लंदन के बिजनेस कार्ड डबल डेकर बसों की जगह अब "मेड इन चाइना" लिखा जाएगा, "पूरी दुनिया चीनी बसों का सामना कर रही है"

साथ ही, चीनी कार कंपनियों ने विदेशों में कारखानों में निवेश किया है और उनका निर्माण किया है, जिससे उनके तकनीकी लाभ का पूरा उपयोग किया जा रहा है और विभिन्न सहयोग शुरू किए जा रहे हैं। चीनी नई ऊर्जा वाहन विदेशी बाजारों में लोकप्रिय हैं, जिससे चीनी विनिर्माण में नई चमक आ रही है।

वास्तविक डेटा झूठे "अतिक्षमता" सिद्धांत को तोड़ता है

दुःख की बात है कि "विश्व में नंबर एक की रैंकिंग" जैसे आकर्षक आंकड़ों के बावजूद, कुछ पश्चिमी राजनेता अभी भी तथाकथित "अतिक्षमता" सिद्धांत को आगे बढ़ाते हैं।

इन लोगों ने दावा किया कि चीनी सरकार ने नई ऊर्जा वाहनों, लिथियम बैटरी और अन्य उद्योगों को सब्सिडी दी, जिसके परिणामस्वरूप क्षमता से अधिक उत्पादन हुआ। अतिरिक्त उत्पादन क्षमता को अवशोषित करने के लिए, इसे बाजार की कीमतों से काफी कम कीमत पर विदेशों में डंप किया गया, जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला और बाजार प्रभावित हुआ। इस कथन का "जवाब" देने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 14 मई को एक बार फिर चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ बढ़ा दिया, जो वर्तमान 25% से 100% तक है। इस दृष्टिकोण ने सभी क्षेत्रों से आलोचना भी आकर्षित की है।

जर्मनी में रोलैंड बर्जर इंटरनेशनल मैनेजमेंट कंसल्टिंग कंपनी लिमिटेड के कार्यकारी डेनिस डेप ने बताया कि ग्लोबल वार्मिंग से निपटने के लिए पेरिस समझौते की प्रतिबद्धताओं के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए दुनिया को अगले पांच वर्षों में बड़ी मात्रा में अक्षय ऊर्जा क्षमता जोड़ने की जरूरत है। चीन को न केवल घरेलू मांग को पूरा करना चाहिए और "डबल कार्बन" लक्ष्य की प्राप्ति को बढ़ावा देना चाहिए, बल्कि जलवायु परिवर्तन के लिए वैश्विक प्रतिक्रिया और हरित विकास की प्राप्ति में सकारात्मक योगदान भी देना चाहिए। नए ऊर्जा उद्योग को संरक्षणवाद से बांधना निस्संदेह जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए देशों की क्षमता को कमजोर करेगा।

अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) ने इलेक्ट्रिक वाहनों, लिथियम बैटरी और सेमीकंडक्टर जैसे चीनी उत्पादों पर भारी टैरिफ लगाने के लिए अमेरिकी सरकार की सीधे तौर पर आलोचना की और चेतावनी दी कि इससे वैश्विक व्यापार और आर्थिक विकास को खतरा हो सकता है।

यहां तक ​​कि अमेरिकी नेटिज़ेंस ने भी उपहास किया: "जब संयुक्त राज्य अमेरिका को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होता है, तो वह मुक्त बाजार की बात करता है; यदि नहीं, तो वह संरक्षणवाद में संलग्न होता है। ये संयुक्त राज्य अमेरिका के नियम हैं।"

चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के मैक्रोइकॉनोमिक रिसर्च इंस्टीट्यूट के शोधकर्ता जिन रुइटिंग ने एक साक्षात्कार में एक उदाहरण दिया। यदि कुछ पश्चिमी राजनेताओं के वर्तमान विचारों के अनुसार, यदि आपूर्ति मांग से अधिक है, तो अधिशेष होगा, फिर एक देश को दूसरे देश के साथ व्यापार में संलग्न होने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि व्यापार के लिए शर्त यह है कि आपूर्ति मांग से अधिक हो। केवल जब आपके पास अधिक हो, तो आप व्यापार कर सकते हैं। फिर जब आप व्यापार में संलग्न होते हैं, तो श्रम का अंतर्राष्ट्रीय विभाजन होगा। इसलिए यदि हम कुछ पश्चिमी राजनेताओं के तर्क का पालन करते हैं, तो सबसे बड़ी क्षमता वास्तव में अमेरिकी बोइंग विमान है, और सबसे बड़ी क्षमता वास्तव में अमेरिकी सोयाबीन है। यदि आप इसे उनके प्रवचन प्रणाली के अनुसार नीचे धकेलते हैं, तो यह परिणाम है। इसलिए, तथाकथित "अतिरिक्त क्षमता" अर्थशास्त्र के नियमों और बाजार अर्थव्यवस्था के नियमों के साथ असंगत है।

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