नए ऊर्जा वाहनों का "यूजनिक्स" "कई" से अधिक महत्वपूर्ण है

वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहन श्रेणी ने अतीत को पार कर लिया है और एक "खिलने" के युग में प्रवेश किया है। हाल ही में, चेरी ने iCAR जारी किया, जो पहली बॉक्स के आकार की शुद्ध इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड शैली की यात्री कार बन गई; BYD के ऑनर एडिशन ने नई ऊर्जा वाहनों की कीमत को ईंधन वाहनों से नीचे ला दिया है, जबकि लुक अप ब्रांड कीमत को नए स्तरों पर धकेलना जारी रखता है। उच्च। योजना के अनुसार, Xpeng Motors अगले तीन वर्षों में 30 नई कारें लॉन्च करेगी, और Geely के उप-ब्रांड भी बढ़ रहे हैं। नई ऊर्जा वाहन कंपनियां एक उत्पाद / ब्रांड उन्माद स्थापित कर रही हैं, और इसकी गति ईंधन वाहनों के इतिहास को भी पार कर जाती है, जिसमें "अधिक बच्चे और अधिक झगड़े" थे।

यह सच है कि अपेक्षाकृत सरल संरचना, उच्च स्तर की बुद्धिमत्ता और नई ऊर्जा वाहनों के विद्युतीकरण के कारण, परियोजना स्थापना से वाहन लॉन्च तक का चक्र ईंधन वाहनों की तुलना में बहुत छोटा है। यह कंपनियों को नए ब्रांड और उत्पादों को नया रूप देने और जल्दी से लॉन्च करने की सुविधा भी प्रदान करता है। हालांकि, बाजार की मांग से शुरू करते हुए, कार कंपनियों को बाजार की पहचान बेहतर बनाने के लिए "कई जन्मों" और "यूजीनिक्स" की रणनीतियों को स्पष्ट करना चाहिए। "कई उत्पाद" का मतलब है कि कार कंपनियों के पास समृद्ध उत्पाद लाइनें हैं जो विभिन्न उपभोक्ताओं की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं। लेकिन बाजार की सफलता सुनिश्चित करने के लिए अकेले "प्रसार" पर्याप्त नहीं है, "यूजीनिक्स" की भी आवश्यकता है। इसमें उत्पाद की गुणवत्ता, प्रदर्शन, बुद्धिमत्ता आदि में उत्कृष्टता प्राप्त करना शामिल है, साथ ही सटीक बाजार स्थिति और विपणन रणनीतियों के माध्यम से उत्पादों को लक्षित उपभोक्ताओं तक बेहतर ढंग से पहुँचाना भी शामिल है। कुछ विश्लेषकों ने बताया कि जबकि नई ऊर्जा वाहन कंपनियाँ उत्पाद विविधता का पीछा कर रही हैं, उन्हें उत्पाद अनुकूलन और नवाचार पर भी ध्यान देना चाहिए। केवल "अधिक उत्पादन और यूजीनिक्स" करके ही हम भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा में खड़े हो सकते हैं और उपभोक्ताओं का पक्ष जीत सकते हैं।

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उत्पाद समृद्धि अभूतपूर्व

28 फरवरी को, Chery के नए ऊर्जा वाहन ब्रांड iCAR का पहला मॉडल iCAR 03 लॉन्च किया गया था। विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन वाले कुल 6 मॉडल लॉन्च किए गए थे। आधिकारिक गाइड मूल्य सीमा 109,800 से 169,800 युआन है। यह मॉडल युवा लोगों को अपने मुख्य उपभोक्ता समूह के रूप में लक्षित करता है और शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत को 100,000 युआन रेंज में सफलतापूर्वक कम कर देता है, जिससे ए-क्लास कार बाजार में मजबूत प्रवेश होता है। इसके अलावा 28 फरवरी को, BYD ने हान और तांग ऑनर एडिशन के लिए एक भव्य सुपर लॉन्च सम्मेलन आयोजित किया, जिसमें इन दो नए मॉडलों को केवल 169,800 युआन की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया। पिछले आधे महीने में, BYD ने पांच ऑनर एडिशन मॉडल जारी किए हैं, जिनकी विशिष्ट विशेषता उनकी सस्ती कीमत है।

