7 जनवरी, Nano01 आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध, उद्योग का दस औपचारिक आवेदन का पहला सेट। मेहर ई "टेन इन वन" सुपर फ्यूज़िव हाई प्रेशर कंट्रोल यूनिट का यह सेट एमसीयू, डीडीसी, पीडीयू, ओबीसी, वीसीयू, बीएमएस, टीएमसीयू, पीटीसी के साथ एकीकृत है। सिस्टम को छोटे आकार और हल्के वजन प्राप्त करने में मदद करें। नवंबर 2023 में, ज़िक्सिन टेक्नोलॉजी के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण बीयू ने आधिकारिक तौर पर पहले S3 10-इन-वन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उत्पाद का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया, जो संसाधनों, सिस्टम निर्माण और विनिर्माण के एकीकरण में एक ठोस कदम है। क्षमता, और ज़िक्सिन प्रौद्योगिकी उत्पादों की पूरी श्रृंखला के लिए पहेली का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा पूरा करना।
ये कंपनियां गठबंधन करना क्यों चुनती हैं? इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम का एकीकरण सबसे सरल संरचना एकीकरण से गुजर चुका है, और एक गहन एकीकरण की ओर विकसित हो रहा है। आज, थ्री इन वन मुख्यधारा बन गया है, और मैनी इन वन पनप गया है और एक निर्विवाद चलन बन गया है। वर्तमान में, उद्योग यह देख रहा है और सोच रहा है कि कौन सी कंपनियां ऑल-इन-वन को बढ़ावा दे रही हैं, ऑल-इन-वन द्वारा क्या लागत या प्रदर्शन प्रभाव लाया जा सकता है, और कौन से मॉडल इसे लागू करने वाले पहले व्यक्ति हैं? नियॉनएक्सईवीएट के युग में फोरम, बीवाईडी, चांगान, जीएसी एईओएन और अन्य ओईएम ने घोषणा की कि वे ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव असेंबली के लिए आवेदन कर रहे हैं या जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, ज़िक्सिन टेक्नोलॉजी, हुआवेई, विमर्सईओडी आपूर्तिकर्ता ऑल-इन-वन विकास या मिलान प्रक्रियाओं का प्रदर्शन करते हैं। नए ऊर्जा संसाधन ऑटोमोटिव उद्योग में ये मुख्यधारा के खिलाड़ी व्यावहारिक उदाहरणों के साथ उपरोक्त प्रश्नों के अपने स्वयं के उत्तर देते हैं। बीवाईडी आठ-इन-वन असेंबली प्लेटफॉर्म पर आधारित डॉल्फिन लॉन्च करने वाला पहला था। इलेक्ट्रिक ड्राइव थ्री इन वन, चार्ज और डिस्ट्रीब्यूशन थ्री इन वन, साथ ही वीसीयू, बीएमएस मॉड्यूल, भौतिक एकीकरण और विभिन्न नियंत्रक इलेक्ट्रॉनिक सबसर्किट और सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम के अनुरूप फ्यूजन के माध्यम से, एक असेंबली में आठ का गठन करते हैं। ऑल-इन-वन इंटीग्रेशन कुछ इंडक्टेंस कैपेसिटर और कनेक्शन हार्नेस को बचा सकता है, चिप्स साझा कर सकता है, संसाधन साझाकरण और उपयोग का एहसास कर सकता है, लागत कम कर सकता है और चार्जिंग पावर में काफी सुधार कर सकता है। डीप ब्लू ऑटोमोबाइल के विचार में, ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव असेंबली, एकीकरण के माध्यम से इलेक्ट्रिक ड्राइव और बिजली आपूर्ति, वीसीयू, बीएमएस, टीएमएस इत्यादि से इलेक्ट्रिक ड्राइव वजन में कमी, वॉल्यूम में कमी, लागत में कमी और प्रदर्शन में सुधार प्राप्त किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के गहन एकीकरण के माध्यम से, चांगान सुपरसेट इलेक्ट्रिक ड्राइव प्लेटफॉर्म ने सुपर दक्षता लाते हुए बेहद कम Z डिज़ाइन हासिल किया है।
