उन पर्यटकों के लिए जो अतीत में अक्सर मध्य पूर्व का दौरा करते हैं, वे हमेशा एक निरंतर घटना पाएंगे: बड़ी अमेरिकी कारें, जैसे कि जीएमसी, डॉज और फोर्ड, यहां बहुत लोकप्रिय हैं और बाजार में मुख्यधारा बन गई हैं। ये कारें संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब जैसे देशों में लगभग सर्वव्यापी हैं, जिससे लोग यह मानते हैं कि अमेरिकी कार ब्रांड इन अरब कार बाजारों पर हावी हैं।
यद्यपि यूरोपीय ब्रांड जैसे कि प्यूज़ो, सिट्रोएन और वोल्वो भी भौगोलिक रूप से करीब हैं, वे अक्सर कम दिखाई देते हैं। इस बीच, टोयोटा और निसान जैसे जापानी ब्रांडों की भी बाजार में एक मजबूत उपस्थिति है क्योंकि उनके कुछ प्रसिद्ध मॉडल, जैसे कि पजेरो और पैट्रोल, को स्थानीय लोगों द्वारा पसंद किया जाता है। निसान की सनी, विशेष रूप से, दक्षिण एशियाई प्रवासी श्रमिकों द्वारा व्यापक रूप से अपनी सस्ती कीमत के कारण है।
हालांकि, पिछले एक दशक में, मध्य पूर्व मोटर वाहन बाजार में एक नया बल उभरा है - चीनी वाहन निर्माता। उनकी आमद इतनी तेजी से रही है कि कई क्षेत्रीय शहरों की सड़कों पर अपने कई नए मॉडलों के साथ रखना एक चुनौती बन गई है।
उन पर्यटकों के लिए जो अतीत में अक्सर मध्य पूर्व का दौरा करते हैं, वे हमेशा एक निरंतर घटना पाएंगे: बड़ी अमेरिकी कारें, जैसे कि जीएमसी, डॉज और फोर्ड, यहां बहुत लोकप्रिय हैं और बाजार में मुख्यधारा बन गई हैं। ये कारें संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब जैसे देशों में लगभग सर्वव्यापी हैं, जिससे लोग यह मानते हैं कि अमेरिकी कार ब्रांड इन अरब कार बाजारों पर हावी हैं।
यद्यपि यूरोपीय ब्रांड जैसे कि प्यूज़ो, सिट्रोएन और वोल्वो भी भौगोलिक रूप से करीब हैं, वे अक्सर कम दिखाई देते हैं। इस बीच, टोयोटा और निसान जैसे जापानी ब्रांडों की भी बाजार में एक मजबूत उपस्थिति है क्योंकि उनके कुछ प्रसिद्ध मॉडल, जैसे कि पजेरो और पैट्रोल, को स्थानीय लोगों द्वारा पसंद किया जाता है। निसान की सनी, विशेष रूप से, दक्षिण एशियाई प्रवासी श्रमिकों द्वारा व्यापक रूप से अपनी सस्ती कीमत के कारण है।
हालांकि, पिछले एक दशक में, मध्य पूर्व मोटर वाहन बाजार में एक नया बल उभरा है - चीनी वाहन निर्माता। उनकी आमद इतनी तेजी से रही है कि कई क्षेत्रीय शहरों की सड़कों पर अपने कई नए मॉडलों के साथ रखना एक चुनौती बन गई है।
एमजी जैसे ब्रांड,Geely, Byd, चांगान,और ओमोडा ने जल्दी और व्यापक रूप से अरब बाजार में प्रवेश किया है। उनकी कीमतों और लॉन्च की गति ने पारंपरिक अमेरिकी और जापानी वाहन निर्माताओं को तेजी से महंगा बना दिया है। चीनी वाहन निर्माता इन बाजारों में प्रवेश करना जारी रख रहे हैं, चाहे वह इलेक्ट्रिक या गैसोलीन वाहनों के साथ हो, और उनका आक्रामक भयंकर है और इसे समाप्त करने के कोई संकेत नहीं दिखाता है।