मार्च में प्रवेश करते ही, नई कारों के लॉन्च की लहर और भी तेज़ हो गई है। अकेले 6 मार्च को, 7 नए मॉडल लॉन्च किए गए। बड़ी संख्या में नई कारों के उभरने से न केवल कीमत के मामले में नीचे की रेखा लगातार ताज़ा होती है, बल्कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बाजार और ईंधन वाहन बाजार के बीच मूल्य अंतर धीरे-धीरे कम हो जाता है, या और भी कम हो जाता है; मध्य-से-उच्च-अंत ब्रांडों के क्षेत्र में, प्रदर्शन और विन्यास का निरंतर सुधार भी उच्च-अंत बाजार में प्रतिस्पर्धा को और अधिक तीव्र बनाता है। तीव्र बाल। वर्तमान ऑटोमोबाइल बाजार उत्पाद संवर्धन की एक अभूतपूर्व अवधि का अनुभव कर रहा है, जो लोगों को अतिप्रवाह की भावना भी देता है। BYD, Geely, Chery, Great Wall, और Changan जैसे प्रमुख स्वतंत्र ब्रांड सक्रिय रूप से नए ब्रांड लॉन्च कर रहे हैं और नए उत्पाद लॉन्च की गति को तेज कर रहे हैं। विशेष रूप से नए ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में, नए ब्रांड बारिश के बाद मशरूम की तरह उग रहे हैं। बाजार में प्रतिस्पर्धा बेहद भयंकर है, यहां तक ​​​​कि एक ही कंपनी के भीतर भी। ब्रांड के तहत विभिन्न नए ब्रांडों के बीच एक निश्चित डिग्री की सजातीय प्रतिस्पर्धा भी है, जिससे ब्रांडों के बीच अंतर करना मुश्किल हो रहा है।

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“जल्दी से रोल बनाओ”

नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में मूल्य युद्ध तेज हो रहा है, और ईंधन वाहन भी पीछे नहीं हैं। उन्होंने प्रतिस्थापन सब्सिडी जैसे विविध विपणन तरीकों के माध्यम से ऑटो बाजार में मूल्य युद्ध की तीव्रता को और तेज कर दिया है। यह मूल्य युद्ध केवल मूल्य प्रतिस्पर्धा तक ही सीमित नहीं है, बल्कि सेवा और ब्रांड जैसे कई आयामों तक भी फैला हुआ है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के उप महासचिव चेन शिहुआ का अनुमान है कि इस साल ऑटो बाजार में प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो जाएगी।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के डिप्टी चीफ इंजीनियर जू हैदोंग ने चाइना ऑटोमोबाइल न्यूज के एक रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि नए ऊर्जा वाहन बाजार के निरंतर विस्तार और उद्यमों की समग्र ताकत में सुधार के साथ, नए ऊर्जा वाहनों ने धीरे-धीरे मूल्य निर्धारण में एक भूमिका हासिल कर ली है। आजकल, नए ऊर्जा वाहनों की मूल्य निर्धारण प्रणाली अब ईंधन वाहनों को संदर्भित नहीं करती है और इसने अपना अनूठा मूल्य निर्धारण तर्क बनाया है। विशेष रूप से कुछ उच्च-अंत ब्रांडों के लिए, जैसे कि आइडियल और एनआईओ, एक निश्चित ब्रांड प्रभाव स्थापित करने के बाद, उनकी मूल्य निर्धारण क्षमता भी बढ़ गई है। फिर इसमें सुधार हुआ।

