2024 कार बाजार में किसे सबसे मजबूत और सबसे चुनौतीपूर्ण प्रतिद्वंद्वी के रूप में पहचाना जाता है। उत्तर स्पष्ट है - BYD। एक समय पर, BYD सिर्फ एक अनुयायी था। चीन में नए ऊर्जा संसाधनों वाले वाहनों की वृद्धि के साथ, BYD ने लहर की सवारी करने का अवसर जब्त कर लिया। ईंधन कार के प्रभुत्व वाले युग में, BYD की वार्षिक बिक्री दस लाख से अधिक क्लब में प्रवेश नहीं कर पाई है। नए ऊर्जा युग में, ईंधन वाहनों की बिक्री पर निर्णायक प्रतिबंध के बाद, BYD ने केवल एक वर्ष में अपनी वार्षिक बिक्री 700 हजार से दोगुनी करके 1.86 मिलियन वाहन कर दी। 2023 में, BYD की बिक्री मात्रा बढ़कर 3 मिलियन हो गई, और शुद्ध लाभ 30 बिलियन युआन से अधिक होने की उम्मीद है। इतना ही नहीं, 2022 से 2023 तक लगातार दो वर्षों तक, BYD टेस्ला से अधिक है जो वैश्विक नए ऊर्जा संसाधनों में लगातार शीर्ष पर है। वाहन बिक्री. जाहिर है, BYD नए ऊर्जा संसाधनों का उत्पादन और विपणन पैमाना एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है, जिसकी तुलना अल्प अवधि में कोई नहीं कर सकता। "BYD को कैसे हराया जाए?" यह कुछ ऐसा होना चाहिए जिसके बारे में हर प्रतियोगी को सोचना चाहिए। तो, 2024 में, BYD की उच्च गति वृद्धि की प्रवृत्ति टिकाऊ है? क्या बाज़ार अभी भी स्थिर है? कौन से विरोधी करेंगे हमला?
2024 में BYD की वृद्धि कहाँ से आएगी?
यदि कोई कार कंपनी बिक्री में स्थिर वृद्धि बनाए रखना चाहती है, तो उसके पास बेस प्लेट को स्थिर करने के लिए आइवी उत्पाद होने चाहिए, और उसे नए उत्पादों को आगे बढ़ाना और नई वृद्धि करना जारी रखना चाहिए। गाशी ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों का मानना है कि इस साल BYD की बिक्री, वृद्धिशील बिक्री का मूल मुख्य रूप से इक्वेशन लेपर्डब्रांड, डायनेस्टी और ओशन की दो श्रृंखलाओं के नए मॉडल और निर्यात बाजारों की तीव्र वृद्धि है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, राजवंश और महासागर दो श्रृंखला, BYD बिक्री का पूर्ण स्तंभ है। 2023 में, ओशन सीरीज़ ने डॉल्फिन और सीगल जैसी कई नई कारों को लॉन्च करते हुए एक मजबूत हमला किया, जिसने BYD की शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की कीमत 80,000 युआन से कम कर दी और 100 हजार युआन के बाजार का पुनर्निर्माण किया, जिससे संयुक्त हिस्सेदारी में और कमी आई। SAIC, GM, Wuling और अन्य ब्रांडों के साथ एक ही कीमत पर उद्यम ईंधन वाहन। राजवंश श्रृंखला को देखें, उत्पाद Huanxin को चैंपियन संस्करण में अपग्रेड करना, वास्तव में, मूल्य में कमी मॉडल (के आधार पर) खोलने का एक प्रच्छन्न रूप है लागत पैमाने पर लाभ, जिससे उत्पाद सस्ता बिकता है)। उदाहरण के लिए, पिछले साल की शुरुआत में, किंग प्लस डीएमआई चैंपियन संस्करण की कीमत 100,000 युआन के स्तर तक गिर गई थी। यह युद्ध की घोषणा करने के लिए 1 00000 - 2 00000 युआन वोक्सवैगन बाजार संकेत के लिए BYD है।
बिक्री परिणामों से देखते हुए, राजवंश और महासागर श्रृंखला की रणनीति निस्संदेह सफल है। 2023 में, दोनों श्रृंखलाओं की संयुक्त बिक्री 2,877,400 इकाइयों तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 55.3% की वृद्धि है।
