किसी कार मॉडल के लिए, कार बॉडी का रंग कार मालिक के चरित्र और पहचान को अच्छी तरह से दिखा सकता है। विशेष रूप से युवा लोगों के लिए, वैयक्तिकृत रंग विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। हाल ही में, एनआईओ की "मार्स रेड" रंग योजना ने आधिकारिक तौर पर वापसी की है। पिछले रंगों की तुलना में, इस बार मार्स रेड अधिक चमकीला होगा और उपयोग की जाने वाली सामग्री अधिक परिष्कृत होगी। निर्माता के अनुसार,एनआईओET5, NIO यह पेंट रंग ET5T, NIO EC6 और NIO ES6 के लिए उपलब्ध होगा। आगे, आइए NIO ET5 की मार्स रेड रंग योजना पर एक नज़र डालें।
जब हमने पहली बार वास्तविक कार देखी, तब भी हम बहुत आश्चर्यचकित थे। इस रंग योजना में न केवल समग्र चमक अधिक है, बल्कि प्रकाश में यह अधिक पारभासी भी दिखाई देती है। कर्मचारियों के अनुसार, इस कार पेंट में उत्कृष्ट शिल्प कौशल और सामग्री है। रंग और संतृप्ति में काफी सुधार किया गया है. इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इस बार मार्स रेड रंग मिलान पूरी तरह से निःशुल्क है, और अतिरिक्त शुल्क देने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह वास्तव में मान्यता के योग्य है।
एनआईओET5 ने इस बार केवल बॉडी कलर को अपडेट किया है, और उपस्थिति और इंटीरियर डिज़ाइन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। वाहन की बिजली प्रणाली और चार्जिंग रणनीति अभी भी मौजूदा मॉडलों के अनुरूप है। कार के पूरे अगले हिस्से का डिज़ाइन बिल्कुल NIO की पारिवारिक शैली का है, विशेष रूप से स्प्लिट हेडलाइट सेट और बंद फ्रंट बम्पर, जो एक नज़र में स्पष्ट करते हैं कि यह एक NIO मॉडल है।
कार का साइड अभी भी फास्टबैक स्टाइल डिज़ाइन को बरकरार रखता है, और पूरी साइड पर लाइनें बहुत चिकनी और भरी हुई हैं। हालाँकि इसमें कोई किनारा और कोना नहीं है, कार का पूरा हिस्सा एक अलग मांसपेशियों की बनावट बनाने के लिए वक्रता का अच्छा उपयोग करता है। नई कार में फ्रेमलेस दरवाजे और छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल डिज़ाइन का उपयोग जारी रहेगा, और यह पंखुड़ी-शैली के पहियों और लाल कैलिपर्स से सुसज्जित है, जो पूरी तरह से कार की स्पोर्टी शैली और तकनीकी गुणवत्ता को दर्शाता है।
कार के पिछले हिस्से का आकार भी काफी फैशनेबल है। हैचबैक टेलगेट से वस्तुओं तक पहुंच आसान हो जाती है। थ्रू-टाइप टेललाइट समूह का प्रभाव बढ़ा हुआ है, जो मूल कार की डक टेल और रियर बम्पर पर एयर गाइड से मेल खाता है। यह पैनल कार के पूरे पिछले हिस्से को निचला, स्पोर्टी और चौड़ा दिखाता है।
इंटीरियर के मामले में नई कार में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह अभी भी न्यूनतम डिज़ाइन शैली अपनाता है। केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन ऊर्ध्वाधर शैली में है। केंद्रीय चैनल में एक इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर का उपयोग किया जाता है। वाहन का ड्राइविंग मोड, डबल फ्लैश स्विच और कार लॉक बटन शिफ्ट लीवर के दाईं ओर रखे गए हैं, जिससे ड्राइवर के लिए इसे चलाना आसान हो जाता है।
कार-मशीन प्रणाली का इंटरफ़ेस अभी भी हमसे परिचित है, और समग्र प्रसंस्करण गति भी बहुत तेज़ है। इतने सारे उन्नयन और समायोजन के बाद, इंटरफ़ेस का यूआई डिज़ाइन लगभग एक आदर्श स्थिति में पहुंच गया है, जिससे ड्राइवरों और यात्रियों के लिए वाहन चलाना आसान हो गया है। नियंत्रण और सेटिंग्स.
सीट एक एकीकृत डिज़ाइन शैली का उपयोग करना जारी रखेगी, और सीट कुशन के समर्थन और कोमलता दोनों के संदर्भ में, पूरी सीट का एर्गोनॉमिक्स भी बहुत उचित है। इसके अलावा, सीटों में वाहन के उपयोग के लिए हमारी दैनिक जरूरतों को पूरा करने के लिए हीटिंग, वेंटिलेशन, मेमोरी और अन्य कार्य भी हैं।
पिछली पंक्ति में जगह का समग्र प्रदर्शन अच्छा है, और फर्श लगभग सपाट है, इसलिए तीन वयस्कों को भी ज्यादा भीड़ महसूस नहीं होगी। कार पैनोरमिक रूफ ग्लास का उपयोग करती है, इसलिए हेड स्पेस और प्रकाश संप्रेषण बहुत अधिक है। इसके अलावा, चार दरवाजों के अंदर इलेक्ट्रिक दरवाज़े के हैंडल का उपयोग किया जाता है, जो वाहन की तकनीकी भावना को पूरी तरह से बढ़ाता है।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-31-2024