2024 के कार बाज़ार में, सबसे मज़बूत और चुनौतीपूर्ण प्रतिद्वंद्वी के रूप में किसे पहचाना जाता है? जवाब स्पष्ट है - BYD। एक ज़माने में, BYD सिर्फ़ एक अनुयायी थी। चीन में नए ऊर्जा संसाधनों के वाहनों के विकास के साथ, BYD ने लहर की सवारी करने का अवसर जब्त कर लिया। ईंधन कार के प्रभुत्व वाले युग में, BYD की वार्षिक बिक्री दस लाख से अधिक के क्लब में प्रवेश नहीं कर पाई है। नए ऊर्जा युग में, ईंधन वाहनों की बिक्री पर निर्णायक प्रतिबंध के बाद, BYD ने अपनी वार्षिक बिक्री को केवल एक वर्ष में 700,000 से 1.86 मिलियन वाहनों तक दोगुना कर दिया। 2023 में, BYD की बिक्री मात्रा 3 मिलियन तक बढ़ गई, और शुद्ध लाभ 30 बिलियन युआन से अधिक होने की उम्मीद है। इतना ही नहीं, 2022 से 2023 तक लगातार दो वर्षों तक, BYD टेस्ला से अधिक वैश्विक नए ऊर्जा संसाधन वाहन बिक्री में शीर्ष पर रहा। जाहिर है, BYD नए ऊर्जा संसाधनों के उत्पादन और विपणन पैमाने ने एक नए चरण में प्रवेश किया है, इतने कम समय में कोई भी मुकाबला नहीं कर सकता है। "BYD को कैसे हराया जाए?" यह एक ऐसी बात है जिसके बारे में हर प्रतियोगी को सोचना चाहिए। तो, क्या 2024 में BYD की तेज़ वृद्धि की प्रवृत्ति टिकाऊ होगी? क्या बाज़ार अभी भी स्थिर है? कौन से प्रतिद्वंद्वी हमला करेंगे?
2024 में BYD की वृद्धि कहां से आएगी?
अगर कोई कार कंपनी अपनी बिक्री में लगातार वृद्धि बनाए रखना चाहती है, तो उसे अपनी आधारशिला को स्थिर रखने के लिए आइवी उत्पादों का इस्तेमाल करना होगा, और नए उत्पादों को बढ़ावा देना और नई वृद्धियाँ बनाना जारी रखना होगा। गाइशी ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों का मानना है कि इस साल BYD की बिक्री में वृद्धि का मुख्य कारण इक्वेशन लेपर्ड ब्रांड, डायनेस्टी और ओशन की दो नई श्रृंखलाओं के नए मॉडल और निर्यात बाजारों का तेज़ी से विकास है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, राजवंश और महासागर दो श्रृंखला, BYD की बिक्री का पूर्ण स्तंभ है। 2023 में, महासागर श्रृंखला ने एक मजबूत हमला किया, डॉल्फिन और सीगल जैसी कई नई कारों को लॉन्च किया, जिसने BYD की शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की कीमत 80,000 युआन से नीचे कर दी और 100 हजार युआन बाजार का पुनर्निर्माण किया, और SAIC, GM, Wuling और अन्य ब्रांडों के साथ एक ही कीमत पर संयुक्त उद्यम ईंधन वाहनों की हिस्सेदारी को और निचोड़ दिया। राजवंश श्रृंखला को देखें, उत्पाद हुआनक्सिन चैंपियन संस्करण में अपग्रेड किया गया है, वास्तव में, मूल्य में कमी मॉडल (लागत पैमाने के लाभ के आधार पर, उत्पाद को सस्ता बेचने) को खोलने का एक प्रच्छन्न रूप है। उदाहरण के लिए, पिछले साल की शुरुआत में, किंग प्लस डीएमआई चैंपियन संस्करण, कीमत 100,000 युआन के स्तर तक गिर गई
बिक्री के परिणामों को देखते हुए, राजवंश और महासागर श्रृंखला की रणनीति निस्संदेह सफल रही है। 2023 में, दोनों श्रृंखलाओं की संयुक्त बिक्री 2,877,400 इकाइयों तक पहुँच गई, जो साल-दर-साल 55.3% की वृद्धि है।
