चीन में अग्रणी तृतीय-पक्ष ऑटोमोबाइल गुणवत्ता मूल्यांकन मंच के रूप में, Chezhi.com ने बड़ी संख्या में ऑटोमोबाइल उत्पाद परीक्षण नमूनों और वैज्ञानिक डेटा मॉडल के आधार पर "नई कार मर्चेंडाइजिंग मूल्यांकन" कॉलम लॉन्च किया है। हर महीने, वरिष्ठ मूल्यांकनकर्ता घरेलू लॉन्च के दो साल के भीतर बिक्री पर कई मॉडलों पर व्यवस्थित परीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए पेशेवर उपकरणों का उपयोग करते हैं और उद्देश्य डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के माध्यम से 5,000 किलोमीटर से अधिक के लाभ के साथ, व्यापक रूप से प्रदर्शित करने और घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में नई कारों के समग्र वस्तु स्तर का विश्लेषण करते हैं, जब खरीदारी करते हैं।
आजकल, 200,000 से 300,000 युआन की सीमा में शुद्ध इलेक्ट्रिक कार बाजार ध्यान केंद्रित कर चुका है, जिसमें न केवल नए इंटरनेट सेलिब्रिटी Xiaomi Su7, बल्कि शक्तिशाली अनुभवी टेस्ला मॉडल 3 और इस लेख के नायक भी शामिल हैं--ZEEKR 007। Chezhi.com के आंकड़ों के अनुसार, प्रेस समय के अनुसार, लॉन्च के बाद से 2024 Zeekr के बारे में शिकायतों की संचयी संख्या 69 है, और इसकी प्रतिष्ठा अल्पावधि में अपेक्षाकृत स्थिर रही है। तो, क्या यह अपने मौजूदा प्रतिष्ठा प्रदर्शन को जारी रख सकता है? क्या कुछ नई समस्याएं होंगी जो आम उपभोक्ताओं के लिए खोज करना मुश्किल है? "नई कार वाणिज्यिक मूल्यांकन" का यह मुद्दा आपके लिए कोहरे को साफ कर देगा, और उद्देश्य डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के दो आयामों के माध्यम से एक वास्तविक 2024 ZeekR को पुनर्स्थापित करेगा।
01 丨 उद्देश्य डेटा
यह परियोजना मुख्य रूप से शरीर की कारीगरी, पेंट फिल्म स्तर, आंतरिक वायु गुणवत्ता, कंपन और शोर, पार्किंग रडार, और नई कारों के प्रकाश/दृश्य क्षेत्र जैसे 12 वस्तुओं के साइट परीक्षण का आयोजन करती है, और बाजार पर नई कारों के प्रदर्शन को व्यापक और सहज रूप से प्रदर्शित करने के लिए उद्देश्य डेटा का उपयोग करती है। यौन प्रदर्शन।
शरीर प्रक्रिया परीक्षण प्रक्रिया में, वाहन के कुल 10 प्रमुख भागों का चयन किया गया था, और प्रत्येक प्रमुख भाग में अंतराल की एकरूपता का मूल्यांकन करने के लिए माप के लिए प्रत्येक प्रमुख भाग के लिए 3 प्रमुख बिंदुओं का चयन किया गया था। परीक्षण के परिणामों को देखते हुए, अधिकांश औसत अंतर मान एक उचित सीमा के भीतर नियंत्रित होते हैं। सामने वाले फेंडर और सामने के दरवाजे के बीच कनेक्शन पर बाएं और दाएं अंतराल के बीच केवल औसत अंतर थोड़ा बड़ा है, लेकिन यह परीक्षण के परिणामों को बहुत अधिक प्रभावित नहीं करता है। समग्र प्रदर्शन मान्यता के योग्य है।
पेंट फिल्म स्तर के परीक्षण में, यह इंगित किया जाना चाहिए कि क्योंकि 2024 Zeekr का ट्रंक ढक्कन गैर-धातु सामग्री से बना है, कोई मान्य डेटा नहीं मापा गया था। परीक्षण के परिणामों से, यह पाया जा सकता है कि पूरे वाहन की पेंट फिल्म की औसत मोटाई लगभग 174.5 माइक्रोन है, और डेटा स्तर उच्च अंत कारों (120 μM-150 माइक्रोन) के लिए मानक मूल्य से अधिक हो गया है। विभिन्न प्रमुख भागों के परीक्षण डेटा को देखते हुए, बाएं और दाएं सामने के फेंडर की औसत पेंट फिल्म मोटाई अपेक्षाकृत कम है, जबकि छत पर मूल्य अपेक्षाकृत अधिक है। यह देखा जा सकता है कि समग्र पेंट फिल्म स्प्रे मोटाई उत्कृष्ट है, लेकिन स्प्रे एकरूपता में अभी भी सुधार के लिए जगह है।