जैसे-जैसे अग्रणी नई ऊर्जा वाहन कंपनियों ने आपूर्ति श्रृंखला पर अपना नियंत्रण बढ़ाया है, वे आपूर्ति श्रृंखला के प्रबंधन और नियंत्रण में अधिक सख्त हो गए हैं, और लागत कम करने और दक्षता बढ़ाने की उनकी क्षमता में भी लगातार सुधार हो रहा है। यह सीधे आपूर्ति श्रृंखला के सभी पहलुओं में लागत में कमी को बढ़ावा देता है, जो बदले में उत्पाद की कीमतों में गिरावट जारी रखता है। खासकर जब विद्युतीकृत और बुद्धिमान भागों और घटकों की खरीद की बात आती है, तो इन कंपनियों ने अतीत में आपूर्तिकर्ताओं से उद्धरण स्वीकार करने से कीमतों पर बातचीत करने के लिए बड़ी खरीद मात्रा का उपयोग करने के लिए बदल दिया है, इस प्रकार भागों की खरीद की लागत को लगातार कम कर दिया है। यह पैमाने का प्रभाव पूरे वाहन उत्पादों की कीमत को और कम करने की अनुमति देता है।

भयंकर बाजार मूल्य युद्ध का सामना करते हुए, कार कंपनियों ने "त्वरित उत्पादन" की रणनीति अपनाई है। कार कंपनियां नई ऊर्जा वाहनों के विकास चक्र को छोटा करने और विभिन्न बाजार क्षेत्रों में अवसरों को जब्त करने के लिए नए मॉडलों के लॉन्च में तेजी लाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही हैं। जबकि कीमतों में गिरावट जारी है, कार कंपनियों ने उत्पाद प्रदर्शन की अपनी खोज को कम नहीं किया है। जबकि वे वाहन यांत्रिक प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव में सुधार करते हैं, वे स्मार्ट समानता को वर्तमान बाजार प्रतिस्पर्धा का केंद्र भी बनाते हैं। iCAR03 के लॉन्च पर, Chery ऑटोमोबाइल के प्रभारी संबंधित व्यक्ति ने कहा कि AI सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के संयोजन को अनुकूलित करके, iCAR03 का उद्देश्य युवाओं को लागत प्रभावी बुद्धिमान ड्राइविंग अनुभव प्रदान करना है। आज, बाजार में कई मॉडल कम कीमतों पर उच्च-प्रदर्शन वाले स्मार्ट ड्राइविंग अनुभवों का पीछा कर रहे हैं।

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“यूजेनिक्स” को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता

जैसे-जैसे उत्पाद तेजी से प्रचुर होते जा रहे हैं और कीमतें कम होती जा रही हैं, कार कंपनियों की "मल्टी-जेनरेशन" रणनीति में तेजी आ रही है। लगभग सभी कंपनियां अपरिहार्य हैं, खासकर स्वतंत्र ब्रांड। हाल के वर्षों में, मुख्यधारा के स्वतंत्र ब्रांडों ने अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए मल्टी-ब्रांड रणनीतियों को लागू किया है। उदाहरण के लिए, BYD के पास पहले से ही प्रवेश-स्तर से लेकर उच्च-अंत तक उत्पाद लाइनों की एक पूरी श्रृंखला है, जिसमें पांच ब्रांड शामिल हैं। रिपोर्टों के अनुसार, ओशन श्रृंखला 100,000 से 200,000 युआन के साथ युवा उपयोगकर्ता बाजार पर केंद्रित है; राजवंश श्रृंखला 150,000 से 300,000 युआन के साथ परिपक्व उपयोगकर्ताओं को लक्षित करती है; डेन्ज़ा ब्रांड 300,000 युआन से अधिक के साथ पारिवारिक कार बाजार पर केंद्रित है; और फैंगबाओ ब्रांड भी बाजार को लक्षित करता है। इन ब्रांडों के उत्पाद अद्यतन में तेजी आ रही है, तथा एक वर्ष के भीतर कई नए उत्पाद लॉन्च किए जाएंगे।

