चीन में अग्रणी तृतीय-पक्ष ऑटोमोबाइल गुणवत्ता मूल्यांकन मंच के रूप में, Chezhi.com ने बड़ी संख्या में ऑटोमोबाइल उत्पाद परीक्षण नमूनों और वैज्ञानिक डेटा मॉडल के आधार पर "नई कार मर्चेंडाइजिंग मूल्यांकन" कॉलम लॉन्च किया है। हर महीने, वरिष्ठ मूल्यांकनकर्ता घरेलू लॉन्च के दो साल के भीतर बिक्री पर कई मॉडलों पर व्यवस्थित परीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए पेशेवर उपकरणों का उपयोग करते हैं और 5,000 किलोमीटर से अधिक का माइलेज नहीं देते हैं, उद्देश्य डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के माध्यम से, घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में नई कारों के समग्र कमोडिटी स्तर को व्यापक रूप से प्रदर्शित और विश्लेषण करते हैं ताकि उपभोक्ताओं को वाहन खरीदते समय उद्देश्यपूर्ण और सच्ची राय मिल सके।
आजकल, 200,000 से 300,000 युआन की रेंज में शुद्ध इलेक्ट्रिक कार बाजार फोकस बन गया है, जिसमें न केवल नई इंटरनेट सेलिब्रिटी Xiaomi SU7, बल्कि शक्तिशाली दिग्गज टेस्ला मॉडल 3 और इस लेख के नायक भी शामिल हैं-ज़ीकर 007चेज़ी डॉट कॉम के आंकड़ों के अनुसार, प्रेस समय के अनुसार, 2024 ZEEKR के लॉन्च के बाद से इसके बारे में शिकायतों की संचयी संख्या 69 है, और इसकी प्रतिष्ठा अल्पावधि में अपेक्षाकृत स्थिर रही है। तो, क्या यह अपनी मौजूदा प्रतिष्ठा के प्रदर्शन को जारी रख सकता है? क्या कुछ नई समस्याएं होंगी जिन्हें आम उपभोक्ताओं के लिए खोजना मुश्किल है? "नई कार वाणिज्यिक मूल्यांकन" का यह अंक आपके लिए कोहरे को साफ करेगा, और वस्तुनिष्ठ डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के दो आयामों के माध्यम से एक वास्तविक 2024 ZEEKR को पुनर्स्थापित करेगा।
01丨उद्देश्य डेटा
यह परियोजना मुख्य रूप से नई कारों के बॉडी वर्कमैनशिप, पेंट फिल्म स्तर, आंतरिक वायु गुणवत्ता, कंपन और शोर, पार्किंग रडार और प्रकाश / दृश्य क्षेत्र जैसे 12 वस्तुओं का ऑन-साइट परीक्षण करती है, और बाजार पर नई कारों के प्रदर्शन को व्यापक और सहज रूप से प्रदर्शित करने के लिए उद्देश्य डेटा का उपयोग करती है। यौन प्रदर्शन।
बॉडी प्रोसेस टेस्टिंग प्रक्रिया में, वाहन के कुल 10 प्रमुख भागों का चयन किया गया, और प्रत्येक प्रमुख भाग में अंतराल की एकरूपता का मूल्यांकन करने के लिए माप के लिए प्रत्येक प्रमुख भाग के लिए 3 प्रमुख बिंदुओं का चयन किया गया। परीक्षण के परिणामों को देखते हुए, अधिकांश औसत अंतराल मान एक उचित सीमा के भीतर नियंत्रित होते हैं। केवल सामने के फेंडर और सामने के दरवाजे के बीच कनेक्शन पर बाएं और दाएं अंतराल के बीच औसत अंतर थोड़ा बड़ा है, लेकिन यह परीक्षण के परिणामों को बहुत अधिक प्रभावित नहीं करता है। समग्र प्रदर्शन मान्यता के योग्य है।
पेंट फिल्म स्तर परीक्षण में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्योंकि 2024 ZEEKR का ट्रंक ढक्कन गैर-धातु सामग्री से बना है, इसलिए कोई वैध डेटा नहीं मापा गया था। परीक्षण के परिणामों से, यह पाया जा सकता है कि पूरे वाहन की पेंट फिल्म की औसत मोटाई लगभग 174.5 माइक्रोन है, और डेटा स्तर उच्च अंत कारों (120 माइक्रोन-150 माइक्रोन) के लिए मानक मूल्य से अधिक हो गया है। विभिन्न प्रमुख भागों के परीक्षण डेटा से देखते हुए, बाएं और दाएं सामने के फेंडर की औसत पेंट फिल्म की मोटाई अपेक्षाकृत कम है, जबकि छत पर मूल्य अपेक्षाकृत अधिक है। यह देखा जा सकता है कि समग्र पेंट फिल्म स्प्रे की मोटाई उत्कृष्ट है, लेकिन स्प्रे एकरूपता में अभी भी सुधार की गुंजाइश है।
