2024 कैमरी ट्विन-इंजन 2.0 एचएस हाइब्रिड स्पोर्ट्स संस्करण, सबसे कम प्राथमिक स्रोत
मूल पैरामीटर
मूल पैरामीटर | |
उत्पादन | गैक टोयोटा |
रैंक | मध्यम आकार की कार |
ऊर्जा प्रकार | तेल-विद्युत संकर |
अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 145 |
GearBox | ई-सीवीटी निरंतर परिवर्तनशील गति |
शरीर - रचना | 4-दरवाजे, 5-सीटर सेडान |
इंजन | 2.0 लीटर 152 एचपी एल4 |
मोटर | 113 |
लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई(मिमी) | 4915*1840*1450 |
आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण | - |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
WLTC एकीकृत ईंधन खपत (लीटर/100 किमी) | 4.5 |
वाहन वारंटी | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर |
सेवा भार (किलोग्राम) | 1610 |
अधिकतम भार (किलोग्राम) | 2070 |
लंबाई (मिमी) | 4915 |
चौड़ाई (मिमी) | 1840 |
ऊंचाई (मिमी) | 1450 |
व्हीलबेस (मिमी) | 2825 |
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1580 |
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1590 |
दृष्टिकोण कोण(°) | 13 |
प्रस्थान कोण(°) | 16 |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (मी) | 5.7 |
शरीर - रचना | पालकी |
दरवाजा खोलने का तरीका | घूमनेवाला दरवाज़ा |
दरवाजों की संख्या (प्रत्येक) | 4 |
सीटों की संख्या (प्रत्येक) | 5 |
टैंक क्षमता(एल) | 49 |
कुल मोटर शक्ति(kW) | 83 |
कुल मोटर शक्ति(Ps) | 113 |
कुल मोटर टॉर्क (Nm) | 206 |
कुल सिस्टम शक्ति (किलोवाट) | 145 |
सिस्टम पावर(Ps) | 197 |
ड्राइविंग मोटरों की संख्या | एकल मोटर |
मोटर लेआउट | पूर्वसर्ग |
बैटरी प्रकार | त्रिक लिथियम बैटरी |
ड्राइविंग मोड | सामने-ड्राइव |
रोशनदान प्रकार | खंडित रोशनदान को खोला नहीं जा सकता |
स्टीयरिंग व्हील सामग्री | डर्मिस |
बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील | ● |
स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - |
स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | - |
लिक्विड क्रिस्टल मीटर आयाम | 12.3 इंच |
सीट सामग्री | चमड़ा/साबर मिश्रण और मिलान |
बाहरी रंग


आंतरिक रंग

हमारे पास प्रथम-हाथ कार आपूर्ति, लागत प्रभावी, पूर्ण निर्यात योग्यता, कुशल परिवहन, पूर्ण बिक्री के बाद की श्रृंखला है।
बाहरी
उपस्थिति डिजाइन:इसका लुक नवीनतम पारिवारिक डिज़ाइन को अपनाता है। पूरा फ्रंट फेस "X" आकार और लेयर्ड डिज़ाइन वाला है। हेडलाइट्स ग्रिल से जुड़ी हुई हैं।


बॉडी डिज़ाइन:कैमरी को एक मध्यम आकार की कार के रूप में पेश किया गया है, जिसमें त्रि-आयामी साइड लाइन्स और मज़बूत मांसपेशी क्षमता है। इसमें 19 इंच के पहिये लगे हैं; टेललाइट डिज़ाइन पतला है, और कार के पिछले हिस्से में एक काला सजावटी पैनल है जो दोनों तरफ़ के लाइट समूहों को जोड़ता है।
आंतरिक भाग
स्मार्ट कॉकपिट:केंद्रीय नियंत्रण एक नए डिजाइन को अपनाता है, जो एक पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल और एक बड़े आकार के केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से सुसज्जित है, जिसके बीच में एक ग्रे ट्रिम पैनल है।
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन: क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप और 12+128 मेमोरी से लैस, कार प्ले और हुवावे हाईकार का समर्थन करता है, इसमें अंतर्निहित वीचैट, नेविगेशन और अन्य एप्लिकेशन हैं, और ओटीए अपग्रेड का समर्थन करता है।