इन-कार वायु गुणवत्ता परीक्षण के दौरान, वाहन को कम वाहनों के साथ एक आंतरिक ग्राउंड पार्किंग में रखा गया था। वाहन में मापा फॉर्मलाडेहाइड सामग्री 0.04mg/m in तक पहुंच गई, जो 1 मार्च, 2012 को लागू किए गए नियमों का अनुपालन करती है, पूर्व पर्यावरण संरक्षण और प्रासंगिक मानकों द्वारा "यात्री कारों में वायु गुणवत्ता मूल्यांकन के लिए दिशानिर्देश" (चीन के लोगों के जनरल ऑफ द चाइब/टी 27630-2011 के लोगों के बारे में बताते हैं।
स्थिर शोर परीक्षण में, मूल्यांकन कार में स्थिर होने पर बाहर के शोर से उत्कृष्ट अलगाव था, और कार के अंदर मापा शोर मूल्य 30db के सबसे कम मूल्य, परीक्षण उपकरण तक पहुंच गया था। उसी समय, क्योंकि कार एक शुद्ध इलेक्ट्रिक पावर सिस्टम का उपयोग करती है, वाहन शुरू होने के बाद कोई स्पष्ट शोर नहीं होगा।
एयर कंडीशनिंग शोर परीक्षण में, पहले एयर कंडीशनर के एयर आउटलेट से लगभग 10 सेमी दूर परीक्षण उपकरण को स्थान दें, फिर एयर कंडीशनर की हवा की मात्रा को छोटे से बड़े तक बढ़ाएं, और विभिन्न गियर में ड्राइवर की स्थिति में शोर मूल्यों को मापें। वास्तविक परीक्षण के बाद, मूल्यांकन कार के एयर-कंडीशनिंग समायोजन को 9 स्तरों में विभाजित किया गया है। जब उच्चतम गियर चालू हो जाता है, तो मापा शोर मूल्य 60.1db होता है, जो समान स्तर के परीक्षण किए गए मॉडल के औसत स्तर से बेहतर होता है।
स्टेटिक इन-व्हीकल वाइब्रेशन टेस्ट में, स्टीयरिंग व्हील का कंपन मान स्थिर और लोड दोनों स्थितियों के तहत 0 था। इसी समय, कार में सामने और पीछे की सीटों के कंपन मान भी दो राज्यों में सुसंगत हैं, दोनों 0.1 मिमी/एस पर, जो आराम पर कम से कम प्रभाव डालते हैं और समग्र प्रदर्शन उत्कृष्ट है।
इसके अलावा, हमने पार्किंग रडार, प्रकाश/दृश्यता, नियंत्रण प्रणाली, टायर, सनरूफ, सीट और ट्रंक का भी परीक्षण किया। परीक्षण के बाद, यह पाया गया कि मूल्यांकन कार का खंडित गैर-ओपेनिबल चंदवा आकार में बड़ा था, और रियर चंदवा को रियर विंडशील्ड के साथ एकीकृत किया गया था, जिससे पीछे के यात्रियों के लिए पारदर्शिता की एक उत्कृष्ट भावना आई। हालाँकि, चूंकि यह सनशेड से लैस नहीं है और इसे नहीं खोला जा सकता है, इसलिए इसकी व्यावहारिकता औसत है। इसके अलावा, आंतरिक रियर व्यू मिरर का लेंस क्षेत्र छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप पीछे के दृश्य में एक बड़ा अंधा क्षेत्र होता है। सौभाग्य से, केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक स्ट्रीमिंग रियर व्यू मिरर फ़ंक्शन प्रदान करती है, जिसे मध्यम रूप से कम किया जा सकता है। हालांकि, इस फ़ंक्शन को चालू करने के बाद, यह एक बड़े क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा। स्क्रीन स्पेस एक ही समय में अन्य कार्यों को संचालित करने के लिए बहुत असुविधाजनक बनाता है।
मूल्यांकन कार 20 इंच के मल्टी-स्पोक पहियों से सुसज्जित थी, जो मिशेलिन पीएस ईवी टाइप टायर, आकार 255/40 आर 20 के साथ मेल खाती थी।
02 丨 व्यक्तिपरक भावनाएं