इनमें सीगल, किंग प्लस, युआन और अन्य लोकप्रिय मॉडलों की बिक्री 30,000 से ज़्यादा या उससे भी ज़्यादा रही, और हान, हान, डॉन, सॉन्ग जैसे कई मॉडलों की बिक्री 10,000 से ज़्यादा रही। ज़ाहिर है, अन्य कार कंपनियों की तुलना में, BYD के 10 से ज़्यादा मॉडलों की "विस्फोटक" स्थिर आधार प्लेट। वृद्धि के संदर्भ में, जिस्ट ऑटोमोबाइल रिसर्च इंस्टीट्यूट के विभाग ने कहा कि सॉन्ग एल और सी लायन जैसे नए मॉडल इस साल दोनों श्रृंखलाओं की बिक्री वृद्धि में मुख्य भूमिका निभाएंगे।
पिछले साल अगस्त में लॉन्च हुए बिल्कुल नए इक्वेशन लेपर्ड से भी इस साल बिक्री में तेज़ी से बढ़ोतरी की उम्मीद है। इक्वेशन लेपर्ड, BYD द्वारा लॉन्च किया गया चौथा ब्रांड है, जो विशेषज्ञता के व्यक्तिगत क्षेत्रों को आगे बढ़ाता है। उसी साल नवंबर में, पहला मॉडल लेपर्ड 5 लॉन्च किया गया था, जिसकी कीमत 289,800 से 352,800 युआन थी, और इसकी डिलीवरी भी हो चुकी है।
उचित मूल्य, मज़बूत ब्रांड समर्थन और ऑफ-रोड वाहनों की बढ़ती उपयोगकर्ता मांग के साथ, इक्वेशन लेपर्ड 5 की बिक्री पहले पूरे महीने में 5,000 इकाइयों को पार कर गई, जिसने पहली लड़ाई जीत ली, और यह अनुमान लगाया गया है कि इस वर्ष बिक्री में और वृद्धि होगी। इसके अलावा, निर्यात बाजार भी BYD की बिक्री वृद्धि में एक और ताकत होगा। वर्ष 2023 BYD के वैश्वीकरण का वर्ष है। BYD के चेयरमैन वांग चुआनफू ने एक बार कहा था, "2023 का फोकस वैश्वीकरण है, BYD वैश्वीकरण रणनीति को बढ़ावा देने के लिए निर्यात और स्थानीय उत्पादन के दो रास्तों के माध्यम से रहा है।" केवल दो साल, BYD यात्री कार व्यवसाय जापान, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, संयुक्त अरब अमीरात, लगभग 60 देशों और क्षेत्रों में प्रवेश कर चुका है। एक मजबूत उत्पाद शक्ति और उच्च दृश्यता के साथ (2022 से FAW-वोक्सवैगन की तुलना में बिक्री), BYD की विदेशी बिक्री तेजी से बढ़ रही है, 2023 में 240,000 इकाइयों तक पहुंच रही है, जो साल दर साल 3.3 गुना अधिक है, और BYD कई देशों और क्षेत्रों में नई ऊर्जा संसाधन वाहन बिक्री में सबसे आगे है।
इस साल, BYD विदेशी बाज़ारों में अपने प्रवेश की गति को तेज़ कर रही है। थाईलैंड स्थित BYD संयंत्र जल्द ही चालू हो जाएगा और उत्पादन शुरू हो जाएगा। यूरोप में हंगरी स्थित संयंत्र, दक्षिण अमेरिका और ब्राज़ील स्थित संयंत्रों का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। इससे पता चलता है कि BYD धीरे-धीरे व्यापार निर्यात के ज़रिए स्थानीय उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रही है। विदेशी कारखानों और उत्पादन के पूरा होने के साथ, BYD लागत में और कमी लाएगी और स्थानीय बाज़ार में उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाएगी। गैया ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल BYD की विदेशी बिक्री 5 लाख वाहनों से ज़्यादा होने की उम्मीद है, जो पिछले साल की तुलना में दोगुनी है।
क्या इस वर्ष विकास धीमा रहेगा?
