इलेक्ट्रिक कारें छोड़ें?मर्सिडीज-बेंज: कभी हार नहीं मानी, बस लक्ष्य को पांच साल के लिए टाल दिया

हाल ही में इंटरनेट पर खबर फैली कि "मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक वाहन छोड़ रही है।"7 मार्च को, मर्सिडीज-बेंज ने जवाब दिया: परिवर्तन को विद्युतीकृत करने का मर्सिडीज-बेंज का दृढ़ संकल्प अपरिवर्तित बना हुआ है।चीनी बाजार में, मर्सिडीज-बेंज विद्युतीकरण परिवर्तन को बढ़ावा देना जारी रखेगी और ग्राहकों के लिए लक्जरी उत्पादों का एक समृद्ध चयन लेकर आएगी।

लेकिन यह निर्विवाद है कि मर्सिडीज-बेंज ने अपना एस्टा कम कर दिया है

2030 विद्युतीकरण परिवर्तन लक्ष्य को पूरा किया।2021 में, मर्सिडीज-बेंज ने एक उच्च प्रोफ़ाइल के साथ घोषणा की कि 2025 से, सभी नई लॉन्च की गई कारें केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक डिज़ाइन अपनाएंगी, जिसमें नई ऊर्जा बिक्री (हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक सहित) 50% होगी;2030 तक सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री हो जाएगी।

हालाँकि, अब मर्सिडीज-बेंज विद्युतीकरण पर ब्रेक लग गया है।इस साल फरवरी में, मर्सिडीज-बेंज ने घोषणा की कि वह अपने विद्युतीकरण लक्ष्य को पांच साल के लिए स्थगित कर देगी और उम्मीद है कि 2030 तक नई ऊर्जा की बिक्री 50% हो जाएगी।इसने निवेशकों को यह भी आश्वासन दिया कि वह अपने आंतरिक दहन इंजन मॉडल में सुधार जारी रखेगा और अगले दस वर्षों के भीतर आंतरिक दहन इंजन वाहनों का उत्पादन जारी रखने की योजना बना रहा है।

यह अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक वाहन विकास का उम्मीदों से कम होना और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कमजोर बाजार मांग जैसे कारकों पर आधारित निर्णय है।2023 में मर्सिडीज-बेंज की वैश्विक बिक्री 2.4916 मिलियन वाहन होगी, जो साल-दर-साल 1.5% की वृद्धि है।उनमें से, इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 470,000 इकाई थी, जो 19% थी।यह देखा जा सकता है कि तेल ट्रक अभी भी बिक्री में पूर्ण मुख्य शक्ति हैं।

हालाँकि बिक्री में थोड़ी वृद्धि हुई है, 2023 में मर्सिडीज-बेंज का शुद्ध लाभ पिछले वर्ष से 1.9% गिरकर 14.53 बिलियन यूरो हो गया।

तेल ट्रकों की तुलना में, जिन्हें बेचना आसान है और समूह के मुनाफे में लगातार योगदान दे सकते हैं, इलेक्ट्रिक कार व्यवसाय को अभी भी निरंतर निवेश की आवश्यकता है।लाभप्रदता में सुधार के विचार के आधार पर, मर्सिडीज-बेंज के लिए अपनी विद्युतीकरण प्रक्रिया को धीमा करना और आंतरिक दहन इंजनों के अनुसंधान और विकास को फिर से शुरू करना उचित है।