हाल के वर्षों में, सहायक ड्राइविंग तकनीक के क्रमिक लोकप्रियकरण ने लोगों की दैनिक यात्रा को सुविधाजनक बनाने के साथ-साथ कुछ नए सुरक्षा खतरे भी पैदा किए हैं। बार-बार होने वाली यातायात दुर्घटनाओं ने सहायक ड्राइविंग की सुरक्षा को जनमत में एक गरमागरम बहस का विषय बना दिया है। इनमें से, क्या वाहन की ड्राइविंग स्थिति को स्पष्ट रूप से दर्शाने के लिए कार के बाहर एक सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट लगाना आवश्यक है, यह मुद्दा ध्यान का केंद्र बन गया है।
सहायक ड्राइविंग सिस्टम सूचक प्रकाश क्या है?
तथाकथित असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट, वाहन के बाहर लगाई गई एक विशेष लाइट है। विशिष्ट स्थापना स्थितियों और रंगों के माध्यम से, यह सड़क पर अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों को स्पष्ट रूप से संकेत देता है कि असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम वाहन संचालन को नियंत्रित कर रहा है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं की धारणा और बातचीत में सुधार होता है। इसका उद्देश्य सड़क यातायात सुरक्षा में सुधार करना और वाहन चलाने की स्थिति के गलत आकलन के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाओं को कम करना है।
इसका कार्य सिद्धांत वाहन के अंदर लगे सेंसर और नियंत्रण प्रणालियों पर आधारित है। जब वाहन सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन चालू करता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से साइन लाइट चालू कर देता है ताकि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ध्यान देने के लिए याद दिलाया जा सके।
कार कंपनियों के नेतृत्व में, सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है
इस स्तर पर, चूँकि कोई अनिवार्य राष्ट्रीय मानक नहीं हैं, घरेलू ऑटोमोबाइल बाज़ार में बिक्री के लिए उपलब्ध मॉडलों में, केवल ली ऑटो के मॉडल ही सक्रिय रूप से सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट से लैस हैं, और लाइट का रंग नीला-हरा है। आइडियल L9 को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, पूरी कार कुल 5 मार्कर लाइट से सुसज्जित है, 4 आगे और 1 पीछे (ली L7 में 2 हैं)। यह मार्कर लाइट आइडियल AD प्रो और AD मैक्स, दोनों मॉडलों पर उपलब्ध है। यह समझा जाता है कि डिफ़ॉल्ट स्थिति में, जब वाहन सहायक ड्राइविंग सिस्टम चालू करता है, तो साइन लाइट अपने आप जल जाएगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस फ़ंक्शन को मैन्युअल रूप से बंद भी किया जा सकता है।
अंतरराष्ट्रीय दृष्टिकोण से, विभिन्न देशों में असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लिए कोई प्रासंगिक मानक या विनिर्देश नहीं हैं, और अधिकांश कार कंपनियां इन्हें स्वयं असेंबल करने की पहल करती हैं। उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-बेंज को ही लीजिए। कैलिफ़ोर्निया और नेवादा में असिस्टेड ड्राइविंग मोड (ड्राइव पायलट) से लैस वाहनों की बिक्री की मंज़ूरी मिलने के बाद, इसने मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास और मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस मॉडलों में फ़िरोज़ा साइन लाइट्स जोड़ने का बीड़ा उठाया। जब असिस्टेड ड्राइविंग मोड सक्रिय होता है, तो सड़क पर अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों के साथ-साथ यातायात कानून प्रवर्तन कर्मियों को सचेत करने के लिए लाइटें भी उसी समय चालू हो जाती हैं।