दिलचस्प बात यह है कि, हालांकि अरबों को अक्सर खर्च के रूप में माना जाता है, हाल के वर्षों में कई लोगों ने लागत-प्रभावशीलता पर अधिक ध्यान देना शुरू कर दिया है और बड़े-विस्थापन अमेरिकी कारों के बजाय छोटी-विस्थापन कारों को खरीदने के लिए अधिक इच्छुक हैं। यह मूल्य संवेदनशीलता चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा शोषण किया जा रहा है। उन्होंने अरब बाजार में कई समान मॉडल पेश किए, ज्यादातर पेट्रोल इंजन के साथ।
खाड़ी में अपने उत्तरी पड़ोसियों के विपरीत, सऊदी अरब को पेश किए गए मॉडल, संयुक्त अरब अमीरात, बहरीन और कतर चीनी बाजार के लिए उच्च-अंत मॉडल होते हैं, कभी-कभी कुछ मामलों में भी यूरोपीय लोगों द्वारा खरीदे गए एक ही ब्रांड के मॉडल को पार करते हैं। चीनी कार निर्माताओं ने स्पष्ट रूप से बाजार अनुसंधान की अपनी उचित हिस्सेदारी की है, क्योंकि मूल्य प्रतिस्पर्धा निस्संदेह अरब बाजार में उनके तेजी से वृद्धि का एक महत्वपूर्ण कारक है।
उदाहरण के लिए, गेली का ज़िंगरुई दक्षिण कोरिया के किआ के आकार और उपस्थिति के समान है, जबकि एक ही ब्रांड ने हाउय्यू एल, एक बड़ी एसयूवी भी लॉन्च किया है जो निसान गश्ती के समान है। इसके अलावा, चीनी कार कंपनियां मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे यूरोपीय ब्रांडों को भी लक्षित कर रही हैं। उदाहरण के लिए, HONGQI ब्रांड H5 US $ 47,000 के लिए रिटेल करता है और सात साल तक की वारंटी अवधि प्रदान करता है।
ये अवलोकन आधारहीन नहीं हैं, लेकिन हार्ड डेटा द्वारा समर्थित हैं। आंकड़ों के अनुसार, सऊदी अरब ने पिछले पांच वर्षों में चीन से 648,110 वाहनों का आयात किया है, जो कि लगभग 36 बिलियन सऊदी रियाल ($ 972 मिलियन) के कुल मूल्य के साथ खाड़ी सहयोग परिषद (GCC) में सबसे बड़ा बाजार बन गया है।
यह आयात मात्रा तेजी से बढ़ी है, 2019 में 48,120 वाहनों से 2023 में 180,590 वाहनों तक, 275.3%की वृद्धि। चीन से आयातित कारों का कुल मूल्य भी 2019 में 2.27 बिलियन सऊदी रियाल से बढ़कर 2022 में 11.82 बिलियन सऊदी रियाल हो गया, हालांकि यह 2023 में 2023 में 10.5 बिलियन सऊदी सऊदी रियाल हो गया, सांख्यिकी के लिए सऊदी जनरल प्राधिकरण के अनुसार। यार, लेकिन 2019 और 2023 के बीच कुल विकास दर अभी भी एक आश्चर्यजनक 363%तक पहुंच गई।
यह ध्यान देने योग्य है कि सऊदी अरब धीरे-धीरे चीन के ऑटोमोबाइल री-एक्सपोर्ट आयात के लिए एक महत्वपूर्ण रसद केंद्र बन गया है। 2019 से 2023 तक, लगभग 2,256 कारों को सऊदी अरब के माध्यम से फिर से विस्तारित किया गया था, जिसमें कुल मूल्य 514 मिलियन सऊदी रियाल थे। इन कारों को अंततः इराक, बहरीन और कतर जैसे पड़ोसी बाजारों में बेच दिया गया था।
2023 में, सऊदी अरब वैश्विक कार आयातकों के बीच छठे स्थान पर रहेगा और चीनी कारों के लिए मुख्य निर्यात गंतव्य बन जाएगा। चीनी ऑटोमोबाइल ने दस साल से अधिक समय तक सऊदी बाजार में प्रवेश किया है। 2015 के बाद से, उनके ब्रांड प्रभाव में काफी वृद्धि जारी रही है। हाल के वर्षों में, चीन से आयातित कारों ने भी खत्म और गुणवत्ता के मामले में जापानी और अमेरिकी प्रतियोगियों को आश्चर्यचकित किया है।
पोस्ट टाइम: JUL-03-2024