नई ऊर्जा की समग्र बिक्री वृद्धि और BYD के अपने विकास पैमाने के फैसले के आधार पर, BYD को पिछले साल उद्योग में 3 मिलियन बिक्री लक्ष्य पूरा करने की उम्मीद है। BYD ने अभी तक 2024 के लिए बिक्री लक्ष्य की घोषणा नहीं की है। हालांकि, BYD के वर्तमान बिक्री आधार और विकास दर के आधार पर, कई एजेंसियां 2024 में इसकी बिक्री और प्रदर्शन का अनुमान लगाती हैं। व्यापक बहु-पक्षीय समाचार, उद्योग आमतौर पर मानता है कि 2024 में BYD की बिक्री में वृद्धि जारी रहेगी, लेकिन वेतन वृद्धि का आकार अलग है। शेंगांग सिक्योरिटीज आशावादी है, यह अनुमान लगाते हुए कि नए ऊर्जा संसाधन वाहनों की पैठ बढ़ने के साथ, उत्पादन क्षमता तेजी से जारी हो रही है, और डॉल्फिन डीएम-आई, सोंग एल, टेंग शि एन 7 / एन 8, यू 8 / यू 9 की ओर देखते हुए, तेंदुए 5 और अन्य नई कारों को बाजार में लॉन्च किया गया है, BYD नए उत्पादों को बढ़ावा देने के चक्र में जारी है, 2024 की बिक्री 4 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद है
गाइशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट ज़्यादा सतर्क है। 2024 में बिक्री 34 लाख से 35 लाख के आसपास रहने की उम्मीद है, जो लगभग 15% की वृद्धि है, "इसमें निर्यात बिक्री भी शामिल है।" विश्लेषकों ने बताया कि यह BYD के हाल के महीनों के बिक्री प्रदर्शन पर आधारित है। दरअसल, "पिछले साल की दूसरी छमाही से, BYD की घरेलू वृद्धि दर काफ़ी सुस्त रही है।" जैसा कि आप देख सकते हैं, BYD का 2023 में 30 लाख वाहनों की बिक्री का लक्ष्य पिछले महीने तक हासिल नहीं हो पाया था, और अंत में 20,000 और वाहन ही बिक पाए। 2023 में निर्धारित बिक्री लक्ष्य तक पहुँचने के लिए, BYD ने साल की दूसरी छमाही में कीमतों में बार-बार बदलाव किए। हालाँकि, टर्मिनल बिक्री की स्थिति को देखते हुए, इसमें कोई ख़ास सुधार नहीं हुआ है। टर्मिनल बिक्री के आँकड़े बताते हैं कि जून से नवंबर तक, BYD टर्मिनल बीमा की मात्रा अपेक्षाकृत स्थिर रही, लगभग 230,000 वाहनों पर स्थिर रही। विश्लेषक ने कहा, "इससे पता चलता है कि कीमतों में कमी से बिक्री में सिर्फ़ स्थिरता आई, लेकिन कोई ख़ास वृद्धि नहीं हुई।"
इस बीच, BYD को ऊपर की ओर दबाव का सामना करना पड़ रहा है। प्रश्नवाचक दुनिया जैसे प्रतिस्पर्धियों के प्रभाव में, बियाडीहान श्रृंखला का बाजार प्रदर्शन कमजोर प्रतीत होता है। 2023 में, हान श्रृंखला की कुल बिक्री 228,000 वाहन थी, जो पिछले वर्ष के 270,000 से कम थी। टेंग पोटेंशियल द्वारा सूचीबद्ध N7 और N8 और अन्य उत्पादों की बाजार प्रतिक्रिया भी अपेक्षा से कम है, और मासिक औसत बिक्री मात्रा लगभग 1,000 वाहनों के आसपास मंडराती है, जिसे अभी भी D9 का समर्थन प्राप्त है। महासागर और राजवंश की दो श्रृंखलाओं के लिए, गयुस ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों का मानना