रॉयटर्स के अनुसार, 11 जनवरी को टेस्ला ने घोषणा की कि वह जर्मनी में अपने बर्लिन कारखाने में 29 जनवरी से 11 फ़रवरी तक अधिकांश कार उत्पादन बंद कर देगी। कंपनी ने लाल सागर के जहाजों पर हमलों का हवाला देते हुए यह कदम उठाया, जिसके कारण परिवहन मार्गों में बदलाव आया और पुर्जों की कमी हो गई। यह बंद दर्शाता है कि लाल सागर संकट ने यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को किस तरह प्रभावित किया है।
टेस्ला लाल सागर संकट के कारण उत्पादन में व्यवधान का खुलासा करने वाली पहली कंपनी है। टेस्ला ने एक बयान में कहा: "लाल सागर में तनाव और उसके परिणामस्वरूप परिवहन मार्गों में बदलाव का असर उसके बर्लिन कारखाने में उत्पादन पर भी पड़ रहा है।" परिवहन मार्गों में बदलाव के बाद, "परिवहन का समय भी बढ़ जाएगा, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा होगा।"
विश्लेषकों का अनुमान है कि लाल सागर में तनाव का असर अन्य वाहन निर्माताओं पर भी पड़ सकता है। ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी ने कहा, "एशिया से आने वाले कई महत्वपूर्ण कलपुर्जों, खासकर चीन से आने वाले कई महत्वपूर्ण कलपुर्जों पर निर्भरता, किसी भी वाहन निर्माता की आपूर्ति श्रृंखला में हमेशा से एक संभावित कमज़ोर कड़ी रही है। टेस्ला अपनी बैटरियों के लिए चीन पर बहुत अधिक निर्भर है। इन कलपुर्जों को लाल सागर के रास्ते यूरोप भेजना पड़ता है, जिससे उत्पादन जोखिम में पड़ जाता है।"
उन्होंने कहा, "मुझे नहीं लगता कि टेस्ला एकमात्र प्रभावित कंपनी है, वे तो बस इस मुद्दे की रिपोर्ट करने वाली पहली कंपनी हैं।"
उत्पादन निलंबन से टेस्ला पर दबाव ऐसे समय में बढ़ गया है जब टेस्ला का स्वीडिश यूनियन आईएफ मेटल के साथ सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर हस्ताक्षर करने को लेकर श्रमिक विवाद चल रहा है, जिसके कारण नॉर्डिक क्षेत्र में कई यूनियनों द्वारा सहानुभूति हड़तालें शुरू हो गई हैं।
नॉर्वे की एल्युमीनियम और ऊर्जा कंपनी हाइड्रो की सहायक कंपनी हाइड्रो एक्सट्रूज़न्स के यूनियनबद्ध कर्मचारियों ने 24 नवंबर, 2023 को टेस्ला ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए पुर्जों का उत्पादन बंद कर दिया। ये कर्मचारी आईएफ मेटल के सदस्य हैं। टेस्ला ने इस बारे में टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया कि क्या हाइड्रो एक्सट्रूज़न्स की हड़ताल से उसके उत्पादन पर असर पड़ा है। टेस्ला ने 11 जनवरी को एक बयान में कहा कि बर्लिन स्थित कारखाना 12 फरवरी को पूर्ण उत्पादन फिर से शुरू करेगा। टेस्ला ने उन विस्तृत सवालों का जवाब नहीं दिया कि किन पुर्जों की आपूर्ति कम है और उस समय उत्पादन कैसे फिर से शुरू होगा।
लाल सागर में तनाव के कारण विश्व की सबसे बड़ी शिपिंग कम्पनियों को स्वेज नहर से बचने के लिए बाध्य होना पड़ा है, जो एशिया से यूरोप तक का सबसे तेज शिपिंग मार्ग है तथा वैश्विक शिपिंग यातायात का लगभग 12% हिस्सा है।
मेर्स्क और हैपैग-लॉयड जैसी शिपिंग दिग्गज कंपनियों ने दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ़ गुड होप के आसपास अपने जहाज भेजे हैं, जिससे यह यात्रा लंबी और महंगी हो गई है। मेर्स्क ने 12 जनवरी को कहा कि उसे उम्मीद है कि यह मार्ग समायोजन निकट भविष्य में भी जारी रहेगा। बताया गया है कि मार्ग समायोजन के बाद, एशिया से उत्तरी यूरोप की यात्रा लगभग 10 दिन बढ़ जाएगी और ईंधन की लागत लगभग 10 लाख अमेरिकी डॉलर बढ़ जाएगी।
ईवी उद्योग में, यूरोपीय वाहन निर्माताओं और विश्लेषकों ने हाल के महीनों में चेतावनी दी है कि बिक्री अपेक्षा के अनुरूप तेजी से नहीं बढ़ रही है, कुछ कंपनियां आर्थिक अनिश्चितता के कारण मांग को बढ़ाने के लिए कीमतों में कटौती कर रही हैं।
पोस्ट करने का समय: 16 जनवरी 2024