मामले से परिचित तीन लोगों ने बताया कि यूरोपीय आयोग के जाँचकर्ता आने वाले हफ़्तों में चीनी वाहन निर्माताओं की जाँच करेंगे ताकि यह तय किया जा सके कि यूरोपीय इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं की सुरक्षा के लिए दंडात्मक शुल्क लगाया जाए या नहीं। दो सूत्रों ने बताया कि जाँचकर्ता BYD, Geely और SAIC का दौरा करेंगे, लेकिन टेस्ला, रेनॉल्ट और BMW जैसे चीन में बने विदेशी ब्रांडों का दौरा नहीं करेंगे। जाँचकर्ता अब चीन पहुँच चुके हैं और इस महीने और फ़रवरी में इन कंपनियों का दौरा करेंगे ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि पिछले प्रश्नावली के उनके उत्तर सही हैं। यूरोपीय आयोग, चीन के वाणिज्य मंत्रालय, BYD और SAIC ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। Geely ने भी टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन अक्टूबर में दिए गए अपने बयान का हवाला दिया कि वह सभी कानूनों का पालन करती है और वैश्विक बाज़ारों में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा का समर्थन करती है। यूरोपीय आयोग के जाँच दस्तावेज़ों से पता चलता है कि जाँच अब "प्रारंभिक चरण" में है और 11 अप्रैल से पहले एक सत्यापन दौरा होगा। यूरोपीय संघ "प्रतिकारी" अक्टूबर में घोषित और 13 महीने तक चलने वाली इस जाँच का उद्देश्य यह पता लगाना है कि क्या चीन में बने किफ़ायती इलेक्ट्रिक वाहनों को सरकारी सब्सिडी का अनुचित लाभ मिला है। इस "संरक्षणवादी" नीति ने चीन और यूरोपीय संघ के बीच तनाव बढ़ा दिया है।
वर्तमान में, यूरोपीय संघ के इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में चीनी निर्मित कारों की हिस्सेदारी बढ़कर 8% हो गई है। एमजी मोटर, गीली की वोल्वो, यूरोप में अच्छी बिक्री कर रही है और 2025 तक यह 15% हो सकती है। वहीं, यूरोपीय संघ में चीनी इलेक्ट्रिक कारों की कीमत आमतौर पर यूरोपीय संघ में निर्मित मॉडलों की तुलना में 20 प्रतिशत कम होती है। इसके अलावा, जैसे-जैसे चीनी कार बाज़ार में प्रतिस्पर्धा तेज़ होती जा रही है और घरेलू विकास धीमा होता जा रहा है, बाज़ार की अग्रणी कंपनी BYD से लेकर नई प्रतिद्वंद्वी कंपनियों ज़ियाओपेंग और NIO तक, चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, विदेशों में विस्तार तेज़ कर रहे हैं, और कई यूरोप में बिक्री को प्राथमिकता दे रहे हैं। 2023 में, चीन जापान को पीछे छोड़कर दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो निर्यातक बन जाएगा, जहाँ उसने लगभग 102 अरब अमेरिकी डॉलर मूल्य के 52.6 लाख वाहनों का निर्यात किया।
पोस्ट करने का समय: 29 जनवरी 2024