उनमें से, सीगल, किंग प्लस, युआन और अन्य सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों की 30 हजार से अधिक इकाइयां या उससे भी अधिक बिक्री हुई, और हान, हान, डॉन, सॉन्ग और अन्य विभिन्न प्रकार के मॉडल 10,000 से अधिक इकाइयों में स्थिर रहे। जाहिर है, अन्य कार कंपनियों की तुलना में, BYD के पास "विस्फोटक" स्थिर बेस प्लेट के 10 से अधिक मॉडल हैं। वृद्धि के संदर्भ में, गीस्ट ऑटोमोबाइल रिसर्च इंस्टीट्यूट के डिवीजन डिवीजन ने कहा कि सॉन्ग एल और सी लायन जैसे नए मॉडल इस साल दो श्रृंखलाओं की बिक्री वृद्धि में मुख्य ताकत बन जाएंगे।
पिछले साल अगस्त में जारी किए गए बिल्कुल नए इक्वेशन लेपर्ड से भी इस साल वॉल्यूम में तेजी से बढ़ोतरी होने की उम्मीद है। इक्वेशन लेपर्ड BYD द्वारा लॉन्च किया गया चौथा ब्रांड है, जो विशेषज्ञता के वैयक्तिकृत क्षेत्रों को स्थापित करता है। उसी वर्ष नवंबर में, पहला मॉडल लेपर्ड 5 सूचीबद्ध किया गया था, जिसकी कीमत 289,800 से 352,800 युआन थी, और इसे वितरित कर दिया गया है।
उचित कीमतों, मजबूत ब्रांड समर्थन और ऑफ-रोड वाहनों के लिए उपयोगकर्ता की मांग में वृद्धि के साथ, इक्वेशन लेपर्ड 5 की बिक्री की मात्रा पहले पूरे महीने में 5,000 यूनिट से अधिक हो गई, जिसने पहली लड़ाई जीत ली, और यह भविष्यवाणी की गई है कि इस वर्ष की बिक्री आगे बढ़ने की उम्मीद है। इसके अलावा, निर्यात बाजार भी BYD की बिक्री वृद्धि में एक और ताकत होगी। वर्ष 2023 BYD के वैश्वीकरण का वर्ष है। BYD के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने एक बार कहा था, "2023 का फोकस वैश्वीकरण है, BYD ने वैश्वीकरण रणनीति को बढ़ावा देने के लिए निर्यात और स्थानीय उत्पादन के दो रास्ते अपनाए हैं।" केवल दो वर्षों में, BYD यात्री कार व्यवसाय ने जापान, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील में प्रवेश किया है। संयुक्त अरब अमीरात, लगभग 60 देश और क्षेत्र। मजबूत उत्पाद शक्ति और उच्च दृश्यता के साथ (एफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन की तुलना में 2022 की बिक्री के बाद से, बीवाईडी की विदेशी बिक्री तेजी से बढ़ रही है, 2023 में 240,000 इकाइयों तक पहुंच गई है, जो साल दर साल 3.3 गुना अधिक है, और बीवाईडी कई देशों और क्षेत्रों में नई ऊर्जा संसाधन वाहन बिक्री में सबसे आगे है।
इस वर्ष, BYD ने विदेशी बाज़ारों को खोलने की गति को तेज़ करना जारी रखा है। थाईलैंड में BYD संयंत्र जल्द ही संचालन और उत्पादन में होगा, यूरोप में हंगरी संयंत्र, दक्षिण अमेरिका में स्थित, ब्राजील संयंत्र का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। इससे पता चलता है कि BYD धीरे-धीरे व्यापार निर्यात द्वारा स्थानीय उत्पादन की ओर उन्मुख है। विदेशी कारखानों और उत्पादन के पूरा होने के साथ, BYD लागत को और कम करेगा, स्थानीय बाजार में उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाएगा। गैया ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल BYD की विदेशी बिक्री 500 हजार वाहनों से अधिक होने की उम्मीद है, जो पिछले साल से दोगुनी है। .
क्या इस साल विकास दर धीमी रहेगी?
