रॉयटर्स के अनुसार, 11 जनवरी को, टेस्ला ने घोषणा की कि वह 29 जनवरी से 11 फरवरी तक जर्मनी में अपने बर्लिन कारखाने में अधिकांश कार उत्पादन को निलंबित कर देगा, जिससे रेड सी जहाजों पर हमलों का हवाला दिया गया, जिससे परिवहन मार्गों और भागों में बदलाव आया। कमी। शटडाउन से पता चलता है कि कैसे लाल सागर संकट ने यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को प्रभावित किया है।
टेस्ला लाल सागर संकट के कारण उत्पादन व्यवधानों का खुलासा करने वाली पहली कंपनी है। टेस्ला ने एक बयान में कहा, "लाल सागर में तनाव और परिवहन मार्गों में परिणामी परिवर्तन भी इसके बर्लिन कारखाने में उत्पादन पर प्रभाव डाल रहे हैं।" परिवहन मार्गों को बदलने के बाद, "परिवहन समय को भी बढ़ाया जाएगा, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा होगा।" अंतर"।
विश्लेषकों को उम्मीद है कि अन्य वाहन निर्माता भी लाल सागर तनाव से प्रभावित हो सकते हैं। ऑटोफोरेकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फिओरानी ने कहा, "एशिया से कई महत्वपूर्ण घटकों पर निर्भरता, विशेष रूप से चीन से कई महत्वपूर्ण घटक, हमेशा किसी भी ऑटोमेकर की आपूर्ति श्रृंखला में एक संभावित कमजोर लिंक रहा है। टेस्ला अपनी बैटरी के लिए चीन पर बहुत अधिक निर्भर करता है। घटक, जिसे लाल सागर के माध्यम से यूरोप में भेजने की आवश्यकता होती है, उत्पादन में डाल दिया जाता है।"
उन्होंने कहा, "मुझे नहीं लगता कि टेस्ला एकमात्र कंपनी है, वे इस मुद्दे की रिपोर्ट करने वाले पहले व्यक्ति हैं।"
उत्पादन निलंबन ने टेस्ला पर ऐसे समय में दबाव बढ़ाया है जब टेस्ला को स्वीडिश संघ के साथ एक श्रम विवाद होता है, अगर एक सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर हस्ताक्षर करने पर धातु, नॉर्डिक क्षेत्र में कई यूनियनों द्वारा सहानुभूति हमलों को ट्रिगर करते हुए।
नॉर्वेजियन एल्यूमीनियम एंड एनर्जी कंपनी हाइड्रो की सहायक कंपनी हाइड्रो एक्सट्रूज़न में यूनियन किए गए श्रमिकों ने 24 नवंबर, 2023 को टेस्ला ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए भागों का उत्पादन बंद कर दिया। ये कार्यकर्ता IF मेटॉल के सदस्य हैं। टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया कि क्या हाइड्रो एक्सट्रूज़न में हड़ताल ने इसके उत्पादन को प्रभावित किया है। टेस्ला ने 11 जनवरी को एक बयान में कहा कि बर्लिन का कारखाना 12 फरवरी को पूर्ण उत्पादन फिर से शुरू करेगा। टेस्ला ने विस्तृत सवालों का जवाब नहीं दिया कि कौन से भाग कम आपूर्ति में हैं और यह उस समय उत्पादन कैसे फिर से शुरू करेगा।
लाल सागर में तनाव ने दुनिया की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनियों को स्वेज नहर से बचने के लिए मजबूर किया है, जो एशिया से यूरोप तक सबसे तेज़ शिपिंग मार्ग और वैश्विक शिपिंग ट्रैफ़िक के लगभग 12% के लिए लेखांकन है।
शिपिंग दिग्गज जैसे कि मेर्स्क और हापाग-लॉयड ने दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास के जहाजों को भेजा है, जिससे यात्रा लंबी और अधिक महंगी है। Maersk ने 12 जनवरी को कहा कि उसे उम्मीद है कि इस मार्ग समायोजन को भविष्य के भविष्य के लिए जारी रखा जाएगा। यह बताया गया है कि मार्ग समायोजन के बाद, एशिया से उत्तरी यूरोप तक की यात्रा में लगभग 10 दिन बढ़ जाएंगे, और ईंधन की लागत में लगभग 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर की वृद्धि होगी।
ईवी उद्योग के पार, यूरोपीय वाहन निर्माताओं और विश्लेषकों ने हाल के महीनों में चेतावनी दी है कि बिक्री अपेक्षित रूप से तेजी से नहीं बढ़ रही है, कुछ कंपनियों ने कीमतों में कटौती की है ताकि आर्थिक अनिश्चितता से तौले हुए मांग को बढ़ावा देने की कोशिश की जा सके।
पोस्ट टाइम: जनवरी -16-2024