रॉयटर्स के अनुसार, 11 जनवरी को, टेस्ला ने घोषणा की कि वह लाल सागर के जहाजों पर हमलों का हवाला देते हुए जर्मनी में अपने बर्लिन कारखाने में 29 जनवरी से 11 फरवरी तक अधिकांश कार उत्पादन को निलंबित कर देगा, जिसके कारण परिवहन मार्गों और भागों में बदलाव हुए। कमी। शटडाउन से पता चलता है कि लाल सागर संकट ने यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को कैसे प्रभावित किया है।
टेस्ला लाल सागर संकट के कारण उत्पादन में व्यवधान का खुलासा करने वाली पहली कंपनी है। टेस्ला ने एक बयान में कहा, "लाल सागर में तनाव और इसके परिणामस्वरूप परिवहन मार्गों में बदलाव का बर्लिन कारखाने में उत्पादन पर भी असर पड़ रहा है।" परिवहन मार्ग बदले जाने के बाद, "परिवहन समय भी बढ़ाया जाएगा, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा होगा।" अंतर"।
विश्लेषकों को उम्मीद है कि लाल सागर तनाव से अन्य वाहन निर्माता भी प्रभावित हो सकते हैं। ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी ने कहा, "एशिया के कई महत्वपूर्ण घटकों, विशेष रूप से चीन के कई महत्वपूर्ण घटकों पर निर्भरता, हमेशा किसी भी वाहन निर्माता की आपूर्ति श्रृंखला में एक संभावित कमजोर कड़ी रही है। टेस्ला अपनी बैटरी के लिए चीन पर बहुत अधिक निर्भर है। घटकों , जिसे लाल सागर के माध्यम से यूरोप भेजने की आवश्यकता है, जिससे उत्पादन खतरे में पड़ जाएगा।
उन्होंने कहा, "मुझे नहीं लगता कि टेस्ला एकमात्र प्रभावित कंपनी है, वे इस मुद्दे की रिपोर्ट करने वाले पहले व्यक्ति हैं।"
उत्पादन निलंबन ने टेस्ला पर ऐसे समय में दबाव बढ़ा दिया है जब सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर हस्ताक्षर करने को लेकर टेस्ला का स्वीडिश यूनियन आईएफ मेटल के साथ श्रमिक विवाद चल रहा है, जिससे नॉर्डिक क्षेत्र में कई यूनियनों द्वारा सहानुभूति हड़ताल शुरू हो गई है।
नॉर्वेजियन एल्यूमीनियम और ऊर्जा कंपनी हाइड्रो की सहायक कंपनी हाइड्रो एक्सट्रूज़न के यूनियनकृत श्रमिकों ने 24 नवंबर, 2023 को टेस्ला ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए भागों का उत्पादन बंद कर दिया। ये कर्मचारी आईएफ मेटल के सदस्य हैं। टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया कि क्या हाइड्रो एक्सट्रूज़न की हड़ताल ने उसके उत्पादन को प्रभावित किया है। टेस्ला ने 11 जनवरी को एक बयान में कहा कि बर्लिन फैक्ट्री 12 फरवरी को पूर्ण उत्पादन फिर से शुरू कर देगी। टेस्ला ने इस बारे में विस्तृत सवालों का जवाब नहीं दिया कि किन हिस्सों की आपूर्ति कम है और वह उस समय उत्पादन कैसे फिर से शुरू करेगी।
लाल सागर में तनाव ने दुनिया की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनियों को स्वेज नहर से बचने के लिए मजबूर कर दिया है, जो एशिया से यूरोप तक का सबसे तेज़ शिपिंग मार्ग है और वैश्विक शिपिंग यातायात का लगभग 12% हिस्सा है।
मेर्स्क और हापाग-लॉयड जैसे शिपिंग दिग्गजों ने दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास जहाज भेजे हैं, जिससे यात्रा लंबी और अधिक महंगी हो गई है। मेर्स्क ने 12 जनवरी को कहा कि उसे उम्मीद है कि यह मार्ग समायोजन निकट भविष्य में भी जारी रहेगा। बताया गया है कि मार्ग समायोजन के बाद, एशिया से उत्तरी यूरोप की यात्रा लगभग 10 दिनों तक बढ़ जाएगी, और ईंधन लागत लगभग 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर बढ़ जाएगी।
ईवी उद्योग में, यूरोपीय वाहन निर्माताओं और विश्लेषकों ने हाल के महीनों में चेतावनी दी है कि बिक्री उम्मीद के मुताबिक तेजी से नहीं बढ़ रही है, कुछ कंपनियों ने आर्थिक अनिश्चितता के कारण मांग को बढ़ावा देने के लिए कीमतों में कटौती की है।
पोस्ट समय: जनवरी-16-2024