कैमरी ट्विन-इंजन 2.0 एचएस हाइब्रिड स्पोर्ट्स संस्करण, निम्नतम प्राथमिक स्रोत
बुनियादी पैरामीटर
| मूल पैरामीटर | |
| उत्पादन | जीएसी टोयोटा |
| पद | मध्यम आकार की कार |
| ऊर्जा प्रकार | तेल-विद्युत संकर |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145 |
| GearBox | ई-सीवीटी लगातार परिवर्तनशील गति |
| शरीर - रचना | 4-दरवाजा, 5-सीटर सेडान |
| इंजन | 2.0एल 152 एचपी एल4 |
| मोटर | 113 |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई(मिमी) | 4915*1840*1450 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| WLTC एकीकृत ईंधन खपत (L/100km) | 4.5 |
| वाहन वारंटी | तीन साल या 100,000 किलोमीटर |
| सेवा वजन (किग्रा) | 1610 |
| अधिकतम भार भार (किलो) | 2070 |
| लंबाई(मिमी) | 4915 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1840 |
| ऊँचाई(मिमी) | 1450 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2825 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1580 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1590 |
| दृष्टिकोण कोण(°) | 13 |
| प्रस्थान कोण(°) | 16 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या(एम) | 5.7 |
| शरीर - रचना | पालकी |
| दरवाज़ा खोलने का तरीका | घूमनेवाला दरवाज़ा |
| दरवाज़ों की संख्या (प्रत्येक) | 4 |
| सीटों की संख्या (प्रत्येक) | 5 |
| टैंक क्षमता(एल) | 49 |
| कुल मोटर शक्ति(किलोवाट) | 83 |
| कुल मोटर शक्ति(पीएस) | 113 |
| कुल मोटर टॉर्क (एनएम) | 206 |
| कुल सिस्टम पावर(किलोवाट) | 145 |
| सिस्टम पावर(पीएस) | 197 |
| ड्राइविंग मोटरों की संख्या | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | पूर्वसर्ग |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| ड्राइविंग मोड | सामने-ड्राइव |
| रोशनदान प्रकार | खंडित रोशनदान खोला नहीं जा सकता |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | त्वचा |
| बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | - |
| लिक्विड क्रिस्टल मीटर आयाम | 12.3 इंच |
| सीट सामग्री | चमड़ा/साबर मिश्रण और मिलान |
बाहरी रंग
आंतरिक रंग
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बाहरी
उपस्थिति डिजाइन:उपस्थिति नवीनतम पारिवारिक डिज़ाइन को अपनाती है। पूरे सामने वाले हिस्से में "X" आकार और एक स्तरित डिज़ाइन है। हेडलाइट्स ग्रिल से जुड़ी हैं।
बॉडी डिज़ाइन:कैमरी को एक मध्यम आकार की कार के रूप में तैनात किया गया है, जिसमें त्रि-आयामी साइड लाइनें और मांसपेशियों की एक मजबूत भावना है। यह 19 इंच के पहियों से सुसज्जित है; टेललाइट का डिज़ाइन पतला है, और दोनों तरफ प्रकाश समूहों को जोड़ने के लिए एक काला सजावटी पैनल कार के पीछे से गुजरता है।
आंतरिक भाग
स्मार्ट कॉकपिट:केंद्रीय नियंत्रण एक नए डिज़ाइन को अपनाता है, जो एक पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल और एक बड़े आकार की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से सुसज्जित है, बीच में एक ग्रे ट्रिम पैनल के साथ।
सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन: क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप और 12+128 मेमोरी से लैस, कार प्ले और HUWEI HiCar को सपोर्ट करता है, इसमें बिल्ट-इन WeChat, नेविगेशन और अन्य एप्लिकेशन हैं, और OTA अपग्रेड को सपोर्ट करता है।
यंत्र पैनल:ड्राइवर के सामने फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल है। इंटरफ़ेस डिज़ाइन अपेक्षाकृत पारंपरिक है। बाईं ओर एक टैकोमीटर और दाईं ओर एक स्पीडोमीटर है। वाहन की जानकारी रिंग में प्रदर्शित होती है, और गियर की जानकारी और गति संख्या बीच में होती है।
तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील:चमड़े से लिपटे हुए नए डिज़ाइन किए गए तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित, बायाँ बटन कार और मल्टीमीडिया को नियंत्रित करता है, वॉयस वेक-अप बटन के साथ, और दायाँ बटन क्रूज़ नियंत्रण को नियंत्रित करता है, और बटन लंबवत रूप से व्यवस्थित होते हैं।
एयर कंडीशनिंग बटन:केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के नीचे ग्रे सजावटी पैनल एयर कंडीशनिंग नियंत्रण बटन से सुसज्जित है। यह एक छिपे हुए डिज़ाइन को अपनाता है और हवा की मात्रा, तापमान आदि को समायोजित करने के लिए सजावटी पैनल के साथ एकीकृत होता है।
केंद्रीय ढांचा:कंसोल की सतह एक काले हाई-ग्लॉस सजावटी पैनल से ढकी हुई है, जो एक मैकेनिकल गियर हैंडल, सामने एक वायरलेस चार्जिंग पैड और दाईं ओर एक कप होल्डर और स्टोरेज कम्पार्टमेंट से सुसज्जित है।
आरामदायक स्थान:कैमरी का डिज़ाइन सरल है, बैकरेस्ट और सीट कुशन पर छिद्रित सतहों के साथ, पीछे की पंक्ति की मध्य स्थिति को छोटा नहीं किया गया है, और फर्श का केंद्र थोड़ा ऊपर उठाया गया है।
खंडित रोशनदान: एक खंडित रोशनदान से सुसज्जित, जिसे खोला नहीं जा सकता, दृष्टि के विस्तृत क्षेत्र के साथ, और आगे या पीछे कोई सनशेड प्रदान नहीं किया गया है।
रियर एयर आउटलेट:पिछली पंक्ति दो स्वतंत्र एयर आउटलेट से सुसज्जित है, जो फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट के पीछे स्थित है, और नीचे दो टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट हैं।
बॉस बटन:यात्री सीट के अंदर एक बॉस बटन होता है। ऊपरी बटन यात्री सीट के बैकरेस्ट के कोण को समायोजित करता है, और निचला बटन यात्री सीट के आगे और पीछे की गति को नियंत्रित करता है।
ध्वनिरोधी ग्लास:कार के अंदर शांति को बेहतर बनाने के लिए नई कार की आगे और पीछे की खिड़कियां डबल-लेयर साउंडप्रूफ ग्लास से लैस हैं।
पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ती हैं:पीछे की सीटें 4/6 अनुपात फोल्डिंग का समर्थन करती हैं, और फोल्ड होने के बाद अपेक्षाकृत सपाट होती हैं, जिससे वाहन की लोडिंग क्षमता में सुधार होता है।
सहायक ड्राइविंग प्रणाली:असिस्टेड ड्राइविंग टोयोटा सेफ्टी सेंस इंटेलिजेंट ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम से लैस है, जो लेन परिवर्तन सहायता, सक्रिय ब्रेकिंग और पारदर्शी चेसिस फ़ंक्शन का समर्थन करता है।
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