इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव कितनी मूल्यवान है जो दैनिक उपयोग के लिए सभी ली एल 6 श्रृंखला पर मानक आता है?

रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के साथ एक आम समस्या "बहती" है, जो पीछे के पहियों के माध्यम से पीछे के पहियों को तोड़ने के कारण होता है, जब सामने के पहियों को कॉर्नरिंग करते हैं, जिससे पीछे के पहियों को स्लाइड करने के लिए, यानी स्टीयर पर।

सैद्धांतिक रूप से, "चढ़ाई और पेडलिंग" चार-पहिया ड्राइव मोड में दो-पहिया ड्राइव की तुलना में बेहतर कर्षण और आसंजन है, इसमें समृद्ध वाहन उपयोग परिदृश्य हैं, और फिसलन या मैला सड़कों पर बेहतर नियंत्रण क्षमता प्रदान कर सकते हैं। और स्थिरता, साथ ही साथ मजबूत पासिंग क्षमता, ड्राइविंग सुरक्षा में भी सुधार कर सकती है, और कारों के लिए सबसे अच्छा ड्राइविंग मोड है।
इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड वाहनों की निरंतर लोकप्रियता के साथ, चार-पहिया ड्राइव का वर्गीकरण धीरे-धीरे अधिक जटिल हो गया है। Li L6 लॉन्च होने के बाद, कुछ उपयोगकर्ता उत्सुक थे, Li L6 की चार-पहिया ड्राइव किस श्रेणी से संबंधित है?

हम एक ईंधन वाहन के चार-पहिया ड्राइव के साथ एक सादृश्य बना सकते हैं। ईंधन वाहनों के लिए चार-पहिया ड्राइव को आम तौर पर अंशकालिक चार-पहिया ड्राइव, पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव और समय पर चार-पहिया ड्राइव में विभाजित किया जाता है।

पार्ट टाइम 4WD को चार-पहिया ड्राइव में "मैनुअल ट्रांसमिशन" के रूप में समझा जा सकता है। कार मालिक वास्तविक स्थिति के अनुसार स्वतंत्र रूप से न्याय कर सकता है और ट्रांसफर केस को चालू या बंद करके दो-पहिया ड्राइव या चार-पहिया ड्राइव मोड का एहसास कर सकता है। बदलना।

फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव (ऑल व्हील ड्राइव) में फ्रंट और रियर एक्सल के लिए एक सेंटर डिफरेंशियल और इंडिपेंडेंट लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल होते हैं, जो एक निश्चित अनुपात में चार टायरों को ड्राइविंग बल वितरित करते हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, चार पहिए किसी भी समय और किसी भी कार्य परिस्थितियों में ड्राइविंग बल प्रदान कर सकते हैं।

रियल-टाइम 4WD अन्य परिस्थितियों में दो-पहिया ड्राइव को बनाए रखते हुए उपयुक्त होने पर स्वचालित रूप से चार-पहिया ड्राइव मोड पर स्विच कर सकता है।

चार-पहिया ड्राइव ईंधन वाहनों के युग में, चूंकि पावर सोर्स केवल फ्रंट केबिन में इंजन है, अलग-अलग ड्राइविंग मोड का निर्माण करना और फ्रंट और रियर एक्सल के बीच टोक़ वितरण को प्राप्त करना अपेक्षाकृत जटिल यांत्रिक संरचनाओं की आवश्यकता होती है, जैसे कि फ्रंट और रियर ड्राइव शाफ्ट और ट्रांसफर केस। , मल्टी-प्लेट क्लच सेंटर डिफरेंशियल, और कंट्रोल स्ट्रैटेजी अपेक्षाकृत जटिल है। आमतौर पर केवल उच्च-अंत मॉडल या उच्च-अंत संस्करण चार-पहिया ड्राइव से सुसज्जित होते हैं।

