एक बड़े घटनाक्रम में यूरोपीय संघ ने टैरिफ लगा दिया हैविद्युतीय वाहनचीन से आयात, एक ऐसा कदम जिसका जर्मनी में विभिन्न हितधारकों ने कड़ा विरोध शुरू कर दिया है। जर्मन अर्थव्यवस्था की आधारशिला जर्मनी के ऑटो उद्योग ने यूरोपीय संघ के फैसले की निंदा करते हुए कहा कि यह उसके उद्योग के लिए एक नकारात्मक झटका है। जर्मन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर ने इस पर असंतोष व्यक्त करते हुए कहा कि टैरिफ वैश्विक मुक्त व्यापार के लिए एक झटका है और इसका यूरोपीय आर्थिक समृद्धि, रोजगार और विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। मुलर ने जोर देकर कहा कि इन टैरिफों को लगाने से व्यापार तनाव बढ़ सकता है और अंततः ऑटो उद्योग को नुकसान हो सकता है, जो पहले से ही यूरोप और चीन में कमजोर मांग से जूझ रहा है।
टैरिफ के प्रति जर्मनी का विरोध राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में उसके बड़े योगदान (जीडीपी का लगभग 5%) द्वारा रेखांकित किया गया है। जर्मन ऑटो उद्योग को गिरती बिक्री और चीनी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। अक्टूबर की शुरुआत में, जर्मनी ने टैरिफ लगाने के यूरोपीय संघ के फैसले के खिलाफ मतदान किया, जो उद्योग जगत के नेताओं के बीच एकीकृत रुख को दर्शाता है, जो मानते हैं कि व्यापार विवादों को दंडात्मक उपायों के बजाय बातचीत के माध्यम से हल किया जाना चाहिए। मुलर ने सरकारों से जर्मनी की अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, बाजार विविधीकरण को बढ़ावा देने, नवाचार को प्रोत्साहित करने और यह सुनिश्चित करने का आह्वान किया कि जर्मनी वैश्विक ऑटोमोटिव क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता रहे।
टैरिफ लगाने के प्रतिकूल परिणाम
चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने से न केवल जर्मन ऑटो उद्योग के लिए बल्कि व्यापक यूरोपीय बाजार के लिए भी कुछ प्रतिकूल परिणाम होने की उम्मीद है। जर्मन ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के निदेशक फर्डिनेंड डुडेनहोफर ने इस बात पर जोर दिया कि जर्मन इलेक्ट्रिक वाहनों को चीनी बाजार में प्रवेश करने में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। उनका मानना है कि रणनीति को चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। हालाँकि, नए लगाए गए टैरिफ पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को कमजोर करते हैं जिन्हें जर्मन वाहन निर्माताओं को प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने की आवश्यकता है।
यूरोपीय संघ के फैसले के आलोचकों का कहना है कि टैरिफ कृत्रिम रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत बढ़ाते हैं, जो पहले से ही पारंपरिक गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में अधिक महंगे हैं। इस तरह की मूल्य वृद्धि मूल्य-सचेत उपभोक्ताओं को डरा सकती है और यूरोपीय देशों के लिए अपने जलवायु लक्ष्यों को पूरा करना कठिन बना सकती है। इसके अतिरिक्त, यदि वाहन निर्माता ईवी बिक्री लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहते हैं, तो उन्हें कार्बन उत्सर्जन जुर्माना का सामना करना पड़ सकता है, जिससे स्थिति और जटिल हो जाएगी। डुडेनहोफ़र ने यह भी चेतावनी दी कि चीन यूरोप से आयातित पारंपरिक ईंधन जलाने वाले वाहनों पर भी शुल्क लगा सकता है। इससे पहले से ही बाजार की गतिशीलता से जूझ रहे जर्मन वाहन निर्माताओं को बड़ा झटका लग सकता है।
जर्मन फेडरल एसोसिएशन फॉर इकोनॉमिक डेवलपमेंट एंड फॉरेन ट्रेड के अध्यक्ष माइकल शुमान ने भी सिन्हुआ समाचार एजेंसी के साथ एक साक्षात्कार में यही विचार व्यक्त किया। उन्होंने दंडात्मक शुल्कों के प्रति अपना विरोध व्यक्त किया और माना कि वे यूरोपीय लोगों के हित में नहीं थे। शुमान ने इस बात पर जोर दिया कि जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए विद्युतीकरण की ओर परिवर्तन महत्वपूर्ण है और इसे व्यापार बाधाओं द्वारा बाधित नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि इसका समर्थन किया जाना चाहिए। टैरिफ लगाने से अंततः इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने और कार्बन कटौती लक्ष्यों को पूरा करने में हुई प्रगति खतरे में पड़ सकती है।
इलेक्ट्रिक वाहनों पर वैश्विक सहयोग का आह्वान
चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ के अतिरिक्त टैरिफ से उत्पन्न चुनौतियों को देखते हुए, दुनिया भर के देशों को इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकृति और लोकप्रियकरण को बढ़ावा देने के लिए तत्काल सक्रिय उपाय करने की आवश्यकता है। जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने यूरोपीय संघ और चीन के बीच चल रही बातचीत के प्रति जर्मनी की प्रतिबद्धता दोहराई और राजनयिक चैनलों के माध्यम से व्यापार तनाव कम करने की उम्मीद जताई। जर्मन सरकार खुले बाज़ारों को बनाए रखने के महत्व को पहचानती है, जो इसकी जुड़ी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण हैं।
बर्लिन-ब्रैंडेनबर्ग ऑटोमोटिव सप्लायर्स एसोसिएशन के अंतरराष्ट्रीय विभाग के प्रमुख माइकल बॉस ने चेतावनी दी कि यूरोपीय संघ के फैसले से व्यापार विवाद बढ़ सकते हैं और वैश्विक मुक्त व्यापार को गंभीर नुकसान हो सकता है। उनका मानना है कि टैरिफ यूरोपीय ऑटो उद्योग के सामने आने वाली रणनीतिक और संरचनात्मक समस्याओं का समाधान नहीं कर सकते हैं। इसके विपरीत, वे जर्मनी और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रचार में बाधा डालेंगे और कार्बन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों की प्राप्ति को खतरे में डालेंगे।
जैसे-जैसे दुनिया हरित ऊर्जा के भविष्य की ओर बढ़ रही है, देशों को सहयोग करना चाहिए और चीन में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों सहित इलेक्ट्रिक वाहनों की पूरी क्षमता का दोहन करना चाहिए। वैश्विक बाजार में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों का एकीकरण ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी में महत्वपूर्ण योगदान दे सकता है। सहयोग और संवाद के माहौल को बढ़ावा देकर, देश एक स्थायी भविष्य बनाने के लिए मिलकर काम कर सकते हैं जो अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के लिए अच्छा है। इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एकता का आह्वान सिर्फ एक व्यापार मुद्दा नहीं है; यह वैश्विक जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने और भावी पीढ़ियों के लिए एक स्वस्थ ग्रह सुनिश्चित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
ईमेल:edautogroup@hotmail.com
व्हाट्सएप:13299020000
पोस्ट समय: नवंबर-07-2024