जर्मनी चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर यूरोपीय संघ के टैरिफ का विरोध करता है

एक प्रमुख विकास में, यूरोपीय संघ ने टैरिफ लगाए हैंविद्युतीय वाहनचीन से आयात, एक ऐसा कदम जिसने जर्मनी में विभिन्न हितधारकों से मजबूत विरोध को ट्रिगर किया है। जर्मनी के ऑटो उद्योग, जर्मन अर्थव्यवस्था की एक आधारशिला, ने यूरोपीय संघ के फैसले की निंदा करते हुए कहा कि यह अपने उद्योग के लिए एक नकारात्मक झटका था। जर्मन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर ने इस पर असंतोष व्यक्त करते हुए कहा कि टैरिफ वैश्विक मुक्त व्यापार के लिए एक झटका है और यूरोपीय आर्थिक समृद्धि, रोजगार और विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। मुलर ने जोर देकर कहा कि इन टैरिफ को लागू करना व्यापार तनाव को बढ़ा सकता है और अंततः ऑटो उद्योग को नुकसान पहुंचा सकता है, जो पहले से ही यूरोप और चीन में कमजोर मांग से निपट रहा है।

टैरिफ के लिए जर्मनी के विरोध को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था (सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 5%) में इसके बड़े योगदान से रेखांकित किया गया है। जर्मन ऑटो उद्योग चीनी निर्माताओं से बढ़ती बिक्री और बढ़ती प्रतिस्पर्धा जैसी चुनौतियों का सामना कर रहा है। अक्टूबर की शुरुआत में, जर्मनी ने यूरोपीय संघ के टैरिफ को लागू करने के फैसले के खिलाफ मतदान किया, उद्योग के नेताओं के बीच एक एकीकृत रुख को दर्शाते हुए, जो मानते हैं कि व्यापार विवादों को दंडात्मक उपायों के बजाय संवाद के माध्यम से हल किया जाना चाहिए। मुलर ने सरकारों से जर्मनी की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने, बाजार विविधीकरण को बढ़ावा देने, नवाचार को प्रोत्साहित करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कहा कि जर्मनी वैश्विक मोटर वाहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाना जारी रखता है।

टैरिफ लगाने के प्रतिकूल परिणाम

चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने से कुछ प्रतिकूल परिणाम होने की उम्मीद है, न केवल जर्मन ऑटो उद्योग के लिए, बल्कि व्यापक यूरोपीय बाजार के लिए भी। जर्मन ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के निदेशक फर्डिनेंड डुडेनहोफर ने जोर देकर कहा कि जर्मन इलेक्ट्रिक वाहनों को चीनी बाजार में प्रवेश करने में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। उनका मानना ​​है कि रणनीति को चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। हालांकि, नए लगाए गए टैरिफ पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को कमजोर करते हैं जो जर्मन वाहन निर्माताओं को प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने की आवश्यकता है।

यूरोपीय संघ के फैसले के आलोचकों का कहना है कि टैरिफ कृत्रिम रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत बढ़ाते हैं, जो पहले से ही पारंपरिक गैसोलीन-संचालित कारों की तुलना में अधिक महंगे हैं। इस तरह की कीमत में वृद्धि मूल्य-सचेत उपभोक्ताओं को डरा सकती है और यूरोपीय देशों के लिए अपने जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए कठिन बना सकती है। इसके अतिरिक्त, ऑटोमेकर कार्बन उत्सर्जन जुर्माना का सामना कर सकते हैं यदि वे ईवी बिक्री लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहते हैं, तो स्थिति को और जटिल करते हैं। Dudenhoeffer ने यह भी चेतावनी दी कि चीन यूरोप से आयातित पारंपरिक ईंधन-जलने वाले वाहनों पर टैरिफ भी लगा सकता है। यह जर्मन वाहन निर्माताओं को पहले से ही बाजार की गतिशीलता से जूझ रहे हैं।

जर्मन फेडरल एसोसिएशन फॉर इकोनॉमिक डेवलपमेंट एंड फॉरेन ट्रेड के अध्यक्ष माइकल शुमान ने भी शिन्हुआ समाचार एजेंसी के साथ एक साक्षात्कार में एक ही दृष्टिकोण व्यक्त किया। उन्होंने दंडात्मक टैरिफ के विरोध को व्यक्त किया और माना कि वे यूरोपीय लोगों के हितों में नहीं थे। शुमान ने जोर देकर कहा कि विद्युतीकरण के लिए संक्रमण जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करने के लिए महत्वपूर्ण है और व्यापार बाधाओं द्वारा, न कि बाधित किया जाना चाहिए। टैरिफ को लागू करने से अंततः इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने और कार्बन कमी के लक्ष्यों को पूरा करने में की गई प्रगति को खतरे में डाल दिया जा सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों पर वैश्विक सहयोग के लिए कॉल करना

चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ के अतिरिक्त टैरिफ द्वारा उत्पन्न चुनौतियों के मद्देनजर, दुनिया भर के देशों को इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकृति और लोकप्रियकरण को बढ़ावा देने के लिए सक्रिय उपाय करने की आवश्यकता है। जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने यूरोपीय संघ और चीन के बीच चल रही बातचीत के लिए जर्मनी की प्रतिबद्धता को दोहराया और राजनयिक चैनलों के माध्यम से व्यापार तनाव को कम करने की अपनी उम्मीद व्यक्त की। जर्मन सरकार खुले बाजारों को बनाए रखने के महत्व को मान्यता देती है, जो इसकी जुड़ी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण हैं।

बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग ऑटोमोटिव सप्लायर्स एसोसिएशन के अंतर्राष्ट्रीय विभाग के प्रमुख माइकल बॉस ने चेतावनी दी कि यूरोपीय संघ का निर्णय व्यापार विवादों को तेज कर सकता है और वैश्विक मुक्त व्यापार को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। उनका मानना ​​है कि टैरिफ यूरोपीय ऑटो उद्योग के सामने रणनीतिक और संरचनात्मक समस्याओं को हल नहीं कर सकते हैं। इसके विपरीत, वे जर्मनी और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने में बाधा डालेंगे और कार्बन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों की प्राप्ति के लिए खतरा होंगे।

जैसा कि दुनिया एक हरित ऊर्जा भविष्य के लिए संक्रमण करती है, देशों को चीन में उत्पादित लोगों सहित इलेक्ट्रिक वाहनों की पूरी क्षमता का सहयोग और दोहन करना चाहिए। वैश्विक बाजार में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों का एकीकरण ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के लिए महत्वपूर्ण योगदान दे सकता है। सहयोग और संवाद के वातावरण को बढ़ावा देकर, देश एक स्थायी भविष्य बनाने के लिए एक साथ काम कर सकते हैं जो अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के लिए अच्छा है। इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एकता के लिए कॉल केवल एक व्यापार मुद्दा नहीं है; यह वैश्विक जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने और भविष्य की पीढ़ियों के लिए एक स्वस्थ ग्रह सुनिश्चित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

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