बी.वाई.डी.ठोस अवस्था वाली बैटरियों में लगा हुआ है, और CATL भी निष्क्रिय नहीं है।
हाल ही में, सार्वजनिक खाते "वोल्टाप्लस" के अनुसार, BYD की फ़ूडी बैटरी ने पहली बार ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी की प्रगति का खुलासा किया।
2022 के अंत में, प्रासंगिक मीडिया ने एक बार खुलासा किया कि BYD द्वारा विकसित छह साल में बनाई गई ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी लॉन्च होने वाली है। उस समय, इस परियोजना का नेतृत्व चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद और सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ओयांग मिंगगाओ ने किया था, और तीन अन्य शिक्षाविद सलाहकारों ने अनुसंधान और विकास कार्य में भाग लिया था। यह एक मानक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना थी।
उस समय जारी किए गए डेटा के अनुसार, सॉलिड-स्टेट बैटरी नेगेटिव इलेक्ट्रोड सिलिकॉन-आधारित सामग्रियों का उपयोग करता है, और ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg तक पहुंचने की उम्मीद है। गणना के बाद, सॉलिड-स्टेट बैटरी का ऊर्जा घनत्व BYD की ब्लेड बैटरी के दोगुने से अधिक है। इसके अलावा, इसके दो तकनीकी मार्ग, ऑक्साइड सॉलिड-स्टेट बैटरी और सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बैटरी, ने उत्पादन पूरा कर लिया है और वाहनों पर इसका परीक्षण किया जा सकता है।
हालाँकि, हाल ही में हमने BYD की सॉलिड-स्टेट बैटरी की प्रगति के बारे में फिर से सुना।
ठोस-राज्य बैटरी लागत के संदर्भ में, समग्र सामग्री बीओएम लागत को 2027 में 20 से 30 गुना कम करने की योजना है, और उत्पाद की उपज + पैमाने प्रभाव + प्रक्रिया अनुकूलन, आदि में सुधार करके विनिर्माण लागत को 30% से 50% तक कम किया जाएगा, और एक निश्चित मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता होने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: जून-20-2024