NIO के दूसरे ब्रांड का खुलासा हुआ। 14 मार्च को, Gasgoo को पता चला कि NIO के दूसरे ब्रांड का नाम Letao Automobile है। हाल ही में सामने आई तस्वीरों से पता चलता है कि Ledo Auto का अंग्रेजी नाम ONVO है, N आकार ब्रांड का लोगो है, और पीछे के लोगो से पता चलता है कि मॉडल का नाम "Ledo L60" है।
बताया गया है कि एनआईओ के अध्यक्ष ली बिन ने उपयोगकर्ता समूह को "乐道" के ब्रांड अर्थ को समझाया: पारिवारिक खुशी, गृह व्यवस्था और इसके बारे में बात करना।
सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि NIO ने पहले लेडाओ, मोमेंटम और ज़ियांगज़ियांग सहित कई नए ट्रेडमार्क पंजीकृत किए हैं। उनमें से, लेटाओ की आवेदन तिथि 13 जुलाई, 2022 है, और आवेदक NIO ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (अनहुई) कंपनी लिमिटेड है। बिक्री बढ़ रही है?
जैसे-जैसे समय नजदीक आ रहा है, नए ब्रांड के विशिष्ट विवरण धीरे-धीरे सामने आ रहे हैं।
हाल ही में आय कॉल में, ली बिन ने कहा कि बड़े पैमाने पर उपभोक्ता बाजार के लिए NIO का नया ब्रांड इस साल की दूसरी तिमाही में जारी किया जाएगा। पहला मॉडल तीसरी तिमाही में जारी किया जाएगा और बड़े पैमाने पर डिलीवरी चौथी तिमाही में शुरू होगी।
ली बिन ने यह भी बताया कि नए ब्रांड के तहत दूसरी कार बड़े परिवारों के लिए बनाई गई एसयूवी है। यह मोल्ड ओपनिंग चरण में प्रवेश कर चुकी है और इसे 2025 में बाजार में उतारा जाएगा, जबकि तीसरी कार भी विकास के अधीन है।
मौजूदा मॉडलों को देखते हुए, NIO के दूसरे ब्रांड मॉडल की कीमत 200,000 से 300,000 युआन के बीच होनी चाहिए।
ली बिन ने कहा कि यह मॉडल सीधे टेस्ला मॉडल वाई से प्रतिस्पर्धा करेगा और इसकी लागत टेस्ला मॉडल वाई से लगभग 10% कम होगी।
टेस्ला मॉडल वाई के मौजूदा गाइड मूल्य 258,900-363,900 युआन के आधार पर, नए मॉडल की लागत में 10% की कमी की गई है, जिसका अर्थ है कि इसकी शुरुआती कीमत लगभग 230,000 युआन तक गिरने की उम्मीद है। NIO के सबसे कम कीमत वाले मॉडल ET5 की शुरुआती कीमत 298,000 युआन है, जिसका अर्थ है कि नए मॉडल के हाई-एंड मॉडल 300,000 युआन से कम होने चाहिए।
एनआईओ ब्रांड की उच्च-स्तरीय स्थिति से अलग होने के लिए, नया ब्रांड स्वतंत्र विपणन चैनल स्थापित करेगा। ली बिन ने कहा कि नया ब्रांड एक अलग बिक्री नेटवर्क का उपयोग करेगा, लेकिन बिक्री के बाद की सेवा एनआईओ ब्रांड की कुछ मौजूदा बिक्री के बाद की प्रणालियों का उपयोग करेगी। "कंपनी का लक्ष्य 2024 में नए ब्रांडों के लिए 200 से कम स्टोर का ऑफ़लाइन नेटवर्क बनाना है।"
बैटरी स्वैपिंग के मामले में, नए ब्रांड के मॉडल बैटरी स्वैपिंग तकनीक का भी समर्थन करेंगे, जो NIO की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में से एक है। NIO ने कहा कि कंपनी के पास पावर स्वैप नेटवर्क के दो सेट होंगे, अर्थात् NIO का समर्पित नेटवर्क और साझा पावर स्वैप नेटवर्क। उनमें से, नए ब्रांड मॉडल एक साझा पावर स्वैप नेटवर्क का उपयोग करेंगे।
उद्योग के अनुसार, अपेक्षाकृत सस्ती कीमतों वाले नए ब्रांड इस बात की कुंजी होंगे कि क्या वेइलाई इस वर्ष अपनी गिरावट को उलट सकता है।
5 मार्च को, NIO ने 2023 के लिए अपनी पूर्ण-वर्ष की वित्तीय रिपोर्ट की घोषणा की। वार्षिक राजस्व और बिक्री में साल-दर-साल वृद्धि हुई, और घाटे में और वृद्धि हुई।
वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि पूरे 2023 के लिए, NIO ने 55.62 बिलियन युआन का कुल राजस्व हासिल किया, जो साल-दर-साल 12.9% की वृद्धि है; पूरे वर्ष का शुद्ध घाटा 43.5% बढ़कर 20.72 बिलियन युआन हो गया।