स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में स्थिति बदल गई है। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में सुधार जारी है, आगे और पीछे की दोहरी-मोटर वास्तुकला एक वाहन को पर्याप्त शक्ति देने की अनुमति दे सकती है। और क्योंकि सामने और पीछे के पहियों के बिजली स्रोत स्वतंत्र हैं, इसलिए जटिल बिजली संचरण और वितरण उपकरणों की कोई आवश्यकता नहीं है।इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से अधिक लचीली बिजली वितरण प्राप्त किया जा सकता है, जो न केवल वाहन के हैंडलिंग प्रदर्शन में सुधार करता है, बल्कि अधिक उपयोगकर्ताओं को कम लागत पर चार-पहिया ड्राइव की सुविधा का आनंद लेने की अनुमति देता है।

जैसे ही नए ऊर्जा वाहन अधिक घरों में प्रवेश करते हैं, स्मार्ट इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव के फायदे, जैसे कि उच्च दक्षता, लचीली स्विचिंग, फास्ट रिस्पांस और अच्छे ड्राइविंग अनुभव, अधिक लोगों द्वारा मान्यता प्राप्त हैं। ड्यूल-मोटर स्मार्ट फोर-व्हील ड्राइव को भविष्य के ऑटोमोबाइल में नए रुझानों में से एक माना जाता है। ।

ली एल 6 पर, दैनिक ड्राइविंग वातावरण जैसे कि शहरी सड़कों और राजमार्गों में जहां गति अपेक्षाकृत स्थिर है, उपयोगकर्ता "रोड मोड" का चयन कर सकते हैं और आगे "आराम/मानक" या "स्पोर्ट" पावर मोड को समायोजित कर सकते हैं, क्योंकि इष्टतम आराम, अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन अनुपात के बीच स्विचिंग प्राप्त करने के लिए आवश्यकता होती है।

"कम्फर्ट/स्टैंडर्ड" पावर मोड में, फ्रंट और रियर व्हील पावर ऊर्जा की खपत के व्यापक अनुकूलन के साथ एक सुनहरा वितरण अनुपात को अपनाता है, जो कि ईंधन और बिजली की हानि के बिना, आराम और अर्थव्यवस्था के लिए अधिक इच्छुक है। "स्पोर्ट" पावर मोड में, वाहन को अधिक आदर्श कर्षण प्राप्त करने में सक्षम करने के लिए बिजली का इष्टतम अनुपात अपनाया जाता है।

"ली एल 6 का इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव पारंपरिक ईंधन वाहनों के पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव के समान है, लेकिन ली एल 6 के इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव में एक स्मार्ट" ब्रेन "भी है-एक्ससीयू सेंट्रल डोमेन कंट्रोलर। वेग, स्टीयरिंग व्हील एंगल, आदि), स्वचालित रूप से सामने और पीछे के पहियों के लिए सर्वश्रेष्ठ ड्राइविंग फोर्स आउटपुट समाधान को समायोजित करते हैं, और फिर दोहरी मोटर्स और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ, चार-पहिया ड्राइव टॉर्क को वास्तविक समय में आसानी से और सटीक रूप से समायोजित और वितरित किया जा सकता है, "अंशांकन विकास इंजीनियर गाई ने कहा।

यहां तक ​​कि इन दो पावर मोड में, ली एल 6 के चार-ड्राइव पावर आउटपुट अनुपात को किसी भी समय स्व-विकसित सॉफ्टवेयर नियंत्रण एल्गोरिथ्म के माध्यम से गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है, आगे वाहन की अस्थिरता, शक्ति, अर्थव्यवस्था और सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए।

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सभी Li L6 श्रृंखला मानक के रूप में बुद्धिमान चार-पहिया ड्राइव से सुसज्जित हैं। दैनिक ड्राइविंग के लिए यह कितना उपयोगी है?

