एनआईओ का दूसरा ब्रांड सामने आया, क्या बिक्री आशाजनक होगी?

एनआईओ का दूसरा ब्रांड उजागर हुआ। 14 मार्च को गैसगू को पता चला कि एनआईओ के दूसरे ब्रांड का नाम लेटाओ ऑटोमोबाइल है। हाल ही में सामने आई तस्वीरों से पता चलता है कि लेडो ऑटो का अंग्रेजी नाम ONVO है, N आकार ब्रांड लोगो है, और पीछे के लोगो से पता चलता है कि मॉडल का नाम "Ledo L60" है।

यह बताया गया है कि एनआईओ के अध्यक्ष ली बिन ने उपयोगकर्ता समूह को "乐道" के ब्रांड अर्थ के बारे में समझाया: पारिवारिक खुशी, हाउसकीपिंग और इसके बारे में बात करना।

सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि एनआईओ ने पहले लेडाओ, मोमेंटम और ज़ियांगज़ियांग सहित कई नए ट्रेडमार्क पंजीकृत किए हैं। उनमें से, लेटाओ की आवेदन तिथि 13 जुलाई, 2022 है और आवेदक एनआईओ ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (अनहुई) कंपनी लिमिटेड है। बिक्री बढ़ रही है?

जैसे-जैसे समय नजदीक आ रहा है, नए ब्रांड के विशिष्ट विवरण धीरे-धीरे सामने आ रहे हैं।

हाल ही में एक कमाई कॉल में, ली बिन ने कहा कि बड़े पैमाने पर उपभोक्ता बाजार के लिए एनआईओ का नया ब्रांड इस साल की दूसरी तिमाही में जारी किया जाएगा। पहला मॉडल तीसरी तिमाही में जारी किया जाएगा और चौथी तिमाही में बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू होगी।

ली बिन ने यह भी बताया कि नए ब्रांड के तहत दूसरी कार बड़े परिवारों के लिए बनाई गई एक एसयूवी है। यह मोल्ड ओपनिंग चरण में प्रवेश कर चुका है और 2025 में बाजार में लॉन्च किया जाएगा, जबकि तीसरी कार भी विकास में है।

मौजूदा मॉडलों को देखते हुए, NIO के दूसरे ब्रांड मॉडल की कीमत 200,000 से 300,000 युआन के बीच होनी चाहिए।

ली बिन ने कहा कि यह मॉडल सीधे तौर पर टेस्ला मॉडल Y को टक्कर देगा और इसकी कीमत टेस्ला मॉडल Y से करीब 10% कम होगी।

मौजूदा टेस्ला मॉडल Y की गाइड कीमत 258,900-363,900 युआन के आधार पर, नए मॉडल की कीमत 10% कम कर दी गई है, जिसका मतलब है कि इसकी शुरुआती कीमत लगभग 230,000 युआन तक गिरने की उम्मीद है। NIO के सबसे कम कीमत वाले मॉडल ET5 की शुरुआती कीमत 298,000 युआन है, जिसका मतलब है कि नए मॉडल के हाई-एंड मॉडल की कीमत 300,000 युआन से कम होनी चाहिए।

एनआईओ ब्रांड की उच्च-स्तरीय स्थिति से अलग होने के लिए, नया ब्रांड स्वतंत्र विपणन चैनल स्थापित करेगा। ली बिन ने कहा कि नया ब्रांड एक अलग बिक्री नेटवर्क का उपयोग करेगा, लेकिन बिक्री के बाद की सेवा एनआईओ ब्रांड की कुछ मौजूदा बिक्री के बाद की प्रणालियों का उपयोग करेगी। "2024 में कंपनी का लक्ष्य नए ब्रांडों के लिए कम से कम 200 स्टोर का ऑफ़लाइन नेटवर्क बनाना है।"

बैटरी स्वैपिंग के संदर्भ में, नए ब्रांड के मॉडल बैटरी स्वैपिंग तकनीक का भी समर्थन करेंगे, जो एनआईओ की मुख्य प्रतिस्पर्धा में से एक है। एनआईओ ने कहा कि कंपनी के पास पावर स्वैप नेटवर्क के दो सेट होंगे, अर्थात् एनआईओ का समर्पित नेटवर्क और साझा पावर स्वैप नेटवर्क। उनमें से, नए ब्रांड मॉडल साझा पावर स्वैप नेटवर्क का उपयोग करेंगे।

उद्योग के अनुसार, अपेक्षाकृत किफायती कीमतों वाले नए ब्रांड इस बात की कुंजी होंगे कि वेइलाई इस साल अपनी गिरावट को उलट सकता है या नहीं।

5 मार्च को, NIO ने 2023 के लिए अपनी पूर्ण-वर्ष की वित्तीय रिपोर्ट की घोषणा की। वार्षिक राजस्व और बिक्री में साल-दर-साल वृद्धि हुई, और घाटे में और वृद्धि हुई।

वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि पूरे 2023 के लिए, एनआईओ ने 55.62 बिलियन युआन का कुल राजस्व हासिल किया, जो साल-दर-साल 12.9% की वृद्धि है; पूरे साल का शुद्ध घाटा 43.5% बढ़कर 20.72 बिलियन युआन हो गया।

