हाल ही में, राष्ट्रीय संयुक्त यात्री कार बाजार सूचना संघ (जिसे बाद में फेडरेशन कहा जाएगा) ने अपनी यात्री कार खुदरा मात्रा पूर्वानुमान रिपोर्ट के नए अंक में बताया कि जनवरी 2024 में संकीर्ण यात्री कार खुदरा बिक्री 2.2 मिलियन यूनिट होने की उम्मीद है, और नई ऊर्जा 800,000 यूनिट होने की उम्मीद है, जिसकी प्रवेश दर लगभग 36.4% है। फेडरेशन के विश्लेषण के अनुसार, जनवरी के मध्य तक, अधिकांश कंपनियों ने अभी भी आधिकारिक तौर पर पिछले साल के अंत में पदोन्नति नीति जारी रखी, बाजार ने उच्च रियायतें बनाए रखीं, उपभोक्ताओं की खरीदारी की इच्छा को बढ़ावा देना जारी रखा, और वसंत महोत्सव से पहले कार खरीद की मांग के जल्दी जारी होने के लिए अनुकूल था। "कुल मिलाकर, इस साल जनवरी में कार बाजार में अच्छी शुरुआत के लिए स्थितियां हैं।"
2024, मूल्य युद्ध की शुरुआत
2023 में मूल्य युद्ध के बपतिस्मा के बाद, 2024 में मूल्य युद्ध का एक नया दौर शुरू हो गया है। अपूर्ण आंकड़ों के अनुसार, अब तक 16 से अधिक कार कंपनियों ने मूल्य कटौती गतिविधियों का एक नया दौर शुरू कर दिया है। इनमें से, आदर्श कार, जिसने शायद ही कभी मूल्य युद्ध में भाग लिया था, भी इस सरणी में शामिल हो गई है।
इसी समय, यह ध्यान देने योग्य है कि यह मूल्य में कमी की गतिविधि न केवल जनवरी 2024 में केंद्रित है, बल्कि कुछ कार कंपनियों ने अधिक बाजार हिस्सेदारी और बिक्री प्राप्त करने के लिए, वसंत महोत्सव तक जारी रखा है। एसोसिएशन के टर्मिनल शोध के अनुसार, जनवरी की शुरुआत में यात्री कारों की समग्र बाजार छूट दर लगभग 20.4% थी, हालांकि कुछ निर्माताओं ने दिसंबर के अंत में तरजीही नीतियों को थोड़ा ठीक किया, लेकिन अभी भी कुछ निर्माताओं को छुट्टी से पहले तरजीही नीतियों की एक नई लहर शुरू करनी है, और समग्र बाजार प्रोत्साहन अभी भी वसूली के कोई संकेत नहीं हैं। उनमें से, महीने की शुरुआत में प्रमुख निर्माताओं (खुदरा बिक्री के लगभग 80% के लिए लेखांकन) का खुदरा लक्ष्य पिछले महीने की तुलना में लगभग 5% कम हो गया, और कुछ निर्माताओं के पास अभी भी नए साल के पहले महीने पर प्रभाव की गति है। इस संदर्भ में, संकीर्ण अर्थों में यात्री वाहनों का खुदरा बाजार इस महीने लगभग 2.2 मिलियन यूनिट होने का अनुमान है, जो महीने दर महीने -6.5 प्रतिशत है। पिछले साल की शुरुआत में अल्ट्रा-लो बेस से प्रभावित होकर, खुदरा बाजार में साल-दर-साल 70.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई। सर्दियों में ठंड के मौसम के कारण, उपभोक्ताओं की बैटरी लाइफ के बारे में धारणा अधिक स्पष्ट होती है, जो नए ऊर्जा संसाधन कार बाजार में संभावित ग्राहक बचत के लिए अनुकूल नहीं है। नए ऊर्जा संसाधन निर्माताओं के लिए मूल्य में कमी का एक नया दौर शुरू हो गया है, और नए ऊर्जा मुख्यधारा के बाजार खंडों का एक नया दौर शुरू होने वाला है। इसके आधार पर, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स ने भविष्यवाणी की है कि इस महीने नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री लगभग 800,000 इकाई रहने की उम्मीद है, जो क्रमिक रूप से -15.3 प्रतिशत की गिरावट है, और प्रवेश दर घटकर 36.4 प्रतिशत रह गई है।
