बी.वाई.डी., डीप ब्लू, ब्यूक, एक से अधिक क्यों करें?

7 जनवरी, नैनो 01 आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध, उद्योग का दस औपचारिक आवेदन का पहला सेट। एमहर ई "टेन इन वन" सुपर फ्यूसिव हाई प्रेशर कंट्रोल यूनिट का यह सेट एमसीयू, डीडीसी, पीडीयू, ओबीसी, वीसीयू, बीएमएस, टीएमसीसीयू, पीटीसी के साथ एकीकृत है, सिस्टम को छोटे आकार और हल्के वजन को प्राप्त करने में मदद करता है। नवंबर 2023 में, ज़िक्सिन टेक्नोलॉजी के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल बीयू ने आधिकारिक तौर पर पहले एस 3 10-इन-वन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल उत्पाद का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया, जो संसाधनों, सिस्टम निर्माण और विनिर्माण क्षमता के एकीकरण में एक ठोस कदम को चिह्नित करता है और ज़िक्सिन प्रौद्योगिकी उत्पादों की पूरी श्रृंखला के लिए पहेली के सबसे महत्वपूर्ण टुकड़े को पूरा करता है।

ये कंपनियाँ विलय का विकल्प क्यों चुनती हैं? इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम का एकीकरण सबसे सरल संरचना एकीकरण से गुजरा है, और एक गहन एकीकरण की ओर विकसित हो रहा है। आज, तीन में एक मुख्यधारा बन गया है, और कई में एक फल-फूल रहा है और एक निर्विवाद प्रवृत्ति बन गया है। वर्तमान में, उद्योग देख रहा है और सोच रहा है कि कौन सी कंपनियां ऑल-इन-वन को बढ़ावा दे रही हैं, ऑल-इन-वन द्वारा क्या लागत या प्रदर्शन प्रभाव लाया जा सकता है, और कौन से मॉडल इसे लागू करने वाले पहले हैं? नियोन के युग में xEVAफोरम में, BYD, चंगान, GAC AEON और अन्य OEM ने घोषणा की कि वे ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव असेंबली को लागू कर रहे हैं या जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, ज़िक्सिन टेक्नोलॉजी, हुआवेई, विमर्सईओडी आपूर्तिकर्ता ऑल-इन-वन विकास या मिलान प्रक्रियाओं का प्रदर्शन करते हैं। इलेक्ट्रिक ड्राइव थ्री इन वन, चार्ज और डिस्ट्रीब्यूशन थ्री इन वन, साथ ही वीसीयू, बीएमएस मॉड्यूल, भौतिक एकीकरण और विभिन्न नियंत्रक इलेक्ट्रॉनिक सबसर्किट और सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम के संगत संलयन के माध्यम से, आठ इन वन असेंबली का गठन करते हैं। सभी में एक एकीकरण कुछ प्रेरण संधारित्र और कनेक्शन हार्नेस को बचा सकता है, चिप्स साझा कर सकता है, संसाधन साझाकरण और उपयोग का एहसास कर सकता है, लागत कम कर सकता है, और चार्जिंग पावर में काफी सुधार कर सकता है। डीप ब्लू ऑटोमोबाइल के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक ड्राइव और पावर सप्लाई, वीसीयू, बीएमएस, टीएमएस, आदि के एकीकरण के माध्यम से ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव असेंबली, इलेक्ट्रिक ड्राइव वजन में कमी, वॉल्यूम में कमी, लागत में कमी और प्रदर्शन में सुधार प्राप्त कर सकती है। इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के गहन एकीकरण के माध्यम से, चांगन सुपरसेट इलेक्ट्रिक ड्राइव प्लेटफॉर्म ने बेहद कम जेड डिजाइन हासिल किया है, जो सुपर दक्षता लाता है।

