बाईडठोस-राज्य बैटरी में लगे हुए हैं, और CATL भी निष्क्रिय नहीं है।
हाल ही में, सार्वजनिक खाते "वोल्टाप्लस" के अनुसार, BYD की FUDI बैटरी ने पहली बार ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी की प्रगति का खुलासा किया।
2022 के अंत में, प्रासंगिक मीडिया ने एक बार इस बात को उजागर किया कि सभी-ठोस-राज्य की बैटरी जो BYD ने छह साल बिताए हैं, लॉन्च होने वाली है। उस समय, इस परियोजना का नेतृत्व चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज के एक शिक्षाविद और सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, और तीन अन्य शिक्षाविद सलाहकारों ने अनुसंधान और विकास कार्य में भाग लिया। यह एक मानक राष्ट्रीय कुंजी परियोजना थी।
उस समय जारी आंकड़ों के अनुसार, ठोस-राज्य बैटरी नकारात्मक इलेक्ट्रोड सिलिकॉन-आधारित सामग्रियों का उपयोग करता है, और ऊर्जा घनत्व 400Wh/किग्रा तक पहुंचने की उम्मीद है। गणना के बाद, ठोस-राज्य बैटरी का ऊर्जा घनत्व BYD की ब्लेड बैटरी से दोगुना से अधिक है। इसके अलावा, इसके दो तकनीकी मार्ग, ऑक्साइड ठोस-राज्य बैटरी और सल्फाइड ठोस-राज्य बैटरी, ने उत्पादन पूरा कर लिया है और वाहनों पर परीक्षण किया जा सकता है।
हालाँकि, यह हाल ही में नहीं था कि हमने BYD की ठोस-राज्य बैटरी प्रगति के बारे में फिर से सुना।
ठोस-राज्य बैटरी की लागत के संदर्भ में, समग्र सामग्री बीओएम लागत को 2027 में 20 से 30 बार कम करने की योजना है, और उत्पाद की उपज + स्केल प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन, आदि में सुधार करके विनिर्माण लागत को 30% से 50% तक कम कर दिया जाएगा, और एक निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धा की उम्मीद है।
पोस्ट टाइम: जून -20-2024