इस परियोजना का मूल्यांकन नई कार के वास्तविक स्थिर और गतिशील प्रदर्शन के आधार पर कई समीक्षकों द्वारा किया जाता है। उनमें से, स्थैतिक पहलू में चार भाग शामिल हैं: बाहरी, आंतरिक, अंतरिक्ष और मानव-कंप्यूटर बातचीत; गतिशील पहलू में पांच भाग शामिल हैं: त्वरण, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, ड्राइविंग अनुभव और ड्राइविंग सुरक्षा। अंत में, प्रत्येक समीक्षक के व्यक्तिपरक मूल्यांकन विचारों के आधार पर एक कुल स्कोर दिया जाता है, जो व्यक्तिपरक भावनाओं के दृष्टिकोण से व्यावसायिकता के संदर्भ में नई कार के वास्तविक प्रदर्शन को दर्शाता है।
बाहरी भावनाओं के मूल्यांकन में, Zeekr में एक अपेक्षाकृत अतिरंजित डिजाइन है, जो Zeekr ब्रांड की सुसंगत शैली के अनुरूप है। मूल्यांकन कार स्टारगेट इंटीग्रेटेड स्मार्ट लाइट से सुसज्जित है, जो विभिन्न प्रकार के पैटर्न प्रदर्शित कर सकती है और कस्टम ड्राइंग फ़ंक्शन का समर्थन कर सकती है। उसी समय, कार के सभी दरवाजों को विद्युत रूप से खोला और बंद कर दिया जाता है, और ऑपरेशन को बी-पिलर और सी-पिलर पर परिपत्र बटन के माध्यम से पूरा करने की आवश्यकता होती है। वास्तविक मापों के अनुसार, क्योंकि इसमें एक बाधा संवेदन समारोह है, दरवाजा खोलते समय अग्रिम में दरवाजे की स्थिति को रास्ता देना आवश्यक है ताकि दरवाजा आसानी से और स्वचालित रूप से खुल सके। यह पारंपरिक यांत्रिक दरवाजा खोलने की विधि से थोड़ा अलग है और इसे अनुकूलित करने के लिए समय की आवश्यकता होती है।
आंतरिक मूल्यांकन में, मूल्यांकन कार की डिजाइन शैली अभी भी ZeekR ब्रांड की न्यूनतम अवधारणा को जारी रखती है। दो-रंगों की छींटे रंग योजना और धातु स्पीकर कवर का उपयोग अलंकरण के रूप में किया जाता है, जिससे एक मजबूत फैशन वातावरण बनता है। हालांकि, ए-पिलर के जोड़ थोड़े ढीले होते हैं और कठिन दबाए जाने पर विकृत हो जाएंगे, लेकिन यह बी-पिलर और सी-पिलर के साथ नहीं होता है।
अंतरिक्ष के संदर्भ में, सामने की पंक्ति में अंतरिक्ष प्रदर्शन स्वीकार्य है। यद्यपि खंडित नॉन-ओपेनेबल चंदवा और रियर विंडशील्ड को पीछे की पंक्ति में एकीकृत किया जाता है, जो पारदर्शिता की भावना में बहुत सुधार करता है, हेडरूम थोड़ा तंग है। सौभाग्य से, लेगरूम अपेक्षाकृत पर्याप्त है। बैठने की मुद्रा को हेड स्पेस की कमी को कम करने के लिए उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है।
मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन के संदर्भ में, "हाय, ईवा" कहते हैं और कार और कंप्यूटर जल्दी से जवाब देंगे। वॉयस सिस्टम कार की खिड़कियों और एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने जैसे हार्डवेयर कार्यों का समर्थन करता है, और वेक-अप-मुक्त, दृश्य-से-बोलने और निरंतर संवाद का समर्थन करता है, जिससे वास्तविक अनुभव अधिक सुविधाजनक हो जाता है।
मूल्यांकन कार इस बार एक चार-पहिया ड्राइव संस्करण है, जो फ्रंट/रियर ड्यूल मोटर्स से लैस है, जिसमें कुल 475kW की कुल शक्ति और 646N · मीटर की कुल टोक़ है। पावर रिजर्व बहुत पर्याप्त है, और यह गतिशील और शांत दोनों है। इसी समय, कार का ड्राइविंग मोड अनुकूलन विकल्पों, जैसे त्वरण क्षमता, ऊर्जा वसूली, स्टीयरिंग मोड और कंपन में कमी मोड जैसे अनुकूलन विकल्पों के धन का समर्थन करता है। यह चुनने के लिए कई प्रीसेट विकल्प प्रदान करता है, और विभिन्न सेटिंग्स के तहत, ड्राइविंग अनुभव बेहतर होगा। स्पष्ट अंतर