोबाइल ने नया शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल ज़ीजी एल 6 (कॉन्फ़िगरेशन | पूछताछ) जारी किया, जो पहली बार "पहली पीढ़ी के लाइट ईयर सॉलिड-स्टेट बैटरी" से लैस है। इसके बाद, जीएसी ग्रुप ने घोषणा की कि 2026 में कारों में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी लगाने की योजना है, और इसे सबसे पहले हाओपिन मॉडल में लगाया जाएगा।

बेशक, ज़ीजी एल 6 की सार्वजनिक घोषणा कि यह "पहली पीढ़ी के लाइट ईयर सॉलिड-स्टेट बैटरी" से लैस है, ने भी काफी विवाद पैदा किया है। इसकी सॉलिड-स्टेट बैटरी एक सच्ची ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी नहीं है। कई दौर की गहन चर्चाओं और विश्लेषण के बाद, किंग्टाओ एनर्जी के महाप्रबंधक ली झेंग ने आखिरकार स्पष्ट रूप से बताया कि "यह बैटरी वास्तव में एक अर्ध-ठोस बैटरी है", और विवाद धीरे-धीरे कम हो गया।
ज़ीजी एल 6 सॉलिड-स्टेट बैटरी के आपूर्तिकर्ता के रूप में, जब किंग्टाओ एनर्जी ने सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी के बारे में सच्चाई स्पष्ट की, तो एक अन्य कंपनी ने ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी के क्षेत्र में नई प्रगति करने का दावा किया। 9 अप्रैल को, जीएसी एयन हाओबाओ ने घोषणा की कि इसकी 100% ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी आधिकारिक तौर पर 12 अप्रैल को जारी की जाएगी।

हालांकि, मूल रूप से निर्धारित उत्पाद रिलीज समय को बदलकर "2026 में बड़े पैमाने पर उत्पादन" कर दिया गया। इस तरह की बार-बार की जाने वाली प्रचार रणनीतियों ने उद्योग में कई लोगों की शिकायतों को आकर्षित किया है।

यद्यपि दोनों कंपनियों ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विपणन में शब्दों का खेल खेला है, लेकिन सॉलिड-स्टेट बैटरियों की लोकप्रियता एक बार फिर चरम पर पहुंच गई है।

2 अप्रैल को, तैलान न्यू एनर्जी ने घोषणा की कि कंपनी ने "ऑटो-ग्रेड ऑल-सॉलिड-स्टेट लिथियम बैटरी" के अनुसंधान और विकास में महत्वपूर्ण प्रगति की है और 120Ah की क्षमता और 720Wh/kg की मापी गई ऊर्जा घनत्व के साथ दुनिया की पहली ऑटोमोटिव-ग्रेड मोनोमर अल्ट्रा-हाई एनर्जी डेंसिटी ऑल-सॉलिड-स्टेट लिथियम मेटल बैटरी को सफलतापूर्वक तैयार किया है, जिसने कॉम्पैक्ट लिथियम बैटरी की एकल क्षमता और उच्चतम ऊर्जा घनत्व के लिए उद्योग रिकॉर्ड को तोड़ दिया है।

5 अप्रैल को, सतत भौतिकी और प्रौद्योगिकी के संवर्धन के लिए जर्मन अनुसंधान संघ ने घोषणा की कि लगभग दो वर्षों के अनुसंधान और विकास के बाद, एक जर्मन विशेषज्ञ टीम ने उच्च प्रदर्शन और उच्च सुरक्षा वाले ठोस-अवस्था सोडियम-सल्फर बैटरी का एक पूरा सेट पूरी तरह से स्वचालित निरंतर उत्पादन प्रक्रियाओं का आविष्कार किया है, जो बैटरी ऊर्जा घनत्व 1000Wh / किग्रा से अधिक कर सकता है, नकारात्मक इलेक्ट्रोड की सैद्धांतिक लोडिंग क्षमता 20,000Wh / किग्रा जितनी अधिक है।

इसके अलावा, अप्रैल के अंत से लेकर अब तक, लिंगक्सिन न्यू एनर्जी और एनली पावर ने क्रमिक रूप से घोषणा की है कि उनकी ठोस-राज्य बैटरी परियोजनाओं के पहले चरण को उत्पादन में डाल दिया गया है। उत्तरार्द्ध की पिछली योजना के अनुसार, यह 2026 में 10GWh उत्पादन लाइन का बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करेगा। भविष्य में, यह 2030 तक 100+GWh का वैश्विक औद्योगिक आधार लेआउट हासिल करने का प्रयास करेगा।

पूरी तरह से ठोस या अर्ध-ठोस? निंग वांग चिंता को तेज करता है

तरल बैटरियों की तुलना में, ठोस-अवस्था बैटरियों ने बहुत ध्यान आकर्षित किया है क्योंकि उनके पास उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च सुरक्षा, छोटे आकार और विस्तृत तापमान रेंज संचालन जैसे कई महत्वपूर्ण फायदे हैं। वे उच्च प्रदर्शन वाली लिथियम बैटरी की अगली पीढ़ी का एक महत्वपूर्ण प्रतिनिधि हैं।