कार में वायु गुणवत्ता परीक्षण के दौरान, वाहन को कम वाहनों वाली आंतरिक ग्राउंड पार्किंग में रखा गया था। वाहन में मापी गई फॉर्मेल्डिहाइड सामग्री 0.04mg/m³ तक पहुंच गई, जो कि 1 मार्च, 2012 को पूर्व पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय द्वारा लागू किए गए नियमों और "यात्री कारों में वायु गुणवत्ता मूल्यांकन के लिए दिशानिर्देश" (पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना का राष्ट्रीय मानक GB/T 27630-2011) में प्रासंगिक मानकों का अनुपालन करती है, जिसे पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के गुणवत्ता पर्यवेक्षण, निरीक्षण और संगरोध के सामान्य प्रशासन द्वारा संयुक्त रूप से जारी किया गया था।
स्थिर शोर परीक्षण में, मूल्यांकन कार में स्थिर होने पर बाहरी शोर से उत्कृष्ट अलगाव था, और कार के अंदर मापा गया शोर मूल्य 30dB के न्यूनतम मूल्य पर पहुंच गया था, परीक्षण उपकरण। उसी समय, क्योंकि कार एक शुद्ध विद्युत शक्ति प्रणाली का उपयोग करती है, वाहन शुरू होने के बाद कोई स्पष्ट शोर नहीं होगा।
एयर-कंडीशनिंग शोर परीक्षण में, पहले परीक्षण उपकरण को एयर कंडीशनर के एयर आउटलेट से लगभग 10 सेमी दूर रखें, फिर एयर कंडीशनर की हवा की मात्रा को छोटे से बड़े तक बढ़ाएं, और विभिन्न गियर पर चालक की स्थिति पर शोर मूल्यों को मापें। वास्तविक परीक्षण के बाद, मूल्यांकन कार के एयर-कंडीशनिंग समायोजन को 9 स्तरों में विभाजित किया गया है। जब उच्चतम गियर चालू होता है, तो मापा गया शोर मूल्य 60.1dB होता है, जो समान स्तर के परीक्षण किए गए मॉडल के औसत स्तर से बेहतर होता है।
स्टैटिक इन-व्हीकल वाइब्रेशन टेस्ट में, स्टैटिक और लोड दोनों स्थितियों में स्टीयरिंग व्हील का वाइब्रेशन वैल्यू 0 था। इसी समय, कार में आगे और पीछे की सीटों का वाइब्रेशन वैल्यू भी दोनों स्थितियों में एक समान है, दोनों 0.1 मिमी / सेकंड पर, जिसका आराम पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है और समग्र प्रदर्शन उत्कृष्ट है।
इसके अलावा, हमने पार्किंग रडार, प्रकाश / दृश्यता, नियंत्रण प्रणाली, टायर, सनरूफ, सीटें और ट्रंक का भी परीक्षण किया। परीक्षण के बाद, यह पाया गया कि मूल्यांकन कार की खंडित गैर-खोलने योग्य छतरी आकार में बड़ी थी, और पीछे की छतरी को पीछे की विंडशील्ड के साथ एकीकृत किया गया था, जिससे पीछे के यात्रियों को पारदर्शिता की उत्कृष्ट भावना मिली। हालाँकि, चूँकि यह सनशेड से सुसज्जित नहीं है और इसे खोला नहीं जा सकता है, इसलिए इसकी व्यावहारिकता औसत है। इसके अलावा, आंतरिक रियर व्यू मिरर का लेंस क्षेत्र छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप पीछे के दृश्य में एक बड़ा अंधा क्षेत्र होता है। सौभाग्य से, केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक स्ट्रीमिंग रियर व्यू मिरर फ़ंक्शन प्रदान करती है, जिसे मामूली रूप से कम किया जा सकता है। हालांकि, इस फ़ंक्शन को चालू करने के बाद, यह एक बड़े क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा। स्क्रीन स्पेस एक ही समय में अन्य कार्यों को संचालित करने के लिए बहुत असुविधाजनक बनाता है।
मूल्यांकन कार 20 इंच के मल्टी-स्पोक पहियों से सुसज्जित थी, जो मिशेलिन PS EV प्रकार के टायरों से मेल खाती थी, जिसका आकार 255/40 R20 था।
