ठोस-अवस्था बैटरियों के प्रति CATL का रवैया अस्पष्ट हो गया है।
हाल ही में, CATL के मुख्य वैज्ञानिक वू काई ने खुलासा किया कि CATL के पास 2027 में छोटे बैचों में सॉलिड-स्टेट बैटरी का उत्पादन करने का अवसर है। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि यदि सभी सॉलिड-स्टेट बैटरी की परिपक्वता को 1 से 9 तक की संख्या के रूप में व्यक्त किया जाए, तो CATL की वर्तमान परिपक्वता 4 के स्तर पर है, और लक्ष्य 2027 तक 7-8 के स्तर तक पहुंचना है।
एक महीने से भी ज़्यादा समय पहले, CATL के अध्यक्ष ज़ेंग युकुन का मानना था कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों का व्यावसायीकरण अभी दूर की बात है। मार्च के अंत में, ज़ेंग युकुन ने मीडिया को दिए एक साक्षात्कार में कहा था कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों के मौजूदा तकनीकी प्रभाव "अभी भी पर्याप्त नहीं हैं" और सुरक्षा संबंधी कुछ मुद्दे भी हैं। व्यावसायीकरण में अभी कई साल लगेंगे।
एक महीने में, CATL का सॉलिड-स्टेट बैटरियों के प्रति रवैया "व्यावसायीकरण अभी दूर है" से बदलकर "छोटे बैच उत्पादन का अवसर है" हो गया। इस दौरान हुए सूक्ष्म बदलावों ने लोगों को इसके पीछे के कारणों पर सोचने पर मजबूर कर दिया है।
हाल के दिनों में, सॉलिड-स्टेट बैटरियों का चलन तेज़ी से बढ़ा है। पहले, जब कंपनियाँ सामान खरीदने के लिए कतार में लगी रहती थीं और पावर बैटरियों की कमी थी, उसकी तुलना में अब बैटरी उत्पादन क्षमता ज़्यादा है और CATL के दौर में विकास धीमा पड़ गया है। औद्योगिक बदलाव के रुझान के सामने, CATL की मज़बूत स्थिति अब अतीत की बात हो गई है।
ठोस राज्य बैटरी के मजबूत विपणन लय के तहत, "निंग वांग" घबराने लगा?
विपणन की हवा "सॉलिड-स्टेट बैटरियों" की ओर बह रही है
जैसा कि हम सभी जानते हैं, द्रव बैटरियों से अर्ध-ठोस और पूर्ण-ठोस बैटरियों में परिवर्तन का मूल इलेक्ट्रोलाइट में परिवर्तन है। द्रव बैटरियों से ठोस-अवस्था बैटरियों में, ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा प्रदर्शन आदि में सुधार के लिए रासायनिक पदार्थों में परिवर्तन आवश्यक है। हालाँकि, तकनीक, लागत और निर्माण प्रक्रिया के संदर्भ में यह आसान नहीं है। उद्योग में आमतौर पर यह अनुमान लगाया जाता है कि ठोस-अवस्था बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2030 तक संभव नहीं होगा।
आजकल, ठोस-अवस्था बैटरियों की लोकप्रियता अप्रत्याशित रूप से अधिक है, तथा बाजार में इन्हें लाने की प्रबल इच्छा है।
8 अप्रैल को, ज़ीजी ऑटोमोबाइल ने नया शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल ज़ीजी एल6 (कॉन्फ़िगरेशन | पूछताछ) जारी किया, जो पहली बार "पहली पीढ़ी की लाइटईयर सॉलिड-स्टेट बैटरी" से लैस है। इसके बाद, जीएसी ग्रुप ने घोषणा की कि 2026 में कारों में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ लगाने की योजना है, और इन्हें सबसे पहले हाओपिन मॉडल में लगाया जाएगा।
बेशक, ज़ीजी एल6 की सार्वजनिक घोषणा कि यह "पहली पीढ़ी की लाइटईयर सॉलिड-स्टेट बैटरी" से लैस है, ने भी काफी विवाद खड़ा कर दिया है। इसकी सॉलिड-स्टेट बैटरी वास्तव में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी नहीं है। कई दौर की गहन चर्चा और विश्लेषण के बाद, किंग्टाओ एनर्जी के महाप्रबंधक ली झेंग ने अंततः स्पष्ट रूप से बताया कि "यह बैटरी वास्तव में एक सेमी-सॉलिड बैटरी है", और विवाद धीरे-धीरे कम हो गया।
