एक प्रमुख घटनाक्रम में, यूरोपीय संघ ने इन देशों पर टैरिफ लगा दिया है।विद्युतीय वाहनचीन से आयात पर प्रतिबंध लगाने के इस कदम से जर्मनी में विभिन्न हितधारकों ने कड़ा विरोध जताया है। जर्मनी की अर्थव्यवस्था की आधारशिला माने जाने वाले जर्मनी के ऑटो उद्योग ने यूरोपीय संघ के इस फैसले की निंदा करते हुए कहा कि यह उसके उद्योग के लिए नकारात्मक झटका है। जर्मन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर ने इस पर असंतोष व्यक्त करते हुए कहा कि टैरिफ वैश्विक मुक्त व्यापार के लिए एक झटका है और इसका यूरोपीय आर्थिक समृद्धि, रोजगार और विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। मुलर ने जोर देकर कहा कि इन टैरिफ को लागू करने से व्यापार तनाव बढ़ सकता है और अंततः ऑटो उद्योग को नुकसान हो सकता है, जो पहले से ही यूरोप और चीन में कमजोर मांग से जूझ रहा है।
जर्मनी का टैरिफ के प्रति विरोध राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में इसके बड़े योगदान (जीडीपी का लगभग 5%) से रेखांकित होता है। जर्मन ऑटो उद्योग को बिक्री में गिरावट और चीनी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। अक्टूबर की शुरुआत में, जर्मनी ने टैरिफ लगाने के यूरोपीय संघ के फैसले के खिलाफ मतदान किया, जो उद्योग के नेताओं के बीच एक एकीकृत रुख को दर्शाता है, जो मानते हैं कि व्यापार विवादों को दंडात्मक उपायों के बजाय बातचीत के माध्यम से हल किया जाना चाहिए। मुलर ने सरकारों से जर्मनी की अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने, बाजार विविधीकरण को बढ़ावा देने, नवाचार को प्रोत्साहित करने और यह सुनिश्चित करने का आह्वान किया कि जर्मनी वैश्विक ऑटोमोटिव क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता रहे।
टैरिफ लगाने के प्रतिकूल परिणाम
चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने से न केवल जर्मन ऑटो उद्योग बल्कि व्यापक यूरोपीय बाजार पर भी कुछ प्रतिकूल प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। जर्मन ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के निदेशक फर्डिनेंड डुडेनहोफर ने इस बात पर जोर दिया कि जर्मन इलेक्ट्रिक वाहनों को चीनी बाजार में प्रवेश करने में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। उनका मानना है कि रणनीति को चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। हालांकि, नए लगाए गए टैरिफ जर्मन ऑटोमेकर्स को प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को कमजोर करते हैं।
यूरोपीय संघ के निर्णय के आलोचकों का कहना है कि टैरिफ कृत्रिम रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत बढ़ाते हैं, जो पहले से ही पारंपरिक गैसोलीन-चालित कारों की तुलना में अधिक महंगे हैं। इस तरह की मूल्य वृद्धि मूल्य-सचेत उपभोक्ताओं को डरा सकती है और यूरोपीय देशों के लिए अपने जलवायु लक्ष्यों को पूरा करना कठिन बना सकती है। इसके अतिरिक्त, अगर वाहन निर्माता ईवी बिक्री लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहते हैं, तो उन्हें कार्बन उत्सर्जन जुर्माना का सामना करना पड़ सकता है, जिससे स्थिति और जटिल हो जाएगी। डुडेनहोफ़र ने यह भी चेतावनी दी कि चीन यूरोप से आयातित पारंपरिक ईंधन-जलाने वाले वाहनों पर भी टैरिफ लगा सकता है। यह पहले से ही बाजार की गतिशीलता से जूझ रहे जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ा झटका हो सकता है।
जर्मन फेडरल एसोसिएशन फॉर इकोनॉमिक डेवलपमेंट एंड फॉरेन ट्रेड के अध्यक्ष माइकल शूमैन ने भी सिन्हुआ समाचार एजेंसी के साथ एक साक्षात्कार में यही विचार व्यक्त किया। उन्होंने दंडात्मक शुल्कों के प्रति अपना विरोध व्यक्त किया और माना कि वे यूरोपीय लोगों के हित में नहीं हैं। शूमैन ने जोर देकर कहा कि जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए विद्युतीकरण में परिवर्तन महत्वपूर्ण है और इसे व्यापार बाधाओं द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए, न कि बाधित किया जाना चाहिए। टैरिफ लगाने से अंततः इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने और कार्बन कटौती लक्ष्यों को पूरा करने में की गई प्रगति ख़तरे में पड़ सकती है।
इलेक्ट्रिक वाहनों पर वैश्विक सहयोग का आह्वान
चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ के अतिरिक्त टैरिफ से उत्पन्न चुनौतियों को देखते हुए, दुनिया भर के देशों को इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकृति और लोकप्रियता को बढ़ावा देने के लिए तत्काल सक्रिय कदम उठाने की आवश्यकता है। जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्रालय के प्रवक्ता ने यूरोपीय संघ और चीन के बीच चल रही वार्ता के प्रति जर्मनी की प्रतिबद्धता दोहराई और राजनयिक चैनलों के माध्यम से व्यापार तनाव को कम करने की उम्मीद जताई। जर्मन सरकार खुले बाजारों को बनाए रखने के महत्व को पहचानती है, जो इसकी जुड़ी हुई अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण हैं।
बर्लिन-ब्रैंडेनबर्ग ऑटोमोटिव सप्लायर्स एसोसिएशन के अंतरराष्ट्रीय विभाग के प्रमुख माइकल बॉस ने चेतावनी दी कि यूरोपीय संघ के इस फैसले से व्यापार विवाद बढ़ सकते हैं और वैश्विक मुक्त व्यापार को गंभीर नुकसान हो सकता है। उनका मानना है कि टैरिफ यूरोपीय ऑटो उद्योग के सामने आने वाली रणनीतिक और संरचनात्मक समस्याओं को हल नहीं कर सकते। इसके विपरीत, वे जर्मनी और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रचार में बाधा डालेंगे और कार्बन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों की प्राप्ति को खतरे में डालेंगे।
जैसे-जैसे दुनिया हरित ऊर्जा के भविष्य की ओर बढ़ रही है, देशों को सहयोग करना चाहिए और इलेक्ट्रिक वाहनों की पूरी क्षमता का दोहन करना चाहिए, जिसमें चीन में उत्पादित वाहन भी शामिल हैं। वैश्विक बाजार में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों का एकीकरण ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी लाने में महत्वपूर्ण योगदान दे सकता है। सहयोग और संवाद के माहौल को बढ़ावा देकर, देश एक स्थायी भविष्य बनाने के लिए मिलकर काम कर सकते हैं जो अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के लिए अच्छा है। इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एकता का आह्वान केवल एक व्यापार मुद्दा नहीं है; यह वैश्विक जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने और भविष्य की पीढ़ियों के लिए एक स्वस्थ ग्रह सुनिश्चित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
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पोस्ट करने का समय: नवम्बर-07-2024