हुआवेई डिजिटल एनर्जी ने बताया कि एकीकरण का उद्देश्य मेजबान संयंत्र के विकास चक्र को सरल बनाना, विकास लागत को कम करना और ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाना है। पहले चिप फ्यूजन, पावर फ्यूजन, फंक्शन फ्यूजन और डोमेन कंट्रोल फ्यूजन के माध्यम से, बीओएम की संख्या 40% कम हो जाती है और चिप की संख्या 60% कम हो जाती है। पावर डोमेन मॉड्यूल कार कंपनियों को पावर डोमेन के सरल एकीकरण, सरल सत्यापन, सरल विकास और विकास दक्षता में 30% की वृद्धि प्राप्त करने की अनुमति देता है। उसी समय, हाइपर-फ्यूजन पावर डोमेन मॉड्यूल फ्रंट केबिन लेआउट को अधिक संक्षिप्त बनाता है, फ्रंट स्पेयर बॉक्स सेट अप कर सकता है, और अधिक आंतरिक स्थान जारी कर सकता है, उपयोगकर्ताओं के ड्राइविंग आराम में सुधार कर सकता है, और बी-क्लास कार के स्थान और अनुभव को ए-क्लास शुद्ध ट्राम में ला सकता है। मुख्यधारा के ओईएम और इलेक्ट्रिक ड्राइव आपूर्तिकर्ताओं के उपर्युक्त ऑल-इन-वन समाधान और विचारों को एकीकृत करते हुए, एक तरफ, ऑल-इन-वन सिस्टम ओबीसी / डीसीडीसी / पीडीयू / वीसीयू / बीएमएस और मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल और रिड्यूसर के बाहर अन्य घटकों को एकीकृत करता है, शेल वायरिंग हार्नेस और अन्य भागों को साझा करता है, लागत कम करने और दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक सर्किट और सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम को फ्यूज करता है, विशेष रूप से, छोटे इलेक्ट्रिक वाहन ओईएम के पास कई आपूर्तिकर्ताओं के लिए उच्च प्रबंधन लागत होती है, घटक आपूर्तिकर्ताओं की संख्या कम होती है, और अधिक एकीकृत इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम चुनते हैं, जो प्रबंधन को सरल बना सकता है, ताकि परिचालन लागत को कम करने और कुशल प्रबंधन प्राप्त करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। अब छोटे वी को न रोकें पिछले चार वर्षों में नए ऊर्जा संसाधन वाहनों के आंकड़ों के आधार पर, एनई टाइम्स ने पाया कि 2020 से 2023 के पहले 11 महीनों तक, तीन-इन-वन का अनुपात 55.6% से बढ़कर 66.5% हो गया। एक और तेजी से बढ़ने वाला बाजार हिस्सा ऑल-इन-वन है, जो चार वर्षों में मामूली 0.5% से बढ़कर नगण्य 19.1% हो गया है। ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम की स्थापित क्षमता की वृद्धि समग्र प्रणाली से अधिक हो गई है,

ऑल-इन-वन में उपयोग किए जाने वाले मॉडल और उनके पीछे अग्रणी उद्यम सावधानीपूर्वक विश्लेषण के बाद निम्नलिखित विशेषताएं दिखाते हैं: जियांगुई, रुइलान और बीवाईडी के ए0 और ए-क्लास इलेक्ट्रिक वाहन एक में इकट्ठा होने वाले पहले हैं। यात्रा वाहनों और सब्सिडियों की निरंतर गिरावट के तहत, 2 सी छोटे और मध्यम इलेक्ट्रिक वाहन लागत के प्रति अधिक संवेदनशील हैं। इससे प्रेरित होकर, ओईएम ने एक ऑल-इन-वन को अपनाने का विकल्प चुना जो आगे वायरिंग हार्नेस और वजन को बचाता है, और इसमें लागत लाभ है। डीप ब्लू, सील, ब्यूक, लुक अप और अन्य बी क्लास और उससे ऊपर के ईवीएस में 2022 की तुलना में ऑल-इन-वन अनुपात का उपयोग काफी बढ़ गया है। यह पावर डोमेन कंट्रोलर एप्लिकेशन अनुभव को संक्षेप में प्रस्तुत करने में लागत और लघुकरण विचारों के आधार पर ओईएम है। BYD, डीप ब्लू ऑटो, BAIC नए ऊर्जा संसाधन, SAIC, आदि। तीसरे पक्ष द्वारा प्रदान किए गए ऑल-इन-वन समाधानों का अनुपात 6.9% था, जो एम्बोल, एलजी और हुआवेई डिजिटल एनर्जी जैसे उद्यमों द्वारा प्रदान किए गए मल्टी-इन-वन समाधानों का प्रतिनिधित्व करता है। एलजी द्वारा निर्मित आठ इन वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम एसजीएम द्वारा विकसित एक ऑल-इन-वन सिस्टम है। विशेषता एक दर्शाती है, वाहन लागत में कमी के लिए मल्टी-इन-वन प्रोग्राम के गठन की आवश्यकता है, मेजबान कारखाने से मल्टी-इन-वन को स्वीकार करने, लागू करने, बढ़ावा देने का आग्रह किया। यह मल्टी-इन-वन बाजार हिस्सेदारी को तेजी से बढ़ने का अवसर है। दूसरी विशेषता बाजार की चरम मात्रा को दर्शाती है, ऑल-इन-वन का लागत लाभ उच्च अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्थन देने के लिए आकर्षित करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, बीओएम लागत और प्रबंधन लागत को कम करने के परिप्रेक्ष्य से लागत उन्मुख छोटे और मध्यम इलेक्ट्रिक वाहन, तीसरे पक्ष के पैकेजिंग समाधान द्वारा प्रदान किए जाने की अधिक संभावना है। इसलिए, भविष्य में ऑल-इन-वन प्रमोशन ग्राहक उन्मुख, लागत उन्मुख, ओईएम द्वारा स्वयं विकसित, सीमित तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ता बाजार और छोटे और मध्यम आकार के ओईएम के लिए अधिक होगा।