हाल के वर्षों में, सहायक ड्राइविंग तकनीक के धीरे-धीरे लोकप्रिय होने के साथ, लोगों की दैनिक यात्रा के लिए सुविधा प्रदान करते हुए, यह कुछ नए सुरक्षा खतरे भी लाता है। बार-बार रिपोर्ट की जाने वाली ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं ने सहायक ड्राइविंग की सुरक्षा को सार्वजनिक राय में एक गर्म बहस का विषय बना दिया है। उनमें से, क्या वाहन की ड्राइविंग स्थिति को स्पष्ट रूप से इंगित करने के लिए कार के बाहर एक सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट से लैस करना आवश्यक है, यह ध्यान का केंद्र बन गया है।
सहायक ड्राइविंग सिस्टम सूचक प्रकाश क्या है?
तथाकथित असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट वाहन के बाहर स्थापित एक विशेष लाइट को संदर्भित करता है। विशिष्ट स्थापना स्थितियों और रंगों के माध्यम से, यह सड़क पर अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों के लिए एक स्पष्ट संकेत है कि असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम वाहन संचालन को नियंत्रित कर रहा है, सड़क उपयोगकर्ताओं की धारणा और बातचीत को बढ़ा रहा है। इसका उद्देश्य सड़क यातायात सुरक्षा में सुधार करना और वाहन ड्राइविंग स्थिति के गलत आकलन के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाओं को कम करना है।
इसका कार्य सिद्धांत वाहन के अंदर सेंसर और नियंत्रण प्रणाली पर आधारित है। जब वाहन सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन चालू करता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ध्यान देने के लिए याद दिलाने के लिए साइन लाइट को सक्रिय कर देगा।
कार कंपनियों के नेतृत्व में, सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है
इस स्तर पर, चूंकि कोई अनिवार्य राष्ट्रीय मानक नहीं हैं, घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में बिक्री के लिए उपलब्ध मॉडलों में से केवल ली ऑटो के मॉडल सक्रिय रूप से सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट से लैस हैं, और लाइट का रंग नीला-हरा है। आदर्श L9 को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, पूरी कार कुल 5 मार्कर लाइट से सुसज्जित है, 4 आगे और 1 पीछे (LI L7 में 2 हैं)। यह मार्कर लाइट आदर्श AD प्रो और AD मैक्स दोनों मॉडलों पर सुसज्जित है। यह समझा जाता है कि डिफ़ॉल्ट स्थिति में, जब वाहन सहायक ड्राइविंग सिस्टम चालू करता है, तो साइन लाइट अपने आप जल जाएगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस फ़ंक्शन को मैन्युअल रूप से बंद भी किया जा सकता है।
अंतरराष्ट्रीय दृष्टिकोण से, विभिन्न देशों में असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट के लिए कोई प्रासंगिक मानक या विनिर्देश नहीं हैं, और अधिकांश कार कंपनियां उन्हें इकट्ठा करने की पहल करती हैं। उदाहरण के लिए मर्सिडीज-बेंज को ही लें। कैलिफोर्निया और नेवादा में असिस्टेड ड्राइविंग मोड (ड्राइव पायलट) से लैस वाहनों को बेचने की मंजूरी मिलने के बाद, इसने मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास और मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस मॉडल में फ़िरोज़ा साइन लाइट जोड़ने का बीड़ा उठाया। जब असिस्टेड ड्राइविंग मोड सक्रिय होता है, तो सड़क पर अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों के साथ-साथ ट्रैफ़िक कानून प्रवर्तन कर्मियों को सचेत करने के लिए लाइटें भी उसी समय चालू हो जाती हैं।
यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि दुनिया भर में सहायक ड्राइविंग तकनीक के तेजी से विकास के बावजूद, प्रासंगिक सहायक मानकों में अभी भी कुछ कमियाँ हैं। ऑटोमोबाइल कंपनियों का बड़ा हिस्सा प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास और उत्पाद विपणन पर ध्यान केंद्रित करता है। सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट और अन्य के लिए सड़क ड्राइविंग सुरक्षा से संबंधित प्रमुख विन्यासों पर अपर्याप्त ध्यान दिया जाता है।
सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट लगाना अनिवार्य है
वास्तव में, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स लगाने का सबसे बुनियादी कारण ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं की घटनाओं को कम करना और सड़क ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करना है। तकनीकी दृष्टिकोण से, हालाँकि वर्तमान घरेलू असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम L3 स्तर "सशर्त स्वायत्त ड्राइविंग" तक नहीं पहुँच पाए हैं, वे वास्तविक कार्यों के मामले में बहुत करीब हैं। कुछ कार कंपनियों ने पहले अपने प्रचार में कहा है कि उनकी नई कारों का असिस्टेड ड्राइविंग स्तर L2.99999... स्तर का है, जो L3 के बेहद करीब है। टोंगजी यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ ऑटोमोटिव के एक प्रोफेसर झू ज़िचन का मानना है कि असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स लगाना बुद्धिमान कनेक्टेड कारों के लिए सार्थक है। अब L2+ होने का दावा करने वाले कई वाहनों में वास्तव में L3 क्षमताएँ हैं। कुछ ड्राइवर वास्तव में उपयोग करते हैं कार का उपयोग करने की प्रक्रिया में, L3 उपयोग की आदतें बन जाएंगी
इस साल की शुरुआत में, एक कार मालिक ने तेज गति से गाड़ी चलाते समय असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम चालू कर दिया। नतीजतन, लेन बदलते समय, उसने अपने सामने लगे बिलबोर्ड को बाधा समझ लिया और फिर अचानक रुक गया, जिससे उसके पीछे वाला वाहन कार से बच नहीं पाया और पीछे से टक्कर हो गई। जरा सोचिए, अगर इस कार मालिक के वाहन में असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट लगी हो और वह इसे डिफ़ॉल्ट रूप से चालू कर दे, तो यह निश्चित रूप से आसपास के वाहनों को एक स्पष्ट अनुस्मारक देगा: मैंने असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम चालू कर दिया है। अन्य वाहनों के चालक संकेत मिलने के बाद सतर्क हो जाएंगे और दूर रहने या अधिक सुरक्षित दूरी बनाए रखने की पहल करेंगे, जिससे दुर्घटना होने से बच सकती है। इस संबंध में, करियर कंसल्टिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष झांग यू का मानना है कि ड्राइविंग असिस्टेंस फ़ंक्शन वाले वाहनों पर बाहरी साइन लाइट लगाना आवश्यक है। वर्तमान में, L2+ असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम से लैस वाहनों की प्रवेश दर लगातार बढ़ रही है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय L2+ सिस्टम वाले वाहन का सामना करने की अधिक संभावना है, लेकिन बाहर से इसका अंदाजा लगाना असंभव है। यदि बाहर कोई संकेत प्रकाश है, तो सड़क पर अन्य वाहन स्पष्ट रूप से वाहन की ड्राइविंग स्थिति को समझेंगे, जिससे सतर्कता पैदा होगी, पीछा करते समय या विलय करते समय अधिक ध्यान देंगे, और एक उचित सुरक्षित दूरी बनाए रखेंगे।
