पहला निश्चित रूप से ब्रांड है। BBA के एक सदस्य के रूप में, देश के अधिकांश लोगों के दिमाग में, मर्सिडीज-बेंज अभी भी वोल्वो की तुलना में थोड़ा अधिक है और इसमें थोड़ी अधिक प्रतिष्ठा है। वास्तव में, भावनात्मक मूल्य की परवाह किए बिना, उपस्थिति और इंटीरियर के संदर्भ में, जीएलसी की तुलना में अधिक दिखावटी और अधिक आकर्षक होगाXC60T8। वोल्वो की सबसे बड़ी समस्या अब हैयह अपडेट बहुत धीमा है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि नॉर्डिक डिज़ाइन कितना भयानक है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि XC60 की उपस्थिति कितनी क्लासिक है, आप इसे इतने सालों तक उपयोग नहीं कर सकते हैं, और यह पुराना और सौंदर्यवादी रूप से थका हुआ हो जाएगा। दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज, हालांकि जीएलसी को काफी अद्यतन नहीं किया गया है, कम से कम मर्सिडीज-बेंज ने फेसलिफ्ट प्रोजेक्ट में अच्छा काम किया है। कम से कम नया मॉडल वास्तव में नया दिखता है।
कार के अंदर का अंतर अधिक स्पष्ट होगा। हालांकि, मेरे सहित कई लोग, महसूस करेंगे कि वोल्वो की ठंडी शैली मर्सिडीज-बेंज की नाइट क्लब शैली की तुलना में अधिक स्वादिष्ट है, लेकिन सामने या पीछे की सीटों की परवाह किए बिना, जब आप अंदर बैठते हैं, तो आपको कक्षा की भावना से अभिवादन किया जाएगा। भावना, लक्जरी और वातावरण के संदर्भ में, GLC बहुत बेहतर है। अधिकांश चीनी लोग जो लक्जरी ब्रांडों का चयन करते हैं, इस बारे में परवाह करते हैं, मैं समझता हूं।
इसके अलावा, भौतिक आयामों के संदर्भ में, दो कारों की तीन-आयामी रूपरेखा समान हैं, लेकिन GLC के मर्सिडीज-बेंज घरेलू संस्करण का व्हीलबेस 2977 मिमी तक फैला हुआ है। यह लगभग 3 मीटर लंबा है, XC60 से 10 सेंटीमीटर से अधिक लंबा है, इसलिए पिछली पंक्ति में अनुदैर्ध्य और लेगरूम बहुत व्यापक होगा। इसके अलावा, बैटरी को रखने के लिए, XC60 T8 की पीछे की सीट का केंद्र तल उच्च और चौड़ा है। यदि आप मेरे परिवार की तरह हैं, तो पांच का एक परिवार, और पीछे की सीट पर अक्सर तीन लोग होते हैं, मध्यम व्यक्ति के पैर और पैर बहुत असहज होंगे। यह भी मेरी राय है। इसका मुख्य असंतोष।
ठीक है, तो यह प्रदर्शन की तुलना करने का समय है। इस पहलू में तुलना करने की कोई आवश्यकता नहीं है। XC60 T8 पूरी तरह से जीतता है, 456 hp के संयुक्त शक्ति और 5-सेकंड त्वरण के साथ। जब मैंने इसे 5 साल पहले खरीदा था, तो मैंने कहा कि यह दुनिया की शीर्ष 10 सबसे तेज पारिवारिक एसयूवी में से एक था। , URUS और DBX जैसे राक्षसों सहित, यह अब अतिरंजित नहीं है। मेरा विश्वास करो, यह सिर्फ इतना है कि आप सड़क पर एक ही वर्ग में मैकन एस, एएमजी GLC43, SQ5, या दोहरे-मोटर स्पोर्ट्स कारों जैसी कारों का सामना नहीं करेंगे। कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं।
GLC के लिए, वोल्वो 60 T8 की वर्तमान कीमत पर, जो 400,000 से अधिक है, आप केवल GLC 260 खरीद सकते हैं, जिसमें सिर्फ 200 से अधिक हॉर्सपावर हैं और T8 के टेललाइट्स को भी नहीं देख सकते हैं। वास्तव में, भले ही GLC 300 में 258 हॉर्सपावर हो, XC60 T8 को मोटर की आवश्यकता नहीं है और इसे आसानी से अकेले इंजन के साथ मार सकता है। चेसिस कंट्रोल भी है। XC60 की इस पीढ़ी की चेसिस और निलंबन बहुत मजबूत हैं, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु और फ्रंट डबल विशबोन्स हैं। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण में एयर सस्पेंशन भी है, और ट्यूनिंग जीएलसी की तुलना में कठिन और अधिक स्पोर्टी है। आपको केवल इस अंतर को चलाने की आवश्यकता है, स्पष्ट रूप से माना जा सकता है।
अंत में, यह ईंधन की खपत छोड़ देता है। 48V लाइट हाइब्रिड के साथ प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना करते हुए, फायदे अभी भी स्पष्ट हैं। भले ही वोल्वो का T8 प्लग-इन हाइब्रिड ईंधन दक्षता पर केंद्रित नहीं है, फिर भी यह GLC की तुलना में बहुत अधिक ईंधन बचाएगा। तो वास्तव में जब हम इस बारे में बात करते हैं, तो इन दोनों कारों के बीच चयन करना मुश्किल नहीं है! यदि आप ब्रांड, छवि, उपस्थिति, चेहरे आदि की परवाह करते हैं, तो GLC को प्राथमिकता दें। यदि आप यात्रियों का सम्मान करते हैं और अंतरिक्ष और आराम के बारे में अधिक देखभाल करते हैं, तो मर्सिडीज-बेंज का ऊपरी हाथ भी होगा। इसके अलावा, यदि ड्राइवर पहले आता है और आप ईंधन की खपत सहित शक्ति और नियंत्रण के बारे में अधिक परवाह करते हैं, तो वोल्वो XC60 T8 चुनें, या जैसा कि नया नाम इसे कॉल करता है, XC60 प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण।
पोस्ट समय: अगस्त -31-2024