जीएसी एयॉन की दूसरी पीढ़ी की एयॉन वी का आधिकारिक रूप से अनावरण किया गया

उपस्थिति के संदर्भ में, दूसरी पीढ़ीकथावर्तमान मॉडल की तुलना में V में बड़े बदलाव किए गए हैं। नई कार लॉस एंजिल्स, मिलान, शंघाई और ग्वांगझोउ में वैश्विक डिजाइन टीमों द्वारा बनाई गई थी। समग्र आकार जीवन शक्ति के क्लासिक टोटेम - टायरानोसॉरस रेक्स से प्रेरित है, जो क्लासिक और शुद्ध हार्डकोर जीन को चरम पर लाता है।

फ्रंट फेस के लिए, नई कार परिवार की नवीनतम "ब्लेड शैडो पोटेंशियल" डिज़ाइन भाषा को अपनाती है। समग्र रेखाएँ सख्त हैं। चौड़ा फ्रंट इसे और अधिक शक्तिशाली बनाता है और बेहतर दृश्य प्रभाव भी लाता है। एक शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में, नई कार एक बंद फ्रंट फेस डिज़ाइन को भी अपनाती है।

विवरण के संदर्भ में, नई कार की हेडलाइट्स ने विभाजित डिज़ाइन को रद्द कर दिया है और इसके बजाय एक आयताकार वन-पीस डिज़ाइन को अपनाया है। अंदर दो ऊर्ध्वाधर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें जलाए जाने पर अच्छे प्रभाव ला सकती हैं। इसके अलावा, फ्रंट बम्पर भी दोनों तरफ ग्लॉस ब्लैक एयर इनटेक सजावट से सुसज्जित है, जो गति की थोड़ी सीमा जोड़ता है।

बॉडी के साइड को देखते हुए, नई कार अभी भी एक सख्त स्टाइल डिज़ाइन को अपनाती है, जो बॉक्स डिज़ाइन के मौजूदा चलन को पूरा करती है। साइड कमरलाइन सरल है, और आगे और पीछे के फेंडर का उठा हुआ डिज़ाइन इसे ताकत का अच्छा एहसास देता है। इसके अलावा, आगे और पीछे के व्हील आर्च और कार के निचले हिस्से पर काले ट्रिम पैनल साइड पर एक अच्छा त्रि-आयामी प्रभाव पैदा करते हैं।

विवरण के संदर्भ में, नई कार के ए-पिलर एक काले रंग के डिजाइन को अपनाते हैं, छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और मोटी छत के रैक के साथ मिलकर फैशन की अच्छी समझ पैदा करते हैं। शरीर के आकार के संदर्भ में, नई कार को मध्यम आकार की एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है, जिसकी लंबाई 4605 मिमी और व्हीलबेस 2775 मिमी है।

कार के पिछले हिस्से की सीधी रेखाएं भी बहुत सख्त शैली बनाती हैं। ऊर्ध्वाधर टेललाइट आकार हेडलाइट्स को प्रतिध्वनित करता है, जिससे कार को समग्र रूप से परिष्कृत होने का बेहतर एहसास होता है। इसके अलावा, ट्रंक ढक्कन को लाइसेंस प्लेट फ्रेम की स्थिति में फिर से बनाया गया है, जो कार के पिछले हिस्से के त्रि-आयामी प्रभाव को और बढ़ाता है। इसे बड़ा दिखाएं।

कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, नया AION V ड्राइवर और यात्री + रियर चेज़ लाउंज के लिए उद्योग के पहले 8-पॉइंट मसाज एसपीए से लैस होगा। इसे 137 डिग्री तक समायोजित किया जा सकता है, जिससे पीछे के यात्रियों को एक आरामदायक बैठने की स्थिति मिल सकती है जो उनकी रीढ़ के कोण के लिए सबसे उपयुक्त है। मास्टर-लेवल ट्यूनिंग के साथ 9 बेल्जियम प्रीमियम स्पीकर दुनिया भर के विभिन्न संगीत शैलियों की ध्वनि रेंज को विशद रूप से प्रदर्शित कर सकते हैं; 8 इंच का वूफर पूरे परिवार को प्रकृति और मनुष्य के बीच सद्भाव की समृद्धि का आनंद लेने की अनुमति देता है। अपनी कक्षा में एकमात्र चार-टोन वॉयस कंट्रोल के साथ, पीछे की माताएँ आसानी से सनशेड को खोल और बंद कर सकती हैं (पीछे एक छोटी मेज से सुसज्जित है)। इसके अलावा, नई कार वर्तमान मुख्यधारा कॉन्फ़िगरेशन जैसे VtoL बाहरी डिस्चार्ज फ़ंक्शन, तीन-मोड चार-नियंत्रण हीटिंग और कूलिंग रेफ्रिजरेटर के साथ मानक भी आती है।