पूरे वर्ष में फिर से 30 मिलियन का शिखर छू गया
वर्ष 2023 की शुरुआत कठिन रही, लेकिन "अस्तित्व की कठिनाइयों" के शोर के बीच भी, चीन का ऑटो उत्पादन और बिक्री इतिहास में पहली बार 30 मिलियन के आंकड़े को पार कर गई। वार्षिक उत्पादन और बिक्री क्रमशः 30.161 मिलियन और 30.094 मिलियन वाहन तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 11.6% और 12% की वृद्धि है, जो 2017 में 29 मिलियन वाहन तक पहुंचने के बाद एक और रिकॉर्ड है। यह लगातार 15 वर्षों से दुनिया का पहला स्तर भी है। लेकिन इस तरह के संतोषजनक परिणाम में, चीन के ऑटोमोटिव उद्योग सलाहकार समिति के निदेशक एंकिंगहेंग ने कहा कि अभी भी शांत दिमाग, उपलब्धियों के तर्कसंगत और वस्तुनिष्ठ दृष्टिकोण रखने, संभावित समस्याओं पर ध्यान देने और समस्या को हल करने के लिए लक्षित प्रयासों की आवश्यकता है। । एंकिंगहेंग ने कहा, "वर्तमान में, केवल टेस्ला, बीवाईडी, आइडियल और एईओएन ही नए ऊर्जा संसाधन वाहनों में लाभदायक हैं, और अधिकांश नए ऊर्जा वाहन पैसे खो रहे हैं। अन्यथा, नए ऊर्जा संसाधन वाहनों की समृद्धि कायम नहीं रह सकती।" जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, उच्च आवृत्ति मूल्य युद्ध के तहत, ऑटोमोबाइल की बिक्री महीने दर महीने बढ़ी है, लेकिन टर्मिनल कीमतों में लगातार गिरावट के कारण, ऑटोमोटिव उपभोक्ता वस्तुओं की कुल खुदरा बिक्री कम हो गई है। राष्ट्रीय सांख्यिकी ब्यूरो द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2023 में, मोटर वाहन उपभोक्ता वस्तुओं की कुल खुदरा बिक्री में साल-दर-साल 4.0% की वृद्धि हुई, जबकि ईंधन कारों और नई ऊर्जा संसाधन कारों की कीमतों में क्रमशः 6.4% और 5.4% की कमी आई। वर्तमान प्रवृत्ति के अनुसार, मूल्य युद्ध 2024 में और बढ़ जाएगा। गाइशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट का मानना है कि वर्तमान में, अधिकांश मुख्यधारा के संयुक्त उद्यम वाहन उद्यमों में, ईंधन वाहनों की बिक्री के लिए अभी भी जगह है, 2024 में इन उत्पादों को निश्चित रूप से नए ऊर्जा संसाधन वाहन बाजार द्वारा निचोड़ा जाएगा, टर्मिनल मूल्य को और कम किया जाएगा। दूसरे, नए ऊर्जा संसाधन वाहनों के लिए, बैटरी की कम लागत के साथ, मूल्य समायोजन के लिए अधिक जगह होगी और बैटरी की लागत में कमी से नई ऊर्जा वाहनों की कीमत कम होती रहेगी। इसके अलावा, गैसे ऑटोमोबाइल द्वारा संकलित 2024 कार उद्यम योजना से पता चलता है कि नए साल में, अधिकांश कार उद्यमों की नई कारों को आगे बढ़ाने की योजना है, और नई कारों की कीमत में कमी एक प्रवृत्ति बन गई है, और बाजार में प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र होने की उम्मीद है। इस पृष्ठभूमि के तहत, गाइशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और पैसेंजर कार फेडरेशन सहित कई संस्थान आशावादी हैं कि 2024 में चीन के ऑटो बाजार का आकार एक बार फिर 30 मिलियन यूनिट से अधिक हो जाएगा, और इसके 32 मिलियन यूनिट के शिखर पर पहुंचने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: 29 जनवरी 2024