वास्तव में, इसी तरह की चेतावनी विधियाँ असामान्य नहीं हैं। सबसे प्रसिद्ध एक शायद "इंटर्नशिप चिह्न" है। "मोटर वाहन ड्राइविंग लाइसेंस के आवेदन और उपयोग पर विनियम" की आवश्यकताओं के अनुसार, मोटर वाहन चालक द्वारा ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के बाद 12 महीने इंटर्नशिप अवधि है। इस अवधि के दौरान, मोटर वाहन चलाते समय, वाहन के शरीर के पीछे एक समान शैली का "इंटर्नशिप चिह्न" चिपकाया या लटकाया जाना चाहिए। ". मेरा मानना है कि ड्राइविंग अनुभव वाले अधिकांश ड्राइवर ऐसा ही महसूस करते हैं। जब भी वे पीछे की विंडशील्ड पर "इंटर्नशिप साइन" वाले वाहन का सामना करते हैं, तो इसका मतलब है कि चालक एक "नौसिखिया" है, इसलिए वे आम तौर पर ऐसे वाहनों से दूर रहेंगे, या अन्य वाहनों का अनुसरण करेंगे या उनके साथ विलीन हो जाएंगे। ओवरटेक करते समय पर्याप्त सुरक्षा दूरी छोड़ें। सहायक ड्राइविंग सिस्टम के लिए भी यही सच है। एक कार एक बंद जगह है। यदि कार के बाहर कोई स्पष्ट संकेत नहीं हैं, तो अन्य वाहन और पैदल यात्री स्पष्ट रूप से यह नहीं आंक सकते हैं कि वाहन किसी मानव द्वारा चलाया जा रहा है या सहायक ड्राइविंग सिस्टम द्वारा, जो आसानी से लापरवाही और गलतफहमी का कारण बन सकता है। , जिससे यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है।
मानकों में सुधार की आवश्यकता है। सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स को कानूनी रूप से लागू किया जाना चाहिए।
तो, चूंकि सहायक ड्राइविंग सिस्टम संकेत लाइटें इतनी महत्वपूर्ण हैं, क्या देश में उनकी निगरानी के लिए प्रासंगिक नीतियां और नियम हैं? वास्तव में, इस स्तर पर, केवल शेन्ज़ेन द्वारा जारी किए गए स्थानीय नियम, "शेन्ज़ेन स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन इंटेलिजेंट कनेक्टेड व्हीकल मैनेजमेंट रेगुलेशन" में साइन लाइट्स के कॉन्फ़िगरेशन के लिए स्पष्ट आवश्यकताएं हैं, यह निर्धारित करते हुए कि "स्वायत्त ड्राइविंग के मामले में, स्वायत्त ड्राइविंग मोड वाली कारों को स्वचालित से लैस किया जाना चाहिए" बाहरी ड्राइविंग मोड इंडिकेटर लाइट एक अनुस्मारक के रूप में", लेकिन यह विनियमन केवल तीन प्रकार की बुद्धिमान कनेक्टेड कारों पर लागू होता है: सशर्त स्वायत्त ड्राइविंग, अत्यधिक स्वायत्त ड्राइविंग और पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग। दूसरे शब्दों में, यह केवल L3 और उससे ऊपर के मॉडल के लिए मान्य है। इसके अलावा, सितंबर 2021 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "ऑटोमोबाइल और ट्रेलरों के लिए ऑप्टिकल सिग्नलिंग डिवाइस और सिस्टम" (टिप्पणियों के लिए मसौदा) जारी किया। एक राष्ट्रीय अनिवार्य मानक के रूप में,
यह निर्विवाद है कि L3 स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग के विकास में तेजी आनी शुरू हो गई है, लेकिन इस स्तर पर, मुख्यधारा के घरेलू सहायक ड्राइविंग सिस्टम अभी भी L2 या L2+ स्तर पर केंद्रित हैं। पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से फरवरी 2024 तक, L2 और उससे ऊपर के सहायक ड्राइविंग कार्यों के साथ नई ऊर्जा यात्री वाहनों की स्थापना दर 62.5% तक पहुंच गई, जिनमें से L2 अभी भी एक बड़ा हिस्सा है। लांटू ऑटो के सीईओ लू फैंग ने पहले जून में समर दावोस फोरम में कहा था कि "उम्मीद है कि L2-स्तर की सहायक ड्राइविंग तीन से पांच वर्षों के भीतर व्यापक रूप से लोकप्रिय हो जाएगी।" यह देखा जा सकता है कि L2 और L2+ वाहन अभी भी आने वाले लंबे समय तक बाजार का मुख्य निकाय बने रहेंगे। इसलिए, हम संबंधित राष्ट्रीय विभागों से प्रासंगिक मानकों को तैयार करते समय वास्तविक बाजार स्थितियों पर पूरी तरह से विचार करने, राष्ट्रीय अनिवार्य मानकों में सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स को शामिल करने और साथ ही साइन लाइट्स की संख्या, प्रकाश रंग, स्थिति, प्राथमिकता आदि को एकीकृत करने का आह्वान करते हैं। सड़क पर ड्राइविंग सुरक्षा की रक्षा के लिए।