02丨व्यक्तिपरक भावनाएँ
इस परियोजना का मूल्यांकन कई समीक्षकों द्वारा नई कार के वास्तविक स्थैतिक और गतिशील प्रदर्शन के आधार पर व्यक्तिपरक रूप से किया जाता है। उनमें से, स्थैतिक पहलू में चार भाग शामिल हैं: बाहरी, आंतरिक, स्थान और मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन; गतिशील पहलू में पाँच भाग शामिल हैं: त्वरण, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, ड्राइविंग अनुभव और ड्राइविंग सुरक्षा। अंत में, प्रत्येक समीक्षक की व्यक्तिपरक मूल्यांकन राय के आधार पर कुल स्कोर दिया जाता है, जो व्यक्तिपरक भावनाओं के दृष्टिकोण से व्यावसायिकता के संदर्भ में नई कार के वास्तविक प्रदर्शन को दर्शाता है।
बाहरी भावनाओं के मूल्यांकन में, ZEEKR में अपेक्षाकृत अतिरंजित डिज़ाइन है, जो ZEEKR ब्रांड की सुसंगत शैली के अनुरूप है। मूल्यांकन कार STARGATE एकीकृत स्मार्ट लाइट से सुसज्जित है, जो विभिन्न प्रकार के पैटर्न प्रदर्शित कर सकती है और कस्टम ड्राइंग फ़ंक्शन का समर्थन कर सकती है। इसी समय, कार के सभी दरवाजे विद्युत रूप से खोले और बंद किए जाते हैं, और ऑपरेशन को बी-पिलर और सी-पिलर पर गोलाकार बटन के माध्यम से पूरा करने की आवश्यकता होती है। वास्तविक माप के अनुसार, क्योंकि इसमें एक बाधा संवेदन कार्य है, इसलिए दरवाजा खोलते समय दरवाजे की स्थिति को पहले से रास्ता देना आवश्यक है ताकि दरवाजा आसानी से और स्वचालित रूप से खुल सके। यह पारंपरिक यांत्रिक दरवाजा खोलने की विधि से थोड़ा अलग है और इसे अनुकूलित करने के लिए समय की आवश्यकता होती है।
आंतरिक मूल्यांकन में, मूल्यांकन कार की डिजाइन शैली अभी भी ZEEKR ब्रांड की न्यूनतम अवधारणा को जारी रखती है। दो-रंग की स्प्लिसिंग रंग योजना और धातु स्पीकर कवर का उपयोग अलंकरण के रूप में किया जाता है, जो एक मजबूत फैशन वातावरण बनाता है। हालाँकि, A-पिलर के जोड़ थोड़े ढीले हैं और जोर से दबाने पर ख़राब हो जाएँगे, लेकिन B-पिलर और C-पिलर के साथ ऐसा नहीं होता है।
अंतरिक्ष के संदर्भ में, सामने की पंक्ति में अंतरिक्ष प्रदर्शन स्वीकार्य है। हालांकि खंडित गैर-खोलने योग्य चंदवा और पीछे की विंडशील्ड को पीछे की पंक्ति में एकीकृत किया गया है, जो पारदर्शिता की भावना में काफी सुधार करता है, हेडरूम थोड़ा तंग है। सौभाग्य से, लेगरूम अपेक्षाकृत पर्याप्त है। बैठने की मुद्रा को सिर की जगह की कमी को कम करने के लिए उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है।
मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन के संदर्भ में, "हाय, ईवा" कहें और कार और कंप्यूटर तुरंत जवाब देंगे। वॉयस सिस्टम हार्डवेयर फ़ंक्शन जैसे कार की खिड़कियों और एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने का समर्थन करता है, और वेक-अप-फ्री, विज़िबल-टू-स्पीक और निरंतर संवाद का समर्थन करता है, जिससे वास्तविक अनुभव अधिक सुविधाजनक हो जाता है।