इंटरैक्टिव फ़ंक्शंस के संदर्भ में, नई AION V भी बड़े AI मॉडल ADiGO SENSE से लैस होगी, जिसमें स्व-शिक्षण इंटरैक्शन लॉजिक और असीमित समझ क्षमता है; यह अपनी कक्षा में एकमात्र 4-टोन वॉयस इंटरैक्शन है, कई भाषाओं को पहचान सकता है, और इसमें सुपर ह्यूमन जैसा स्पोकन आउटपुट है, जिससे कार विदेशी भाषाओं को समझ सकती है।

स्मार्ट ड्राइविंग के मामले में, नई AION V को भी पूरी तरह से अपग्रेड किया गया है। नई कार दुनिया के शीर्ष स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर से लैस है: ओरिन-एक्स चिप + हाई-थ्रेडेड लिडार + 5 मिलीमीटर वेव रडार + 11 विज़न कैमरे। हार्डवेयर स्तर पहले से ही L3 स्मार्ट ड्राइविंग स्तर का समर्थन करता है। इसके अलावा, दुनिया के शीर्ष AI एल्गोरिदम ADiGO 5.0, BEV + OCC + ट्रांसफार्मर चौतरफा आत्म-विकास सीखने के तर्क के आशीर्वाद के माध्यम से, यह सुनिश्चित करते हुए कि दूसरी पीढ़ी के V में जन्म के समय लगभग 10 मिलियन किलोमीटर "अनुभवी चालक प्रशिक्षण माइलेज" है। वाहनों, पैदल यात्रियों, सड़क के किनारों और बाधाओं से जोखिमों से बचने की क्षमता उद्योग का नेतृत्व करती है, और ड्राइवर को अस्थायी रूप से संभालने की आवश्यकता होती है, जो वर्तमान उद्योग-अग्रणी स्तर से बहुत कम है।

पावर और बैटरी लाइफ के मामले में, नई AION V एक मैगज़ीन बैटरी से लैस होगी। पूरी बंदूक में आग नहीं लगेगी और बिकने वाली लाखों प्रतियों में शून्य स्वतःस्फूर्त दहन होगा। इसी समय, GAC Aian ने नए AION V के एकीकरण और हल्केपन पर सख्ती से शोध और विकास किया है, जिससे इसका वजन 150 किलोग्राम कम हो गया है। उद्योग की पहली पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड ऑल-इन-वन गहराई से एकीकृत इलेक्ट्रिक ड्राइव और सिलिकॉन कार्बाइड तकनीक के साथ, इसमें 99.85% इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण दक्षता है जो ऊर्जा की खपत को बहुत कम करती है और बैटरी जीवन को 750 किमी तक बढ़ाती है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के संदर्भ में, नई कार स्व-विकसित दूसरी पीढ़ी के ITS2.0 बुद्धिमान तापमान नियंत्रण प्रणाली से भी सुसज्जित है, जो एक हीट पंप प्रणाली के साथ मानक आती है, और इसकी कम तापमान वाली ऊर्जा खपत पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में 50% कम हो जाती है।

इसके अलावा, सिलिकॉन कार्बाइड 400V प्लेटफॉर्म पर आधारित, इसमें 15 मिनट में 370 किमी रिचार्ज करने की क्षमता है। जीएसी एयन के "शहरी क्षेत्रों में 5 किलोमीटर और मुख्य सड़कों पर 10 किलोमीटर" ऊर्जा पुनःपूर्ति सर्कल के साथ सहयोग करते हुए, इसने कार मालिकों की बैटरी जीवन की चिंता को बहुत कम कर दिया है।