ज़ीजी एल6 सॉलिड-स्टेट बैटरियों के आपूर्तिकर्ता के रूप में, जब किंग्टाओ एनर्जी ने सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के बारे में सच्चाई स्पष्ट की, तो एक अन्य कंपनी ने ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के क्षेत्र में नई प्रगति का दावा किया। 9 अप्रैल को, जीएसी एयन हाओबाओ ने घोषणा की कि उसकी 100% ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी आधिकारिक तौर पर 12 अप्रैल को जारी की जाएगी।
हालाँकि, मूल रूप से निर्धारित उत्पाद रिलीज़ समय को बदलकर "2026 में बड़े पैमाने पर उत्पादन" कर दिया गया। इस तरह की बार-बार की जाने वाली प्रचार रणनीतियों ने उद्योग जगत के कई लोगों की शिकायतों को आकर्षित किया है।
यद्यपि दोनों कंपनियों ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विपणन में शब्दों का खेल खेला है, लेकिन सॉलिड-स्टेट बैटरियों की लोकप्रियता एक बार फिर चरम पर पहुंच गई है।
2 अप्रैल को, तैलान न्यू एनर्जी ने घोषणा की कि कंपनी ने "ऑटो-ग्रेड ऑल-सॉलिड-स्टेट लिथियम बैटरी" के अनुसंधान और विकास में महत्वपूर्ण प्रगति की है और 120Ah की क्षमता और 720Wh/kg की मापी गई ऊर्जा घनत्व वाली दुनिया की पहली ऑटोमोटिव-ग्रेड मोनोमर अल्ट्रा-हाई एनर्जी डेंसिटी ऑल-सॉलिड-स्टेट लिथियम मेटल बैटरी को सफलतापूर्वक तैयार किया है, जिसने कॉम्पैक्ट लिथियम बैटरी की एकल क्षमता और उच्चतम ऊर्जा घनत्व के लिए उद्योग रिकॉर्ड को तोड़ दिया है।
5 अप्रैल को, सतत भौतिकी और प्रौद्योगिकी के प्रचार के लिए जर्मन अनुसंधान संघ ने घोषणा की कि लगभग दो वर्षों के अनुसंधान और विकास के बाद, एक जर्मन विशेषज्ञ टीम ने उच्च प्रदर्शन और उच्च सुरक्षा वाले ठोस-अवस्था सोडियम-सल्फर बैटरी का एक पूरा सेट पूरी तरह से स्वचालित निरंतर उत्पादन प्रक्रियाओं का आविष्कार किया है, जो बैटरी ऊर्जा घनत्व 1000Wh / किग्रा से अधिक कर सकता है, नकारात्मक इलेक्ट्रोड की सैद्धांतिक लोडिंग क्षमता 20,000Wh / किग्रा जितनी अधिक है।
इसके अलावा, अप्रैल के अंत से लेकर अब तक, लिंगक्सिन न्यू एनर्जी और एनली पावर ने क्रमिक रूप से घोषणा की है कि उनकी सॉलिड-स्टेट बैटरी परियोजनाओं के पहले चरण का उत्पादन शुरू हो गया है। एनली पावर की पिछली योजना के अनुसार, यह 2026 में 10GWh उत्पादन लाइन का बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करेगी। भविष्य में, यह 2030 तक 100+GWh का वैश्विक औद्योगिक आधार लेआउट हासिल करने का प्रयास करेगी।
पूरी तरह से ठोस या अर्ध-ठोस? निंग वांग चिंता को तेज करता है
तरल बैटरियों की तुलना में, ठोस-अवस्था बैटरियों ने उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च सुरक्षा, छोटे आकार और विस्तृत तापमान सीमा संचालन जैसे कई महत्वपूर्ण लाभों के कारण बहुत ध्यान आकर्षित किया है। ये उच्च-प्रदर्शन लिथियम बैटरियों की अगली पीढ़ी का एक महत्वपूर्ण प्रतिनिधि हैं।
तरल इलेक्ट्रोलाइट सामग्री के आधार पर, उद्योग के कुछ जानकारों ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के बीच स्पष्ट अंतर किया है। उद्योग का मानना है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास पथ को मोटे तौर पर अर्ध-ठोस (5-10wt%), अर्ध-ठोस (0-5wt%), और पूर्ण-ठोस (0wt%) जैसे चरणों में विभाजित किया जा सकता है। अर्ध-ठोस और अर्ध-ठोस में प्रयुक्त इलेक्ट्रोलाइट्स सभी मिश्रित ठोस और तरल इलेक्ट्रोलाइट्स होते हैं।
यदि पूर्णतः ठोस अवस्था वाली बैटरियों को बाजार में आने में कुछ समय लगेगा, तो अर्ध-ठोस अवस्था वाली बैटरियां पहले से ही बाजार में आ रही हैं।