वर्तमान में, नकदी भंडार के संदर्भ में, पिछले वर्ष की दूसरी छमाही में विदेशी निवेश संस्थानों द्वारा कुल 3.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर के रणनीतिक निवेश के दो दौर के लिए धन्यवाद, एनआईओ का नकदी भंडार 2023 के अंत तक बढ़कर 57.3 बिलियन युआन हो गया। वर्तमान घाटे को देखते हुए , वेइलाई के पास अभी भी तीन साल की सुरक्षा अवधि है।

"पूंजी बाजार स्तर पर, एनआईओ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध पूंजी का पक्षधर है, जिसने एनआईओ के नकदी भंडार में काफी वृद्धि की है और 2025 'फाइनल' की तैयारी के लिए पर्याप्त धन है।" एनआईओ ने कहा.

R&D निवेश NIO के घाटे का बड़ा हिस्सा है, और इसमें साल दर साल बढ़ने की प्रवृत्ति है। 2020 और 2021 में, NIO का R&D निवेश क्रमशः 2.5 बिलियन युआन और 4.6 बिलियन युआन था, लेकिन बाद में वृद्धि तेजी से बढ़ी, 2022 युआन में 10.8 बिलियन का निवेश हुआ, साल-दर-साल 134% से अधिक की वृद्धि हुई, और 2023 में R&D निवेश हुआ। 23.9% बढ़कर 13.43 बिलियन युआन हो जाएगा।

हालाँकि, प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के लिए, NIO अभी भी अपना निवेश कम नहीं करेगा। ली बिन ने कहा, "भविष्य में, कंपनी प्रति तिमाही लगभग 3 बिलियन युआन का अनुसंधान एवं विकास निवेश बनाए रखना जारी रखेगी।"

नई ऊर्जा वाहन कंपनियों के लिए, उच्च आर एंड डी कोई बुरी बात नहीं है, लेकिन एनआईओ का कम इनपुट-आउटपुट अनुपात उद्योग पर संदेह करने का प्रमुख कारण है।

डेटा से पता चलता है कि एनआईओ 2023 में 160,000 वाहनों की डिलीवरी करेगा, जो 2022 से 30.7% की वृद्धि है। इस साल जनवरी में, एनआईओ ने 10,100 वाहनों और फरवरी में 8,132 वाहनों की डिलीवरी की। बिक्री की मात्रा अभी भी एनआईओ की बाधा है। हालाँकि पूरे साल के नजरिए से अल्पावधि में डिलीवरी की मात्रा को बढ़ावा देने के लिए पिछले साल विभिन्न प्रचार तरीकों को अपनाया गया था, फिर भी एनआईओ अपने वार्षिक बिक्री लक्ष्य को पूरा करने में विफल रहा।

तुलना के लिए, 2023 में आइडियल का R&D निवेश 1.059 मिलियन युआन, शुद्ध लाभ 11.8 बिलियन युआन और वार्षिक बिक्री 376,000 वाहन होगी।

हालाँकि, कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान, ली बिन इस साल एनआईओ की बिक्री के बारे में बहुत आशावादी थे और उन्हें विश्वास था कि यह 20,000 वाहनों के मासिक बिक्री स्तर पर वापस आ जाएगा।

और अगर हम 20,000 वाहनों के स्तर पर लौटना चाहते हैं, तो दूसरा ब्रांड महत्वपूर्ण है।

ली बिन ने कहा कि एनआईओ ब्रांड अभी भी सकल लाभ मार्जिन पर अधिक ध्यान देगा और बिक्री की मात्रा के बदले में मूल्य युद्ध का उपयोग नहीं करेगा; जबकि दूसरा ब्रांड सकल लाभ मार्जिन के बजाय बिक्री की मात्रा का पीछा करेगा, खासकर नए युग में। प्रारंभ में मात्रा की प्राथमिकता निश्चित रूप से अधिक होगी। मेरा मानना ​​है कि यह संयोजन कंपनी के दीर्घकालिक संचालन के लिए भी एक बेहतर रणनीति है।

इसके अलावा, ली बिन ने यह भी खुलासा किया कि अगले साल एनआईओ केवल सैकड़ों हजारों युआन की कीमत के साथ एक नया ब्रांड लॉन्च करेगा, और एनआईओ के उत्पादों का व्यापक बाजार कवरेज होगा।

2024 में, जैसे ही कीमतों में कटौती की लहर फिर से आएगी, ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिस्पर्धा तेजी से उग्र हो जाएगी। उद्योग जगत का अनुमान है कि ऑटो बाजार को इस साल और अगले साल बड़े फेरबदल का सामना करना पड़ेगा। Nio और Xpeng जैसी लाभहीन नई ऑटो कंपनियां अगर मुसीबत से बाहर निकलना चाहती हैं तो उन्हें कोई गलती नहीं करनी चाहिए। नकदी भंडार और ब्रांड योजना को देखते हुए, वेइलाई भी पूरी तरह से तैयार है और बस एक लड़ाई की प्रतीक्षा कर रही है।