इसके अलावा, हम उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय से यह भी आग्रह करते हैं कि वह "सड़क मोटर वाहन निर्माताओं और उत्पादों के प्रवेश लाइसेंसिंग के लिए प्रशासनिक उपायों" में सहायक ड्राइविंग सिस्टम संकेत रोशनी वाले उपकरणों को नए वाहन प्रवेश के लिए एक शर्त के रूप में सूचीबद्ध करे और वाहन को बाजार में लाने से पहले सुरक्षा परीक्षण वस्तुओं में से एक के रूप में पारित किया जाना चाहिए।
ड्राइवर सहायता प्रणाली संकेत रोशनी के पीछे सकारात्मक अर्थ
वाहनों के सुरक्षा विन्यासों में से एक के रूप में, सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट की शुरूआत तकनीकी विशिष्टताओं और मानकों की एक श्रृंखला के निर्माण के माध्यम से सहायक ड्राइविंग तकनीक के समग्र मानकीकृत विकास को बढ़ावा दे सकती है। उदाहरण के लिए, साइन लाइट के रंग और चमकती मोड के डिजाइन के माध्यम से, सहायक ड्राइविंग सिस्टम के विभिन्न स्तरों को और अधिक प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जैसे कि L2, L3, आदि, जिससे सहायक ड्राइविंग सिस्टम के लोकप्रियकरण में तेजी आएगी।
उपभोक्ताओं के लिए, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लोकप्रिय होने से पूरे इंटेलिजेंट कनेक्टेड कार उद्योग की पारदर्शिता बढ़ेगी, जिससे उपभोक्ता सहज रूप से समझ सकेंगे कि कौन से वाहन असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम से लैस हैं, और असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम के बारे में उनकी जागरूकता और समझ बढ़ेगी, विश्वास और स्वीकृति को बढ़ावा मिलेगा। कार कंपनियों के लिए, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स निस्संदेह उत्पाद नेतृत्व का एक सहज प्रतिबिंब हैं। उदाहरण के लिए, जब उपभोक्ता असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स से लैस वाहन देखते हैं, तो वे स्वाभाविक रूप से इसे उच्च तकनीक और सुरक्षा से जोड़ेंगे। सेक्स जैसी सकारात्मक छवियां एक-दूसरे से जुड़ी होती हैं, जिससे खरीदारी का इरादा बढ़ता है।
इसके अलावा, मैक्रो स्तर से, बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी के वैश्विक विकास के साथ, अंतर्राष्ट्रीय तकनीकी आदान-प्रदान और सहयोग लगातार बढ़ रहे हैं। वर्तमान स्थिति को देखते हुए, दुनिया भर के देशों में सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लिए स्पष्ट नियम और एकीकृत मानक नहीं हैं। बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भागीदार के रूप में, मेरा देश सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लिए सख्त मानकों को तैयार करने का बीड़ा उठाकर वैश्विक स्तर पर सहायक ड्राइविंग तकनीक के मानकीकरण की प्रक्रिया का नेतृत्व और प्रचार कर सकता है, जो अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण प्रणाली की स्थिति में मेरे देश की भूमिका को और बढ़ाने में मदद करेगा।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-05-2024