ली एल 6 के समान आकार के मध्य-से-बड़े लक्जरी एसयूवी के लिए, डुअल-मोटर इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव आमतौर पर केवल मध्य-से-उच्च अंत कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, और अपग्रेड करने के लिए हजारों युआन की आवश्यकता होती है। ली एल 6 सभी श्रृंखलाओं के लिए मानक उपकरण के रूप में चार-पहिया ड्राइव पर जोर क्यों देता है?

क्योंकि कारों का निर्माण करते समय, ली ऑटो हमेशा परिवार के उपयोगकर्ताओं का मूल्य पहले डालता है।

ली ली एल 6 लॉन्च कॉन्फ्रेंस में, ली ऑटो के आरएंडडी के उपाध्यक्ष तांग जिंग ने कहा: "हमने दो-पहिया ड्राइव संस्करण का भी अध्ययन किया है, लेकिन चूंकि टू-व्हील ड्राइव संस्करण का त्वरण समय 8 सेकंड के करीब है, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि जटिल सड़क सतहों पर स्थिरता, हमारी आवश्यकताओं को पूरा करने से बहुत दूर थी, और हम दो-चरण ड्राइव को छोड़ दिया।"

एक लक्जरी मध्य-से-बड़ी एसयूवी के रूप में, ली एल 6 मानक के रूप में दोहरे फ्रंट और रियर मोटर्स से सुसज्जित है। पावर सिस्टम में कुल 300 किलोवाट और कुल टॉर्क 529 एन · मीटर है। यह 5.4 सेकंड में 100 किलोमीटर की दूरी तय करता है, जो 3.0T लक्जरी कारों के उत्कृष्ट प्रदर्शन से आगे है, लेकिन यह ली एल 6 इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव के लिए सिर्फ पासिंग लाइन है। सभी सड़क स्थितियों में उपयोगकर्ता और उसके परिवार की सुरक्षा को सुनिश्चित करना बेहतर स्कोर है जिसे हम आगे बढ़ाना चाहते हैं।

Li L6 पर, राजमार्ग मोड के अलावा, उपयोगकर्ताओं के पास चुनने के लिए तीन रोड मोड भी हैं: खड़ी ढलान मोड, स्लिपरी रोड, और ऑफ-रोड एस्केप, जो मूल रूप से घर के उपयोगकर्ताओं के लिए अधिकांश गैर-पक्के सड़क ड्राइविंग परिदृश्यों को कवर कर सकते हैं।

सामान्य परिस्थितियों में, शुष्क, अच्छा डामर या कंक्रीट फुटपाथ में सबसे बड़ा आसंजन गुणांक होता है, और अधिकांश वाहन आसानी से गुजर सकते हैं। हालांकि, जब कुछ गैर-पक्की सड़कों या अधिक जटिल और कठोर सड़क की स्थिति के साथ सामना किया जाता है, जैसे कि बारिश, बर्फ, कीचड़, गड्ढे और पानी, ऊपर की ओर और डाउनहिल ढलानों के साथ संयुक्त, आसंजन गुणांक छोटा होता है, और पहियों और सड़क के बीच घर्षण बहुत कम होता है, और दो-व्हील ड्राइव वाहन को छोड़ सकता है। खुलासा किया जाएगा।

एक लक्जरी चार-पहिया ड्राइव एसयूवी का अर्थ विभिन्न जटिल सड़कों के माध्यम से पूरे परिवार को सुचारू रूप से, सुरक्षित और आराम से लेने में सक्षम होना है।

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ली एल 6 लॉन्च सम्मेलन में एक परीक्षण वीडियो दिखाया गया था। ली एल 6 का दो-पहिया ड्राइव संस्करण और एक निश्चित शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी 20%के ढाल के साथ एक फिसलन वाली सड़क पर चढ़ाई करने वाला सिम्युलेटेड है, जो बारिश और बर्फ के मौसम में परिचित कोमल ढलान सड़क के बराबर है। "स्लिपरी रोड" मोड में ली एल 6 कोमल ढलानों से गुजरा, जबकि एक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी का दो-पहिया ड्राइव संस्करण सीधे ढलान से नीचे गिर गया।