नई ऊर्जा की समग्र बिक्री वृद्धि और BYD के स्वयं के विकास पैमाने के फैसले के आधार पर, BYD ने पिछले साल 3 मिलियन बिक्री लक्ष्य को पूरा करने के लिए उद्योग में उम्मीद की है। BYD ने अभी तक 2024 के लिए बिक्री लक्ष्य की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, BYD के वर्तमान बिक्री आधार और विकास दर के आधार पर, कई एजेंसियां 2024 में इसकी बिक्री और प्रदर्शन का अनुमान लगाती हैं। व्यापक बहुदलीय समाचार, उद्योग आमतौर पर मानता है कि BYD की बिक्री 2024 में होगी विकास को बनाए रखना जारी रहेगा, लेकिन वेतन वृद्धि का आकार अलग है। शेंगैंग सिक्योरिटीज आशावादी है, भविष्यवाणी करती है कि नए ऊर्जा संसाधनों के प्रवेश के साथ वाहन बढ़ रहे हैं, उत्पादन क्षमता तेजी से जारी हो रही है, और डॉल्फिन डीएम-आई, सॉन्ग एल, टेंग शि एन7 / N8, U8/ U9, लेपर्ड 5 और अन्य नई कारों को बाजार में लॉन्च किया गया है, BYD नए उत्पादों को बढ़ावा देने के चक्र में जारी है, 2024 में बिक्री 4 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद है, 30% से अधिक की वृद्धि पिछले वर्ष की समान अवधि.
गाशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट अधिक सतर्क है, 2024 में 3.4 मिलियन से 3.5 मिलियन या उससे अधिक की बिक्री की उम्मीद है, लगभग 15% की वृद्धि, "इसमें निर्यात बिक्री भी शामिल है।" विश्लेषकों ने बताया कि यह हाल के महीनों में BYD के बिक्री प्रदर्शन पर आधारित है, वास्तव में, "पिछले साल की दूसरी छमाही से, BYD की घरेलू वृद्धि काफी सुस्त रही है।" जैसा कि आप देख सकते हैं, BYD का 2023 में 3 मिलियन वाहनों का बिक्री लक्ष्य था पिछले महीने तक हासिल नहीं किया गया था, और 20,000 और वाहनों के साथ समाप्त हुआ। 2023 में निर्धारित बिक्री लक्ष्य तक पहुंचने के लिए, BYD ने वर्ष की दूसरी छमाही में कीमतों को बार-बार समायोजित किया। हालाँकि, टर्मिनल बिक्री की स्थिति में कोई खास सुधार नहीं हुआ है। टर्मिनल बिक्री डेटा से पता चलता है कि जून से नवंबर तक, BYD टर्मिनल बीमा की मात्रा अपेक्षाकृत स्थिर है, लगभग 230 हजार वाहनों पर स्थिर है। विश्लेषक ने कहा, "यह दर्शाता है कि कीमत में कटौती को बढ़ावा देने से केवल बिक्री स्थिर हुई, लेकिन महत्वपूर्ण वृद्धि नहीं हुई।"
इस बीच, बीवाईडी को ऊपर की ओर दबाव का सामना करना पड़ रहा है। प्रश्न पूछने वाली दुनिया जैसे प्रतिस्पर्धियों के प्रभाव में, बियादिहान श्रृंखला का बाजार प्रदर्शन कमजोर प्रतीत होता है। 2023 में, हान सीरीज में कुल 228 हजार वाहन थे, जो पिछले वर्ष 270 हजार से कम थे। N7 और N8 और टेंग पोटेंशियल द्वारा सूचीबद्ध अन्य उत्पादों की बाजार प्रतिक्रिया भी अपेक्षा से कम है, और मासिक औसत बिक्री मात्रा 1,000 वाहनों के आसपास है, जो अभी भी D9 द्वारा समर्थित है। महासागर और राजवंश की दो श्रृंखलाओं के लिए, गयुस ऑटोमोटिव रिसर्च के विश्लेषक संस्थान का मानना है कि BYD के मौजूदा कोर विस्फोटक मॉडल जैसे कि किन, सोंग, हान, युआन, सीगल इत्यादि, घरेलू बाजार में इस साल के प्रदर्शन से वर्तमान मासिक बिक्री स्तर को बनाए रखने या मामूली गिरावट की उम्मीद है, अब भी प्रदान नहीं कर सकते हैं ब्रांड के लिए बहुत अधिक वृद्धिशील है। जहां तक ब्रांड को देखने की बात है, इसकी मिलियन-स्तरीय मूल्य स्थिति को देखते हुए, यह वॉल्यूम लेने के उद्देश्य से नहीं है। आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले साल दिसंबर में पहले महीने में 1500 यू8 की डिलीवरी हुई थी। बिक्री योगदान की तुलना में, BYD की मदद की अपेक्षा ब्रांड अप और लाभ मार्जिन संवर्धन स्तर में अधिक परिलक्षित होती है। पिछले साल 3 मिलियन वाहनों के विशाल बिक्री आधार के आधार पर, इस वर्ष BYD की बिक्री वृद्धि को गति वृद्धि को पुन: उत्पन्न करना मुश्किल है . एजेंसी विश्लेषकों का अनुमान है कि 2024 में BYD का शुद्ध लाभ 40 बिलियन युआन से अधिक हो सकता है, पिछले वर्ष की तुलना में 100 बिलियन से अधिक की वृद्धि, पिछले दो वर्षों की तुलना में लगभग 30% की वृद्धि काफी कम हो गई है।
बलपूर्वक घेरा गया?