है कि BYD के मौजूदा मुख्य विस्फोटक मॉडल जैसे कि किन, सोंग, हान, युआन, सीगल, आदि, इस साल घरेलू बाजार में प्रदर्शन, वर्तमान मासिक बिक्री स्तर को बनाए रखने या थोड़ी गिरावट की उम्मीद है, अब ब्रांड के लिए बहुत अधिक वृद्धि प्रदान नहीं कर सकते हैं। आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले साल दिसंबर के पहले महीने में 1500 U8 की डिलीवरी हुई थी। बिक्री में योगदान की तुलना में, BYD की मदद ब्रांड के विकास और लाभ मार्जिन संवर्धन स्तर में अधिक परिलक्षित होती है। पिछले साल 30 लाख वाहनों के विशाल बिक्री आधार के आधार पर, इस साल BYD की बिक्री वृद्धि दर को दोहराना मुश्किल है। एजेंसी के विश्लेषकों का अनुमान है कि 2024 में BYD का शुद्ध लाभ 40 अरब युआन से अधिक हो सकता है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 100 अरब युआन से अधिक की वृद्धि है, लगभग 30% की वृद्धि, पिछले दो वर्षों की तुलना में काफी कम हो गई है।
बलपूर्वक घेराव?
मौजूदा घरेलू नई ऊर्जा संसाधन वाहनों की बिक्री और प्रमुख घरेलू कार कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी की तुलना में, BYD अभी भी अग्रणी है, और अल्पावधि में इसकी अग्रणी स्थिति को हिला पाना मुश्किल होगा। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, नई ऊर्जा संसाधन यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री में अकेले BYD की हिस्सेदारी 35 प्रतिशत है, उसके बाद टेस्ला मोटर्स चाइना का स्थान है, जिसकी हिस्सेदारी केवल 8 प्रतिशत है, और GAC AEON, Geely ऑटोमोबाइल और SAIC-GM-Wuling की हिस्सेदारी केवल लगभग 6 प्रतिशत है। कुछ विश्लेषकों ने बताया, "वर्तमान में, BYD की कोई प्रतिस्पर्धी कार कंपनी नहीं है।" लेकिन उनका मानना है कि विभिन्न बाजार खंडों और अलग-अलग मूल्य श्रेणियों में BYD पर भी काफी प्रतिस्पर्धा का दबाव है।
उदाहरण के लिए, 100,000 से 150,000 युआन वोक्सवैगन 2024 में नए ऊर्जा संसाधनों का मुख्य केंद्र होगा। चीन 100 इलेक्ट्रिक वाहन परिषद का अनुमान है कि यह मूल्य सीमा अगले दो वर्षों में नए ऊर्जा संसाधन वाहनों के लिए एक प्रमुख विकास क्षेत्र होगी, जिससे वृद्धि में एक तिहाई योगदान होने की उम्मीद है। इसका मतलब यह भी है कि इस बाजार में प्रतिस्पर्धा और अधिक भयंकर हो जाएगी। वास्तव में, 2023 में, कई कार कंपनियों ने वोक्सवैगन बाजार को मजबूर करना शुरू कर दिया, नए ब्रांड या उत्पाद लगातार बढ़ रहे हैं। नए प्रवेशकों में चेरी फेंगयुन श्रृंखला, गेली गैलेक्सी सीरीज़, चंगान काइयुआन श्रृंखला और अन्य मजबूत प्रतिस्पर्धी शामिल हैं। इसी समय, इयान और डीप ब्लू जैसे पुराने ब्रांड भी इस बाजार खंड में अपने बाजार हिस्सेदारी को मजबूत करने या विस्तार करने के लिए नए वाहनों के लॉन्च में तेजी ला रहे हैं समूह की मजबूत पृष्ठभूमि के तहत, कई नए ब्रांडों या नए मॉडलों में मजबूत बाजार प्रतिस्पर्धा है। उदाहरण के लिए, गीली गैलेक्सी श्रृंखला ने आधे साल में जारी किया, मासिक बिक्री दस हजार से अधिक पर स्थिर है। गाइशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट के विश्लेषकों के अनुसार, ये ब्रांड संबंधित बाजार क्षेत्रों में BYD की हिस्सेदारी हड़पने के लिए बाध्य हैं। 