एक कार मॉडल के लिए, कार बॉडी का रंग बहुत अच्छी तरह से कार के मालिक के चरित्र और पहचान को दिखा सकता है। विशेष रूप से युवा लोगों के लिए, व्यक्तिगत रंग विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। हाल ही में, NIO की "मार्स रेड" रंग योजना ने आधिकारिक तौर पर अपनी वापसी की है। पिछले रंगों की तुलना में, इस बार मंगल लाल उज्जवल होगा और उपयोग की जाने वाली सामग्री अधिक परिष्कृत होगी। निर्माता के अनुसार,एनआईओET5, NIO यह पेंट रंग ET5T, NIO EC6 और NIO ES6 के लिए उपलब्ध होगा। इसके बाद, चलो NIO ET5 की मंगल रेड कलर स्कीम पर एक नज़र डालते हैं।
जब हमने पहली बार वास्तविक कार देखी, तो हम अभी भी बहुत आश्चर्यचकित थे। इस रंग योजना में न केवल एक उच्च समग्र चमक है, बल्कि प्रकाश के नीचे अधिक पारभासी भी दिखाई देती है। कर्मचारियों के अनुसार, इस कार पेंट में उत्कृष्ट शिल्प कौशल और सामग्री है। रंग और संतृप्ति में बहुत सुधार हुआ है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मंगल लाल रंग का मिलान इस बार पूरी तरह से मुक्त है, और अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। यह वास्तव में मान्यता के योग्य है।
एनआईओET5 ने इस बार केवल शरीर के रंग को अपडेट किया, और उपस्थिति और इंटीरियर डिजाइन में कोई परिवर्तन नहीं हैं। वाहन की बिजली प्रणाली और चार्जिंग रणनीति अभी भी मौजूदा मॉडलों के अनुरूप हैं। कार के पूरे सामने वाले हिस्से का डिज़ाइन बहुत NIO की पारिवारिक शैली है, विशेष रूप से स्प्लिट हेडलाइट सेट और बंद फ्रंट बम्पर, जो यह एक नज़र में स्पष्ट करते हैं कि यह एक NIO मॉडल है।
कार का पक्ष अभी भी फास्टबैक स्टाइल डिज़ाइन को बरकरार रखता है, और पूरी तरफ की लाइनें बहुत चिकनी और भरी हुई हैं। यद्यपि कोई किनारों और कोने नहीं हैं, लेकिन कार का पूरा पक्ष एक अलग पेशी बनावट बनाने के लिए वक्रता का अच्छा उपयोग करता है। नई कार फ्रैमलेस डोर और हिडन डोर हैंडल डिज़ाइन का उपयोग करना जारी रखेगी, और पंखुड़ी-शैली के पहियों और लाल कैलीपर्स से सुसज्जित है, जो कार की स्पोर्टी स्टाइल और तकनीकी गुणवत्ता को पूरी तरह से दर्शाती है।
कार के पीछे का आकार भी काफी फैशनेबल है। हैचबैक टेलगेट वस्तुओं तक पहुंचना आसान बनाता है। थ्रू-टाइप टेललाइट समूह का एक बड़ा प्रभाव है, जो मूल कार की बतख पूंछ और रियर बम्पर पर एयर गाइड के साथ मेल खाता है। पैनल कार के पूरे रियर को कम, स्पोर्टियर और व्यापक बनाता है।
इंटीरियर के संदर्भ में, नई कार में कोई बदलाव नहीं है। यह अभी भी एक न्यूनतम डिजाइन शैली को अपनाता है। केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक ऊर्ध्वाधर शैली में है। केंद्रीय चैनल में एक इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर का उपयोग किया जाता है। वाहन के ड्राइविंग मोड, डबल फ्लैश स्विच और कार लॉक बटन को शिफ्ट लीवर के दाईं ओर रखा जाता है, जिससे ड्राइवर को संचालित करना आसान हो जाता है।
कार-मशीन प्रणाली का इंटरफ़ेस अभी भी हमारे लिए परिचित है, और समग्र प्रसंस्करण गति भी बहुत तेज है। इतने सारे अपग्रेड और समायोजन के बाद, इंटरफ़ेस का यूआई डिज़ाइन लगभग एक आदर्श स्थिति में पहुंच गया है, जिससे ड्राइवरों और यात्रियों के लिए वाहन संचालित करना आसान हो गया है। नियंत्रण और सेटिंग्स।
सीट एक एकीकृत डिजाइन शैली का उपयोग करना जारी रखेगी, और सीट कुशन के समर्थन और कोमलता दोनों के संदर्भ में पूरी सीट के एर्गोनॉमिक्स भी बहुत उचित हैं। इसके अलावा, सीटों में वाहन का उपयोग करने के लिए हमारी दैनिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए हीटिंग, वेंटिलेशन, मेमोरी और अन्य कार्य भी हैं।
पिछली पंक्ति में अंतरिक्ष का समग्र प्रदर्शन अच्छा है, और फर्श लगभग सपाट है, इसलिए यहां तक कि तीन वयस्कों को भी भीड़ नहीं लगेगी। कार पैनोरमिक रूफ ग्लास का उपयोग करती है, इसलिए हेड स्पेस और लाइट ट्रांसमिटेंस बहुत अधिक है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक डोर हैंडल का उपयोग चार दरवाजों के अंदर पर किया जाता है, जो वाहन के तकनीकी अनुभव को पूरी तरह से बढ़ाता है।
पोस्ट टाइम: जुलाई -31-2024