यंत्र पैनल:ड्राइवर के सामने एक पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल है। इंटरफ़ेस डिज़ाइन अपेक्षाकृत पारंपरिक है। बाईं ओर एक टैकोमीटर और दाईं ओर एक स्पीडोमीटर है। वाहन की जानकारी रिंग में प्रदर्शित होती है, और गियर की जानकारी और गति संख्या बीच में होती है।

तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील:चमड़े में लिपटे एक नए डिजाइन किए गए तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से लैस, बाएं बटन कार और मल्टीमीडिया को नियंत्रित करता है, एक आवाज वेक-अप बटन के साथ, और दायां बटन क्रूज नियंत्रण को नियंत्रित करता है, और बटन लंबवत व्यवस्थित होते हैं।
एयर कंडीशनिंग बटन:केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के नीचे ग्रे सजावटी पैनल एयर कंडीशनिंग नियंत्रण बटन से सुसज्जित है। यह एक छिपे हुए डिज़ाइन को अपनाता है और हवा की मात्रा, तापमान आदि को समायोजित करने के लिए सजावटी पैनल के साथ एकीकृत होता है।
केंद्रीय ढांचा:कंसोल की सतह एक काले रंग के हाई-ग्लॉस सजावटी पैनल से ढकी हुई है, जो एक मैकेनिकल गियर हैंडल, सामने एक वायरलेस चार्जिंग पैड और दाईं ओर एक कप होल्डर और स्टोरेज कम्पार्टमेंट से सुसज्जित है।
आरामदायक स्थान:कैमरी का डिजाइन सरल है, जिसमें बैकरेस्ट और सीट कुशन पर छिद्रित सतहें हैं, पीछे की पंक्ति की मध्य स्थिति छोटी नहीं है, और फर्श का केंद्र थोड़ा ऊपर उठा हुआ है।
खंडित रोशनदान: खंडित रोशनदान से सुसज्जित जिसे खोला नहीं जा सकता, जिसमें दृष्टि का विस्तृत क्षेत्र होता है, तथा आगे या पीछे कोई सनशेड नहीं दिया जाता।
पीछे के वायु निकास:पिछली पंक्ति में दो स्वतंत्र एयर आउटलेट हैं, जो सामने के मध्य आर्मरेस्ट के पीछे स्थित हैं, तथा नीचे दो टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट हैं।

बॉस बटन:यात्री सीट के अंदर एक बॉस बटन होता है। ऊपर वाला बटन यात्री सीट के बैकरेस्ट के कोण को समायोजित करता है, और नीचे वाला बटन यात्री सीट के आगे-पीछे होने को नियंत्रित करता है।
ध्वनिरोधी कांच:नई कार की आगे और पीछे की खिड़कियां कार के अंदर शांति को बेहतर बनाने के लिए डबल-लेयर साउंडप्रूफ ग्लास से सुसज्जित हैं।
पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं:पीछे की सीटें 4/6 अनुपात में फोल्ड करने योग्य हैं, तथा फोल्ड होने के बाद अपेक्षाकृत सपाट हो जाती हैं, जिससे वाहन की लोडिंग क्षमता में सुधार होता है।
सहायक ड्राइविंग प्रणाली:सहायक ड्राइविंग टोयोटा सेफ्टी सेंस इंटेलिजेंट ड्राइविंग सहायता प्रणाली से सुसज्जित है, जो लेन परिवर्तन सहायता, सक्रिय ब्रेकिंग और पारदर्शी चेसिस कार्यों का समर्थन करती है।