जो हिस्सा नहीं दिखाया गया है, वह यह है कि हम परीक्षण प्रक्रिया के दौरान ली एल 6 के लिए अधिक "कठिनाइयाँ" निर्धारित करते हैं - बर्फ और बर्फ की सड़कों, शुद्ध बर्फ की सड़कों का अनुकरण, और आधी बारिश, बर्फीली और आधी मैला सड़कों पर चढ़ना। "स्लिपरी रोड" मोड में, ली एल 6 ने सफलतापूर्वक परीक्षण पारित किया। विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है कि ली एल 6 शुद्ध बर्फ की 10% ढलान पास कर सकता है।
"यह स्वाभाविक रूप से चार-पहिया ड्राइव और दो-पहिया ड्राइव की भौतिक विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है। उसी शक्ति के तहत, चार-पहिया ड्राइव वाहनों में दो-पहिया ड्राइव वाहनों की तुलना में बेहतर पकड़ और स्थिरता होती है।" उत्पाद मूल्यांकन टीम से कहा।

उत्तर में, सर्दियों में तापमान कम होता है, और बर्फीले और फिसलन वाली सड़कों के कारण यातायात दुर्घटनाएं आम होती हैं। दक्षिण में सर्दियों के बाद, एक बार सड़क पर पानी छिड़का जाता है, बर्फ की एक पतली परत बन जाएगी, जो मोटर वाहन ड्राइविंग सुरक्षा के लिए एक बड़ा छिपा हुआ खतरा बन जाएगी। उत्तर या दक्षिण की परवाह किए बिना, जब सर्दी आती है, तो कई उपयोगकर्ता चिंता करते हुए ट्रेपिडेशन के साथ ड्राइव करते हैं: क्या वे नियंत्रण खो देंगे यदि वे फिसलन सड़क पर घूमते हैं?

हालांकि कुछ लोग कहते हैं: कोई फर्क नहीं पड़ता कि चार-पहिया ड्राइव कितना भी अच्छा है, सर्दियों के टायर को बदलना बेहतर है। वास्तव में, लिआनिंग के दक्षिण में उत्तरी क्षेत्र में, सर्दियों के टायरों को बदलने वाले उपयोगकर्ताओं का अनुपात काफी कम हो गया है, जबकि दक्षिणी क्षेत्र में कार मालिकों के विशाल बहुमत मूल ऑल-सीज़न टायरों का उपयोग करेंगे और अपनी कारों को बदलने के लिए जाएंगे। क्योंकि टायर प्रतिस्थापन और भंडारण लागत की लागत उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत परेशानी लाती है।

हालांकि, एक अच्छा चार-पहिया ड्राइव सिस्टम सभी प्रकार की बारिश, बर्फ और फिसलन वाली सड़क की स्थिति में ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है। यह अंत करने के लिए, हमने फिसलन वाली सड़कों पर सीधी-रेखा त्वरण और आपातकालीन लेन परिवर्तनों के दौरान ली एल 6 की शरीर की स्थिरता का भी परीक्षण किया।

शरीर की इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली (ESP) इस समय एक आवश्यक सुरक्षा अवरोध के रूप में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। ली एल 6 "फिसलन रोड" मोड पर मुड़ने के बाद, यह फिसलने वाली सड़क पर तेजी लाने या आपातकालीन लेन परिवर्तन करने के दौरान, स्टीयर पर और स्टीयर के नीचे फिसल जाएगा। जब स्थिति होती है, तो ईएसपी वास्तविक समय में पता लगा सकता है कि वाहन एक अस्थिर स्थिति में है, और तुरंत वाहन की दौड़ने की दिशा और शरीर की मुद्रा को ठीक कर देगा।