250 हजार युआन से अधिक के उच्च अंत बाजार में, BYD की कल्पना के अनुसार उतनी सहज नहीं है। हान श्रृंखला की बिक्री में गिरावट और N7 / N8 का खराब प्रदर्शन देखा जा सकता है। इसके विपरीत, नए M7 के ऑर्डर 120 हजार यूनिट से अधिक हो गए और नए M9 के ऑर्डर 30,000 यूनिट से अधिक हो गए। आदर्श एल सीरीज की कुल मासिक बिक्री 40000 यूनिट से अधिक हो गई। ब्यूक GL8 प्लग संस्करण सूचीबद्ध और वितरित होने वाला है, और वेई ब्रांड माउंटेन की ताकत, स्मॉल पेंग्स एक्स9 मॉडल ने प्रतिस्पर्धा में प्रवेश किया है, इसकी बाजार स्थिति या तो खतरे में होगी या खतरे में होगी। तेंदुआ भी प्रतिस्पर्धी दबाव में है। वर्तमान में, स्वतंत्र ब्रांड गर्म ऑफ-रोड वाहन बाजार है। आईआरयूआई कंसल्टिंग ने कहा कि उपभोक्ता मांग में बदलाव के साथ, एसयूवी बाजार, विशेष रूप से "हल्के क्रॉस-कंट्री एसयूवी मुख्य प्रवृत्ति के लिए।" गेशी ऑटोमोबाइल के आंशिक आंकड़ों के अनुसार, 2023 में 10 से अधिक क्रॉस-कंट्री एसयूवी उत्पाद बाजार में प्रवेश करेंगे। क्या अधिक है, ऐसे टैंक ब्रांड हैं जिन्होंने इस बाजार खंड में गहराई से खेती की है। ऑफ-रोड संशोधन कार्य में लगे पर्यवेक्षकों के अनुसार, टैंक ब्रांड ऑफ-रोड वाहन उपयोगकर्ताओं के साथ बहुत लोकप्रिय है, "कई उपयोगकर्ता आयातित ऑफ-रोड वाहन बेचते हैं,
चारों ओर दुश्मन का चेहरा, पूंजी बाजार की स्थिति में BYD भी प्रभावित हुआ है। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, सिटीग्रुप के विश्लेषकों ने हाल ही में BYD के लिए अपना मूल्य लक्ष्य HK $602 प्रति शेयर से घटाकर HK $463 प्रति शेयर कर दिया है। उनका मानना है कि चीन में प्रतिस्पर्धा बढ़ने के कारण BYD की बिक्री वृद्धि और लाभ मार्जिन दबाव में आ सकते हैं। सिटीग्रुप ने इस साल BYD के लिए अपने बिक्री पूर्वानुमान को 3.95 मिलियन से घटाकर 3.68 मिलियन वाहन कर दिया है। एजेंसी के अनुसार, नवंबर 2023 के मध्य से BYD के शेयर की कीमत में 15 प्रतिशत की गिरावट आई है। वर्तमान में, BYD का बाजार मूल्य लगभग 540 बिलियन युआन है, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में 200 बिलियन युआन वाष्पित हो गया साहसपूर्वक अनुमान लगाया जा सकता है, यदि BYD और यहां तक कि चीनी कार की कीमतें नई ऊर्जा संसाधनों के अवसरों के समुद्र को जब्त कर सकती हैं, तो एक या अधिक "वोक्सवैगन या टोयोटा" जैसे वैश्विक वाहन निर्माता दिग्गज का जन्म असंभव नहीं है।
पोस्ट करने का समय: 29 जनवरी 2024