यह समझना मुश्किल नहीं है कि दुनिया भर में असिस्टेड ड्राइविंग तकनीक के तेज़ी से विकास के बावजूद, प्रासंगिक सहायक मानकों में अभी भी कुछ कमियाँ हैं। ज़्यादातर ऑटोमोबाइल कंपनियाँ तकनीक अनुसंधान एवं विकास और उत्पाद विपणन पर ध्यान केंद्रित करती हैं। असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम, साइन लाइट और सड़क पर ड्राइविंग सुरक्षा से जुड़े अन्य प्रमुख विन्यासों पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया जाता।
सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट लगाना अनिवार्य है
वास्तव में, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स लगाने का सबसे बुनियादी कारण ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं को कम करना और सड़क पर ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करना है। तकनीकी दृष्टिकोण से, हालाँकि वर्तमान घरेलू असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम L3 स्तर "सशर्त स्वायत्त ड्राइविंग" तक नहीं पहुँच पाए हैं, वे वास्तविक कार्यों के संदर्भ में बहुत करीब हैं। कुछ कार कंपनियों ने पहले अपने प्रचारों में कहा है कि उनकी नई कारों का असिस्टेड ड्राइविंग स्तर L2.99999... स्तर का है, जो L3 के बेहद करीब है। टोंगजी यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ़ ऑटोमोटिव के एक प्रोफेसर झू ज़िचन का मानना है कि असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स लगाना बुद्धिमान कनेक्टेड कारों के लिए सार्थक है। अब L2+ होने का दावा करने वाले कई वाहनों में वास्तव में L3 क्षमताएँ होती हैं।
इस साल की शुरुआत में, एक कार मालिक ने तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम चालू कर दिया। नतीजतन, लेन बदलते समय, उसने सामने लगे बिलबोर्ड को एक बाधा समझ लिया और फिर अचानक गाड़ी धीमी करके रुक गया, जिससे पीछे वाला वाहन कार से बच नहीं पाया और पीछे से टक्कर हो गई। ज़रा सोचिए, अगर इस कार मालिक के वाहन में असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट लगी हो और वह इसे डिफ़ॉल्ट रूप से चालू कर दे, तो यह आसपास के वाहनों को स्पष्ट रूप से सूचित करेगा: मैंने असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम चालू कर दिया है। अन्य वाहनों के चालक संकेत मिलते ही सतर्क हो जाएँगे और दूर रहने या ज़्यादा सुरक्षित दूरी बनाए रखने की पहल करेंगे, जिससे दुर्घटना को रोका जा सकता है। इस संबंध में, करियर कंसल्टिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष झांग यू का मानना है कि ड्राइविंग असिस्टेंस फ़ंक्शन वाले वाहनों में बाहरी साइन लाइट लगाना ज़रूरी है। वर्तमान में, L2+ असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम से लैस वाहनों की पहुँच दर लगातार बढ़ रही है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय L2+ सिस्टम वाले वाहन से टकराने की संभावना ज़्यादा होती है, लेकिन बाहर से इसका अंदाज़ा लगाना असंभव है। यदि बाहर कोई संकेत प्रकाश है, तो सड़क पर अन्य वाहन स्पष्ट रूप से वाहन की ड्राइविंग स्थिति को समझेंगे, जिससे सतर्कता पैदा होगी, पीछा करते या विलय करते समय अधिक ध्यान देंगे, और एक उचित सुरक्षित दूरी बनाए रखेंगे।