विशेष रूप से, जब स्टीयर के नीचे वाहन, ईएसपी अंदर के रियर व्हील पर दबाव बढ़ाता है और ड्राइविंग टोक़ को कम करता है, जिससे स्टीयर के तहत डिग्री कम हो जाती है और ट्रैकिंग को मजबूत बना दिया जाता है; जब वाहन ओवर स्टीयर, ईएसपी स्टीयरिंग को कम करने के लिए बाहर के पहियों पर ब्रेक लगाते हैं। अत्यधिक, ड्राइविंग दिशा को सही करें। ये जटिल प्रणाली संचालन एक पल में होता है, और इस प्रक्रिया के दौरान, ड्राइवर को केवल दिशा -निर्देश देने की आवश्यकता होती है।

हमने यह भी देखा है कि ईएसपी काम करने के साथ भी, चार-पहिया ड्राइव और दो-पहिया ड्राइव एसयूवी की स्थिरता में एक बड़ा अंतर है जब लेन बदलते हैं और फिसलन वाली सड़कों पर शुरू करते हैं-ली एल 6 अचानक एक सीधी रेखा में 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक तेज हो जाता है। यह अभी भी स्थिर स्ट्रेट-लाइन ड्राइविंग को बनाए रख सकता है, गलियों को बदलते समय यव आयाम भी बहुत छोटा है, और शरीर को जल्दी और सुचारू रूप से ड्राइविंग दिशा में वापस कैलिब्रेट किया जाता है। हालांकि, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के दो-पहिया ड्राइव संस्करण में खराब स्थिरता और ट्रैकिंग है, और इसके लिए कई मैनुअल सुधार की आवश्यकता होती है।

"आम तौर पर, जब तक ड्राइवर जानबूझकर खतरनाक कार्य नहीं करता है, तब तक मूल रूप से ली एल 6 के लिए नियंत्रण खोना असंभव है।"

कई पारिवारिक उपयोगकर्ता जो कार से यात्रा करना पसंद करते हैं, उन्हें अपने पहियों को एक गंदगी सड़क पर कीचड़ के गड्ढे में फंसने का अनुभव होता है, जिससे किसी को गाड़ी को धक्का देने या यहां तक ​​कि सड़क के किनारे बचाव के लिए कॉल करने की आवश्यकता होती है। जंगल में एक परिवार को छोड़ना वास्तव में एक असहनीय स्मृति है। इस कारण से, कई कारें "ऑफ-रोड एस्केप" मोड से लैस हैं, लेकिन यह कहा जा सकता है कि "ऑफ-रोड एस्केप" मोड केवल चार-पहिया ड्राइव के आधार के तहत अधिक मूल्यवान है। क्योंकि "यदि रियर-व्हील ड्राइव वाहन के दो रियर टायर एक ही समय में एक कीचड़ पोखर में आते हैं, तो आप त्वरक पर कितना भी कदम बढ़ाते हैं, टायर केवल बेतहाशा स्किड करेंगे और जमीन को पकड़ नहीं सकते।"

मानक इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव से लैस ली एल 6 पर, जब उपयोगकर्ता कीचड़, बर्फ और अन्य कामकाजी परिस्थितियों में फंसने वाले वाहन का सामना करता है, तो "ऑफ-रोड एस्केप" फ़ंक्शन चालू होता है। इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणाली वास्तविक समय में पहिया स्लिपेज का पता लगा सकती है और जल्दी और प्रभावी ढंग से फिसलने वाले पहिए से निपट सकती है। ब्रेकिंग कंट्रोल को आगे बढ़ाएं ताकि वाहन की ड्राइविंग बल को आसंजन के साथ समाक्षीय पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाए, जिससे वाहन को आसानी से परेशानी से बाहर निकलने में मदद मिल सके।

