बीवाईडीठोस अवस्था वाली बैटरियों में लगा हुआ है, और CATL भी निष्क्रिय नहीं है।
हाल ही में, सार्वजनिक खाते "वोल्टाप्लस" के अनुसार, BYD की फ़ूडी बैटरी ने पहली बार ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों की प्रगति का खुलासा किया।
2022 के अंत में, संबंधित मीडिया ने एक बार खुलासा किया था कि BYD द्वारा छह वर्षों में विकसित की गई ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी जल्द ही लॉन्च होने वाली है। उस समय, इस परियोजना का नेतृत्व चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद और सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ओयांग मिंगगाओ ने किया था, और तीन अन्य शिक्षाविद सलाहकारों ने अनुसंधान एवं विकास कार्य में भाग लिया था। यह एक मानक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना थी।
उस समय जारी आंकड़ों के अनुसार, सॉलिड-स्टेट बैटरी के नेगेटिव इलेक्ट्रोड में सिलिकॉन-आधारित सामग्री का उपयोग किया गया है, और ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg तक पहुँचने की उम्मीद है। गणना के बाद, सॉलिड-स्टेट बैटरियों का ऊर्जा घनत्व BYD की ब्लेड बैटरियों के दोगुने से भी अधिक है। इसके अलावा, इसके दो तकनीकी मार्ग, ऑक्साइड सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ और सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ, का उत्पादन पूरा हो चुका है और वाहनों पर उनका परीक्षण किया जा सकता है।
हालाँकि, हाल ही में हमने BYD की सॉलिड-स्टेट बैटरी की प्रगति के बारे में फिर से सुना।
ठोस-राज्य बैटरी लागत के संदर्भ में, समग्र सामग्री बीओएम लागत को 2027 में 20 से 30 गुना कम करने की योजना है, और उत्पाद की उपज + पैमाने प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन, आदि में सुधार करके विनिर्माण लागत 30% से 50% तक कम हो जाएगी, और एक निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता होने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: 20 जून 2024