वर्तमान में, नकदी भंडार के संदर्भ में, पिछले वर्ष की दूसरी छमाही में विदेशी निवेश संस्थानों द्वारा कुल 3.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर के रणनीतिक निवेश के दो दौर की बदौलत, 2023 के अंत तक NIO का नकदी भंडार बढ़कर 57.3 बिलियन युआन हो गया। मौजूदा घाटे को देखते हुए, वेइलाई के पास अभी भी तीन साल की सुरक्षा अवधि है।
एनआईओ ने कहा, "पूंजी बाजार स्तर पर, एनआईओ को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध पूंजी का समर्थन प्राप्त है, जिससे एनआईओ के नकदी भंडार में काफी वृद्धि हुई है और 2025 के 'फाइनल' की तैयारी के लिए पर्याप्त धनराशि है।"
NIO के घाटे का बड़ा हिस्सा R&D निवेश है, और इसमें साल दर साल बढ़ोतरी का रुझान है। 2020 और 2021 में, NIO का R&D निवेश क्रमशः 2.5 बिलियन युआन और 4.6 बिलियन युआन था, लेकिन बाद में वृद्धि तेजी से बढ़ी, 2022 युआन में 10.8 बिलियन निवेश के साथ, साल-दर-साल 134% से अधिक की वृद्धि हुई, और 2023 में R&D निवेश 23.9% बढ़कर 13.43 बिलियन युआन हो जाएगा।
हालांकि, प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के लिए, NIO अभी भी अपने निवेश को कम नहीं करेगा। ली बिन ने कहा, "भविष्य में, कंपनी प्रति तिमाही लगभग 3 बिलियन युआन का R&D निवेश बनाए रखना जारी रखेगी।"
नई ऊर्जा वाहन कंपनियों के लिए, उच्च अनुसंधान एवं विकास कोई बुरी बात नहीं है, लेकिन NIO का कम इनपुट-आउटपुट अनुपात ही मुख्य कारण है जिसके कारण उद्योग जगत को इसमें संदेह है।
डेटा से पता चलता है कि NIO 2023 में 160,000 वाहन वितरित करेगा, जो 2022 से 30.7% की वृद्धि है। इस साल जनवरी में, NIO ने 10,100 वाहन और फरवरी में 8,132 वाहन वितरित किए। बिक्री की मात्रा अभी भी NIO की अड़चन है। हालाँकि पिछले साल अल्पावधि में डिलीवरी की मात्रा को बढ़ाने के लिए विभिन्न प्रचार तरीके अपनाए गए थे, लेकिन पूरे साल के नजरिए से, NIO अभी भी अपने वार्षिक बिक्री लक्ष्य को पूरा करने में विफल रहा।
तुलना के लिए, 2023 में आइडियल का आरएंडडी निवेश 1.059 मिलियन युआन होगा, शुद्ध लाभ 11.8 बिलियन युआन होगा, और वार्षिक बिक्री 376,000 वाहन होगी।
हालांकि, कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान, ली बिन इस साल एनआईओ की बिक्री के बारे में बहुत आशावादी थे और उन्हें विश्वास था कि यह 20,000 वाहनों के मासिक बिक्री स्तर पर वापस आ जाएगा।
और यदि हम 20,000 वाहनों के स्तर पर लौटना चाहते हैं, तो दूसरा ब्रांड महत्वपूर्ण है।
ली बिन ने कहा कि NIO ब्रांड अभी भी सकल लाभ मार्जिन पर अधिक ध्यान देगा और बिक्री की मात्रा के बदले मूल्य युद्ध का उपयोग नहीं करेगा; जबकि दूसरा ब्रांड सकल लाभ मार्जिन के बजाय बिक्री की मात्रा का पीछा करेगा, खासकर नए युग में। शुरुआत में, मात्रा की प्राथमिकता निश्चित रूप से अधिक होगी। मेरा मानना है कि यह संयोजन कंपनी के दीर्घकालिक संचालन के लिए एक बेहतर रणनीति भी है।
इसके अलावा, ली बिन ने यह भी खुलासा किया कि अगले साल NIO केवल सैकड़ों हजारों युआन की कीमत के साथ एक नया ब्रांड लॉन्च करेगा, और NIO के उत्पादों का व्यापक बाजार कवरेज होगा।
2024 में, जब कीमतों में कटौती की लहर फिर से आएगी, तो ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो जाएगी। उद्योग का अनुमान है कि इस साल और अगले साल ऑटो बाजार में बड़े फेरबदल का सामना करना पड़ेगा। नियो और एक्सपेंग जैसी घाटे में चल रही नई ऑटो कंपनियों को अगर मुसीबत से बाहर निकलना है तो उन्हें कोई गलती नहीं करनी चाहिए। नकदी भंडार और ब्रांड प्लानिंग को देखते हुए, वेइलाई भी पूरी तरह से तैयार है और बस एक लड़ाई का इंतजार कर रही है।
पोस्ट करने का समय: मार्च-19-2024