वास्तव में, इसी तरह की चेतावनी विधियाँ असामान्य नहीं हैं। सबसे प्रसिद्ध विधि शायद "इंटर्नशिप चिह्न" है। "मोटर वाहन ड्राइविंग लाइसेंस के आवेदन और उपयोग पर विनियम" की आवश्यकताओं के अनुसार, मोटर वाहन चालक द्वारा ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के बाद के 12 महीने इंटर्नशिप अवधि होती है। इस अवधि के दौरान, मोटर वाहन चलाते समय, वाहन के पिछले हिस्से पर एक समान शैली का "इंटर्नशिप चिह्न" चिपकाया या लटकाया जाना चाहिए। "। मेरा मानना है कि ड्राइविंग का अनुभव रखने वाले अधिकांश ड्राइवर ऐसा ही महसूस करते हैं। जब भी वे पीछे के विंडशील्ड पर "इंटर्नशिप साइन" वाले वाहन का सामना करते हैं, तो इसका मतलब है कि चालक एक "नौसिखिया" है, इसलिए वे आम तौर पर ऐसे वाहनों से दूर रहेंगे, या अन्य वाहनों का पालन करेंगे या उनके साथ विलय करेंगे। ओवरटेक करते समय पर्याप्त सुरक्षा दूरी छोड़ें। सहायक ड्राइविंग सिस्टम के लिए भी यही सच है। एक कार एक बंद जगह है। यदि कार के बाहर कोई स्पष्ट संकेत नहीं हैं, तो अन्य वाहन और पैदल यात्री स्पष्ट रूप से यह अनुमान नहीं लगा सकते हैं कि वाहन किसी मानव द्वारा या सहायक ड्राइविंग सिस्टम द्वारा चलाया जा रहा है, जिससे आसानी से लापरवाही और गलतफहमी हो सकती है। , जिससे यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है।
मानकों में सुधार की आवश्यकता है। सहायक ड्राइविंग प्रणाली की साइन लाइटों को कानूनी रूप से लागू किया जाना चाहिए।
तो, चूंकि सहायक ड्राइविंग प्रणाली संकेत लाइटें इतनी महत्वपूर्ण हैं, तो क्या देश में उनकी निगरानी के लिए प्रासंगिक नीतियां और नियम हैं? वास्तव में, इस स्तर पर, केवल शेन्ज़ेन द्वारा जारी किए गए स्थानीय नियमों, "शेन्ज़ेन विशेष आर्थिक क्षेत्र इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहन प्रबंधन विनियम" में साइन लाइट्स के कॉन्फ़िगरेशन के लिए स्पष्ट आवश्यकताएं हैं, यह निर्धारित करते हुए कि "स्वायत्त ड्राइविंग के मामले में, स्वायत्त ड्राइविंग मोड वाली कारों को स्वचालित" बाहरी ड्राइविंग मोड संकेतक प्रकाश के रूप में एक अनुस्मारक "से सुसज्जित किया जाना चाहिए, लेकिन यह विनियमन केवल तीन प्रकार की बुद्धिमान कनेक्टेड कारों पर लागू होता है: सशर्त स्वायत्त ड्राइविंग, अत्यधिक स्वायत्त ड्राइविंग और पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग। दूसरे शब्दों में, यह केवल L3 और उससे ऊपर के मॉडल के लिए मान्य है। इसके अलावा, सितंबर 2021 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "ऑटोमोबाइल और ट्रेलरों के लिए ऑप्टिकल सिग्नलिंग डिवाइस और सिस्टम" (टिप्पणियों के लिए मसौदा) जारी किया। एक राष्ट्रीय अनिवार्य मानक के रूप में,
यह निर्विवाद है कि L3 स्तर की स्वचालित ड्राइविंग का विकास तेज़ी से शुरू हो गया है, लेकिन इस स्तर पर, मुख्यधारा के घरेलू सहायक ड्राइविंग सिस्टम अभी भी L2 या L2+ स्तर पर केंद्रित हैं। पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से फरवरी 2024 तक, L2 और उससे ऊपर के सहायक ड्राइविंग कार्यों वाले नए ऊर्जा यात्री वाहनों की स्थापना दर 62.5% तक पहुँच गई, जिसमें L2 अभी भी एक बड़ा हिस्सा है। लांटू ऑटो के सीईओ लू फांग ने जून में समर दावोस फोरम में पहले कहा था कि "उम्मीद है कि L2-स्तरीय सहायक ड्राइविंग तीन से पाँच वर्षों के भीतर व्यापक रूप से लोकप्रिय हो जाएगी।" यह देखा जा सकता है कि L2 और L2+ वाहन आने वाले लंबे समय तक बाजार की मुख्य संरचना बने रहेंगे। इसलिए, हम संबंधित राष्ट्रीय विभागों से प्रासंगिक मानकों को तैयार करते समय वास्तविक बाजार स्थितियों पर पूरी तरह विचार करने, राष्ट्रीय अनिवार्य मानकों में सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स को शामिल करने और साथ ही साइन लाइट्स की संख्या, प्रकाश रंग, स्थिति, प्राथमिकता आदि को एकीकृत करने का आह्वान करते हैं। सड़क पर ड्राइविंग सुरक्षा की रक्षा के लिए।