गैसगो ऑटो के अधूरे आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में एक दर्जन से अधिक घरेलू और विदेशी पावर बैटरी कंपनियां हैं, जिनमें चाइना न्यू एविएशन, हनीकॉम्ब एनर्जी, हुईनेंग टेक्नोलॉजी, गणफेंग लिथियम, यीवेई लिथियम एनर्जी, गुओक्सुआन हाई-टेक आदि शामिल हैं, जिन्होंने सेमी-सॉलिड स्टेट बैटरी भी तैयार की है, और कार में आने की स्पष्ट योजना भी बनाई है।
संबंधित एजेंसियों के आंकड़ों के अनुसार, 2023 के अंत तक, घरेलू अर्ध-ठोस बैटरी उत्पादन क्षमता योजना 298GWh से अधिक हो गई है, और वास्तविक उत्पादन क्षमता 15GWh से अधिक होगी। 2024 ठोस-अवस्था बैटरी उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण मोड़ होगा। इस वर्ष के भीतर (अर्ध-) ठोस-अवस्था बैटरियों का बड़े पैमाने पर लोडिंग और अनुप्रयोग होने की उम्मीद है। यह उम्मीद की जाती है कि पूरे वर्ष में कुल स्थापित क्षमता ऐतिहासिक रूप से 5GWh के निशान को पार कर जाएगी।
सॉलिड-स्टेट बैटरियों के तेज़ी से विकास के साथ, CATL युग की चिंताएँ फैलने लगीं। तुलनात्मक रूप से, सॉलिड-स्टेट बैटरियों के अनुसंधान और विकास में CATL की गतिविधियाँ बहुत तेज़ नहीं हैं। हाल ही में, इसने देर से ही सही, "अपना रुख बदला" और आधिकारिक तौर पर सॉलिड-स्टेट बैटरियों के बड़े पैमाने पर उत्पादन कार्यक्रम को लागू किया। निंग्डे टाइम्स द्वारा "व्याख्या" करने की उत्सुकता का कारण समग्र औद्योगिक ढाँचे के समायोजन और अपनी विकास दर में मंदी का दबाव हो सकता है।
15 अप्रैल को, CATL ने 2024 की पहली तिमाही के लिए अपनी वित्तीय रिपोर्ट जारी की: कुल राजस्व 79.77 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 10.41% की कमी थी; सूचीबद्ध कंपनियों के शेयरधारकों के लिए शुद्ध लाभ 10.51 बिलियन था, जो साल-दर-साल 7% की वृद्धि थी; कटौती के बाद गैर-शुद्ध लाभ 9.25 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 18.56% की वृद्धि थी।
गौरतलब है कि यह लगातार दूसरी तिमाही है जब CATL की परिचालन आय में साल-दर-साल गिरावट आई है। 2023 की चौथी तिमाही में, CATL का कुल राजस्व साल-दर-साल 10% गिर गया। पावर बैटरी की कीमतों में लगातार गिरावट और कंपनियों के लिए पावर बैटरी बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाना मुश्किल होने के कारण, CATL अपनी तीव्र वृद्धि को अलविदा कह रहा है।
दूसरे नज़रिए से देखें तो, CATL ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के प्रति अपने पिछले रवैये को बदल दिया है, और यह व्यापार करने के लिए मजबूर होने जैसा है। जब पूरा बैटरी उद्योग "सॉलिड-स्टेट बैटरी कार्निवल" के दौर में आ जाता है, अगर CATL चुप रहता है या सॉलिड-स्टेट बैटरियों से बेखबर रहता है, तो यह अनिवार्य रूप से यह धारणा छोड़ेगा कि CATL नई तकनीकों के क्षेत्र में पिछड़ रहा है। यह एक गलतफहमी है।
CATL का जवाब: सिर्फ़ सॉलिड-स्टेट बैटरियों से कहीं ज़्यादा
CATL के मुख्य व्यवसाय में चार क्षेत्र शामिल हैं: पावर बैटरी, ऊर्जा भंडारण बैटरी, बैटरी सामग्री और पुनर्चक्रण, और बैटरी खनिज संसाधन। 2023 में, पावर बैटरी क्षेत्र CATL के परिचालन राजस्व में 71% का योगदान देगा, और ऊर्जा भंडारण बैटरी क्षेत्र इसके परिचालन राजस्व का लगभग 15% होगा।
