लंदन के बिजनेस कार्ड डबल डेकर बसों की जगह "मेड इन चाइना" लेगी, "पूरी दुनिया चीनी बसों का सामना कर रही है"

साथ ही, चीनी कार कंपनियों ने विदेशों में निवेश करके कारखाने स्थापित किए हैं, अपनी तकनीकी खूबियों का पूरा इस्तेमाल किया है और विभिन्न सहयोग शुरू किए हैं। चीनी नई ऊर्जा वाहन विदेशी बाज़ारों में लोकप्रिय हो रहे हैं, जिससे चीनी विनिर्माण क्षेत्र में नई चमक आ रही है।

वास्तविक डेटा झूठे "अतिक्षमता" सिद्धांत को तोड़ता है

दुःख की बात है कि "विश्व में नंबर एक की रैंकिंग" जैसे आकर्षक आंकड़ों के बावजूद, कुछ पश्चिमी राजनेता अभी भी तथाकथित "अति क्षमता" सिद्धांत को आगे बढ़ा रहे हैं।

इन लोगों ने दावा किया कि चीनी सरकार ने नई ऊर्जा वाहनों, लिथियम बैटरी और अन्य उद्योगों को सब्सिडी दी, जिसके परिणामस्वरूप उत्पादन क्षमता में वृद्धि हुई। अतिरिक्त उत्पादन क्षमता को अवशोषित करने के लिए, इसे बाजार मूल्य से काफी कम कीमत पर विदेशों में डंप किया गया, जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला और बाजार प्रभावित हुआ। इस बयान का "जवाब" देने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 14 मई को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को मौजूदा 25% से बढ़ाकर 100% कर दिया। इस दृष्टिकोण की सभी क्षेत्रों से आलोचना भी हुई है।

जर्मनी स्थित रोलैंड बर्जर इंटरनेशनल मैनेजमेंट कंसल्टिंग कंपनी लिमिटेड के कार्यकारी डेनिस डेप ने बताया कि ग्लोबल वार्मिंग से निपटने के लिए पेरिस समझौते की प्रतिबद्धताओं के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए दुनिया को अगले पाँच वर्षों में नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता में भारी वृद्धि करने की आवश्यकता है। चीन को न केवल घरेलू माँग को पूरा करना होगा और "दोहरे कार्बन" लक्ष्य की प्राप्ति को बढ़ावा देना होगा, बल्कि जलवायु परिवर्तन के प्रति वैश्विक प्रतिक्रिया और हरित विकास की प्राप्ति में भी सकारात्मक योगदान देना होगा। नए ऊर्जा उद्योग को संरक्षणवाद से बाँधने से निस्संदेह देशों की जलवायु परिवर्तन से निपटने की क्षमता कमज़ोर होगी।

अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) ने इलेक्ट्रिक वाहनों, लिथियम बैटरी और सेमीकंडक्टर जैसे चीनी उत्पादों पर भारी टैरिफ लगाने के लिए अमेरिकी सरकार की सीधे तौर पर आलोचना की, तथा चेतावनी दी कि इससे वैश्विक व्यापार और आर्थिक विकास को खतरा हो सकता है।

यहां तक ​​कि अमेरिकी नेटिज़न्स ने भी उपहास किया: "जब संयुक्त राज्य अमेरिका को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होता है, तो वह मुक्त बाजार की बात करता है; यदि नहीं, तो वह संरक्षणवाद में संलग्न होता है। ये संयुक्त राज्य अमेरिका के नियम हैं।"

चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के मैक्रोइकॉनॉमिक रिसर्च इंस्टीट्यूट के शोधकर्ता जिन रुइटिंग ने एक साक्षात्कार में एक उदाहरण दिया। यदि कुछ पश्चिमी राजनेताओं के वर्तमान विचारों के अनुसार, यदि आपूर्ति मांग से अधिक है, तो अधिशेष होगा, तो एक देश को दूसरे देश के साथ व्यापार करने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि व्यापार के लिए पूर्वापेक्षा यह है कि आपूर्ति मांग से अधिक हो। केवल जब आपके पास अधिक हो, तभी आप व्यापार कर सकते हैं। फिर जब आप व्यापार में संलग्न होते हैं, तो श्रम का अंतर्राष्ट्रीय विभाजन होगा। इसलिए यदि हम कुछ पश्चिमी राजनेताओं के तर्क का पालन करते हैं, तो सबसे बड़ी क्षमता वास्तव में अमेरिकी बोइंग विमान है, और सबसे बड़ी क्षमता वास्तव में अमेरिकी सोयाबीन है। यदि आप इसे उनके प्रवचन प्रणाली के अनुसार नीचे धकेलते हैं, तो यह परिणाम है। इसलिए, तथाकथित "अतिरिक्त क्षमता" अर्थशास्त्र के नियमों और बाजार अर्थव्यवस्था के नियमों के साथ असंगत है।

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