होंगे, जो विभिन्न ड्राइवरों की ड्राइविंग आदतों को बहुत संतुष्ट कर सकते हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम बहुत फॉलो-ऑन है, और यह जहां भी आप उस पर कदम रखते हैं। ब्रेक पेडल को हल्के से दबाने से वाहन की गति को थोड़ा दबा दिया जा सकता है। जैसे -जैसे पेडल ओपनिंग गहरा होता है, ब्रेकिंग फोर्स धीरे -धीरे बढ़ता है और रिलीज बहुत रैखिक है। इसके अलावा, कार ब्रेकिंग करते समय एक सहायक फ़ंक्शन भी प्रदान करती है, जो ब्रेकिंग के दौरान घुसपैठ को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है।
स्टीयरिंग सिस्टम में एक भारी भिगोना एहसास है, लेकिन स्टीयरिंग फोर्स अभी भी कम्फर्ट मोड में भी थोड़ा भारी है, जो कम गति से कार को स्थानांतरित करते समय महिला ड्राइवरों के अनुकूल नहीं है।
ड्राइविंग अनुभव के संदर्भ में, मूल्यांकन कार एक CCD इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डंपिंग सिस्टम से सुसज्जित है। आराम मोड में समायोजित होने पर, निलंबन प्रभावी रूप से असमान सड़क सतहों को फ़िल्टर कर सकता है और आसानी से मामूली धक्कों को हल कर सकता है। जब ड्राइविंग मोड को खेल में बदल दिया जाता है, तो निलंबन काफी अधिक कॉम्पैक्ट हो जाता है, सड़क का अनुभव अधिक स्पष्ट रूप से प्रसारित होता है, और पार्श्व समर्थन भी मजबूत होता है, जो अधिक सुखद नियंत्रण अनुभव ला सकता है।
इस बार मूल्यांकन कार सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा कार्यों के धन से सुसज्जित है, जिसमें L2- स्तरीय सहायता प्राप्त ड्राइविंग शामिल है। अनुकूली क्रूज चालू होने के बाद, स्वचालित त्वरण और मंदी उचित होगी, और यह स्वचालित रूप से बंद हो सकता है और सामने वाहन का अनुसरण करना शुरू कर सकता है। गियर के बाद स्वचालित कार को 5 गियर में विभाजित किया गया है, लेकिन भले ही इसे निकटतम गियर में समायोजित किया गया हो, सामने वाले वाहन से दूरी अभी भी थोड़ी दूर है, और भीड़भाड़ वाली सड़क स्थितियों में अन्य सामाजिक वाहनों द्वारा अवरुद्ध किया जाना आसान है।
सारांश丨
उपरोक्त परीक्षण परिणामों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया है कि 2024ज़ीकरउद्देश्य डेटा और व्यक्तिपरक भावनाओं के संदर्भ में विशेषज्ञ जूरी की अपेक्षाओं को पूरा किया है। उद्देश्य डेटा के स्तर पर, कार बॉडी शिल्प कौशल और पेंट फिल्म स्तर का प्रदर्शन उल्लेखनीय है। हालांकि, सनशेड जैसी समस्याएं एक सनशेड से सुसज्जित नहीं हैं और इंटीरियर रियरव्यू मिरर के छोटे आकार को अभी भी हल करने की आवश्यकता है। व्यक्तिपरक भावनाओं के संदर्भ में, मूल्यांकन कार में उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन है, विशेष रूप से समृद्ध व्यक्तिगत सेटिंग्स, जो संतुष्ट कर सकती है कि आप आराम या प्यार ड्राइविंग पसंद करते हैं। हालांकि, पीछे के यात्रियों का हेडरूम थोड़ा तंग है। बेशक, एक ही स्तर की अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों में भी समान समस्याएं हैं। आखिरकार, बैटरी पैक चेसिस के नीचे स्थित है, जो कार में अनुदैर्ध्य स्थान के हिस्से पर कब्जा कर रहा है। वर्तमान में कोई अच्छा समाधान नहीं है। । एक साथ लिया गया, 2024 का वाणिज्यिक प्रदर्शनज़ीकरसमान स्तर के परीक्षण किए गए मॉडल के बीच ऊपरी स्तर पर है।
पोस्ट टाइम: मई -14-2024