तरल इलेक्ट्रोलाइट सामग्री के अनुसार, कुछ उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने ठोस-अवस्था बैटरी के बीच एक स्पष्ट अंतर किया है। उद्योग का मानना ​​है कि ठोस-अवस्था बैटरी के विकास पथ को मोटे तौर पर अर्ध-ठोस (5-10wt%), अर्ध-ठोस (0-5wt%), और सभी-ठोस (0wt%) जैसे चरणों में विभाजित किया जा सकता है। अर्ध-ठोस और अर्ध-ठोस में उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रोलाइट्स सभी मिक्स सॉलिड और लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट्स हैं।

यदि सभी ठोस अवस्था वाली बैटरियों को सड़क पर आने में कुछ समय लगेगा, तो अर्ध-ठोस अवस्था वाली बैटरियां पहले से ही सड़क पर आ चुकी हैं।

गैसगो ऑटो के अधूरे आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में एक दर्जन से अधिक घरेलू और विदेशी पावर बैटरी कंपनियां हैं, जिनमें चाइना न्यू एविएशन, हनीकॉम्ब एनर्जी, हुईनेंग टेक्नोलॉजी, गणफेंग लिथियम, यीवेई लिथियम एनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक आदि शामिल हैं, जिन्होंने अर्ध-ठोस राज्य बैटरी भी तैयार की है, और कार में उतरने की स्पष्ट योजना बनाई है।

संबंधित एजेंसियों के आंकड़ों के अनुसार, 2023 के अंत तक, घरेलू अर्ध-ठोस बैटरी उत्पादन क्षमता की योजना 298GWh से अधिक हो गई है, और वास्तविक उत्पादन क्षमता 15GWh से अधिक होगी। 2024 ठोस-राज्य बैटरी उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण नोड होगा। वर्ष के भीतर (अर्ध-) ठोस-राज्य बैटरी के बड़े पैमाने पर लोडिंग और अनुप्रयोग का एहसास होने की उम्मीद है। यह उम्मीद की जाती है कि पूरे वर्ष में कुल स्थापित क्षमता ऐतिहासिक रूप से 5GWh के निशान को पार कर जाएगी।

सॉलिड-स्टेट बैटरियों की तीव्र प्रगति का सामना करते हुए, CATL युग की चिंता फैलने लगी। तुलनात्मक रूप से, सॉलिड-स्टेट बैटरियों के अनुसंधान और विकास में CATL की गतिविधियाँ बहुत तेज़ नहीं हैं। यह हाल ही में हुआ है कि इसने देर से "अपनी धुन बदली" और आधिकारिक तौर पर सॉलिड-स्टेट बैटरियों के बड़े पैमाने पर उत्पादन कार्यक्रम को लागू किया। निंगडे टाइम्स द्वारा "व्याख्या" करने के लिए उत्सुक होने का कारण समग्र औद्योगिक संरचना के समायोजन और अपनी स्वयं की विकास दर की मंदी से उत्पन्न दबाव हो सकता है।

15 अप्रैल को, CATL ने 2024 की पहली तिमाही के लिए अपनी वित्तीय रिपोर्ट जारी की: कुल राजस्व 79.77 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 10.41% की कमी थी; सूचीबद्ध कंपनियों के शेयरधारकों के लिए शुद्ध लाभ 10.51 बिलियन था, जो साल-दर-साल 7% की वृद्धि थी; कटौती के बाद गैर-शुद्ध लाभ 9.25 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 18.56% की वृद्धि थी।

उल्लेखनीय है कि यह लगातार दूसरी तिमाही है जब CATL ने परिचालन आय में साल-दर-साल गिरावट का अनुभव किया है। 2023 की चौथी तिमाही में CATL के कुल राजस्व में साल-दर-साल 10% की गिरावट आई। चूंकि पावर बैटरी की कीमतों में गिरावट जारी है और कंपनियों को पावर बैटरी बाजार में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने में मुश्किल हो रही है, इसलिए CATL अपने तेज विकास को अलविदा कह रही है।

दूसरे नज़रिए से देखें तो CATL ने सॉलिड-स्टेट बैटरी के प्रति अपने पिछले रवैये को बदल दिया है, और यह व्यापार करने के लिए मजबूर होने जैसा है। जब पूरा बैटरी उद्योग "सॉलिड-स्टेट बैटरी कार्निवल" के संदर्भ में आता है, अगर CATL चुप रहता है या सॉलिड-स्टेट बैटरी से अनजान रहता है, तो यह अनिवार्य रूप से यह धारणा छोड़ देगा कि CATL नई तकनीकों के क्षेत्र में पिछड़ रहा है। गलतफहमी।

CATL का जवाब: केवल ठोस-अवस्था बैटरियों से कहीं अधिक

CATL के मुख्य व्यवसाय में चार क्षेत्र शामिल हैं, अर्थात् पावर बैटरी, ऊर्जा भंडारण बैटरी, बैटरी सामग्री और रीसाइक्लिंग, और बैटरी खनिज संसाधन। 2023 में, पावर बैटरी क्षेत्र CATL के परिचालन राजस्व का 71% योगदान देगा, और ऊर्जा भंडारण बैटरी क्षेत्र इसके परिचालन राजस्व का लगभग 15% हिस्सा होगा।