इसके अलावा, हम उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय से यह भी आग्रह करते हैं कि वह "सड़क मोटर वाहन निर्माताओं और उत्पादों के एक्सेस लाइसेंसिंग के लिए प्रशासनिक उपायों" में सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट वाले उपकरणों को नए वाहन प्रवेश के लिए एक शर्त के रूप में सूचीबद्ध करे और सुरक्षा परीक्षण मदों में से एक के रूप में, जिसे वाहन को बाजार में लाने से पहले पारित किया जाना चाहिए।
चालक सहायता प्रणाली संकेत रोशनी के पीछे सकारात्मक अर्थ
वाहनों के सुरक्षा विन्यासों में से एक के रूप में, सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स की शुरूआत तकनीकी विशिष्टताओं और मानकों की एक श्रृंखला के निर्माण के माध्यम से सहायक ड्राइविंग तकनीक के समग्र मानकीकृत विकास को बढ़ावा दे सकती है। उदाहरण के लिए, साइन लाइट्स के रंग और चमकती मोड के डिज़ाइन के माध्यम से, सहायक ड्राइविंग सिस्टम के विभिन्न स्तरों, जैसे L2, L3, आदि को और अधिक प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जिससे सहायक ड्राइविंग सिस्टम के लोकप्रियकरण में तेज़ी आ सकती है।
उपभोक्ताओं के लिए, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लोकप्रिय होने से पूरे इंटेलिजेंट कनेक्टेड कार उद्योग की पारदर्शिता बढ़ेगी, जिससे उपभोक्ता सहज रूप से समझ पाएँगे कि कौन से वाहन असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम से लैस हैं, और असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम के बारे में उनकी जागरूकता और समझ बढ़ेगी, विश्वास और स्वीकृति को बढ़ावा मिलेगा। कार कंपनियों के लिए, असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स निस्संदेह उत्पाद नेतृत्व का एक सहज प्रतिबिंब हैं। उदाहरण के लिए, जब उपभोक्ता असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स से लैस वाहन देखते हैं, तो वे स्वाभाविक रूप से इसे उच्च तकनीक और सुरक्षा से जोड़ेंगे। सेक्स जैसी सकारात्मक छवियाँ एक-दूसरे से जुड़ी होती हैं, जिससे खरीदारी की मंशा बढ़ती है।
इसके अलावा, व्यापक स्तर पर, बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी के वैश्विक विकास के साथ, अंतर्राष्ट्रीय तकनीकी आदान-प्रदान और सहयोग लगातार बढ़ रहे हैं। वर्तमान स्थिति को देखते हुए, दुनिया भर के देशों में सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लिए स्पष्ट नियम और एकीकृत मानक नहीं हैं। बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भागीदार के रूप में, मेरा देश सहायक ड्राइविंग सिस्टम साइन लाइट्स के लिए सख्त मानक तैयार करने का बीड़ा उठाकर वैश्विक स्तर पर सहायक ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के मानकीकरण की प्रक्रिया का नेतृत्व और प्रचार कर सकता है, जिससे अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण प्रणाली की स्थिति में मेरे देश की भूमिका को और बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।
पोस्ट करने का समय: 05 अगस्त 2024