आईसीएआर ब्रांड की रिलीज के साथ, चेरी ने चेरी, ज़िंगटू, जीतू और आईसीएआर के चार प्रमुख ब्रांड सिस्टम का निर्माण भी पूरा कर लिया है, और 2024 में प्रत्येक ब्रांड के लिए नए उत्पादों को लॉन्च करने की योजना है। उदाहरण के लिए, चेरी ब्रांड एक साथ ईंधन और नए ऊर्जा मार्गों का विकास करेगा और टिग्गो, एरिज़ो, डिस्कवरी और फेंगयुन जैसे मॉडलों की चार प्रमुख श्रृंखला को लगातार समृद्ध करेगा; ज़िंगटू ब्रांड 2024 में विभिन्न प्रकार के ईंधन, प्लग-इन हाइब्रिड, शुद्ध इलेक्ट्रिक और फेंगयुन मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है। विस्तारित रेंज मॉडल; जीतू ब्रांड विभिन्न प्रकार की एसयूवी और ऑफ-रोड वाहन लॉन्च करेगा; और आईसीएआर एक ए0-क्लास एसयूवी भी लॉन्च करेगा।

गेली गैलेक्सी, जियोमेट्री, रुइलान, लिंक एंड कंपनी, स्मार्ट, पोलस्टार और लोटस जैसे कई नए ऊर्जा वाहन ब्रांडों के माध्यम से उच्च, मध्यम और निम्न-अंत बाजार खंडों को भी पूरी तरह से कवर करती है। इसके अलावा, चांगआन कियुआन, शेनलान और एविटा जैसे नए ऊर्जा ब्रांड भी नए उत्पादों के लॉन्च में तेजी ला रहे हैं। नई कार बनाने वाली ताकत, एक्सपेंग मोटर्स ने यहां तक ​​​​घोषणा की कि वह अगले तीन वर्षों में 30 नई कारें लॉन्च करने की योजना बना रही है।

हालाँकि इन ब्रांडों ने कम समय में बड़ी संख्या में ब्रांड और उत्पाद लॉन्च किए हैं, लेकिन कई वास्तव में हिट नहीं हो सकते हैं। इसके विपरीत, टेस्ला और आइडियल जैसी कुछ कंपनियों ने सीमित उत्पाद लाइनों के साथ उच्च बिक्री हासिल की है। 2003 से, टेस्ला ने वैश्विक बाजार में केवल 6 मॉडल बेचे हैं, और केवल मॉडल 3 और मॉडल वाई चीन में बड़े पैमाने पर उत्पादित होते हैं, लेकिन इसकी बिक्री की मात्रा को कम करके नहीं आंका जा सकता है। पिछले साल, टेस्ला (शंघाई) कंपनी लिमिटेड ने 700,000 से अधिक कारों का उत्पादन किया, जिनमें से चीन में मॉडल वाई की वार्षिक बिक्री 400,000 से अधिक थी। इसी तरह, ली ऑटो ने 3 मॉडलों के साथ लगभग 380,000 वाहनों की बिक्री हासिल की, जो "यूजीनिक्स" का एक मॉडल बन गया।

जैसा कि राज्य परिषद के विकास अनुसंधान केंद्र के बाजार अर्थशास्त्र संस्थान के उप निदेशक वांग किंग ने कहा, भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा के सामने, कंपनियों को विभिन्न बाजार खंडों की जरूरतों का गहराई से पता लगाने की जरूरत है। "अधिक" का पीछा करते हुए, कंपनियों को "उत्कृष्टता" पर अधिक ध्यान देना चाहिए और उत्पाद की गुणवत्ता और गुणवत्ता निर्माण को अनदेखा करते हुए मात्रा का अंधाधुंध पीछा नहीं करना चाहिए। केवल बाजार खंडों को कवर करने और बेहतर और मजबूत बनने के लिए एक बहु-ब्रांड रणनीति का उपयोग करके ही कोई उद्यम वास्तव में सफलता प्राप्त कर सकता है।