इस बार मूल्यांकन कार एक चार पहिया ड्राइव संस्करण है, जो फ्रंट / रियर डुअल मोटर्स से लैस है, जिसमें कुल शक्ति 475kW और कुल टॉर्क 646N · m है। पावर रिजर्व बहुत पर्याप्त है, और यह गतिशील और शांत दोनों है। इसी समय, कार का ड्राइविंग मोड अनुकूलन विकल्पों के धन का समर्थन करता है, जैसे त्वरण क्षमता, ऊर्जा वसूली, स्टीयरिंग मोड और कंपन में कमी मोड। यह चुनने के लिए कई पूर्व निर्धारित विकल्प प्रदान करता है, और विभिन्न सेटिंग्स के तहत, ड्राइविंग अनुभव बेहतर होगा। स्पष्ट अंतर होंगे, जो विभिन्न ड्राइवरों की ड्राइविंग आदतों को काफी हद तक संतुष्ट कर सकते हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम बहुत ही फॉलो-ऑन है, और आप जहां भी कदम रखते हैं, यह वहां जाता है। ब्रेक पेडल को हल्के से दबाने से वाहन की गति थोड़ी कम हो सकती है। जैसे-जैसे पेडल ओपनिंग गहरी होती जाती है, ब्रेकिंग फोर्स धीरे-धीरे बढ़ती जाती है और रिलीज बहुत रैखिक होती है। इसके अलावा, कार ब्रेक लगाते समय एक सहायक फ़ंक्शन भी प्रदान करती है, जो ब्रेकिंग के दौरान घुसपैठ को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है।
स्टीयरिंग सिस्टम में भारी डंपिंग महसूस होता है, लेकिन आराम मोड में भी स्टीयरिंग बल अभी भी थोड़ा भारी है, जो कम गति पर कार चलाते समय महिला ड्राइवरों के लिए अनुकूल नहीं है।
ड्राइविंग अनुभव के मामले में, मूल्यांकन कार सीसीडी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डंपिंग सिस्टम से लैस है। जब आराम मोड में समायोजित किया जाता है, तो निलंबन असमान सड़क सतहों को प्रभावी ढंग से फ़िल्टर कर सकता है और आसानी से मामूली धक्कों को हल कर सकता है। जब ड्राइविंग मोड को स्पोर्ट में बदल दिया जाता है, तो निलंबन काफी अधिक कॉम्पैक्ट हो जाता है, सड़क की भावना अधिक स्पष्ट रूप से प्रसारित होती है, और पार्श्व समर्थन भी मजबूत होता है, जो अधिक सुखद नियंत्रण अनुभव ला सकता है।
इस बार मूल्यांकन कार L2-स्तर की सहायक ड्राइविंग सहित सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा कार्यों के धन से सुसज्जित है। अनुकूली क्रूज चालू होने के बाद, स्वचालित त्वरण और मंदी उचित होगी, और यह स्वचालित रूप से सामने वाले वाहन का अनुसरण करना बंद और शुरू कर सकती है। स्वचालित कार के अनुवर्ती गियर को 5 गियर में विभाजित किया गया है, लेकिन भले ही इसे निकटतम गियर में समायोजित किया गया हो, सामने वाले वाहन से दूरी अभी भी थोड़ी दूर है, और भीड़भाड़ वाली सड़क की स्थिति में अन्य सामाजिक वाहनों द्वारा अवरुद्ध होना आसान है।
सारांश丨
उपरोक्त परीक्षण परिणामों के आधार पर यह निष्कर्ष निकाला गया है कि 2024ज़ीकरवस्तुनिष्ठ डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के संदर्भ में विशेषज्ञ जूरी की अपेक्षाओं को पूरा किया है। वस्तुनिष्ठ डेटा के स्तर पर, कार बॉडी शिल्प कौशल और पेंट फिल्म के स्तर का प्रदर्शन उल्लेखनीय है। हालांकि, सनशेड के साथ सुसज्जित नहीं होने और आंतरिक रियरव्यू मिरर के छोटे आकार जैसी समस्याओं को अभी भी हल करने की आवश्यकता है। व्यक्तिपरक भावनाओं के संदर्भ में, मूल्यांकन कार में उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन है, विशेष रूप से समृद्ध व्यक्तिगत सेटिंग्स, जो आपको आराम पसंद है या ड्राइविंग से प्यार है, इससे संतुष्ट हो सकता है। हालांकि, पीछे के यात्रियों का हेडरूम थोड़ा तंग है। बेशक, समान स्तर की अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों में भी इसी तरह की समस्याएं हैं। आखिरकार, बैटरी पैक चेसिस के नीचे स्थित है, जो कार में अनुदैर्ध्य स्थान का हिस्सा है। वर्तमान में कोई अच्छा समाधान नहीं है। । एक साथ लिया गया, 2024 का वाणिज्यिक प्रदर्शनज़ीकरसमान स्तर के परीक्षण किये गये मॉडलों में यह उच्चतम स्तर पर है।
पोस्ट करने का समय: मई-14-2024