बीवाईडीसॉलिड-स्टेट बैटरियों में लगा हुआ है, और CATL भी निष्क्रिय नहीं है।
हाल ही में, सार्वजनिक खाते "वोल्टाप्लस" के अनुसार, BYD की फ़ूडी बैटरी ने पहली बार ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी की प्रगति का खुलासा किया।
2022 के अंत में, प्रासंगिक मीडिया ने एक बार खुलासा किया था कि ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी जिसे विकसित करने में BYD ने छह साल बिताए थे, लॉन्च होने वाली है।उस समय, इस परियोजना का नेतृत्व चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद और सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ओयांग मिंगगाओ ने किया था, और तीन अन्य शिक्षाविद सलाहकारों ने अनुसंधान और विकास कार्य में भाग लिया था।यह एक मानक राष्ट्रीय कुंजी परियोजना थी।
उस समय जारी आंकड़ों के अनुसार, सॉलिड-स्टेट बैटरी नकारात्मक इलेक्ट्रोड सिलिकॉन-आधारित सामग्रियों का उपयोग करता है, और ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg तक पहुंचने की उम्मीद है।गणना के बाद, सॉलिड-स्टेट बैटरियों का ऊर्जा घनत्व BYD की ब्लेड बैटरियों के दोगुने से भी अधिक है।इसके अलावा, इसके दो तकनीकी मार्गों, ऑक्साइड सॉलिड-स्टेट बैटरी और सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बैटरी, का उत्पादन पूरा हो चुका है और वाहनों पर इसका परीक्षण किया जा सकता है।
हालाँकि, हाल तक ऐसा नहीं था कि हमने BYD की सॉलिड-स्टेट बैटरी प्रगति के बारे में फिर से सुना हो।
सॉलिड-स्टेट बैटरी लागत के संदर्भ में, 2027 में समग्र सामग्री बीओएम लागत को 20 से 30 गुना कम करने की योजना है, और उत्पाद उपज + स्केल प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन में सुधार करके विनिर्माण लागत 30% से 50% तक कम हो जाएगी। , आदि, और एक निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता होने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: जून-20-2024