वर्तमान घरेलू नई ऊर्जा संसाधन वाहन बिक्री और प्रमुख घरेलू कार कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी की तुलना में, BYD अभी भी अग्रणी है, अल्पावधि में इसकी अग्रणी स्थिति को हिला पाना मुश्किल होगा। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, अकेले BYD नई ऊर्जा संसाधन यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री में हिस्सेदारी 35 प्रतिशत है, इसके बाद टेस्ला मोटर्स चीन है, जिसकी हिस्सेदारी केवल 8 प्रतिशत है, और जीएसी एईओएन, जीली ऑटोमोबाइल और एसएआईसी-जीएम-वुलिंग, जिनकी हिस्सेदारी केवल 6 प्रतिशत है।" वर्तमान में, कम समय में कोई कार कंपनी और BYD प्रतिद्वंद्वी नहीं है," कुछ विश्लेषकों ने बताया है। लेकिन उनका मानना है कि विभिन्न बाजार क्षेत्रों और विभिन्न मूल्य सीमाओं में BYD भी एक बड़ा प्रतिस्पर्धी दबाव है।
उदाहरण के लिए, 100,000 से 150,000 युआन वोक्सवैगन 2024 में नए ऊर्जा संसाधनों का मुख्य फोकस होगा। चीन 100 इलेक्ट्रिक वाहन परिषद का अनुमान है कि यह मूल्य सीमा अगले दो वर्षों में नए ऊर्जा संसाधन वाहनों के लिए एक प्रमुख विकास क्षेत्र होगी, जो है वृद्धि में एक तिहाई योगदान देने की उम्मीद है। इसका मतलब यह भी है कि इस बाजार में प्रतिस्पर्धा और अधिक तीखी हो जाएगी। दरअसल, 2023 में कई कार कंपनियों ने वोक्सवैगन बाजार पर जोर देना शुरू कर दिया, नए ब्रांड या उत्पाद लगातार सामने आने लगे। नए प्रवेशकों में चेरी फेंग्युन श्रृंखला, जेली गैलेक्सी सीरीज़, चांगान काइयुआन श्रृंखला और अन्य मजबूत प्रतिस्पर्धी शामिल हैं। वहीं, इयान और डीप ब्लू जैसे पुराने ब्रांड भी इस बाजार खंड में अपनी बाजार हिस्सेदारी को मजबूत करने या विस्तार करने के लिए नए वाहनों के लॉन्च में तेजी ला रहे हैं। उपर्युक्त कार कंपनियां न केवल तेजी से आगे बढ़ती हैं, बल्कि विभिन्न प्रकार की कारों को भी कवर करती हैं। तकनीकी मार्ग जैसे प्लग-इन हाइब्रिड, विस्तारित रेंज और शुद्ध बिजली। समूह की मजबूत पृष्ठभूमि के तहत, कई नए ब्रांडों या नए मॉडलों में मजबूत बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता है। उदाहरण के लिए, Geely Galaxy श्रृंखला आधे साल में जारी की गई, मासिक बिक्री दस हजार से अधिक पर स्थिर है। गाशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों के अनुसार, ये ब्रांड प्रासंगिक बाजार क्षेत्रों में BYD की हिस्सेदारी हासिल करने के लिए बाध्य हैं। 