हुआवेई डिजिटल एनर्जी ने बताया कि एकीकरण का उद्देश्य मेजबान संयंत्र के विकास चक्र को सरल बनाना, विकास लागत को कम करना और ड्राइविंग अनुभव में सुधार करना है। पहले चिप फ़्यूज़न, पावर फ़्यूज़न, फ़ंक्शन फ़्यूज़न और डोमेन कंट्रोल फ़्यूज़न के माध्यम से, बीओएम की संख्या 40% कम हो जाती है और चिप की संख्या 60% कम हो जाती है। पावर डोमेन मॉड्यूल कार कंपनियों को पावर डोमेन का सरल एकीकरण, सरल सत्यापन, सरल विकास और विकास दक्षता में 30% वृद्धि प्राप्त करने की अनुमति देता है। साथ ही, हाइपर-फ़्यूज़न पावर डोमेन मॉड्यूल फ्रंट केबिन लेआउट को अधिक संक्षिप्त बनाता है, फ्रंट स्पेयर बॉक्स स्थापित कर सकता है, और अधिक आंतरिक स्थान जारी कर सकता है, उपयोगकर्ताओं के ड्राइविंग आराम में सुधार कर सकता है, और बी का स्थान और अनुभव ला सकता है। -क्लास कार से ए-क्लास प्योर ट्राम। मुख्यधारा के ओईएम और इलेक्ट्रिक ड्राइव आपूर्तिकर्ताओं के उपर्युक्त ऑल-इन-वन समाधानों और विचारों को एकीकृत करते हुए, एक तरफ, ऑल-इन-वन सिस्टम ओबीसी / डीसीडीसी / पीडीयू को एकीकृत करता है। / वीसीयू / बीएमएस और मोटर के बाहर के अन्य घटक, विद्युत नियंत्रण और रेड्यूसर, शेल वायरिंग हार्नेस और अन्य भागों को साझा करते हैं, लागत कम करने और दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक सर्किट और सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम को फ़्यूज़ करते हैं, और बीओएम लागत में कमी का एहसास करते हैं। दूसरी ओर, ओईएम की आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के दृष्टिकोण से, ऑल-इन-वन ओईएम के विकास चक्र को सरल बना सकता है और विकास लागत को कम कर सकता है। विशेष रूप से, छोटे इलेक्ट्रिक वाहन ओईएम के पास कई आपूर्तिकर्ताओं के लिए उच्च प्रबंधन लागत होती है, घटक आपूर्तिकर्ताओं की संख्या कम होती है, और अधिक एकीकृत इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम चुनते हैं, जो प्रबंधन को सरल बना सकता है, ताकि परिचालन लागत को कम करने और कुशल प्रबंधन प्राप्त करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। पिछले चार वर्षों में नए ऊर्जा संसाधन वाहनों के डेटा के आधार पर, एनई टाइम्स ने पाया कि 2020 से 2023 के पहले 11 महीनों तक, थ्री-इन-वन का अनुपात 55.6% से बढ़कर 66.5% हो गया है। . एक और तेजी से बढ़ती बाजार हिस्सेदारी ऑल-इन-वन है, जो चार वर्षों में मामूली 0.5% से बढ़कर नगण्य 19.1% हो गई है। ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम की स्थापित क्षमता की वृद्धि समग्र से अधिक हो गई है सिस्टम, और सिस्टम का ध्यान दिन ब दिन बढ़ता ही जा रहा है. कई ओईएम अपनी स्वयं की आपूर्ति श्रृंखलाओं के माध्यम से या तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं के सहयोग से लागत प्रभावी नई ऊर्जा संसाधन वाहनों में ऑल-इन-वन सिस्टम के अनुप्रयोग की खोज कर रहे हैं।
