पहला निश्चित रूप से ब्रांड है। बीबीए के सदस्य के रूप में, देश के अधिकांश लोगों के मन में, मर्सिडीज-बेंज अभी भी वोल्वो से थोड़ी अधिक है और उसकी प्रतिष्ठा थोड़ी अधिक है। वास्तव में, भावनात्मक मूल्य की परवाह किए बिना, उपस्थिति और इंटीरियर के मामले में, जीएलसी अधिक दिखावटी और अधिक आकर्षक होगाXC60टी8. वॉल्वो की अब सबसे बड़ी समस्या हैवह अपडेट बहुत धीमे हैं. नॉर्डिक डिज़ाइन कितना भी शानदार क्यों न हो, XC60 का स्वरूप कितना भी क्लासिक क्यों न हो, आप इसे इतने वर्षों तक उपयोग नहीं कर सकते, और यह पुराना और सौंदर्य की दृष्टि से थका हुआ हो जाएगा। दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज, हालांकि जीएलसी को महत्वपूर्ण रूप से अपडेट नहीं किया गया है, कम से कम मर्सिडीज-बेंज फेसलिफ्ट प्रोजेक्ट में अच्छा काम कर रही है। कम से कम नया मॉडल वास्तव में नया दिखता है।
कार के अंदर का अंतर अधिक स्पष्ट होगा। हालाँकि, मेरे सहित कई लोगों को लगेगा कि वोल्वो की ठंडी शैली मर्सिडीज-बेंज की नाइट क्लब शैली की तुलना में अधिक स्वादिष्ट है, लेकिन आगे या पीछे की सीटों की परवाह किए बिना, जब आप बैठेंगे, तो आपको क्लास की भावना से स्वागत किया जाएगा। . अहसास, विलासिता और माहौल के मामले में जीएलसी काफी बेहतर है। मैं समझता हूं कि लक्जरी ब्रांड चुनने वाले अधिकांश चीनी लोग इस बात की परवाह करते हैं।
इसके अलावा, भौतिक आयामों के संदर्भ में, दोनों कारों की त्रि-आयामी रूपरेखा समान है, लेकिन जीएलसी के मर्सिडीज-बेंज घरेलू संस्करण का व्हीलबेस 2977 मिमी तक फैला हुआ है। यह लगभग 3 मीटर लंबा है, XC60 से 10 सेंटीमीटर अधिक लंबा है, इसलिए पिछली पंक्ति में अनुदैर्ध्य और लेगरूम अधिक व्यापक होगा। इसके अलावा, बैटरी लगाने के लिए XC60 T8 की पिछली सीट का मध्य तल ऊंचा और चौड़ा है। यदि आप मेरे परिवार की तरह हैं, पाँच लोगों का परिवार है, और पिछली सीट पर अक्सर तीन लोग होते हैं, तो बीच वाले व्यक्ति के पैर और पैर बहुत असहज होंगे। ये मेरी भी राय है. इसका मुख्य असंतोष है.
ठीक है, तो अब प्रदर्शन की तुलना करने का समय आ गया है। इस लिहाज़ से तुलना करने की कोई ज़रूरत नहीं है. XC60 T8 456 hp की संयुक्त शक्ति और 5-सेकंड त्वरण के साथ पूरी तरह से जीतता है। जब मैंने इसे 5 साल पहले खरीदा था, तो मैंने कहा था कि यह दुनिया की शीर्ष 10 सबसे तेज़ पारिवारिक एसयूवी में से एक है। URUS और DBX जैसे राक्षसों सहित, अब यह उतना अतिशयोक्तिपूर्ण नहीं है। मुझ पर विश्वास करें, यह सिर्फ इतना है कि आपको सड़क पर मैकन एस, एएमजी जीएलसी43, एसक्यू5, या एक ही श्रेणी की डुअल-मोटर स्पोर्ट्स कारों जैसी कारों का सामना नहीं करना पड़ेगा। कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं.
जहां तक जीएलसी का सवाल है, वोल्वो 60 टी8 की मौजूदा कीमत पर, जो कि 400,000 से अधिक है, आप केवल जीएलसी 260 खरीद सकते हैं, जिसकी क्षमता 200 हॉर्स पावर से कुछ अधिक है और यहां तक कि टी8 की टेललाइट भी नहीं देखी जा सकती। वास्तव में, भले ही GLC 300 में 258 हॉर्स पावर हो, XC60 T8 को मोटर की आवश्यकता नहीं है और अकेले इंजन के साथ इसे आसानी से खत्म किया जा सकता है। इसमें चेसिस कंट्रोल भी है. XC60 की इस पीढ़ी की चेसिस और सस्पेंशन एल्यूमीनियम मिश्र धातु और फ्रंट डबल विशबोन के साथ बहुत मजबूत हैं। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण में एयर सस्पेंशन भी है, और ट्यूनिंग जीएलसी की तुलना में अधिक कठिन और अधिक स्पोर्टी है। आपको केवल इस अंतर को चलाने की जरूरत है, जिसे स्पष्ट रूप से देखा जा सके।
अंत में, वह ईंधन की खपत को छोड़ देता है। 48V लाइट हाइब्रिड के साथ प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना करने पर, फायदे अभी भी स्पष्ट हैं। भले ही वोल्वो का T8 प्लग-इन हाइब्रिड ईंधन दक्षता पर केंद्रित नहीं है, फिर भी यह GLC की तुलना में बहुत अधिक ईंधन बचाएगा। तो दरअसल जब हम इस बारे में बात करते हैं तो इन दोनों कारों में से किसी एक को चुनना मुश्किल नहीं है! यदि आप ब्रांड, छवि, उपस्थिति, चेहरे आदि की परवाह करते हैं, तो जीएलसी को प्राथमिकता दें। यदि आप यात्रियों का सम्मान करते हैं और स्थान और आराम की अधिक परवाह करते हैं, तो मर्सिडीज-बेंज का भी पलड़ा भारी रहेगा। इसके अलावा, यदि ड्राइवर पहले आता है और आप ईंधन की खपत सहित बिजली और नियंत्रण के बारे में अधिक परवाह करते हैं, तो वोल्वो XC60 T8, या जैसा कि नए नाम से कहा जाता है, XC60 प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण चुनें।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-31-2024