250 हजार युआन से अधिक के उच्च-अंत बाजार में, BYD उतना आसान नहीं है जितना सोचा गया था। हान सीरीज की बिक्री में गिरावट और N7/N8 का खराब प्रदर्शन देखा जा सकता है। इसके विपरीत, नए M7 के ऑर्डर 120 हजार यूनिट से अधिक हो गए और नए M9 के ऑर्डर 30,000 यूनिट से अधिक हो गए। आदर्श एल श्रृंखला की कुल मासिक बिक्री 40000 इकाइयों तक पहुंच गई। हाई-एंड एमपीवी नए ऊर्जा संसाधन बाजार में तेंग्शी डी9 की अग्रणी स्थिति को लंबे समय तक बनाए रखना मुश्किल हो सकता है। ब्यूक जीएल8 प्लग संस्करण सूचीबद्ध और वितरित होने वाला है, और वी ब्रांड माउंटेन की ताकत के साथ, छोटे पेंग्स एक्स9 मॉडल प्रतिस्पर्धा में प्रवेश कर चुके हैं, इसकी बाजार स्थिति या तो खतरे में पड़ जाएगी। तेंदुआ भी प्रतिस्पर्धी दबाव में है। वर्तमान में, स्वतंत्र ब्रांड ऑफ-रोड वाहन बाजार में गर्म है। आईआरयूआई कंसल्टिंग ने कहा कि उपभोक्ता मांग में बदलाव के साथ, एसयूवी बाजार, विशेष रूप से "लाइट क्रॉस-कंट्री एसयूवी मुख्य प्रवृत्ति की ओर है।" गेशी ऑटोमोबाइल के आंशिक आंकड़ों के अनुसार, 2023 में 10 से अधिक क्रॉस-कंट्री एसयूवी उत्पाद बाजार में प्रवेश करेंगे। इसके अलावा, ऐसे टैंक ब्रांड हैं जिन्होंने इस बाजार खंड में गहराई से खेती की है। ऑफ-रोड संशोधन कार्य में लगे पर्यवेक्षकों के अनुसार, टैंक ब्रांड ऑफ-रोड वाहन उपयोगकर्ताओं के बीच बहुत लोकप्रिय है, "कई उपयोगकर्ता आयातित ऑफ-रोड वाहन बेचते हैं, घूम जाते हैं और टैंक 300 खरीद लेते हैं।" 2023 में टैंक ब्रांड ने 163 हजार वाहन बेचे। एक नवागंतुक के रूप में तेंदुए के अनुवर्ती प्रदर्शन को अभी तक बाजार द्वारा सत्यापित नहीं किया गया है।
चारों ओर दुश्मन का चेहरा, पूंजी बाजार की स्थिति में BYD भी प्रभावित होता है। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, सिटीग्रुप के विश्लेषकों ने हाल ही में BYD के लिए अपना मूल्य लक्ष्य HK $602 प्रति शेयर से घटाकर HK $463 प्रति शेयर कर दिया है। उनका मानना है कि चीन में प्रतिस्पर्धा बढ़ने से BYD की बिक्री वृद्धि और लाभ मार्जिन पर दबाव आ सकता है। सिटीग्रुप ने भी इस साल BYD के लिए अपनी बिक्री का अनुमान 3.95 मिलियन से घटाकर 3.68 मिलियन वाहन कर दिया है। एजेंसी के अनुसार, नवंबर 2023 के मध्य से BYD का शेयर मूल्य 15 प्रतिशत गिर गया है। वर्तमान में, BYD का बाजार मूल्य लगभग 540 बिलियन युआन है, जबकि पिछले वर्ष की समान अवधि में 200 बिलियन युआन का वाष्पीकरण हुआ था। शायद यह अत्यधिक गर्म घरेलू बाजार है कि BYD ने हाल के वर्षों में विदेशों में अपने विस्तार को तेज कर दिया है। लागत लाभ और मजबूत उत्पाद शक्ति के साथ-साथ वैश्विक दृश्यता को बढ़ावा देने के साथ, BYD समुद्र में है। साहसपूर्वक अनुमान लगाया जा सकता है, यदि BYD और यहां तक कि चीनी कार की कीमतें नई ऊर्जा संसाधनों के अवसरों के समुद्र को जब्त कर सकती हैं, तो एक या अधिक "वोक्सवैगन या टोयोटा" जैसे वैश्विक वाहन निर्माता दिग्गज का जन्म, यह असंभव नहीं है।
पोस्ट समय: जनवरी-29-2024