27 सितंबर, 2024 को, 2024 की दुनिया मेंनई ऊर्जा वाहन सम्मेलन, BYD मुख्य वैज्ञानिक और मुख्य मोटर वाहन इंजीनियर लियान युबो ने बैटरी प्रौद्योगिकी के भविष्य में अंतर्दृष्टि प्रदान की, विशेष रूप सेठोस-राज्य बैटरी। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि हालांकिबाईडमहान बना दिया हैइस क्षेत्र में प्रगति, ठोस-राज्य बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किए जाने से पहले कई साल लगेंगे। युबो को उम्मीद है कि इन बैटरी को मुख्यधारा बनने में लगभग तीन से पांच साल लगेंगे, पांच साल अधिक यथार्थवादी समयरेखा होगा। यह सतर्क आशावाद पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी से ठोस-राज्य बैटरी तक संक्रमण की जटिलता को दर्शाता है।
Yubo ने ठोस-राज्य बैटरी तकनीक का सामना करने वाली कई चुनौतियों पर प्रकाश डाला, जिसमें लागत और भौतिक नियंत्रणीयता शामिल है। उन्होंने कहा कि लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी को अगले 15 से 20 वर्षों में उनके बाजार की स्थिति और लागत-प्रभावशीलता के कारण चरणबद्ध होने की संभावना नहीं है। इसके विपरीत, उन्हें उम्मीद है कि ठोस-राज्य बैटरी मुख्य रूप से भविष्य में उच्च-अंत मॉडल में उपयोग की जाएगी, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कम-अंत मॉडल की सेवा जारी रखेगी। यह दोहरी दृष्टिकोण मोटर वाहन बाजार के विभिन्न खंडों को पूरा करने के लिए दो बैटरी प्रकारों के बीच पारस्परिक रूप से मजबूत संबंध के लिए अनुमति देता है।
मोटर वाहन उद्योग ठोस-राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी में ब्याज और निवेश में वृद्धि का अनुभव कर रहा है। SAIC और GAC जैसे प्रमुख निर्माताओं ने 2026 की शुरुआत में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन को प्राप्त करने की योजना की घोषणा की है। यह समयरेखा 2026 को बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास में एक महत्वपूर्ण वर्ष के रूप में स्थित करता है, जो सभी-ठोस-राज्य बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन में संभावित मोड़ बिंदु को चिह्नित करता है। ठोस-राज्य बैटरी तकनीक। गुओक्सुआन हाई-टेक और पेनघुई एनर्जी जैसी कंपनियों ने भी इस क्षेत्र में सफलताओं की सफलता की सूचना दी है, जिससे बैटरी प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के लिए उद्योग की प्रतिबद्धता को और मजबूत किया गया है।
सॉलिड-स्टेट बैटरी पारंपरिक लिथियम-आयन और लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी की तुलना में बैटरी तकनीक में एक प्रमुख छलांग का प्रतिनिधित्व करती है। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, ठोस-राज्य बैटरी ठोस इलेक्ट्रोड और ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती हैं, जो कई फायदे प्रदान करते हैं। ठोस-राज्य बैटरी का सैद्धांतिक ऊर्जा घनत्व पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी से दोगुना से अधिक हो सकता है, जिससे वे इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए एक सम्मोहक विकल्प बनते हैं, जिसमें उच्च ऊर्जा भंडारण क्षमता की आवश्यकता होती है।
उच्च ऊर्जा घनत्व होने के अलावा, ठोस-राज्य बैटरी भी हल्की होती हैं। वजन में कमी को मॉनिटरिंग, कूलिंग और इन्सुलेशन सिस्टम के उन्मूलन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है जो आमतौर पर लिथियम-आयन बैटरी के लिए आवश्यक होता है। हल्का वजन न केवल वाहन की समग्र दक्षता में सुधार करता है, यह प्रदर्शन और सीमा को बेहतर बनाने में भी मदद करता है। इसके अतिरिक्त, सॉलिड-स्टेट बैटरी को इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए दो प्रमुख मुद्दों को हल करने के लिए तेजी से चार्ज करने और लंबे समय तक चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
थर्मल स्थिरता ठोस-राज्य बैटरी का एक और महत्वपूर्ण लाभ है। पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी के विपरीत, जो कम तापमान पर फ्रीज करते हैं, ठोस-राज्य बैटरी एक व्यापक तापमान सीमा पर अपने प्रदर्शन को बनाए रख सकती है। यह सुविधा चरम मौसम की स्थिति वाले क्षेत्रों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, यह सुनिश्चित करते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहन बाहरी तापमान की परवाह किए बिना विश्वसनीय और कुशल रहें। इसके अतिरिक्त, सॉलिड-स्टेट बैटरी को लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में सुरक्षित माना जाता है क्योंकि वे शॉर्ट सर्किट से कम प्रवण होते हैं, एक सामान्य समस्या जो बैटरी की विफलता और सुरक्षा खतरों को जन्म दे सकती है।
वैज्ञानिक समुदाय तेजी से सॉलिड-स्टेट बैटरी को लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में मान्यता दे रहा है। तकनीक पारंपरिक बैटरी में उपयोग किए जाने वाले तरल इलेक्ट्रोलाइट की जगह, कंडक्टिव सामग्री के रूप में लिथियम और सोडियम से बने एक ग्लास कंपाउंड का उपयोग करती है। यह नवाचार लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व को काफी बढ़ाता है, जिससे ठोस-राज्य प्रौद्योगिकी को भविष्य के अनुसंधान और विकास के लिए ध्यान केंद्रित किया जाता है। जैसे-जैसे मोटर वाहन उद्योग विकसित होता जा रहा है, ठोस-राज्य बैटरी का एकीकरण इलेक्ट्रिक वाहन परिदृश्य को फिर से परिभाषित कर सकता है।
सभी में, ठोस-राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति मोटर वाहन उद्योग के लिए एक उज्ज्वल भविष्य का वादा करती है। जबकि चुनौतियां लागत और भौतिक नियंत्रणीयता के संदर्भ में बनी हुई हैं, BYD, SAIC और GAC जैसे प्रमुख खिलाड़ियों से प्रतिबद्धताएं ठोस-राज्य बैटरी की क्षमता में दृढ़ विश्वास प्रदर्शित करती हैं। 2026 के महत्वपूर्ण वर्ष के रूप में, उद्योग प्रमुख सफलताओं के लिए तैयार है जो हम बिजली के वाहन ऊर्जा भंडारण के बारे में सोच सकते हैं। उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्का वजन, तेजी से चार्जिंग, थर्मल स्थिरता और बढ़ी हुई सुरक्षा का संयोजन टिकाऊ और कुशल परिवहन समाधानों की खोज में ठोस-राज्य बैटरी को एक रोमांचक सीमा बनाता है।
पोस्ट टाइम: अक्टूबर -10-2024