एसएनई रिसर्च के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में, CATL की विभिन्न प्रकार की बैटरियों की वैश्विक स्थापित क्षमता 60.1GWh थी, जो साल-दर-साल 31.9% की वृद्धि थी, और इसकी बाजार हिस्सेदारी 37.9% थी। चाइना ऑटोमोटिव पावर बैटरी इंडस्ट्री इनोवेशन एलायंस के आंकड़े बताते हैं कि 2024 की पहली तिमाही में, CATL 41.31GWh की स्थापित क्षमता के साथ देश में पहले स्थान पर रही, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 48.93% थी, जो पिछले साल की इसी अवधि में 44.42% से वृद्धि थी।

बेशक, नई तकनीकें और नए उत्पाद हमेशा CATL के बाजार में हिस्सेदारी की कुंजी हैं। अगस्त 2023 में, निंगडे टाइम्स ने अगस्त 2023 में शेनक्सिंग सुपरचार्जेबल बैटरी जारी की। यह बैटरी दुनिया की पहली लिथियम आयरन फॉस्फेट 4C सुपरचार्ज्ड बैटरी है, जिसमें सुपर इलेक्ट्रॉनिक नेटवर्क कैथोड, ग्रेफाइट फास्ट आयन रिंग, अल्ट्रा-हाई कंडक्टिविटी इलेक्ट्रोलाइट आदि का उपयोग किया गया है। कई नवीन तकनीकों ने इसे 10 मिनट तक ओवरचार्ज करने के बाद 400 किलोमीटर की बैटरी लाइफ हासिल करने में सक्षम बनाया है।
CATL ने 2024 की पहली तिमाही के लिए अपनी वित्तीय रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला कि शेनक्सिंग बैटरियों ने बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू कर दी है। उसी समय, CATL ने तियानहेंग एनर्जी स्टोरेज जारी किया, जो "5 साल में शून्य क्षय, 6.25 MWh, और बहुआयामी सच्ची सुरक्षा" प्रणाली को एकीकृत करता है। निंगडे टाइम्स का मानना ​​​​है कि कंपनी अभी भी एक उत्कृष्ट उद्योग स्थिति, अग्रणी तकनीक, अच्छी मांग की संभावनाएं, विविध ग्राहक आधार और उच्च प्रवेश बाधाओं को बनाए रखती है।

CATL के लिए, भविष्य में सॉलिड-स्टेट बैटरी "एकमात्र विकल्प" नहीं हैं। शेनक्सिंग बैटरी के अलावा, CATL ने पिछले साल चेरी के साथ मिलकर सोडियम-आयन बैटरी मॉडल भी लॉन्च किया था। इस साल जनवरी में, CATL ने "सोडियम-आयन बैटरी कैथोड सामग्री और तैयारी के तरीके, कैथोड प्लेट, बैटरी और इलेक्ट्रिक डिवाइस" नामक एक पेटेंट के लिए आवेदन किया, जिससे सोडियम-आयन बैटरी की लागत, जीवनकाल और कम तापमान के प्रदर्शन में और सुधार होने की उम्मीद है। प्रदर्शन के पहलू।

दूसरा, CATL सक्रिय रूप से नए ग्राहक स्रोतों की खोज भी कर रहा है। हाल के वर्षों में, CATL ने सक्रिय रूप से विदेशी बाजारों का विस्तार किया है। भू-राजनीतिक और अन्य कारकों के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, CATL ने एक हल्के प्रौद्योगिकी लाइसेंसिंग मॉडल को एक सफलता के रूप में चुना है। फोर्ड, जनरल मोटर्स, टेस्ला, आदि इसके संभावित ग्राहक हो सकते हैं।

सॉलिड-स्टेट बैटरी मार्केटिंग क्रेज के पीछे देखते हुए, ऐसा नहीं है कि CATL ने सॉलिड-स्टेट बैटरी पर "रूढ़िवादी" से "सक्रिय" में बदलाव किया है। यह कहना बेहतर होगा कि CATL ने बाजार की मांग का जवाब देना सीख लिया है और सक्रिय रूप से एक उन्नत और दूरंदेशी अग्रणी पावर बैटरी कंपनी का निर्माण कर रहा है। छवि।
ठीक वैसे ही जैसे ब्रांड वीडियो में CATL द्वारा चिल्लाकर कहा गया है, "जब ट्राम चुनें, तो CATL बैटरी देखें।" CATL के लिए, यह मायने नहीं रखता कि उपयोगकर्ता कौन सा मॉडल खरीदता है या कौन सी बैटरी चुनता है। जब तक उपयोगकर्ता को इसकी ज़रूरत है, CATL इसे "बना" सकता है। यह देखा जा सकता है कि तेजी से औद्योगिक विकास के संदर्भ में, उपभोक्ताओं के करीब जाना और उपयोगकर्ता की ज़रूरतों का पता लगाना हमेशा आवश्यक होता है, और अग्रणी बी-साइड कंपनियाँ इसका अपवाद नहीं हैं।