AVATR अल्ट्रा लॉन्ग एंड्योरेंस लक्ज़री संस्करण, निम्नतम प्राथमिक स्रोत, EV
बुनियादी पैरामीटर
| विक्रेता | अवतार प्रौद्योगिकी |
| स्तरों | मध्यम से बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत |
| सीएलटीसी बैटरी रेंज (किमी) | 680 |
| तेज़ चार्ज समय (घंटे) | 0.42 |
| बैटरी फास्ट चार्ज रेंज(%) | 80 |
| शरीर - रचना | 4-दरवाजे वाली 5-सीटर एसयूवी |
| लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई(मिमी) | 4880*1970*1601 |
| लंबाई(मिमी) | 4880 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1970 |
| ऊँचाई(मिमी) | 1601 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2975 |
| सीएलटीसी इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 680 |
| बैटरी पावर(किलोवाट) | 116.79 |
| बैटरी ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | 190 |
| 100kw बिजली की खपत(kWh/100kw) | 19.03 |
| त्रि-शक्ति प्रणाली वारंटी | आठ साल या 160,000 किमी |
| फास्ट चार्ज फ़ंक्शन | सहायता |
| फास्ट चार्ज पावर (किलोवाट) | 240 |
| बैटरी फास्ट चार्ज समय (घंटे) | 0.42 |
| बैटरी धीमी चार्ज समय (घंटे) | 13.5 |
| बैटरी फास्ट चार्ज रेंज (%) | 80 |
| ड्राइविंग मोड स्विच | खेल |
| अर्थव्यवस्था | |
| मानक/आराम | |
| कस्टम/निजीकरण | |
| ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली | मानक |
| स्वचालित पार्किंग | मानक |
| ऊपर की ओर सहायता | मानक |
| खड़ी ढलानों पर हल्की ढलान | मानक |
| सनरूफ प्रकार | खंडित रोशनदान नहीं खोले जा सकते |
| फ्रंट/रियर पावर विंडोज़ | के बाद से पहले |
| एक-क्लिक विंडो लिफ्ट फ़ंक्शन | पूरी कार |
| विंडो एंटी-पिंचिंग फ़ंक्शन | मानक |
| रियर साइड प्राइवेसी ग्लास | मानक |
| आंतरिक श्रृंगार दर्पण | मुख्य चालक+फ्लडलाइट |
| सह-पायलट+प्रकाश व्यवस्था | |
| रियर वाइपर | - |
| इंडक्शन वाइपर फ़ंक्शन | वर्षा संवेदन प्रकार |
| बाहरी रियर-व्यू मिरर फ़ंक्शन | बिजली समायोजन |
| विद्युत तह | |
| रियरव्यू मिरर मेमोरी | |
| रियरव्यू मिरर हीटिंग | |
| स्वचालित रोलओवर को उलट दें | |
| कार का लॉक अपने आप मुड़ जाता है | |
| केंद्र नियंत्रण रंग स्क्रीन | एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्र नियंत्रण स्क्रीन आकार | 15.6 इंच |
| यात्री मनोरंजन स्क्रीन | 10.25 इंच |
| ब्लूटूथ/कार फ़ोन | मानक |
| मोबाइल इंटरकनेक्शन/मैपिंग | मानक |
| वाक् पहचान नियंत्रण प्रणाली | मल्टीमीडिया सिस्टम |
| मार्गदर्शन | |
| फ़ोन | |
| एयर कंडीशनर | |
| संकेत नियंत्रण | मानक |
| चेहरे की पहचान | मानक |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | इलेक्ट्रिक ऊपर और नीचे+सामने और पीछे की गांठें |
| बदलता रूप | इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील | मानक |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | मानक |
| ड्राइविंग कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | रंग |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | मानक |
| एलसीडी मीटर आयाम | 10.25 इंच |
| अंदर रियरव्यू मिरर सुविधा | स्वचालित एंटी-ग्लर |
| स्ट्रीमिंग रियरव्यू मिरर | |
| सीट सामग्री | |
| मुख्य सीट समायोजन वर्ग बैकरेस्ट समायोजन प्रकार | आगे और पीछे का समायोजन |
| उच्च और निम्न समायोजन (4-तरफ़ा) | |
| कमर का समर्थन (4-तरफा) | |
| सामने की सीट की विशेषताएं | गरम करना |
| वेंटिलेशन | |
| मालिश | |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | बैकरेस्ट समायोजन |
बाहरी
सामने का चेहरा बहुत भयंकर दिखता है, और तेज और त्रि-आयामी रेखाओं के साथ हेडलाइट्स का आकार बहुत योगदान देता है। फास्टबैक लाइन्स और वर्टिकल रियर विंडशील्ड सबसे ज्यादा ध्यान खींचने वाले हैं। कार के पिछले हिस्से का आकार त्रि-आयामी कार जैसा है।
एक मध्यम आकार की एसयूवी के लिए जो व्यक्तित्व और खेल पर ध्यान केंद्रित करती है, फ्रेमलेस दरवाजा डिजाइन अपरिहार्य है। कार के पीछे CATL के "समावेश" के साथ चार्जिंग पोर्ट की व्यवस्था की गई है, और AVATR की तेज़ चार्जिंग गति भी एक मुख्य आकर्षण है।
आंतरिक भाग
इंटीरियर का डिज़ाइन भी काफी अतिरंजित है, और ऐसा लगता है जैसे यह बस इन रेखाओं से लिपटा हुआ है। केंद्र कंसोल के शीर्ष के केंद्र में त्रि-आयामी "छोटी कमर" को आधिकारिक तौर पर "भंवर भावनात्मक भंवर" कहा जाता है, जो प्रकाश के अनुसार विभिन्न थीम मोड की व्याख्या कर सकता है। शुद्ध सफेद इंटीरियर को त्रि-आयामी स्पोर्ट्स सीटों के साथ-साथ पीले सीट बेल्ट और सिलाई अलंकरण के साथ जोड़ा गया है। दृश्य प्रभाव बहुत प्रभावशाली है. फ्रंट सनरूफ निश्चित रूप से रियर सनरूफ के पैनोरमिक ग्लास से मेल खाता है, जिसकी कुल लंबाई 1.83m×1.33m है, जब आप ऊपर देखते हैं तो मूल रूप से पूरे आकाश को कवर करता है। आगे की पंक्ति में जगह काफी विस्तृत है, और सामने की पंक्ति के मध्य गलियारे के नीचे एक बड़ा भंडारण कम्पार्टमेंट है, जिसमें कई बड़ी वस्तुएं रखी जा सकती हैं। पिछला आर्मरेस्ट खोलें और अंदर कई व्यावहारिक भंडारण डिब्बे हैं। 95 लीटर की क्षमता वाला एक फ्रंट ट्रंक भी है।
फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति 195 किलोवाट है, पीछे की मोटर की अधिकतम शक्ति 230 किलोवाट है, और संयुक्त अधिकतम शक्ति 425 किलोवाट है। सस्पेंशन संरचना सामने डबल विशबोन और पीछे मल्टी-लिंक है। निरंतर सहजता के साथ संयुक्त उत्कृष्ट बिजली उत्पादन और भी अधिक यादगार है।
AVATR एक हल्के बॉडी डिज़ाइन को अपनाता है, जो वजन को 30% तक कम कर सकता है, जिससे कार को अधिक स्थिर गतिशील प्रदर्शन मिलता है। ध्वनि इन्सुलेशन उपकरण हवा की शुष्कता और टायर के शोर को दबाने में बहुत अच्छा प्रभाव डालता है।