ऑल-इन-वन में उपयोग किए गए मॉडल और उनके पीछे के प्रमुख उद्यम सावधानीपूर्वक विश्लेषण के बाद निम्नलिखित विशेषताएं दिखाते हैं: जियानघुई, रुइलान और बीवाईडी के ए0 और ए-क्लास इलेक्ट्रिक वाहन एक में इकट्ठे होने वाले पहले हैं। यात्रा वाहनों की निरंतर गिरावट और गिरावट के तहत, 2C छोटे और मध्यम इलेक्ट्रिक वाहन लागत के प्रति अधिक संवेदनशील हैं। इससे प्रेरित होकर, ओईएम ने एक ऑल-इन-वन अपनाने का फैसला किया जो वायरिंग हार्नेस और वजन को बचाता है, और लागत में लाभ देता है। डीप ब्लू, सील, ब्यूक, लुक अप और अन्य बी क्लास और ईवीएस से ऊपर ऑल-इन- का उपयोग 2022 की तुलना में एक अनुपात में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। यह पावर डोमेन कंट्रोलर एप्लिकेशन अनुभव को सारांशित करने में लागत और लघुकरण विचारों पर आधारित ओईएम है। ओईएम स्व-विकसित और स्व-निर्मित ऑल-इन-वन अनुपात 93.1% है। BYD, डीप ब्लू ऑटो, BAIC नए ऊर्जा संसाधन, SAIC, आदि। तीसरे पक्ष द्वारा प्रदान किए गए ऑल-इन-वन समाधानों का अनुपात 6.9% था, जो एम्बोल, एलजी और हुआवेई जैसे उद्यमों द्वारा प्रदान किए गए मल्टी-इन-वन समाधानों का प्रतिनिधित्व करता है। डिजिटल ऊर्जा. एलजी द्वारा निर्मित आठ इन वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम एसजीएम द्वारा विकसित एक ऑल-इन-वन सिस्टम है। विशेषता एक दर्शाती है, वाहन लागत में कमी के लिए मल्टी-इन-वन प्रोग्राम के गठन की आवश्यकता होती है, मेजबान कारखाने से इसे स्वीकार करने, लागू करने का आग्रह किया जाता है। मल्टी-इन-वन को बढ़ावा दें। यह मल्टी-इन-वन बाजार हिस्सेदारी तेजी से बढ़ने का एक अवसर है। दूसरी विशेषता बाजार की अत्यधिक मात्रा को दर्शाती है, ऑल-इन-वन का लागत लाभ समर्थन के लिए उच्च-स्तरीय इलेक्ट्रिक वाहनों को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त है। 3 चुनौतियां तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ता। चूंकि ऑल-इन-वन को वाहन के परिप्रेक्ष्य से इलेक्ट्रिक ड्राइव, बैटरी प्रबंधन, चार्जिंग और वितरण जैसी कई प्रणालियों को समन्वयित करने की आवश्यकता होती है, इसलिए OEM ऑल-इन-वन समाधानों को आगे बढ़ाने के लिए बेहतर अनुकूल है। हालाँकि, बीओएम लागत और प्रबंधन लागत को कम करने के परिप्रेक्ष्य से लागत उन्मुख छोटे और मध्यम इलेक्ट्रिक वाहन, तीसरे पक्ष के पैकेजिंग समाधानों द्वारा प्रदान किए जाने की अधिक संभावना है। इसलिए, भविष्य में ऑल-इन-वन प्रमोशन ग्राहक-उन्मुख, लागत-उन्मुख होगा। ओईएम द्वारा उन्मुख, स्व-विकसित, सीमित तृतीय-पक्ष आपूर्तिकर्ता बाजार, और छोटे और मध्यम आकार के ओईएम के लिए और भी बहुत कुछ।
पोस्ट समय: फ़रवरी-01-2024