एसएनई रिसर्च के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में, CATL की विभिन्न प्रकार की बैटरियों की वैश्विक स्थापित क्षमता 60.1GWh थी, जो साल-दर-साल 31.9% की वृद्धि थी, और इसकी बाजार हिस्सेदारी 37.9% थी। चाइना ऑटोमोटिव पावर बैटरी इंडस्ट्री इनोवेशन अलायंस के आंकड़े बताते हैं कि 2024 की पहली तिमाही में, CATL 41.31GWh की स्थापित क्षमता के साथ देश में पहले स्थान पर रही, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 48.93% थी, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में 44.42% से वृद्धि थी।
बेशक, नई तकनीकें और नए उत्पाद हमेशा CATL की बाज़ार हिस्सेदारी की कुंजी रहे हैं। अगस्त 2023 में, निंग्डे टाइम्स ने शेनक्सिंग सुपरचार्जेबल बैटरी जारी की। यह बैटरी दुनिया की पहली लिथियम आयरन फ़ॉस्फ़ेट 4C सुपरचार्ज्ड बैटरी है, जिसमें सुपर इलेक्ट्रॉनिक नेटवर्क कैथोड, ग्रेफाइट फ़ास्ट आयन रिंग, अल्ट्रा-हाई कंडक्टिविटी इलेक्ट्रोलाइट आदि का इस्तेमाल किया गया है। कई नवीन तकनीकों के कारण, यह 10 मिनट तक ओवरचार्ज करने के बाद 400 किलोमीटर तक की बैटरी लाइफ़ प्राप्त कर सकती है।
CATL ने 2024 की पहली तिमाही की अपनी वित्तीय रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला है कि शेनक्सिंग बैटरियों का बड़े पैमाने पर वितरण शुरू हो गया है। साथ ही, CATL ने तियानहेंग एनर्जी स्टोरेज भी जारी किया है, जो "5 वर्षों में शून्य क्षय, 6.25 MWh, और बहुआयामी सच्ची सुरक्षा" प्रणाली को एकीकृत करता है। निंगडे टाइम्स का मानना है कि कंपनी अभी भी उद्योग में अपनी उत्कृष्ट स्थिति, अग्रणी तकनीक, अच्छी मांग की संभावनाओं, विविध ग्राहक आधार और उच्च प्रवेश बाधाओं को बनाए रखती है।
CATL के लिए, भविष्य में सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ "एकमात्र विकल्प" नहीं हैं। शेनक्सिंग बैटरी के अलावा, CATL ने पिछले साल चेरी के साथ मिलकर सोडियम-आयन बैटरी का एक मॉडल भी लॉन्च किया था। इस साल जनवरी में, CATL ने "सोडियम-आयन बैटरी कैथोड सामग्री और तैयारी के तरीके, कैथोड प्लेट, बैटरियाँ और विद्युत उपकरण" शीर्षक से एक पेटेंट के लिए आवेदन किया, जिससे सोडियम-आयन बैटरियों की लागत, जीवनकाल और कम तापमान पर प्रदर्शन के पहलुओं में और सुधार होने की उम्मीद है।
दूसरा, CATL नए ग्राहक स्रोतों की भी सक्रिय रूप से खोज कर रहा है। हाल के वर्षों में, CATL ने सक्रिय रूप से विदेशी बाज़ारों का विस्तार किया है। भू-राजनीतिक और अन्य कारकों के प्रभाव को देखते हुए, CATL ने एक हल्के तकनीकी लाइसेंसिंग मॉडल को एक सफलता के रूप में चुना है। फ़ोर्ड, जनरल मोटर्स, टेस्ला आदि इसके संभावित ग्राहक हो सकते हैं।
सॉलिड-स्टेट बैटरी मार्केटिंग के क्रेज के पीछे देखें तो बात इतनी नहीं है कि CATL सॉलिड-स्टेट बैटरियों के मामले में "रूढ़िवादी" से "सक्रिय" हो गया है। बल्कि यह कहना ज़्यादा सही होगा कि CATL ने बाज़ार की माँग के अनुसार काम करना सीख लिया है और एक उन्नत और दूरदर्शी अग्रणी पावर बैटरी कंपनी की छवि बनाने में सक्रिय रूप से लगा हुआ है।
ठीक वैसे ही जैसे CATL ने अपने ब्रांड वीडियो में ज़ोरदार घोषणा की थी, "ट्राम चुनते समय, CATL बैटरियों पर ध्यान दें।" CATL के लिए, यह मायने नहीं रखता कि उपयोगकर्ता कौन सा मॉडल खरीदता है या कौन सी बैटरी चुनता है। जब तक उपयोगकर्ता को इसकी ज़रूरत है, CATL इसे "बना" सकता है। यह देखा जा सकता है कि तेज़ी से बढ़ते औद्योगिक विकास के संदर्भ में, उपभोक्ताओं के करीब जाना और उनकी ज़रूरतों को समझना हमेशा ज़रूरी होता है, और अग्रणी बी-साइड कंपनियाँ भी इसका अपवाद नहीं हैं।
पोस्ट करने का समय: मई-25-2024