डाउनहिल सड़कों से निपटने के लिए कि वाहनों को उपनगरों और दर्शनीय स्थलों में सामना करना पड़ेगा, ली एल 6 में "खड़ी ढलान मोड" भी है।

उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से 3-35 किलोमीटर की सीमा के भीतर वाहन की गति सेट कर सकते हैं। ईएसपी को निर्देश प्राप्त करने के बाद, यह चालक की वांछित गति के अनुसार एक निरंतर गति से वाहन को डाउनहिल बनाने के लिए व्हील एंड दबाव को सक्रिय रूप से समायोजित करता है। ड्राइवर को वाहन की गति को नियंत्रित करने वाली ऊर्जा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है, उसे केवल दिशा को समझने की आवश्यकता है, और दोनों तरफ सड़क की स्थिति, वाहनों और पैदल चलने वालों का निरीक्षण करने के लिए अधिक ऊर्जा बचा सकता है। इस फ़ंक्शन को बहुत उच्च प्रणाली नियंत्रण सटीकता की आवश्यकता होती है।

यह कहा जा सकता है कि चार-पहिया ड्राइव के बिना, एक लक्जरी एसयूवी की सुरक्षा की निष्क्रियता और भावना खाली बात कर रही है, और यह लगातार एक परिवार के खुशहाल जीवन को नहीं ले जा सकता है।

मीटुआन के संस्थापक वांग जिंग ने ली एल 6 लॉन्च सम्मेलन के लाइव प्रसारण के बाद कहा: "एक उच्च संभावना है कि एल 6 वह मॉडल होगा जो आदर्श के कर्मचारी सबसे अधिक खरीदते हैं।"

Shao Hui, एक रेंज एक्सटेंडर कंट्रोल सिस्टम इंजीनियर, जिन्होंने Li L6 के विकास में भाग लिया, इस तरह से सोचते हैं। वह अक्सर एक ली एल 6 में अपने परिवार के साथ यात्रा करने की कल्पना करता है: “मैं एक विशिष्ट एल 6 उपयोगकर्ता हूं, और मुझे जिस कार की जरूरत है वह अधिकांश सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त होनी चाहिए। सभी शर्तों के तहत, मैं और मेरा परिवार आगे बढ़ सकते हैं और आराम से गुजर सकते हैं। अगर मेरी पत्नी और बच्चों को सड़क पर छोड़ने के लिए मजबूर किया जाता है, तो मैं बहुत दोषी महसूस करूंगा। ”

उनका मानना ​​है कि लीव एल 6 इंटेलिजेंट फोर-व्हील ड्राइव से लैस मानक के रूप में न केवल बेहतर प्रदर्शन के संदर्भ में उपयोगकर्ताओं के लिए वास्तविक मूल्य लाएगा, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात, सुरक्षा का एक उच्च स्तर। ली एल 6 के इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम में बर्फ और बर्फ की चढ़ाई वाली सड़कों और ग्रामीण इलाकों में मैला बजरी सड़कों का सामना करने पर परेशानी से बाहर निकलने की बेहतर क्षमता होगी, जिससे उपयोगकर्ताओं को अधिक और आगे के स्थानों पर जाने में मदद मिलेगी।

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बुद्धिमान कर्षण नियंत्रण "दोहरी अतिरेक", सुरक्षित से सुरक्षित सुरक्षित

“ली एल 6 के लिए लाइन-चेंजिंग अंशांकन करते समय, यहां तक ​​कि 100 किलोमीटर प्रति घंटे की उच्च गति पर भी, हमारा मानक शरीर के आंदोलन को बहुत स्थिर रूप से नियंत्रित करना है, सामने और पीछे के एक्सल के आंदोलनों को समन्वित करना है, और कार के रियर एंड की प्रवृत्ति को कम करना है। यह एक प्रदर्शन स्पोर्ट्स कार की तरह था, “यांग यांग, जिन्होंने चेसिस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल इंटीग्रेशन विकसित किया, को याद किया।

