मामले से परिचित तीन लोगों ने कहा कि यूरोपीय आयोग के जांचकर्ता आने वाले हफ्तों में चीनी वाहन निर्माताओं की जांच करेंगे ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि यूरोपीय इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं की सुरक्षा के लिए दंडात्मक शुल्क लगाया जाए या नहीं। दो सूत्रों ने कहा कि जांचकर्ता बीवाईडी, जीली और एसएआईसी का दौरा करेंगे, लेकिन नहीं करेंगे। टेस्ला, रेनॉल्ट और बीएमडब्ल्यू जैसे चीन में बने विदेशी ब्रांडों पर जाएँ। जांचकर्ता अब चीन पहुंच गए हैं और इस महीने और फरवरी में कंपनियों का दौरा करेंगे ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि पिछले प्रश्नावली के उनके उत्तर सही हैं। यूरोपीय आयोग, चीन के वाणिज्य मंत्रालय, बीवाईडी और एसएआईसी ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। जीली ने भी टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन अक्टूबर में अपने बयान का हवाला दिया कि वह सभी कानूनों का अनुपालन करती है और वैश्विक बाजारों में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा का समर्थन करती है। यूरोपीय आयोग के जांच दस्तावेजों से पता चलता है कि जांच अब "स्टार्ट-अप चरण" में है और एक सत्यापन यात्रा है 11 अप्रैल से पहले होगी। यूरोपीय संघ "काउंटरवेलिंग" जांच, अक्टूबर में घोषित की गई और पिछले 13 महीनों तक चलने वाली है, इसका उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि क्या चीन में बने किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों को राज्य सब्सिडी से अनुचित लाभ हुआ है। इस "संरक्षणवादी" नीति ने तनाव बढ़ा दिया है चीन और EU के बीच.
वर्तमान में, यूरोपीय संघ के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में चीनी निर्मित कारों की हिस्सेदारी बढ़कर 8% हो गई है। एमजी मोटरजीली की वोल्वो यूरोप में अच्छी बिक्री कर रही है, और 2025 तक यह 15% हो सकती है। साथ ही, यूरोपीय संघ में चीनी इलेक्ट्रिक कारों की कीमत आम तौर पर यूरोपीय संघ-निर्मित मॉडलों की तुलना में 20 प्रतिशत कम है। इसके अलावा, जैसे-जैसे चीनी कार बाजार में प्रतिस्पर्धा तेज होती है और घरेलू स्तर पर विकास धीमा होता है, चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, मार्केट लीडर BYD से लेकर उभरते प्रतिद्वंद्वियों तक ज़ियाओपेंग और एनआईओ, यूरोप में बिक्री को प्राथमिकता देने के साथ, विदेशी विस्तार में तेजी ला रहे हैं। 2023 में, चीन ने लगभग 102 बिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के 5.26 मिलियन वाहनों का निर्यात करके दुनिया के सबसे बड़े ऑटो निर्यातक के रूप में जापान को पीछे छोड़ दिया।
पोस्ट समय: जनवरी-29-2024