जैसा कि सभी ने महसूस किया है, प्रत्येक कार कंपनी, और यहां तक ​​कि प्रत्येक कार में अलग-अलग क्षमताएं और शैली की वरीयताएँ होती हैं, इसलिए चार-पहिया ड्राइव प्रदर्शन को कैलिब्रेट करते समय निश्चित रूप से व्यापार-बंद होगा।

ली ऑटो की उत्पाद स्थिति घर के उपयोगकर्ताओं पर केंद्रित है, और इसका प्रदर्शन अंशांकन अभिविन्यास हमेशा पहले सुरक्षा और स्थिरता रखता है।

"कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्थिति क्या है, हम चाहते हैं कि ड्राइवर को बहुत आश्वस्त महसूस हो कि वह स्टीयरिंग व्हील को बदल देता है। हम चाहते हैं कि वह हमेशा महसूस करे कि उसकी कार बहुत स्थिर और सुरक्षित है, और हम नहीं चाहते कि परिवार के किसी भी

Li L6 घर के उपयोगकर्ताओं को भी थोड़ी खतरनाक ड्राइविंग स्थिति में नहीं डालेगा, और हम सुरक्षा कार्य में निवेश करने में कोई प्रयास नहीं करते हैं।

ईएसपी के अलावा, ली ऑटो ने ली ऑटो के स्व-विकसित स्केलेबल मल्टी-डोमेन कंट्रोल यूनिट में तैनात एक "इंटेलिजेंट ट्रैक्शन कंट्रोल एल्गोरिथ्म" को भी स्व-विकसित किया है, जो कंट्रोलर सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की दोहरी सुरक्षा अतिरेक प्राप्त करने के लिए ईएसपी के साथ काम करता है।

जब पारंपरिक ईएसपी विफल हो जाता है, तो बुद्धिमान कर्षण नियंत्रण प्रणाली सक्रिय रूप से मोटर के आउटपुट टॉर्क को समायोजित करती है जब पहियों फिसल जाता है, तो एक सुरक्षित सीमा के भीतर पहिया पर्ची दर को नियंत्रित करता है, और वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए अधिकतम ड्राइविंग बल प्रदान करता है। यहां तक ​​कि अगर ईएसपी विफल हो जाता है, तो इंटेलिजेंट ट्रैक्शन कंट्रोल एल्गोरिथ्म उपयोगकर्ताओं को दूसरे सुरक्षा अवरोध के साथ प्रदान करने के लिए स्वतंत्र रूप से कार्य कर सकता है।

वास्तव में, ईएसपी विफलता दर अधिक नहीं है, लेकिन हम ऐसा करने पर जोर क्यों देते हैं?

"यदि एक ईएसपी विफलता होती है, तो यह घर के उपयोगकर्ताओं के लिए एक घातक झटका होगा, इसलिए हम मानते हैं कि भले ही संभावना बहुत छोटी है, ली ऑटो अभी भी बहुत से लोगों और अनुसंधान और विकास में समय पर निवेश करने पर जोर देगा ताकि उपयोगकर्ताओं को 100% सुरक्षा की दूसरी परत प्रदान कर सकें।" कैलिब्रेशन डेवलपमेंट इंजीनियर गाई ने कहा।

ली ली एल 6 लॉन्च कॉन्फ्रेंस में, ली ऑटो के रिसर्च एंड डेवलपमेंट के उपाध्यक्ष तांग जिंग ने कहा: "चार-पहिया ड्राइव सिस्टम की प्रमुख क्षमताएं, भले ही केवल एक बार इस्तेमाल किया जाए, हमारे उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत मूल्य हैं।"

जैसा कि शुरुआत में उल्लेख किया गया है, चार-पहिया ड्राइव एक ऐसे रिजर्व की तरह है जिसे सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है, लेकिन महत्वपूर्ण क्षणों में नहीं छोड़ा जा सकता है।